35萬新車葉子板切割貶值多少

㈠ 車子後葉子板給撞了，到4s店維修記錄上寫的切割，我最終沒讓切割做的鈑金 對要賣車的話有什麼影響

切割肯定對車子影響大，這兩個概念都不一樣，有切割的車子價格至少少3千到8千

㈡ 新車兩個月被追尾，4S店說後圍要切割換新，一定要切割嗎這算事故車嗎車貶值多少

巧了，我的沒到三個月被追尾，連帶我前邊車也被我車頂了一下，備胎槽撞壞了，4S店問我是修還是換，換的話算大傷說賣的時候不好賣，我也不知怎麼辦好，最後我自己做主讓換新的了

㈢ 汽車後葉子板撞壞了，需要更換，後葉子板需要切割下來，在焊接新的上去，切割工時費大慨是多少啊，是修理

最少一個人一天一百五，這樣的活都是兩三個人干，也就是說他們只要干一天你就得付將近五百

㈣ 葉子板切割會對車有什麼影響有沒有後遺症

葉子板只是蒙在車上上的皮，相當於皮膚，切割後葉子板後一般會生銹其他沒有什麼後遺版症，但是權車就屬於事故車會貶值很多。

翼子板切割，已經對車身骨架造成了嚴重的損壞，這是重大事故車了，安全系數降低，車的價值嚴重貶值。

前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。

因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性，不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

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加固方案

葉子板開裂原因有二：

一、葉子板太薄、結構本身經受不住前梁頭的扭曲變形量

二、下限位尺寸不對，強烈顛簸向下「砸」的時候輪胎先頂到葉子板，下臂限位起作用滯後。

針對這兩個問題，在嚎版和直版的指導、研究下：

可以做如下調整：

1、備焊加強葉子板，不用鋼板整塊的備焊，那樣會與葉子板本身的扭曲變形相互干涉，我們採用鋼筋「織網」的方法，這樣可以最大限度的保留葉子板原有的（應有的）變形量，同時還可以做到對葉子板本身的加固

2、在一定范圍內加大下臂限位，在車輛彈跳過程中讓下臂限位更早的起作用，不至於輪胎和葉子板經常的硬接觸。

㈤ 一輛標價7萬的二手車，切割（更換）過後翼子板，貶值多少

你好。根據你的描述。也就值5000塊錢吧。都給多了。你買它干什麼？你不如把錢給要飯的。當你手就爛了你手了。你想想吧。

㈥ 四十萬新車每年貶值多少

貶百分之15以上

㈦ 汽車左後葉子板切割過的車敢買嗎，和同價位的能貶值多少，安全隱患大不

後翼子板切割過的車，那就得看從哪切個都跟換了哪些配件，一些稍微嚴重的內碰撞也會切割容更換後翼子板，但是較為嚴重的話就不僅僅是後翼子板了，還有骨架等。維修好安全方向不會有什麼問題就是內側防腐肯定是做不好的，時間長了裡面會生銹。

㈧ 側圍後翼子板切割，對賣車有沒有太大的影響，我只切了一小塊兒

你好。後側圍切割從嚴格的意義上來講，就是一台事故車。會對二手車的價格造成影響。

㈨ 新車能貶值多少,還有我能向對方要貶值費嗎.能給多少呢

這都修了？貶值至少上兩萬了！二手車最忌諱的就是氣囊，大梁。撞車了嗎？

㈩ 新車葉子板劃了補得漆,六年後會不會貶值

就是你沒有因為
刮傷被補漆
六年後
你的車子也要貶值的
所以不要多想
這樣會讓自己心不安的