凱迪拉克xts鑽石切割在哪裡

① 冠道2.0T和凱迪拉克XT5相比，誰的四驅更好

本田冠道是本田家族目前在售的最高級別的SUV車型，其在配置和產品力上都由於同級別的漢蘭達和途觀，偏偏就是「叫好不叫座」，堅挺的售價也是導致它銷量平平的一個因素。而凱迪拉克XT5則是一款美系豪華品牌的SUV，在做工、用料、包括動輒七八萬元的優惠力度也更加凸顯出它的性價比，在普通品牌與豪華品牌的車型售價相差不是太大時，你會選擇一個「有面子有里子」的豪華品牌SUV，還是低調的選擇一個普通品牌中的高配SUV呢？

② 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了，現在入手2020款值嗎

「外觀配置沒有太大變化，所以優惠力度是關鍵！」

攝影|?阮潮駿?張搏

作者|?黃巧慧

圖片權歸「京氣神」所有，未經允許不得轉載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。

按照經銷商的慣例，每上一款新車之後，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市後，2020款全系車型都有6萬元的現金優惠（最直截了當的福利，還有一些拐彎抹角的福利不說了），雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何，6萬的優惠力度還是很大的，而且到店之後和銷售還能再聊（特殊車型現金優惠可達8萬）。

切入主題，雖然2021款XT5來了，2020款優惠很大，但現在入手2020款值不值得呢？【京氣神】給您說道說道。

我們認為現在入手是【值】的！

主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大，雖然也有一定優惠，但沒有2020款大。論性價比的話，入手2020款更值。

既然已經得出結論，那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……

在動力上，凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞，一定情況下，發動機可由4缸變為2缸，實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」，簡單地說就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。

編輯點評：我還記得我高中的時候，我們班有一個對車比較有研究的男孩子，他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」，足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌，在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看，這樣的論調真的為時尚早！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 凱迪拉克來自鑽石切割靈感的外型設計是由誰提出的

李炳良總設計師

④ （汽車）什麼是鑽石切割外型線條

這是凱迪拉抄克的設計理念，採用的是直線條，加入三角形元素，整車鑽石切割線條設計，看起來稜角分明，頭燈和尾燈遙相呼應，猶如嵌入的寶石，充滿未來科技感。

2003年，CTS的誕生標志著「鑽石切割」設計理念正式進入量產化階段，從此之後的每一款凱迪拉克車型都延續著這樣的設計理念，並且帶有很強的辨識度。不必說看到一輛鑽石切割設計的汽車，即使在夜晚遠遠看到那犀利的尾燈線條，也能准確的辨認出這是一輛凱迪拉克。

新一代凱迪拉克的設計在保持著鑽石切割的精髓之外，將其進一步加工，去掉了原本的一些生硬的元素，轉而融合了柔和的線條，反而看起來更加符合凱迪拉克的品牌定位。

(4)凱迪拉克xts鑽石切割在哪裡擴展閱讀

凱迪拉克引入了家族「鑽石切割」的設計理念，讓ATS-L的車身造型見棱見角，顯得十分硬朗和干練。這與傳統意義上的「美式」運動風格很貼切。而在這種年輕和運動化的基礎上，又將品牌基因融入到車身上。

這樣一來，ATS-L的外觀就將「傳承」與「創新」自然的結合在一起。家族式的立體切面線條動感流暢，主動閉合式導流中網格柵，電腦監測無需額外冷空氣時自動閉合，同時還可降低風阻，經典的豎向LED日行燈設計，辨識度相當高，與車身線條相得益彰非常具有視覺沖擊力。