設備如何加油

㈠ 加油站設備設施操作規程

一、加油操作規程

(一)准備

1.當車輛駛入站時,加油員應主動引導車輛進入加油位置。

2.車輛停穩,發動機熄火後,加油員應主動將油箱蓋或油箱蓋板打

開,帶鎖的可等顧客開鎖後再行打開。

3.您好!請問加什麼油?加多少升?同時將加油機泵碼回零,並請顧客

確認。

(二)加油

1.定量加油

(1)根據顧客要求輸入加油數據。

(2)根據顧客要求的油品將對應的加油槍插入車輛油箱中,提示顧客

確認無誤後打開加油槍進行加油。

(3)加油完畢,加油員須對照加油機(顯示屏)的顯示值,請顧客確認

所加品種、數量無誤後,方可收回油槍。

(4)把油箱蓋擰緊,關上油箱蓋板;

2.非定量加油

(1)根據加油機(顯示屏)的顯示值,請顧客確認所加品種、數量無誤

後,方可收回油槍。

(2)把油箱蓋擰緊,關上油箱蓋板。

(三)結算

(1)收取現金、加油票時,加油員必須當面唱票,並注意分辨真偽。發現假票立即沒收,發現假鈔應拒收,並及時報告站(班)長處理。

1

(2)收取現金、加油票時必須按實找零。

(3)收取定點加油記賬卡(單)時,加油員與顧客雙方共同簽字確認,並收回本站留存記賬卡(單)。

(1)當加油、結算等程序完成後,使用文明用語,及時引導車輛離開加油島。

(2)當繼續有車輛來站加油時,按上述程序進行加油操作。

(3)當暫時無車輛來站加油時,應清理手中油票、現金、記賬卡(單),及時上繳銀台。做好加油機及加油島區域的衛生。

二、計量操作規程

1.儲油罐液位高度測量(人工測量)

(1)停止使用與油罐相連的加油機,抄寫停機時累計泵碼數。

(2)卸油後,待穩油15min後方可計量。

(3)將量油尺尺帶用棉紗擦凈。

(4)從固定測量點將量油尺垂直徐徐放入油罐,尺鉈接觸油麵時應緩慢,以免破壞靜止的油麵。

(5)當量油尺鉈接近罐底時(約20cm)應放慢速度,不得沖擊罐底。

(6)手感尺鉈觸底,就迅速將尺垂直向上提起,避免傾斜擺動,使液面發生波動。

(7)捲尺提起後,應迅速觀察油麵浸濕線高度,讀出油麵高度;先讀小數,後讀大數,讀數時尺帶不應平放或倒放,以防油麵變化。

㈡ 一健加油設備編號怎麼填寫

你的這個設備正常來說應該已經有編號的，你可以找一下在他的這一個設備外包裝上是有，然後你填寫一下之後就可以同步他的這一個信息了。

㈢ 怎樣建撬裝式加油站,需要什麼手續

1、由新建加油來站的業主提出自申請，並經當地規劃、消防、土地、環保等部門簽署初步意見，由加油站所在地縣、市加油站主管部門初審合格同意後，再由中石化、中石油在當地的銷售分公司分別行文上報省經貿委審批。

2、對符合要求，並經審查合格後，由省經貿委出具同意新建加油站開工立項的批准文件，業主憑批准文件到有關部門辦理開工等手續。加油站建設完工，達到加油站經營條件，並分別經地級市加油站主管部門和省經貿委組織驗收合格後，核發《成品油零售經營批准證書》，再憑批准證書辦理工商登記注冊手續。

㈣ 加油站的加油設施主要有哪些如何落實加油設施的防火措施

加油設施主要包括加油機、加油島、撬裝式加油裝置及自助加油站等直接從事加油作業的設施。

1.加油機

（1）加油機的設置形式因加油機易在室內形成爆炸混合氣體，再者目前國內外生產的加油機其頂部的顯示器和程式控制制項均為非防爆產品，若將加油機設在室內，則易引發爆炸和火災事故。因此加油機不得設在室內。

（2）加油槍應滿足的技術條件

1）加油槍應當採用自封式加油槍，以防汽車油箱冒油，防止外溢，避免浪費及發生著火事故。

2）由於目前加油槍的口徑一般為19mm，當流量為60L/min時，管中流速已達3.54m/s，接近限制流速，而且流速越快，在油箱內產生油沫子也越多，往往油箱還未加滿，油沫子就溢出油箱；同時，流量越大，加油機的爆炸危險場所的范圍也會相應擴大。因此，自封式汽油加油槍的流量不得大於50L/min。

