飛機的主要配備設備是什麼

㈠ 飛機主要由哪些部分組成

飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具，它深刻的改變和影響著人們的生活。飛機分為民用飛機和軍用飛機，民用飛機除客機和運輸機以外還有農業機、森林防護機、航測機（能進行航拍任務）、執法機等。
大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的。
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能平穩地飛行。
起落架是用來支撐飛機並使它能在地面和其他水平面起落和停放。
動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電力，為空調設備等用氣設備提供氣源。
飛機除了上述五個主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。

㈡ 飛機最重要的部件是什麼

飛機上除了座位什麼部件都是非常重要的。

㈢ 飛機上有哪些導航設備

慣導和無線電導航都有。其中無線電導航包括甚高頻全向信標VOR、測距機DME、自動定向機版ADF、GPS衛星導航等等權。
航路上主要使用VOR/DME地面信標台實行RNAV區域導航，一些小機場使用NDB台實行ADF導航。慣導和GPS可以提供飛機位置信息。慣導一般民航客機都是有的，GPS不一定都有。慣導現在一般不用陀螺儀平台式的了，都用捷聯式激光陀螺。另外飛機進近時用ILS儀表著陸系統導航。
其實飛機上的導航系統還不止這些呢，現在民航客機都是用FMS飛行管理系統，實行全自動導航。FMC接收各個導航系統的數據信息，結合導航資料庫加以綜合計算，利用自動駕駛和自動油門系統，操縱飛機以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式從起飛機場飛到目的地機場。

㈣ 飛機電氣設備包括哪些

這個可太多了。我想起多少說多少吧……

飛機通信設備：高頻通信系統、甚高頻通信系統、選呼系統……

嗯~還有導航和雷達設備：比如IRS、GPS、無線電測角系統、無線電測距差系統、雷達設備（航行雷達、氣象雷達、二次雷達等等）、儀表著陸系統ILS、微波著陸系統MLS、DME測距系統、GPWS近地警報系統……

儀表裡面很多，最多~：比如角同位指示系統、角隨動系統、遠讀陀螺、efis、高度表、升降速度表、空速表、馬赫數表（一般在空速表中）、迎角信號裝置、大氣數據系統、全靜壓系統、加速度表，這些是高度速度的。

航向的有：磁羅盤、陀螺半羅盤、分感應式和磁條式的陀螺磁羅盤。ADF（接收ndb信號的無方向信標台）、VOR（接收全向信標台信號）、HSI（水平狀態指示器）等儀表。

飛機飛行姿態的還有：轉彎側滑儀、地平儀、姿態指引儀、當然角速度感測器也是一個。

嗯~慣導733在用，一般都gps了，不過也應該算一個。就是慣性基準導航系統IRS和全球衛星定位定時系統GPS。

還有就是重要的發動機儀表：溫度表啦、轉速表啦、油量表啦、指位表、進氣壓力表、燃油流量表、推力表、振動指數表、EGT排氣溫度表、不說了，發動機儀表太多了。

剩下一些輔助的：比如管道壓力表，活門開度表、時鍾、飛行記錄器（語音一個、數據一個）、警告系統、燈光系統、斷路器板……

打字累了，不說啦~哈哈，我是邊想駕駛艙邊說的~廚房那些、應急那些還沒說呢。起落架艙還很多、APU還有、FMC、FCC~沒頭兒~哈哈

㈤ 飛機主要部件

大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
機翼
機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力系數增大。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機一般是單翼機。
機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的。
尾翼
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能平穩地飛行。
起落裝置
起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機並使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，一般由減震支柱和機輪組成，此外還有專供水上飛機起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用於起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時支撐飛機。
動力裝置
動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電力，為空調設備等用氣設備提供氣源。
現代飛機的動力裝置主要包括渦輪發動機和活塞發動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；渦輪噴射發動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。隨著航空技術的發展，火箭發動機、沖壓發動機、原子能航空發動機等，也有可能會逐漸被採用。動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油供應系統等。

