飛機上的設備有哪些

A. 每個飛機上都有什麼

飛行原理簡介（一） 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。 一、飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成： 1. 機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。 2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連接成一個整體。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。

B. 飛機機載設備都有哪些

座椅、抄廚房烤箱，廁所這些普通的也算機載設備吧
其他的，氣象雷達，大氣數據計算機，導航系統，通訊系統（機內的，與外界的高頻甚高頻、天線），GPRS、空速管，放電刷，陀螺儀，空調系統，廣播音頻視頻，醫療設備如急救箱，氧氣瓶，氧氣系統
很多很多
娛樂系統也算，不過不是所有的客機都有。
戰斗機：娛樂系統肯定沒有，其他的武器、紅外線、雷達、遙控等等很多

C. 飛機上都有哪些航電設備

通信系統、導航系統、顯示系統、飛行控制系統、 防撞系統、氣象雷達氣象系統版、飛機管權理系統；軍用機另外還有戰術任務系統、軍用通信系統、雷達空中、聲納、光電系統、電子預警電子支援以及防禦支援、機載網路系統。

D. 飛機有哪些零件，

自從世界上出現飛機以來，飛機的結構形式雖然在不斷改進，飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數特殊形式的飛機之外，大多數飛機都是由下面五個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。它們各有其獨特的功用。
（一） 機翼
機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行；也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有付翼和襟翼。操縱付翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力增大。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。歷史上指曾滸過雙翼機，甚至還出現過多翼機。但現代飛機一般都是單翼機。
（二） 機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。
（三） 尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可動的升降舵組成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。
（四） 起落裝置
起落裝置是用來支持飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都由減震支柱和機輪等組成。它是用於起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
（五） 動力裝置
動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電源，為空調設備等用氣設備提供氣源。
現代飛機的動力裝置，應用較廣泛的有四種：一是航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；二是渦輪噴氣發動機；三是渦輪螺旋槳發動機；四是渦輪風扇發動機。隨著航空技術的發展，火箭發動機、沖壓發動機、原子能航空發動機等，也將會逐漸被採用。動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油供應系統等。
飛機除了上述五個主要部分之外，根據飛行操縱和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。

前三點（後三點）起落架 飛機下部用於起飛降落或地面滑行時支撐飛機並用於地面移動的附件裝置，叫作起落架。常見形式是三點式機輪。如果一對主要承載起落架位於飛機重心之後，另一個起落架位於機頭之下，那就是前三點式起落架。如一對主要起落架位於飛機重心之前，另一起落架在機尾之下，便是後三點式起落架。前者為現代飛機所採納，後者為舊式飛機所採納。

渦輪噴氣發動機 又稱空氣渦輪噴氣發動機，是以空氣為氧化劑，靠噴管高速噴出的燃氣產生反作用推力的燃氣渦輪航空發動機，簡稱「渦噴」。裝備該發動機的飛機即為噴氣飛機。該發動機須由壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管幾大部件構成。推力用牛或千克表示。
渦輪螺旋槳發動機 從渦噴發動機派生而來，是一種由螺旋槳提供拉力和噴氣反作用提供推力的燃氣渦輪航空發動機。其主要部件比渦噴多了一組螺旋槳，它由渦輪驅動。該發動機簡稱「渦槳」。特點是推力大、耗油省，大多用於運輸機，海上巡邏機等機種。功率用當量馬力表示。
渦輪軸發動機 從渦噴發動機派生而來，是一種將燃氣通過動力渦輪輸出軸功率的燃氣渦輪航空發動機。其工作特點是幾乎將全部可用能量轉變為軸功率輸出，高速旋轉軸通過減速器用來驅動直升機的旋翼及尾槳。其功率用軸馬力來表示。是當代直升機的主要動力裝置。
渦輪風扇發動機 從渦噴發動機派生而來，是一種由噴管排出燃氣和風扇排出空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪航空發動機。其主要部件比渦噴發動機多了一個風扇。該發動機簡稱「渦扇」或「內外涵發動機」。一部分推力靠噴管中高速噴出的燃氣產生，另一部分推力由風扇推動的空氣反作用力產生。特點是推力大，耗油省。常用於現代客機、運輸機、戰斗機、轟炸機。