3）為了便於識別，防止操作中多油品的加油槍拿錯，當採用一機多油品的加油機時，加油機上的放槍位，應有各油品的文字標示，加油槍應有顏色標志。

（3）加油管的技術要求

1）應當裝設潛油泵一泵供多機（槍）的加油工藝。該工藝與採用自吸式加油機相比，油罐正壓出油、加油噪音低、工藝簡單，通常不受罐位低和管道長等條件的限制。因此，油罐應當裝設此種加油工藝。

2）用自吸式加油機時，每台加油機應當單獨設置進油管和罐內底閥，以確保加油工況。這是因為幾台加油機共用一根接自油罐的進油管（即油罐的出油管），會造成互相影響，流量不均。當一台加油機停泵時，還有抽人空氣的可能，影響計量的准確度，甚至出現斷流的現象。

3）加油機的線路與油管必須進行隔離，以防因外力拽斷油管引發加油機爆炸；或加油機內漏油，線路密封不嚴而出現火花導致加油機著火或爆炸。

（4）加油機的防護措施

1）在加油軟管上應當設置安全拉斷閥。在以正壓（潛油泵）供油的加油機的底部供油管道上，應當設置剪切閥，且剪切閥應能夠自動關閉。以備在加油機被撞或起火時能夠緊急切斷油路，防止火災蔓延。

2）位於加油島端部的加油機附近，應當設置防撞柱（欄），其高度不應小於0.5m，以防被失控的汽車撞毀加油機而引發著火或是爆炸事故。

2.撬裝式加油裝置

（1）撬裝式加油裝置的要求撬裝式加油裝置是指將地面防火防爆的儲油罐、加油機及自動滅火裝置等設備整體裝配於一個撬體的地面加油裝置。

1）撬裝式加油裝置的汽油設備，應採用卸油和加油油氣回收系統。

2）撬裝式加油裝置的四周，應設置不燃實體材料建造的防護圍堰，且不得滲漏。防護圍堰內的有效容積不應小於有關總容量的50%。

（2）撬裝式加油油罐的要求

1）汽油設備是指為機動車加註汽油而設置的汽油罐（含其通氣管）、汽油加油機等固定設備，為確保加油安全，其加油裝置應採用雙層鋼制油罐。

2）雙層鋼制油罐內應安裝防爆裝置，當該防爆裝置採用阻隔防爆裝置時，其選用和安裝應當符合現行行業標准《阻隔防爆撬裝式汽車加油（氣）裝置技術要求》（AQ 3002—2005）的有關規定。

3）雙層鋼制油罐應採用檢測儀器或其他設施對內罐與外罐之間的空間進行滲漏檢測，並應確保油罐內外壁任何部位出現滲漏時均能被發現。

4）撬裝式加油裝置的汽油罐，應設置防曬罩棚或採取其他隔熱措施。

3.自助加油站

自助加油站是具備安全防護設施的、可以由顧客自行完成加註燃油作業的加油站（區），是隨著汽車保有量的迅猛增長和加油設備自動化水平的不斷提高，石油石化銷售企業及部分社會加油站相繼推出的一種全新的汽車加油站。其特點是方便、快捷、高效、時尚。但必須符合有關消防安全要求。

（1）自助加油站的標示要求

1）為了在無人引導的情況下指引消費者進站，並將車輛准確地停靠在加油位上進行加油操作，自助加油站（區）應明確標示加油車輛引導線，並應在加油車輛人口處和加油島（安裝加油機的平台）處設置醒目的「自助」標志。

2）在加油島和加油機附近的明顯位置，應當標示油品的類別、標號和安全警示。以引導消費者選擇適合自己的加油位，並提醒消費者注意消防安全。

3）在同一加油車位上，不應同時設置汽油、柴油兩種加油功能。以方便消費者根據油品標示選擇合適的加油車位，避免或減少加錯油的現象。

（2）自助加油機的要求

為確保加油安全，自助加油機除應符合汽車加油站加油機的有關安全要求外，還應符合下述要求。

1）應設置靜電釋放裝置和緊急停機開關。

2）應標示通俗易懂，語言表達准確的自助加油操作說明。

3）要具備音頻提示系統，並能夠在提起加油槍後自動提示油品品種和標號，並進行操作指導。

4）加油槍應具備當跌落時即自動停止加油作業的功能。

5）由於汽油閃點低，揮發性強，經營汽油的自助加油站，應設置加油油氣回收系統，以確保自助加油的安全和有利於大氣環境保護。

（3）營業室監控系統的要求

1）為了保證安全和風險管理，自助加油站應當設置能夠覆蓋加油區、卸油區、人孔井、收銀區和便利店等區域的視頻監視系統，且視頻設備不能因車輛遮擋而影響監控。

2）在營業室內應當設置監控系統，以通過該系統關注和控制每台加油機的作業情況，便於與顧客對話溝通，提供服務和指導；在發生緊急情況時可啟動緊急開關停止所有加油機的運行，並通過站內廣播引導顧客立即離開危險區域。

