隧道機電設備哪些

1. 1KM隧道機電設備檢修（消防除外）單位需要具備哪些資質

這個需要機電安裝施工資質的2級的就可以的，

2. 考二級建造師的條件

理由五：為跳槽

新版資質標准實施，建造師需求增加。想跳槽提升自己，考取一、二級建造師資格證書，會更順利的在建築行業內找到理想的工作，實現自己更高的人生目標和價值！

理由六：為競爭

人生充滿競爭，弱肉強食，沒證書你拿什麼跟別人比？不甘心？考個證書，幫你在競爭較量中贏得更多機會。

理由七：為升職

一、二級建造師是建築類職業資格考試，是上崗從業必備證書，建造師是不僅要有理論水平，也要有豐富的實戰經驗和較強組織能力的復合型人員。建造師注冊受聘後，可以建造師的名義擔任大中小型建設工程項目施工的項目經理，從事其他施工活動的管理。拿到一、二級建造師，升職之路能夠迅速邁向新一個台階新境界。

理由八：為獲取知識

新版資質標准實施，建造師需求增加，很多時候工作中也會用到管理和實務的知識，多學習知識能帶給你很多意外的驚喜。

3. 隧道機電工程需要哪些設備

隧道機電含有好幾個子系統：隧道監控
隧道供配電
隧道照明
隧道通風系統
隧道消防系統等，具體需要哪些設備，你看下這些子系統的名字基本上就都知道了。

4. 高速公路隧道機電備品備件都准備哪些采購隧道機電設備的備品備件希望大家能給個合理的目錄以及合理的數量

看到隧道，橋梁真的佩服中國工程師。

5. 高速公路機電系統的隧道機電系統

隧道機電工程中，通常將「現場控制網路」、「交通監控系統」、「閉路電視系統」、「緊急電話系統」、「有線廣播系統」、「環境檢測系統」均歸類為隧道監控系統。
現場控制網路
隧道的現場控制網路採用工業乙太網方式，隧道控制網路分為三級。
第一級為隧道管理所分中心控制，與隧道變電所監控環網構成控制、通信環網。
第二級為隧道本地區域控制，與隧道內監控設備構成現場匯流排系統。
第三級為主本地控制器控制級。利用雙洞隧道可構成具有真正物理意義「環」的特點，將隧道內各本地控制器連接為冗餘光纖環網。如若光纖因事故或火災斷開時具有真正意義的迂迴路由可保證隧道控制通道的暢通。通過隧道變電所內工業控制計算機可以對隧道內區域控制器及其所控設備實施控制，進行在線實時監控、離線過程式控制制、遠程維護等。主本地控制器設置在隧道變電所。
交通監控系統
交通監控系統由現場控制網路和隧道現場監控設備組成。現場控制網路主要由隧道上、下行區域控制器ACU、變電所內的區域控制器ACU、工業乙太網交換機、連接光纜等組成，隧道的現場控制網路採用工業乙太網方式。
閉路電視系統
隧道閉路電視系統由中控室內閉路電視監控設備、圖像傳輸設備、外場攝像機等組成。具體的設備布設按設計要求。比如：
1、外場設備：
在隧道的洞口設置全方位彩色攝像機(含雲台、變倍鏡頭、自動光圈、解碼器等)；
在隧道內每間隔150m設一台具有背光補償及強光抑制的固定彩色攝像機，配有自動光圈以適應光線的變化；
隧道內行車橫洞前增設1台全方位彩色攝像機(含雲台、變倍鏡頭、自動光圈、解碼器等)。
2、傳輸設備：
隧道內攝像機傳輸方案：外場視頻圖像傳輸至隧道管理站採用節點式傳輸方式。具體方式為：隧道外場每3台攝像機通過同軸電纜接入1台三路視頻數字非壓縮節點機，3台三路視頻數字非壓縮節點機通過佔用一芯光纖可將隧道內8～10路圖像傳輸至隧道管理站內的10路視頻數字非壓縮節點機。視頻圖像在隧道管理站進行集中監視。
緊急電話系統
當隧道內行駛的車輛發生故障，或隧道內出現交通事故及火災等情況時，司機或有關人員可通過隧道沿線設置的緊急電話分機及時向中控室發出報警，以便通知有關部門迅速採取措施，確保隧道內的行車及人身安全。
