隧道掘進設備多少錢

⑴ 什麼是地鐵施工 盾構機租賃價格

地鐵工程施工方法是指經過近40年的發展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發展到現在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法並存，施工技術不斷發展提高，已初步形成了專門的學科體系。盾構機租賃價格現在差不多是1000萬一公里。

地鐵施工方法：

1、明挖法：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜採用明挖法，但對社會環境影響很大，僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用。

2、新奧法：在我國利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場地受限制、地層條件復雜多變、地下工程結構形式復雜等情況下用新奧法施工尤為重要。

3、淺埋暗挖法：又稱礦山法：是新奧法經過多年的完善與發展，又開發的一新方法，與明挖法、盾構法相比較，由於它可以避免明挖法對地表的干擾性，而又較盾構法具有對地層較強的適應性和高度靈活性。淺埋暗挖法是適合於城市地區鬆散土介質圍岩條件下，隧道埋深小於或等於隧道直徑，以很小的地表沉降修築隧道的技術方法。

它的突出優勢：不影響城市交通，無污染、無雜訊，而且適合於各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。淺埋暗挖法的核心技術被概括為18字方針：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。

4、盾構法盾構法：是在盾構保護下修築隧道的一類施工方法。

特點是：地層掘進、出土運輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙，並隨時排除地下水和控制地面沉降，因而是工藝技術要求較高，綜合性很強的一類施工方法。

可用於：在各類軟土地層和軟岩地層中掘進隧道，穿越面建築群和地下管線地集的區域時，對周圍密集環境影響較小，尤其適用於市區地鐵和水底隧道的掘進。

5、全斷面隧道掘進機(TBM)方法：TBM為TUNNEL BORING MACHINE的縮寫，由機械控制進行掘進，全稱為:全斷面隧道掘進機。

通常定義中的TBM為: 在以岩石層為掘進對象時，在全斷面隧道掘進機中，不具備土壓、水壓等維護掌子面的功能，裝備接觸壁面固定器，靠推進時的反作用力推進的盾構機。由於全斷面隧道掘進機具有施工速度快、隧道成型好、機械化程度高以及對周邊環境影響小等優點，已成為國外隧道開挖普遍採用的方法。

(1)隧道掘進設備多少錢擴展閱讀：

城市地鐵建設用的土壓平衡盾構機，6m多直徑的，日系要3500萬左右，德系接近4000萬，配置的設備不同價格能差出好幾百萬。如果是泥水式盾構機就要更高價格。另外直徑越大價格越貴，TBM的價格就更高了，盾構機租賃多按掘進米數算價格的，包干價大多都不劃算，一米在7500元左右，當然也要看地質情況，地鐵施工要更復雜，價格會更高，早先聽說盾構機刀片6000萬一個，掘進6千米需要換一個，那成本是1000萬一公里，和上面的一公里750萬差不多。

⑵ 隧道掘進機和盾構機一樣嗎

盾構抄機與全斷面掘進機(TBM)的區別襲
其實全斷面掘進機(TBM)和盾構機籠統的說，都是一樣，都是隧道全斷面掘進。只是不同的工作環境應用不用的機械罷了。他們的主要區別如下：
1.適用的工程不一樣，TBM用於硬岩，盾構機用於土層的挖掘。
2.兩者的掘進，平衡，支護系統都不一樣。
3.TBM比盾構技術更先進，更復雜。
4.工作的環境也不一樣，TBM是硬岩掘進機，一般用在山嶺隧道或大型引水工程，盾構是軟土類掘進機，主要是城市地鐵，及小型管道。

⑶ 辦理隧道工程資質大概費用多少

市建委的 有事私信我

八、隧道工程專業承包資質標准

隧道工程專業承包資質分為一級、二級、三級。

一級資質標准：

1、企業資產

凈資產6000萬元以上。

2、企業主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業工程專業一級注冊建造師合計不少於8人。

（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，具有隧道（或地下工程或結構）專業高級職稱；隧道（或地下工程）、結構等專業中級以上職稱人員不少於15人，且專業齊全。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於40人，且施工員、質量員、安全員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術工人不少於50人。

3、企業工程業績

近5年承擔過下列2類工程的施工，工程質量合格。

（1）單洞長≥500米的隧道4座；

（2）累計完成隧道長度10公里以上。

4、技術裝備

具有隧道掘進設備2台。

二級資質標准：

1、企業資產

凈資產2000萬元以上。

2、企業主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業工程專業注冊建造師合計不少於8人。

（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有隧道（或地下工程或結構）專業高級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水利水電工程或礦業工程）專業一級注冊建造師執業資格；隧道（或地下工程）、結構等專業中級以上職稱人員不少於10人，且專業齊全。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於25人，且施工員、質量員、安全員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術工人不少於30人。

3、企業工程業績

近5年承擔過下列2類工程的施工，工程質量合格。

（1）單洞長≥200米的隧道3座。

（2）累計完成隧道長度5公里以上。

4、技術裝備

具有隧道掘進設備1台。

三級資質標准：

1、企業資產

凈資產800萬元以上。

2、企業主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業工程專業注冊建造師合計不少於3人。

（2）技術負責人具有5年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有隧道（或地下工程或結構）專業中級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水利水電工程或礦業工程）專業注冊建造師執業資格；隧道（或地下工程）、結構等專業中級以上職稱人員不少於5人，且專業齊全。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於15人，且施工員、質量員、安全員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術工人不少於15人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別的工程業績不少於2項。

