前置鋼筋支架法脹縫如何切割
㈠ 水泥混凝土路面橫向接縫如何布置
1 每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位回置應選在縮縫或脹縫答處。設在縮縫處的施工縫，應採用傳力桿的平縫形式；設在脹縫處的施工縫，其構造與脹縫相同。當有困難需設在縮縫之間，施工縫應採用設拉桿的企口縫形式。
2 橫向縮縫可等間距或變間距布置，應採用假縫形式。快速路和主幹路、特重和重交通道路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3 條縮縫，應採用設傳力桿假縫形式。其他情況可採用不設傳力桿假縫形式。
3 橫向縮縫頂部應鋸切槽口，深度宜為面層厚度的1/5~1/4，寬度宜為3mm ~8mm，槽內應填塞填縫料。快速路的橫向縮縫槽口宜增設深20mm、寬6mm~10mm的淺槽口，縫內設置可滑動的傳力桿。
4 在鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線處應設置橫向脹縫。設置的脹縫條數，應視膨脹量大小而定。低溫澆築混凝土面層或選用膨脹性高的集料時，應酌情確定是否設置脹縫。脹縫寬20mm，縫內應設置填縫板和可滑動的傳力桿。
5 傳力桿應採用光面鋼筋。其尺寸和間距可按下表選用。最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離宜為150mm~250mm。
㈡ 水泥混凝土路面脹縫設置與施工要點有哪些
水泥混凝土路面脹縫設置與施工要點如下：
一、普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小，當地年溫差和施工季節綜合確定：高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距大於等於500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物間距大於等於350m時，宜設一道脹縫。鄰近構造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應按《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40)的規定設置。
二、普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。鋼筋混凝土和鋼纖維混疑土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20~25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25~30mm。傳力桿一半以上長度的表面應塗防粘塗層，端部應戴活動套帽，套帽材料與尺寸應符合有關規定的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。
三、脹縫應採用前置鋼筋支架法施工，也可採用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，並在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土後再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入(20~25)mmX20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。
㈢ 水泥混凝土路面橫縫設置與施工要點有哪些
一、每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30rain時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或專縮縫重合，確有困難不屬能重合時，施工縫應採用設螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫在縮縫處採用早縫加傳力桿型。在脹縫處其構造與脹縫相同。
二、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜採用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大於6．0m；最小板長不宜小於板寬。
三、在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可採用不設傳力桿假縫型。
四、在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應採用假縫加傳力桿型。縮縫傳力桿的施工方法可採用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBI)法。
五、橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。
㈣ 不足者應硬切補深到13板厚怎麼說
普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。
2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用於混凝土板不連續澆築時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定於外側定位模板中。混凝土拌合物澆築前應檢查傳力桿位置；澆築時，應先攤鋪下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，並應在校正傳力桿位置後，再澆築上層混凝土拌合物。澆築鄰板時應拆、除端頭木模，並應設置脹縫板、木製嵌條和傳力桿套管。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應塗防黏塗層。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用於混凝土板連續澆築時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，並應採用鋼筋支架固定就位。澆築時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側前置攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實後，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，並用插入式振搗器振實。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上的混凝土，嵌入(20～25)mm×20mm的術條，整平表面。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。
3.橫向縮縫採用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。應由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1/4～1/5板厚。溫差10～15℃時，軟硬結合切縫，軟切深度不應小於60mm；不足者應硬切補深到1/3板厚。溫差＞15℃時，宜全部軟切縫，抗壓強度等級為1～1.5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。軟切深度應大於等於60mm，未斷開的切縫，應硬切補深到不小於1/4板厚。對已插入拉桿的縱向但締縫.切縫深度不應小於1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應小於70mm，縱橫縮縫宜同時切縫。縮縫切縫寬度控制在4～6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～10mm。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養護期滿後應及時灌縫。
4.灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結的泥漿、雜物等，沖洗干凈。縫壁必須乾燥、清潔。縫料灌注深度宜為15～20mm，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低於板面1～2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養護期間應封閉交通。
㈤ 水泥混凝土路面脹縫的施工要求有哪些