緊急電話系統由緊急電話控制台、緊急電話分機和傳輸線路構成。
緊急電話分機的一般布設形式：在隧道內沿行車方向右側每隔約200m左右布設一部緊急電話分機，隧道外距隧道洞口約5m左右布設一部緊急電話分機。隧道入口是駕駛員適應光線變化的路段，在此路段停車容易造成交通事故的發生。為此，在隧道入口200米范圍內不布設緊急電話分機。
在隧道內每部緊急電話分機上方距電纜溝頂面3.3m處設置一個雙面顯示緊急電話電游標志，用於指示緊急電話的位置。隧道緊急電話採用現場交流220V供電，電源取自隧道內的監控配電箱。
有線廣播系統
隧道設置有線廣播系統，以便隧道出現緊急情況時，隧道管理站能利用隧道有線廣播系統進行廣播，及時疏導交通。
在隧道管理所內控制台為主控制台，隧道變電所隧道管理站內可以輔助控制台。主、副控制台之間採用光傳輸。
隧道變電所內有線廣播設備：主要由有線廣播系統分控器、信源設備(含調音台、專用麥克、卡座、CD等)、信號放大器、光端機、防雷配線箱等組成。
外場有線廣播設備：由隧道入口布設一台25w揚聲器、隧道內每50米布設一台15w揚聲器及傳輸線纜等組成。外場有線廣播音區由軟體分區。
環境檢測系統
環境檢測系統有一氧化碳/能見度檢測器、風速風向檢測器、氣象監測站等。
一氧化碳/能見度檢測器一般設於隧道洞內距入出口約250m處及隧道中間。風速風向檢測器一般設於隧道洞內距入出口約250m處。
監控設備供電電源均為220VAC，線纜壓降按一般設備≤5%考慮。特殊情況壓降不超過10%。隧道綜合接地網要求其接地電阻≤1Ω。隧道洞外設備安裝電源避雷器以及數據、信號防雷器。 設計依據
（1）《公路隧道設計規范》JTG D70—2004；
（2）《公路隧道通風照明設計規范》JTJ026.1-9999。
設計原則
（1）遵守現行有關規范，借鑒、參考國內外類似工程的成功經驗，結合工程實際情況，按安全、經濟、先進、合理、環保的原則進行隧道機電工程設計；
（2）通風設備應能滿足隧道阻塞、火災等異常工況的通風需求；
（3）通風控制方案以自動控制為主，手動控制為輔；
（4）通風控制方案考慮多種控制方法相結合；
（5）通風控制方案考慮火災時的風機運轉控制模式。
通風衛生標准
（1）隧道內CO允許濃度δ：
①正常運營時，中隧道洞內CO的設計濃度取值為δ=300ppm；特長隧道洞內CO的設計濃度取值為δ=250ppm；長隧道洞內CO的設計濃度取值為250ppm≤δ≤300ppm，各隧道按插入法取值。
②交通阻滯時，隧道內各車道均以怠速行駛，平均車速vt≤20km/h，阻滯段長度不大於1000m，阻滯時間不超過20分鍾，洞內CO的設計濃度250<δ≤300ppm。
（2）隧道煙塵允許濃度K：見下表： 運營工況 交通阻滯 正常運營 交通 養護 計算車速(km/h) 10～20 30～40 50～60 70～80 管制 維修 隧道煙塵允許濃度K(m) 0.0090 0.0090 0.0075 O.0070 0.0120 0.0035 （3）稀釋空氣中異味：根據本工程交通量和隧道規模的特點，特長隧道空間不間斷
換氣頻率按每小時4次取值，其餘中、長隧道均按每小時5次取值，同時應保證隧道內
換氣風速Vr≥2.5m/s。
（4）火災工況：火災時排煙風速按Vr=3.0m/s取值。
射流風機布設方案
①風機每2台一組，每組間隔約150m；
②距洞口約200m開始布設，以後每組按150m間距均勻布設；
③特長隧道為避免中間段太長距離無風機，不利於防災排煙，所以考慮在特長隧道中間段適當布設幾組風機；