3）自助加油站的營業監控系統應具備一些功能，如營業員可以通過監控系統確認每台自助加油機使用情況的功能；每台自助加油機的加油和停止狀態可分別控制的功能；發生緊急情況，可以啟動緊急切斷開關停止所有加油機運行的功能；可與顧客進行單獨對話，指導其操作；對整個加油場地進行廣播的功能等監控功能。

㈤ 如何檢測加油站的加油設備是符合要求的

1）為了在無人引導的情況下指引消費者進站，並將車輛准確地停靠在加油位上進行內加油操作，自助加油站（容區）應明確標示加油車輛引導線，並應在加油車輛人口處和加油島（安裝加油機的平台）處設置醒目的「自助」標志。

2）在加油島和加油機附近的明顯位置，應當標示油品的類別、標號和安全警示。以引導消費者選擇適合自己的加油位，並提醒消費者注意消防安全。

3）在同一加油車位上，不應同時設置汽油、柴油兩種加油功能。以方便消費者根據油品標示選擇合適的加油車位，避免或減少加錯油的現象。

㈥ 飛機在空中如何加油

軟管-浮錨式
軟管式空中加油設備亦稱為軟管-浮錨式（Probe & Drogue）加油系統，是英國空中加油有限公司在繼承前人經驗的基礎上所研發出來的，於 1949 年問世。採用此種方式進行空中加油，受油機的設備非常簡單，只要在機首或機翼前緣裝一根固定的或可伸縮的受油管即可。而加油機的加油設備則由絞盤、一條 22 至 30 米長的軟管和一個漏斗式浮錨所組成。浮錨呈漏斗狀，且重量輕，上面裝有機械自鎖機構。當受油管伸進浮錨後，浮錨上的機構自動鎖緊受油管口使之與輸油軟管相銜接，軟管則由絞盤控制放出和回收。
飛桁式
伸縮桁桿式空中加油設備亦稱「飛桁（Flying Boom）」式加油裝置，也稱為硬式加油設備（與軟管-浮錨式加油相對應），由美國波音（Boeing）飛機公司所研發成功，緊隨在英國的軟管式加油設備之後，於 1949 年 12 月開始使用。加油機的尾部結構裝有一具由兩截可伸縮的剛性伸縮管所組成的加油桁桿與操作人員控制艙，其結構與機尾結構合而為一，在控制艙的操作人員是在機上趴著操作的。加油桁桿平時為收起狀態，進行空中加油作業時將其伸出。在加油桁桿的中間裝有V形操作面，後緣間的夾角約 130 度左右，V形操作面的作用類似於航空器的升降舵，操縱它可使加油桁桿在一定范圍內移動。例如美國 KC-135 加油機上的飛桁式空中加油設備，其內管的伸縮距離為 6 米，上下活動范圍各為 54 度角，橫向活動范圍為 34 度角，並且由專職的加油操作人員進行操作。 混合式
美國空軍為波音公司的 KC-135 系列的加油桁桿尾端發展一套漏斗式浮錨加油軟管改裝套件，視任務性質（受油機受油系統）加裝。波音公司的 KC-10 於設計時即考慮任務性質，於機尾加油桁結構處裝置了兩套管線。
技術運用實例
近年空中加油技術使用得更為廣泛，空中加油機頻頻出現在一些區域戰爭中，如英阿馬島之戰、美國入侵巴拿馬以及1991年的海灣戰爭，空中加油機都發揮了重要作用。在 1985 年 4 月 15 日，美國空軍的 18 架 F-111 戰斗轟炸機及 3 架 EF-111 電子反制機，自駐扎於英國的空軍基地出發，途經北大西洋、直布羅陀海峽，穿越地中海上空到達利比亞，順利執行轟炸任務。從起飛到降落，連續飛行 1 萬多公里，經過了 6 次空中加油，才使這次長程攻擊任務得以圓滿成功。
美國海軍陸戰隊的 KC-130 加油機，利用浮錨式加油法為陸戰隊戰機執行任務。其後的 CH-53 空中加油只能使用浮錨式，且需設置一條長過旋翼的受油管

