如何判斷車架被切割過

1. 車輛過戶需要看大梁號嗎如果切割過會檢測得出來嗎

車輛過戶最好看一下大梁號，這樣自己也買著放心畢竟二手車看一下大梁號找個懂行的人看看，主要看看是不是事故車如果大梁換過我感覺這車買了沒意思除非特別便宜，如果切割過懂行的人一看就知道啊。

2. 摩托車車架都被割斷了,車子怎麼處理

是不是經常大承載量啊？
到哪裡說也沒用
車子如果一直年審等等
就去售後讓專他跟廠家聯系屬
重新換一個比較好
畢竟車架號要一樣的
焊接的話不安全
車架在騎的時候發生二次斷裂會出人身事故的
還可以去摩托車修理鋪找同款舊車
買個二手的

3. 車子出過事故，切割過下裙邊，對大梁有影響嗎

有點，但是影響不大

4. 汽車的車架可以切割嗎，有什麼影響

車架應該是一體的，否則不安全。

5. 如何檢查汽車車架變形和斷裂的故障

(1) 拆下車架，將車架平放。通過車架前、後端兩橫梁的中心拉一根鋼絲。內
(2) 在相鄰的槽容梁交叉對拉鋼絲，兩交叉點到中心線的距離之差不應大於3mm，如圖7.6 所亦。同時h與L2，%3與%4，%與的長度差也不應大於3mm，否貝U必須給予校正。

6. 怎樣鑒別二手車車架是否大修過

第一類：A、、C柱損傷
車架檢查中，打開四個車門，針對A、B、C柱以及三個柱之間的連接部分進行檢查，最好把橡膠密封打開，檢查焊點清晰程度、焊點的一致性、顏色一致程度等，如果這三個關鍵部分存在損傷和修復，尤其是明顯的「粗糙感」那麼車輛存在重大的事故修復，一般都是進行了「側翻、翻滾、側面嚴重撞擊」等問題，即使修復之後也存在著重大的車輛安全隱患，對於車輛的實用性能影響較大，如同人們的脊椎、脊柱損傷，一般這類車輛我們不建議正常用戶購買，這類車輛只有正常價格的30%以下。
第二類：前端損傷界定
對於大多數前置前驅的車輛來說，發動機艙就如同胸腔，保護著關鍵的「心臟」—發動機。對於發動機艙的車架部分檢查一般我們採用「螺絲位置判定法」。以左右兩側前端至A柱下方防火牆為界線，一般兩邊各有4顆螺絲，根據螺絲一致性、修復痕跡、油漆顏色進行判斷和分析。同時要結合螺絲下方的內部鐵皮和結構部分進行分析。我們按照從車頭算把螺絲分為1、2、3、4號。1號螺絲之前的損傷，一般損傷保險杠，水箱前端、前橫梁一部分，對於整體價格影響不是非常大，關鍵部分沒有損傷，基本上算是正常價格，如果水箱進行更換，傷及到了橫梁則應比正常價格減少5%左右。1–2號螺絲之間損傷，一般水箱、前端發電機、蓄電池、縱梁受到損傷，發動機也會有一部分受到損傷，前懸掛基本受到影響，總體價值應比正常減少20-30%左右。2—3號螺絲之間損傷，發動機主體部分、連接發動機的變速箱部分、電機等核心部件基本受到影響，前懸掛修復後也普遍存在「跑偏、轉向不準確」等影響安全的問題，總體價值應比正常減少40-50%。3-號螺絲之後的損傷，這類損傷基本接近防火牆，前發動機艙蓋、兩側翼子板整體、前縱梁、線路總成等等都要重新修復甚至更換，車輛的整體重要價值部分，發動機、變速箱、車架都受到影響，總體價值只應該有正常價值的50%以下。
第三類：後端損傷界定
對於前置前驅車輛，一般來講後備箱沒有特別重要的核心部件存在，受到碰撞後的安全影響不如前端明顯。後保險杠、後尾燈更換等問題不影響價格，如果損傷到了後底板，則每損傷10cm長度價值減少5%，如果損傷到了後縱梁、後懸掛（更換後窗玻璃）的程度那麼總價值減少20-30%，如果傷及到C柱則按照大事故處理。
第四類：車架連接件損傷分析
一般連接車架的部分主要是前發動機艙蓋、後備箱蓋、四個車門、前後保險杠、兩側翼子板等。這類連接部件一般修復好之後對於整體價格影響不超過5%，更換原廠新部件基本不受影響，但是如果是因為車架內部損傷更換，那麼就要根據上述的方法進行分類和分析，確定損傷價值。這類部件受到損傷之後會有金屬沖擊力的延續，一定要針對其連接的車架進行深度檢查和分析，確保損傷沒有「傷筋動骨」。一般這類大事故車輛在正規的二手車市場遇到的可能性不會超過1%，多半是保險公司修復回來之後的車輛，價格相對略低，如果用戶購買的時候不放心，可以再在合同中註明「該公司承諾車架完整沒有修復歷史」，這樣一旦出問題能夠有賠償依據。

7. 怎樣能看出走私車是整車，沒被切割過

切割的地方會嚴重銹蝕 機器性能不能保證 現在很少切割走私車了

8. 車管所如何判定車架號被打磨過

你好！打磨過的車架號，數字和字母間的數據會發生變化，車管所是通過掃描，和觀察確定的，希望能幫到你望採納，謝謝！！

9. 車架切割過,折舊厲害嗎

你如果要做進賬裡面，最好定期定額攤銷。如果生活中，肯定厲害啊。希望採納