④當隧道兩端均設置變電所時，風機盡量平均布設在隧道兩端；當僅有一端設置變電所時，將風機布設在靠近隧道變電所一側。 設計依據 （1）《公路隧道通風照明設計規范》JTJ026.1-1999；
（2）《電力工程電纜設計規范》(GB50217-94)；
（3）《公路照明技術條件》JT/T367-1997；
（4）《公路隧道照明燈具》(JT/T 609-2004)；
（5）《消防應急照明燈具》(GB 17945-2000)。 隧道照明系統設計內容包括照明設施規模、類型、照明標准確定、照明計算以及燈具選擇和布置。 隧道照明系統設置內容有：洞外引道照明、洞內主線照明、應急照明、應急停車帶照明、橫洞照明及避災引導燈。 設計依據
（1）《供配電系統設計規范》GB50052-95；
（2）《民用建築電氣設計規范》JGJ16-2008；
（3）《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007；
（4）《10kv及以下變電所設計規范》GB50053-94；
（5）《低壓配電設計規范》GB50054-95；
（6）《通用用電設備配電設計規范》GB50055-93；
（7）《建築物防雷設計規范》GB500057-94(2000)。
隧道供電系統設計內容包括負荷統計及分級、供電方案，變配電設備的選型、布置和安裝等。隧道變電所高壓外線引接按永久用電和施工用電結合考慮，即由現在施工用電就近的桿上引接，在變電所附近改用埋設方式引入隧道變電所，不考慮重新架設長距離供電線路。
隧道用電負荷主要為通風、照明，以及少量消防、監控、通信設施用電。
根據中斷供電所造成的損失或影響的程度，隧道用電負荷分為一級負荷、二級負荷。一級負荷中的關鍵設施，作為特別重要負荷。 負荷等級 負荷名稱 一級 特別重要負荷 隧道應急照明、避災引導燈等標志燈 緊急停車帶照明、橫洞門電機及照明 中央控制設備 閉路電視系統主要設備 交通監控設備 其他負荷 隧道基本照明、火災工況排煙風機、消防水泵 有線廣播設備、閉路電視系統監視器等次要設備 變電所照明 二級 隧道加強照明 一般通風風機 檢修電源插座及其他所用電 隧道消防系統有水消防和火災報警系統。火災報警系統也可以劃分到監控系統。水消防均由具有相關資質的專業施工公司承建。火災報警系統一般由隧道機電工程施工單位施工。
隧道內火災報警系統採用光纖分布式溫度監測系統。相鄰的隧道變電所火災報警控制器利用光端機以及火災報警光纜相連後再接入隧道管理站火災報警控制器，實現火災報警聯網功能。
隧道的火災報警控制器和光纜感溫探測器控制單元設於隧道變電所內，接收並處理火災報警按鈕的報警信號，產生聲光報警信號，接入變電所的區域控制器內。火災報警信號通過乙太網傳輸至隧道管理站的消防火災報警計算機，此計算機主要用於加強隧道管理站、對隧道火災集中監控的能力。可控制CCTV系統顯示火災和事故發生的區段，報警可自動或人工解除。
光纜探測器和手動火災報警按鈕設於隧道內。隧道內火災報警按鈕每間隔50m設一個，光纜探測器則沿著隧道縱向全長敷設在隧道頂部。
火災報警控制器能自動報火警、故障，顯示報警具體位置，同時發出聲報警信號。能同時實時監測隧道的所有探測單元；能顯示每個探測單元的溫度值和溫升速率值；發生火災報警時，能准確顯示報警位置；可根據實際現場情況，任意設定探測器的靈敏度；具有數據存儲功能。
手動火災報警按鈕由按鈕、綠色工作表示燈和紅色報警表示燈組成，按下面蓋，能立即向火災報警控制器報警，同時點亮按鈕上方的紅色表示燈，經人工復原後，該按鈕可重復使用。
另外系統內設備還有：光纜檢測控制器、光纜探測器、聲光報警器、智能煙感探測器、數據光端機等。