㈦ 怎麼填寫加油站安全設備保養維護記錄

中石化加油站有正規設備管理台帳，可以去那咨詢下！希望可以幫到你！

㈧ 去給愛車加油，自助設備怎麼用呀

自助加油也比較簡單了，首先你要有一張有餘額的加油卡，然後停好車後回，把加油卡塞進答加油機上，輸入自己的密碼，然後提起加油器加油。如果直接按開關不能出油，那就抬起加油器底托，一般就這兩種方式。
再看看別人怎麼說的。

㈨ 對設備進行加油時應注意什麼

關機、斷電、降溫、防火、防塵、防水

㈩ 加油站如何管理

一)加油站設備管理與安全經營的關系

加油站是經營易燃易爆危險品的場所。加油站設備的性能是否完好，工作是否正常，直接關繫到加油站的安全和經營。

加油站安全與否與其設備的安全情況有著密不可分的關系。如：加油站的防爆線路及防爆控制開關，如果管線接頭密封松動，或電線絕緣層破裂，控制開關旋鈕松動，在高溫季節或油蒸氣聚集等情況下，便有可能產生火花而引起火災或爆炸。油罐呼吸閥不暢通，就會引起癟罐；油罐的靜電接地失靈，在油罐車卸油或遇雷擊時，會引起靜電火災。即使不引起人們注意的加油槍，也會因加油槍與輸油橡膠管內金屬導電絲連接不好而在加油時易引起靜電起火。由此可見，加油站無論哪種設備出了問題，即使是一般的機械故障，也可能引起火災和爆炸事故，造成重大損失。這看來是一個老生常談的問題，常常得不到應有的重視，但大量的事故原因分析證明：加油站的設備管理不到位，是造成加油站發生事故的一個主要原因。因此，在這一點上必須警鍾常鳴。

加油站的設備管理不僅僅與加油站的安全有關，而且直接與加油站的業務和經濟效益緊密相關。如果加油站的設備完好率不能達到指定的要求，將造成設備資源的浪費和妨礙售油工作。使經濟效益和加油站的形象受到不良的影響。如：加油機和柴油發電機組等設備長時間地只使用不保養，部件老化磨損而不作更換，都會大大縮短設備的壽命，甚至影響正常營業；輸油管線、閥門長期不保養或沒有明顯標號，就可能造成跑、冒、滴、漏和混油事故；加油機外殼門不上鎖，就可能出現計量上的「漏洞」等等。

因此，加油站的設備管理工作是一項十分重要的工作，必須有效、及時地做好這項工作。

(二)「用戶進站加油須知」包括的內容

為了保證加油站安全經營，制定了「用戶進站加油須知」，內容主要包括：站內嚴禁煙火。嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，如不準在站內檢修車輛，不準敲擊鐵器等。嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加註汽油。所有機動車輛均須熄火加油。小型拖拉機、摩托車等進站前要熄火，並不得在站內發動。嚴禁攜帶一切危險品入站。

(三)加油站在安全用電方面的規定

為了加強加油站的用電安全管理，把加油站加油機底部向上O．5m、水平方向4m、油罐口水平方向3m以內的區域劃分為危險區。凡是在危險區內的電氣設備的選型、安裝、使用都必須符合有關電氣安全規定。加油站的上空嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越。加油站室外的照明燈具，必須採用封閉式。加油站內不得隨意拉接臨時線路。

(四)加油站在防靜電方面採取的措施

加油站防靜電措施主要有以下方面：一是採用靜電接地裝置導除靜電。如在地下卧式油罐首尾兩端設兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大於10Ω。罐體與接地極之間的連接扁鐵或導線，採用螺栓連接，並做瀝青等防腐處理。其他部位的靜電接地裝置的電阻值不得大於100 Ω。靜電接地裝置每年必須檢測兩次。加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須保持完好。二是防止油品噴濺產生靜電。如地下卧式油罐的進油管伸到距罐底15cm處，並有彎口。嚴禁噴濺式進油。三是消除人體靜電。加油站工作人員不得穿化纖服裝。

(五)加油員如何做好加油操作

加油員在加油操作中應做到：用戶車輛進站後，加油員要做到車到人到，主動引導車輛按順序進入加油位置。啟動加油機前，問清油箱空容量和加油數量。加油員必須親自操油槍。不得折扭加油軟管或拉長到極限。加油槍要牢固地插入油箱的灌油口內，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。如果遇到加油機發生故障和發生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。發生跑、冒、灑油料時，必須清理完現場後，加油車輛方能離去。