㈥ 飛機旅館的設備配備

世界上首家飛機旅館，改變了人們不喜歡在飛機上睡覺的想法，整個機身成為內旅客的睡房，不改變容飛機設備的同時帶來了豪華酒店的超值享受，成為人們心中的最酷之旅。
這家名叫巨型奧斯特(Jumbo Hostel)的世界上首家
飛機旅館在瑞典的首都斯德哥爾摩機場，是由一架退役的波音747飛機改造而成的。波音747-200型噴氣式客機原為新加坡航空公司所有，於1976年製造，2002年停飛。 它的內裝被改成豪華旅館，但依舊保留飛機上的各項設施，裡面有25個房間、85張床，所有的設施都是一應俱全，讓入住的旅客感覺就像是睡在飛機上一樣。
旅館里還有一個咖啡屋為入住的旅客提供餐點、三明治、沙拉、咖啡和蛋糕。
入住旅館的新婚夫婦可以在機翼上舉行婚禮，並入住設在駕駛員座艙的蜜月豪華套房。

㈦ 軍用飛機的組成設備

軍用飛機主要由機體、動力裝置、起落裝置、操縱系統、液壓氣壓系統、燃料系統等組成，並有機載通信設備、領航設備以及救生設備等。直接用於戰斗的飛機，還有機載火力控制系統和電子對抗系統等。 飛機上還有可供飛行人員了解飛行狀態、各系統工作情況以及地面指令的顯示裝置。過去，大多數飛機用儀表和指示燈等作為顯示手段。60年代中期以來，逐漸改用平視和下視顯示器。中、高空作戰用的飛機，其座艙通常是密封的，艙內氣壓和溫度可自動調節。當發生緊急情況，飛行人員需要離開飛機時，可藉助救生設備迅速彈出，安全降落。
隨著航空技術裝備的日趨復雜，保障飛機工作可靠和維修簡便，日益顯得重要，這同提高飛機出勤率，縮短再次出動准備時間和提高飛機作戰效能密切相關。為此，80年代初的軍用飛機已在以下四個方面取得進展：①飛機的大型部件如發動機、雷達等，改為單元體結構，排除故障只需更換有故障的單元；②重要系統和部件具有自行檢測和監控能力；③在飛行中，飛機有自動記錄故障的能力；④在防止人為差錯、改善維護條件方面已有明顯成效。有的殲擊機每飛行 1小時所需進行維護工作的時間，已從60年代的約50工時減少到10～15工時。飛機的定期維修，也逐步改為視情維修與定期維修相結合的方式。

㈧ 飛機上的配置是什麼樣

大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。除此之外專就是各種儀屬表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。根據機翼不同，可分為三角翼、前掠翼、後掠翼，機翼上還裝著副翼、襟翼、減速板等玩意。根據發動機多少，戰斗機分為單發、雙發。還有座位多少，單座、雙座。還有些特別的設計，比如鴨翼 無尾 比如幻影2000
現代飛機駕駛艙內可供駕駛員使用的飛行操縱裝置通常包括：
主操縱裝置：駕駛桿或駕駛盤、方向舵腳蹬、油門桿和氣門桿。在某些採用電傳操縱系統的飛機上，駕駛桿或駕駛盤已經被簡化成位於駕駛員側方的操縱桿。
輔助操縱裝置：襟翼手柄、配平按鈕、減速板手柄。

㈨ 飛機內部都有什麼設備

設計師…，分好多種…你說的那些只是負責設計外形，風流學…飛機上有很復雜的電子設備…很精密…還有就是發動機，雷達，有時 一根電線出問題 還有可能 機毀人亡

㈩ 飛機機載設備都有哪些

座椅、抄廚房烤箱，廁所這些普通的也算機載設備吧
其他的，氣象雷達，大氣數據計算機，導航系統，通訊系統（機內的，與外界的高頻甚高頻、天線），GPRS、空速管，放電刷，陀螺儀，空調系統，廣播音頻視頻，醫療設備如急救箱，氧氣瓶，氧氣系統
很多很多
娛樂系統也算，不過不是所有的客機都有。
戰斗機：娛樂系統肯定沒有，其他的武器、紅外線、雷達、遙控等等很多