6. 對城市軌道交通車站機電設備系統中的消防報警系統的認識

道路隧道
城市道路隧道、特長主義向公路隧道和迫路中的水h1: 隧道，
應同時採用線劃j(;纖感溫火災探測器和點型紅外火焰探測器(或
因像哩!火災探測器) ;其他公路隧道應採用線型光纖感溫火災探油
器或點型紅外火掐探測器c
線塑光纖感溫火災探測器應設置在車道頂部距頂棚
lO()mm~~200mm ，線號I! 光柵)t 纖J惑iE 火災探測器的j(; 柵間距不應
大於10m; 每根分布式線哩光纖感嗣火災探擁器和線理光柵)tH
J擊渴火災段~91~ 保護車i繭的數量不應超過2 條1 點理紅夕i、火娼探劇
器或圖像刑火災探測器應設置在行車道側因牆上距行車道地面高
度2. 7m~3. 5m. 並應保證無探測盲區;在行午1且兩側設置時，探
測器成交鋪設置。
火災自動報警系統需聯功消防設施時，其捉警i泛城長度
不宮大於150m o
隧道出入口以及隧道內勾隔200m 處成設置報警電雨，
每隔50nl 處成設置於動火災報警按鈕和閃爍紅光的火災聲Yt 警
報器。隧道入口前方50m~'~250m 內應設置指示隧道內發生火災
的聲jt 警報裝置。
隧道用電纜通道宜設置線在~ Jt如品火災探測器.主妥設備
用房內的民己電線路應設置屯氣火災監控探測器3
隧迫中設置的火災自動報警系統在i反動隧道小設置的視
頓監視系築確認火災。
火災自功報警系統將火災報警f}~號傳輸給隧道中央拉
制管理設備。
消防應急廣播可與隧道內設置的有線廣播合用
消防專用電話可與隧道內設置的緊急電話合用
消防聯動控制器應能手動控制與正常通風合用的排煙
風機。
隧道內設置的消防設備的防護等級不應低於IP65 0

7. 隧道機電設施包括哪些內容

機電設施養護應真實記錄各種設備的檢查情況，建立專門的技術檔案機電回設施養護效果可用設備答完好率進行考核，設備完好率應按下式計算。各種機電設施可分系統並按對隧道運行安全的重要度建立設備完好率考核指標。隧道內經常性檢修、定期檢修、分解性檢修時的煙霧濃度不得髙於0. 003 5 m—1。機電設施養護應使設備技術狀態達到產品說明書、設計文 件或有關規范的要求。機電設施養護應配備專門的電工工具、測試儀器、清潔工 具、安全防護設備及高空作業設備。對配備的專用工具應定期檢 查，耐高壓工具試驗1次/半年，測試儀器校對1次/年，安全防護設備及髙空作業設備檢查1次/季度。

8. 關系高速公路機電員年終總結範文

本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規范》的要求，緊緊圍繞公司「優質、高效、規范、創新」的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹執行上級及公司的有關指示精神，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調動員工的積極性和主動性。
在過去的一年裡，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規范》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規范化。
1、為完善會議、學習制度，積極創建學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業的熱情。 3、努力構建XX高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，並組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網路安全檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數據丟失。
三、完善、優化了公司機電軟硬體系統，保障全線設備、設施穩定運行。
2004年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬體系統，保障全線設備設施穩定運行。
1、根據合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的設備設施檔案，為今後長期搞好機電系統的運行管理和維護打下了堅實的基礎。
3、根據管理的需要，今年7月―10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心環境監控工程、XX收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月―6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。為保障全線設備設施的穩定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。
四、配合聯網收費設備設施的優化工作。
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯網收費數據准確。
五、基本完成公司質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施運行。
六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。
1、針對一段時間以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴塗公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水牆的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對xxxx發生在隧道區域的突發事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的建立和管理。
七、指導、督促公司監控中心完成各項管理工作。
1、督促、指導監控中心完成了硬碟錄像帶、管理工作工作站和工作台結構等監控設施的完善管理工作。
2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的培訓和考核，提高了監控中心的管理水平和服務質量。
3、督促、指導監控中心建立、整合了監控記錄表單，並對其進行必要的數學分析，提高了公司數據的准確率和可利用率，為下一步公司營運管理質量的全面提升奠定了堅實的基礎。
4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作，為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由於部分進口設備備件的采購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產品進行替代。
三、由於一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電設備維護操之在我。
在今後的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。