為什麼要切割瀝青

① 為什麼要切取5個切割段

混凝土路面切割的縫稱作『縮縫』。混凝土凝結硬化過程，水泥水化要釋放大量熱量版，導致混凝土溫度升權高；大部分水泥水化反應結束，混凝土溫度開始下降。在降溫過程，混凝土已經凝結硬化，降溫產生的收縮會導致混凝土開裂，並且裂縫方向比較隨機，嚴重影響路面質量和使用壽命。

因此，一般在混凝土澆築後8～12小時（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導混凝土收縮裂縫沿切割縫產生，防止出現隨機裂縫。然後，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進行密封，防止雨水雪水進入路基。

所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。

② 小區內的瀝青路，但是瀝青下面是混凝土基層，我的問題是混凝土基層上是否需要切割伸縮縫，請說明理由，謝

不需要的；伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題。

連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要採取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。

伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填入防水材料的實用型式。

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混凝土基層的設置要求規定：

1、混凝土配合比應根據水灰比和強度關系進行計算和試配確定，並應按抗壓強度作配合比設計，以抗折強度作強度試驗，試配強度宜接近設計強度的1.1~1.2。

2、混凝土應拌和均勻，應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間。單立軸式攪拌機總拌和時間宜為80~120s，全部原材料到齊後的最短純拌和時間不宜短於40s。

3、施工時應根據現場骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為施工配料的依據。除加氣劑外，化學外加劑不在本規范之中，並不應放置於混凝土拌合物中。

③ 水泥路面切縫後為什麼要灌瀝青，瀝青起的什麼作用

首先應該解釋下水泥路面灌縫的作用：防水，防止沙石嵌入，防止熱內脹冷縮對版面的破容壞。所以在路面養護期後要進行灌縫。灌瀝青其實效果並不好只是在當時沒有更好的材料代替，所以一直沿用至今，現在隨著科技的發展，涌現出來很多新材料，你可以網路下水泥混凝土路面灌縫材料。

④ 瀝青路面修復為何要切割成矩形

因為切割機都是手推切割，只能割出簡單的線條，那麼這些線條當然組合成矩形最合理了。幾乎沒有那次切割，工人是斜穿馬路切割。來割一個三角形。

⑤ 什麼是切割水穩及瀝青混凝土

水穩是水穩層的簡稱，全稱水泥石粉穩定層。
道路的結構一般分為四層，由上到下專為：
1)面層 兩層瀝青或屬三層瀝青混凝土，或混凝土路面
2)基層 水泥石粉穩定層
3)墊層 又稱底基層 一般用級配碎石，砂礫，廠拌三渣等
4)路基 素土夯實

瀝青混凝土俗稱瀝青砼（tong)經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

⑥ 混凝土路面切割施工縫後為什麼要填瀝青

你好，混凝土路面有兩種，分別是瀝青混凝土和水泥混凝土路面，瀝青混凝土版路面的縫都是施工縫權，縱縫接縫方式有兩種：1.熱接.2.冷接,這兩種方式都不需要切縫.
我想你問的一定是水泥混凝土路面,水泥混凝土路面縱縫有兩種:1.施工縫,2.縮縫.施工縫是分段施工留下的,不是切下來的,這個縫還要填縫,做防水處理,縮縫是切割出來的,當一次澆築寬度大於4.5米時應設的縫,切縫時也不是一次切到底,只切部分深度,是板厚的1/3至1/4左右.
所以只有水泥混凝土路面的縱向縮縫需要切縫.

⑦ 剛鋪好的水泥路上為什麼要切縫

混凝土路面切割的縫稱作『縮縫』。混凝土凝結硬化過程，水泥水化要釋放大量熱量，導致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應結束，混凝土溫度開始下降。在降溫過程，混凝土已經凝結硬化，降溫產生的收縮會導致混凝土開裂，並且裂縫方向比較隨機，嚴重影響路面質量和使用壽命。

因此，一般在混凝土澆築後8～12小時（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導混凝土收縮裂縫沿切割縫產生，防止出現隨機裂縫。然後，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進行密封，防止雨水雪水進入路基。

所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。

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接縫要求：

縱向縮縫：當一次鋪築的寬度大於4.5m時，應增設縱向縮縫。縱向縮縫可採用假縫加拉桿型，其構造如圖2-8-7所示。設置拉桿，可以防止板塊橫向位移使縫隙擴大，拉桿應設置在板厚的1／2處；一般應在混凝土澆築後，並達到一定的抗壓強度時，用切縫機進行切割，或在混凝土澆築時振人木條。

脹縫：在脹縫處混凝土面板完全斷開，因而也稱之為真縫。脹縫的設置目的是為混凝土板的膨脹提供伸長的餘地，從而避免產生過大的熱壓應力。傳力桿的一半以上應塗瀝青或加塑料套，套底和傳力桿頭之間留3cm的空隙(用紗頭填)。其下部設接縫板，上部3~4m范圍內灌填縫料進行封層。

⑧ 柏油馬路為什麼要切割成一塊一塊的

切成一塊一塊的,每塊之間留一點縫隙,是防止夏天路面受熱膨脹,把路脹鼓起來