線切割轉向有異響是什麼原因

Ⅰ 方向機轉向出現異響什麼問題

方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。

Ⅱ 請問轉向異響是什麼原因

方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查版轉權向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

Ⅲ 為什麼打轉向時有異響

1.
塑料件之間的摩擦
2.
轉向柱與腳墊之間的摩擦
3.
方向盤內的氣囊游絲故障
4.
轉向橫拉桿球頭老化、有曠量
5.
方向機防塵套漏油
6.
轉向機故障
7.
轉向助力油太臟
8.
平面軸承/頂膠故障
9.
助力皮帶松緊度不當或老化
1.
塑料件之間的摩擦
這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低後塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。
2.
轉向柱與腳墊之間的摩擦
這點是比較常見的了，如果汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。
3.
方向盤內的氣囊游絲故障
拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。
4.
轉向助力油太臟
如果助力油太臟會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。
5.
轉向橫拉桿球頭老化、有曠量
這個就需要更換轉向橫拉桿球頭，而且在更換之後還需做四輪定位。
6.
方向機防塵套漏油
更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。
7.
轉向機故障
如果打方向傳來比較駭人的「咯噔咯噔」的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
8.
平面軸承/頂膠故障
在轉動方向的時候傳來「特特特」的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。
9.
助力皮帶松緊度不當或老化
對於機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

Ⅳ 打轉向有異響是由什麼原因造成的

有可能是轉向管柱不潤滑，摩擦力大，2檢查轉向助力油少了，3檢查萬向節是否有問題，4底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬

Ⅳ 轉向拉柯有異響什麼原因

汽車方向盤有異響一般是：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標准位上)用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數字代表位置。：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。
正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：
（1）可以做到精準的動作
（2）躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)
（3）回正時可以准確回到正位
平時我們就應該養成好習慣，手隨時都放在方向盤上，除了操控各種按鈕和換擋。
也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控台上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

Ⅵ 轉向有咯噔各瞪的異響是什麼原因

壓力（平面）軸抄承損壞：打方向時會聽到減震器上方咯噔咯噔的異響。檢查壓力軸承方法：叫一個人幫你打方向,然後你落車用手去感覺前輪那條避振彈簧是否在振動,用耳朵聽聽是不是避振彈簧上方發出的響聲，如果是，那就是平面軸承壞了。兩紅圈下為壓力（平面）軸承。如果走車時，打方向響，很有可能是球籠響，還有可能是差速器響

Ⅶ 轉向時有異響大概什麼原因

汽車轉向時出現異響原因分析和建議解決方案：
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。
6、轉向機故障如果打方向的時候傳來「咯噔咯噔」的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。
7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來「特特特」的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。
8、助力皮帶松緊度不當或者老化對於機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調整或者更換皮帶就可以了。
9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟，會加大助力系統的壓力，助力泵會傳來「嗡嗡嗡」的聲音，更換助力油就可以了。

Ⅷ 轉彎時，有異響是怎麼回事

這個不太好說。一般轉向拉桿球頭出現問題會發出這樣的聲音，但是都是在開了很久很久才會這樣的。建議lz還是去4s檢查一下，沒看到車不太容易分析。