1 普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節綜合確定：高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距大於等於500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物間距大於等於350m時，宜設一道脹縫。鄰近構造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應按《公路水泥混凝土路面設計技術指南》（JTG D40）的規定設置。
2 普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫構造如圖9.1.4。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應塗防粘塗層，端部應戴活動套帽，套帽材料與尺寸應符合3.10.2條第2款的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。
3 脹縫應採用前置鋼筋支架法施工，也可採用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，並在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土後再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。
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㈥ 路面施工縫沉降縫怎麼施工
接縫施工 1、 縮縫縮縫的施工辦法應採用切縫法。在砼澆築達到設計強度的25%~30%後，採用切縫機進行縮縫切縫，切不可延誤切縫時間以防自斷板。切縫的應直順，其切縫深度、位置按設計圖紙進行。縫寬一般為4~8mm。切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試行運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心成90°角，並與切縫成直線。開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切縫時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時應先關閉旋扭開關，將刀片提升到砼板面以上，停止運轉。切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不應低於0.2Mpa。 2、脹縫脹縫設置以設計圖紙為依據。脹縫的做法應嚴格按設計圖紙的要求進行。脹縫板設置於砼下部板厚的2/3處，上部1/3處預埋泡沫板，在面層達到一定強度後取出，填縫板和泡沫板的接觸面必須緊密，以防澆築砼時砂漿流入影響脹縫作用。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫的上口邊緣應用抹子抹成圓角，縫隙上部填設填縫料。脹縫傳力桿的活動端可設在縫的一邊或交錯布置。固定後的傳力桿必須平行於板面。其誤差應在規定的范圍內。傳力桿的固定方法可用鋼筋支架固定也可用定位板固定。 3、 施工縫 施工縫的位置宜與脹縫和縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中線垂直。施工縫做法應與脹縫做法一致。 4、 縱縫 縱縫應按設計要求確定。其施工方法與縮縫相同。 5、填縫砼板養護期滿後，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內干凈，對縫內進行清理。填縫材料根據設計要求，並要滿足有關規范的規定。填縫材料必須在縫槽乾燥的情況下進行，填縫材料應與砼縫壁黏附緊密不滲水。填縫材料的灌注高度冬天宜稍低於板面。熱灌填縫材料加熱時應不斷攪拌均勻，至規定溫度。及時清理機械切縫，按設計的灌縫材料進行灌縫處理。灌縫時應注意保持路面的整潔，在切縫兩邊先鋪撒一些滑石粉，待灌縫完畢後清掃干凈。
㈦ 公路混凝土路面伸縫和縮縫的區別
區別如下：
橫向縮縫：
1）橫向縮縫一般非重交通路段採用不設傳力桿的假縫形式，重交通公路、路段自由端部及脹縫兩側相鄰的各3道橫縫，以及涵洞頂部補強段的2道橫縫內均採用平縫加傳力桿形式。
2）橫向縮縫傳力桿在施工過程中必須採用鋼筋支架固定。支架必須具有足夠的剛度，並使用直徑不小於10mm的鋼釺將支架穩固地錨固在基層上。每隻長約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釺。鋼釺錨固於基層的深度為（11～16）cm。
3）橫向縮縫一般間距4.5m布置，貫穿整幅路面，橫向縮縫不宜採用斜縫，不得不調整板長時，最大板長不宜大於5m，最小板長不宜小於板寬。
脹縫
1）脹縫一般只在橋涵、通道和其它固定構造物處、路面曲線縱坡變換處或與其他道路相交處等位置上設置。在臨近橋梁、固定構造物處及與其它道路相交處連續設置2條脹縫。
2）路面脹縫的設置必須符合設計圖紙與《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40-2002中相關規定，同一斷面處的脹縫必須貫通。脹縫的構造採用平縫加傳力桿形式。
傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕並使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內塗瀝青。
3）有塗層的端部安裝聚丙烯套子，套子長10cm，傳力桿插入後頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮餘地。為了便於攤鋪機通過，縫深為4cm。與構築物相接處的脹縫因無法設置傳力桿，可採用板邊加厚型。
㈧ 混凝土路面橫向縮縫施工要點有哪些
混凝來土路面橫向縮縫施自工要點如下：
1、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜採用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大於6.0m；最小板長不宜小於板寬。
2、在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可採用不設傳力桿假縫型。
3、在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應採用假縫加傳力桿型。縮縫傳力桿的施工方法可採用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法，支架法的構造見圖9.1.3b）。鋼筋支架應具有足夠的剛度，傳力桿應准確定位，攤鋪之前應在基層表面放樣，並用鋼釺錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然後機械攤鋪。傳力桿無防粘塗層一側應焊接，有塗料一側應綁扎。用DBI法置入傳力桿時，應在路側縮縫切割位置作標記，保證切縫位於傳力桿中部。
㈨ 路面脹縫中得脹縫板設置在哪裡能上圖最好
漲縫施工要點：
1 、 普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節綜合確定：高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距大於等於500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物間距大於等於350m時，宜設一道脹縫。鄰近構造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應按《公路水泥混凝土路面設計技術指南》（JTG D40）的規定設置。
2、 普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫構造如圖9.1.4。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應塗防粘塗層，端部應戴活動套帽，套帽材料與尺寸應符合3.10.2條第2款的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。
3 、脹縫應採用前置鋼筋支架法施工，也可採用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，並在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土後再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。