設備如何放電
① 如何給電池放電
給電池放電，具體方法及步驟如下：
放電前，應提前對電池組做均充，以使電池組達到滿充電狀態，一般以2．35V／單體充電12小時，靜置12-24h。
記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負載電流、環境溫度以及整流器(或開關電源)的其它設置參數，同時檢查所有的螺釘是否處於擰緊狀態。
結合基站／交換局的實際情況，斷開電池組和開關電源之間的連接，確認假負載處於空載狀態後，把假負載正確連接到電池組正負極上，15分鍾後記錄電池的開路電壓。
根據情況需要，確定電池組的放電倍率，一般以3小時率或10小時率放電(3小時率放電電流為0．25C10，10小時率放電電流為0．10C10)，在假負載上選擇相匹配的負載檔，對電池組進行放電。
在放電過程中，考慮到假負載上的電流表顯示准確度不夠，需用鉗形電流表對放電電流進行檢測，根據鉗形表的實際顯示，對假負載進行調整，使電池組放電電流到要求的放電電流，等放電5分鍾左右，開始記錄電池組的總電壓、單體電壓、放電電流、環境溫度以及連接條的溫度等。
若是選擇10小時率放電，應每1小時(3小時率放電，則每30分鍾)測量一次電池的放電總壓、單體電壓、放電電流等：在放電的後期應提高測量的頻率，10小時率是在9小時後每30分鍾測量一次；3小時率是在2小時後每15分鍾測量一次。放電過程中，同時應重點監控環境溫度、電池單體和連接條的溫度，有沒有出現異常情況，同時電池組中放電電壓最低的單體電池。
對於新安裝的電池組，放電結束條件是電池組放出容量達到額定容量要求或電池組中有一個單體達到1．80V，而對於已經在線使用的電池組是以總壓達到43．2V(48V電池系統)為放電結束。
對於放電過程中的情況，如在到放電終止時，電池組放出的容量經核算沒有達到所規定的額定容量，電池組的出廠容量可能存在問題，應及時聯系相關廠家前來處理。
放電結束，先讓假負載空載，接著再斷開電池組與假負載的連接，把電池與開關電源連接上，此時應注意已經放過電的電池組與整流器之間的壓差較大，連接時可能會出打火現象，最好是先調低開關電源的浮充電壓值，使開關電源的浮充電壓值盡量接近電池組的開路電壓，以減小火花。
若放電情況正常可觀察和記錄充電開始的情況，若放電情況不正常，應監測電池組的充電情況，確保電池的正常充電。
② 煤礦井下電氣設備如何放電
電氣設備其本身外殼是有接地的，驗電後，將該設備內部器件與外殼用導體連起來就放電了，很簡單
③ 如何在維修設備之前讓設備完全放電
拔掉電源短路正負極啊
④ 電器設備為什麼要放電放電步驟是什麼
應該是維修者人體要放電,電器我還沒聽到要放電的.
⑤ 電站中帶電設備,放電是怎麼放的
GY系列遙控放電球隙來
遙控放電球自隙適用於交直流高壓試驗時的高壓測量及保護被試品 。功能特點：遙控操作： 可通過無線遙控器調節球隙間隙，有精密調節和快速調節兩種模式 。 顯示智能化：大屏幕液晶實時指示設定間隙和實際間隙
遙控操作： 可通過無線遙控器調節球隙間隙，有精密調節和快速調節兩種模式 。
顯示智能化：大屏幕液晶實時指示設定間隙和實際間隙 。
性能卓越：可通過中文菜單顯示間隙距離(帶間隙與交直流放電電壓對照表) ,自動升降到指定位置 。
自檢功能：自動校準球隙距離。
操作靈活：遙控與觸摸按鍵兩種操作模式,使用更簡單。
抗干擾能力強：特殊軟、硬體設計，高電壓放電擊穿,儀器無任何影響，抗干擾能力強。
攜帶方便：體積小、重量輕。
⑥ 手機怎麼快速放電
由於手機放電過程中有電壓限制，所以只能通過高強度的使用快速放電，如玩大型游戲，長時間播放視頻，同時運行多個應用等，具體如下：
1、如果要讓手機快速放電，可以選擇在手機上持續玩大型游戲，手機在運行大型游戲的時候，手機CPU，GPU等會處於高工作狀態，此種情況耗電較快。
注意事項：現在手機使用的都是鋰電池，鋰電池沒有記憶性，不需要激活，盡量不要將電量徹底用光後在充電。
⑦ 如何讓電池放電最好呢
最主要的是做好保養，可以這樣可以使電池的使用性能更好更佳
電池的保養 簡單講：勤充電，淺放電！當天用了，當天充電！
1、 防止過放電
蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、 防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液「爬酸」現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大）。
⑧ 電氣設備放電的原因有哪些
電氣設備放電包括相對地放電，相間放電，還有絕緣子污閃放電以及接觸不良造成的放電，操作過電壓放電，大氣過電壓放電……等。
⑨ 電氣設備放電有哪幾種形式
答：放電的形式按是否貫通兩極間的全部絕緣，可以分為： (1)局部放電。即絕緣介質中局部范圍回的電氣放電，包括答發生在固體絕緣空穴中、液體絕緣氣泡中、不同介質特性的絕緣層間以及金屬表面的棱邊、尖端上的放電等。 (2)擊穿。擊穿包括火花放電和電弧放電。 根據擊穿放電的成因還有電擊穿、熱擊穿、化學擊穿之劃分。 根據放電的其他特徵有輝光放電、沿面放電、爬電、閃絡等。