切割後翼子板屬於什麼受損

㈠ 汽車碰撞翼子板受損需要切割更換，並且兩個車門更換新的，會對車身安全造成影響嗎

技術好的4S就不會，你一定要叫他們做好防銹，

㈡ 請教，後翼子板被撞變形了，是鈑金修復還是切割換

不嚴重就鈑金

㈢ 車被追尾了，說是要切割後葉子板。我只能認倒霉讓他給我修車嗎

鈑金可以修復，不用切割、切割的話對車身的整體剛性是有不可逆的傷害的，希望對你有所幫助。

㈣ 葉子板切割會對車有什麼影響有沒有後遺症

葉子板只是蒙在車上上的皮，相當於皮膚，切割後葉子板後一般會生銹其他沒有什麼後遺版症，但是權車就屬於事故車會貶值很多。

翼子板切割，已經對車身骨架造成了嚴重的損壞，這是重大事故車了，安全系數降低，車的價值嚴重貶值。

前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。

因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性，不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

(4)切割後翼子板屬於什麼受損擴展閱讀：

加固方案

葉子板開裂原因有二：

一、葉子板太薄、結構本身經受不住前梁頭的扭曲變形量

二、下限位尺寸不對，強烈顛簸向下「砸」的時候輪胎先頂到葉子板，下臂限位起作用滯後。

針對這兩個問題，在嚎版和直版的指導、研究下：

可以做如下調整：

1、備焊加強葉子板，不用鋼板整塊的備焊，那樣會與葉子板本身的扭曲變形相互干涉，我們採用鋼筋「織網」的方法，這樣可以最大限度的保留葉子板原有的（應有的）變形量，同時還可以做到對葉子板本身的加固

2、在一定范圍內加大下臂限位，在車輛彈跳過程中讓下臂限位更早的起作用，不至於輪胎和葉子板經常的硬接觸。

㈤ 汽車後葉子板受損是更換整個側圍組成，還是局部更換

如果後葉子板夢修復的話，盡量鈑金修復，更換整個側圍需要從車頂切割下來，如果局部更換也需要切割，就是從C柱上切割下來，對二手車的價值影響很大

㈥ 才兩年的車，後翼子板被撞壞，4S說得切割更換，會對車造成多大損傷值不值得索賠貶值費

看你是什麼車，如果能有個好的鈑金工和一個漆工，做出來是肯定看不出來，也不得影響使用的。翼子板主要就是裝飾工程，不會影響其他性能。

㈦ 4s店讓我切割更換後葉子板 一定要切割嗎 切割對車有什麼損害

焊接好的話可以說沒影響

㈧ 車子後葉子板給撞了，到4s店維修記錄上寫的切割，我最終沒讓切割做的鈑金 對要賣車的話有什麼影響

切割肯定對車子影響大，這兩個概念都不一樣，有切割的車子價格至少少3千到8千

㈨ 車被追尾了，4s要求翼子板切割重新焊接，有必要嗎

翼子板來是遮蓋車輪的車身外板，自因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部

後翼子板切割算大事故車，車子後翼子板如果是經過了切割更換，那麼就屬於事故車。如果只是鈑金修復，沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。

葉子板是焊接上去的，只要熱熔就可以拆除，無需切割 更換外殼對整車框架結構沒有影響

㈩ 切割汽車翼子板對汽車的損害

你問的是否是後翼子板？汽車的後葉子板如果出現嚴重損傷的話更換是需要對車體外部進行切割然後重新焊接的，相當於動了點小手術，技師專業的話處理後經過噴漆並不會有太大問題。操作人員不專業的話不好說了。。。