E. 飛機上有哪些導航設備

慣導和無線電導航都有。其中無線電導航包括甚高頻全向信標VOR、測距機DME、自動定向機版ADF、GPS衛星導航等等權。
航路上主要使用VOR/DME地面信標台實行RNAV區域導航，一些小機場使用NDB台實行ADF導航。慣導和GPS可以提供飛機位置信息。慣導一般民航客機都是有的，GPS不一定都有。慣導現在一般不用陀螺儀平台式的了，都用捷聯式激光陀螺。另外飛機進近時用ILS儀表著陸系統導航。
其實飛機上的導航系統還不止這些呢，現在民航客機都是用FMS飛行管理系統，實行全自動導航。FMC接收各個導航系統的數據信息，結合導航資料庫加以綜合計算，利用自動駕駛和自動油門系統，操縱飛機以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式從起飛機場飛到目的地機場。

F. 飛機機艙里有哪些設備

設備有很多，大概分為幾個大類~~~
安全方面有滅火瓶、救生衣、救生船、回應急信號發射器答、應急氧氣發生器、應急手電筒、高音喇叭等
旅客方面有娛樂播放系統、安全帶、攜帶型氧氣瓶、葯箱等
服務方面有烤箱、燒水壺、餐車、衛生間、洗手池等........
希望可以幫到你~~~

G. 現代民航大型飛機上有哪些通信設備各自功能是什麼

甚高頻（一般空管指揮）、高頻（應急）、衛星電話（應急和商務）
以下也可看做通信設備：
ADS，甚高頻數據鏈，S模式二次雷達

H. 飛機的機身都包括那些部分

大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
機翼
機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力系數增大。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機一般是單翼機。
機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的。
尾翼
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能平穩地飛行。
起落裝置
起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機並使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，一般由減震支柱和機輪組成，此外還有專供水上飛機起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用於起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時支撐飛機。
動力裝置
動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電力，為空調設備等用氣設備提供氣源。
現代飛機的動力裝置主要包括渦輪發動機和活塞發動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；渦輪噴射發動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。隨著航空技術的發展，火箭發動機、沖壓發動機、原子能航空發動機等，也有可能會逐漸被採用。動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油供應系統等。
飛機除了上述五個主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。

I. 飛機電氣設備包括哪些

這個可太多了。我想起多少說多少吧……

飛機通信設備：高頻通信系統、甚高頻通信系統、選呼系統……

嗯~還有導航和雷達設備：比如IRS、GPS、無線電測角系統、無線電測距差系統、雷達設備（航行雷達、氣象雷達、二次雷達等等）、儀表著陸系統ILS、微波著陸系統MLS、DME測距系統、GPWS近地警報系統……

儀表裡面很多，最多~：比如角同位指示系統、角隨動系統、遠讀陀螺、efis、高度表、升降速度表、空速表、馬赫數表（一般在空速表中）、迎角信號裝置、大氣數據系統、全靜壓系統、加速度表，這些是高度速度的。

航向的有：磁羅盤、陀螺半羅盤、分感應式和磁條式的陀螺磁羅盤。ADF（接收ndb信號的無方向信標台）、VOR（接收全向信標台信號）、HSI（水平狀態指示器）等儀表。

飛機飛行姿態的還有：轉彎側滑儀、地平儀、姿態指引儀、當然角速度感測器也是一個。

嗯~慣導733在用，一般都gps了，不過也應該算一個。就是慣性基準導航系統IRS和全球衛星定位定時系統GPS。

還有就是重要的發動機儀表：溫度表啦、轉速表啦、油量表啦、指位表、進氣壓力表、燃油流量表、推力表、振動指數表、EGT排氣溫度表、不說了，發動機儀表太多了。

剩下一些輔助的：比如管道壓力表，活門開度表、時鍾、飛行記錄器（語音一個、數據一個）、警告系統、燈光系統、斷路器板……

打字累了，不說啦~哈哈，我是邊想駕駛艙邊說的~廚房那些、應急那些還沒說呢。起落架艙還很多、APU還有、FMC、FCC~沒頭兒~哈哈

J. 飛機上有哪些和adsb有關的設備

ADS-B有三種數據鏈，1090、UAT、VDL M4，可以理解為移動、聯通、電信（不是十分嚴謹的回比喻），咱們一般接觸答到的都是1090數據鏈。1090數據鏈飛機上相關的設備包括：
GPS接收機：GPS是ADS-B系統主要的數據來源

靜壓管或大氣計算機：可以向ADS-B提供氣壓高度信息
FMS：可以向ADS-B提供航班號信息，將來還會有飛機的趨勢信息
S模式應答機：從GPS、靜壓管或大氣計算機、FMS獲得信息並發送出去
這是ADS-B OUT相關的設備。
如果要實現ADS-B IN功能，則相關的設備包括：
ADS-B機載接收機：用來接收ADS-B信號
機載座艙顯示：用來將ADS-B信號顯示給飛行員