3、技術裝備

具有隧道掘進設備1台。

承包工程范圍：

一級企業：可承擔各類隧道工程的施工。

二級企業：可承擔斷面60平方米以下且單洞長度1000米以下的隧道工程施工。

三級企業：可承擔斷面40平方米以下且單洞長度500米以下的隧道工程施工。

備註：自2016年11月1日起，除最低等級資質外，取消關於注冊建造師、中級以上職稱人員、持有崗位證書的現場管理人員、技術工人的指標考核。（住房城鄉建設部關於簡化建築業企業資質標准部分指標的通知，建市[2016]226號）」

⑷ 掘進機多少錢一台

銑挖機有兩種基本類型：橫向銑挖機和縱向銑挖機也就是掘進頭。
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二中基本結構：齒輪傳動和直接輸出。
掘進頭主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。隨著行走機構向前推進，工作機構中的切割頭不斷破碎岩石，並將碎岩運走。有安全、高效和成巷質量好等優點，但造價大，構造復雜，損耗也較大。
恩特掘進頭採用世界領先的尖端技術生產，可安裝在任何類型的液壓挖掘機上，高效替代挖斗、破碎錘、液壓剪等通用配置，應用於露天煤礦，隧道掘進及輪廓修正、渠道溝槽銑掘、瀝青混凝土路面銑刨、岩石凍土銑挖、樹根銑削等多個領域，銑挖機為隧道開挖提供了一種嶄新的施工方法。

⑸ 遂道盾構機多少錢一台

一般直徑的地鐵盾構（也就是直徑6米的）大約4000萬左右（國內盾構生產廠商），國外的（如德國、美國）會稍微貴一些（日本可能會便宜一些）。

大直徑的盾構機會更貴，具體價格視盾構直徑而定，當然土壓平衡盾構和泥水平衡盾構的價錢也不一樣，簡單來說泥水平衡盾構會比相同直徑的土壓平衡盾構貴一些。

直徑10米的國產機8000多萬。

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盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建（鋪設）隧道之「盾」（指支撐性管片），它區別於 敞開式施工法。

國際上，廣義盾構機也可以用於岩石地層，只是區別於敞開式（非盾構法）隧道掘進機。而在我國，習慣上將用於軟土地層的隧道掘進機稱為（狹義）盾構機，將用於岩石地層的稱為（狹義）TBM。

用盾構法的機械進行隧洞施工具有自動化程度高、節約人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可操控地上沉降、削減對地上建築物的影響和在水下開挖時不影響地上交通等特色，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。

盾構機的根本作業原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推動邊對土壤進行發掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對發掘出的還未襯砌的隧洞段起著暫時支撐的效果，接受周圍土層的壓力，有時還接受地下水壓以及將地下水擋在外面。發掘、排土、襯砌等作業在護盾的保護下進行。

⑹ 隧道施工需要哪些設備

隧道復施工中有哪些特種設備：制
1、通風機、空氣壓縮機、抽水機是少不了的。
2、掘進設備：石質隧道常用鑿岩台車或風鑽。
3、裝載設備：常用立爪裝岩機或裝載機。
4、運輸設備：常用梭式礦車（配立爪），自卸車（配裝載機）。
5、支護設備：如噴漿機，錨桿機，以及噴射機械手等。
6、襯砌設備：如混凝土泵、襯砌台車等。有時還要有清危石、支護穩定性監測、空氣質量監測、中線控制測量等設備。長大隧道還會用到探地雷達。

⑺ 挖隧道用什麼機器

挖隧道的機器是隧道掘進機。隧道掘進機分為兩類：用於軟土地層的盾構隧道掘進機，簡稱盾構機；用於岩石地層的全斷面硬岩隧道掘進機，簡稱硬岩TBM（Tunnel Boring Machine）。

隧道掘進機是利用回轉刀具開挖，同時破碎洞內圍岩及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。其特點為快速、安全、經濟、質量高。

2014年12月27日，我國國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）在湖南長沙順利下線。它的成功研製打破了國外在該領域的長期壟斷，填補了我國大直徑全斷面硬岩隧道掘進機研製的空白。

大直徑全斷面硬岩隧道掘進機常用於長大硬岩隧道施工，是集開挖、支護、出渣等功能於一體的成套掘進設備；因它對設備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機械的「航空母艦」和「掘進機之王」。一個多世紀以來，該設備核心技術一直被國外壟斷，國內的TBM全部依賴進口。

為實現裝備製造業技術的突破，中國鐵建重工集團依託國家「863計劃」項目支持，結合實驗工程地質條件開展關鍵技術研究和科技攻關，突破了打直徑TBM多系統協調技術、大功率、變載荷等核心技術，成功研製出達國際先進水平的國產首台大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）。

(7)隧道掘進設備多少錢擴展閱讀：

我國鐵路建設、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設、大規模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設對TBM市場需求巨大，大直徑TBM也將廣泛應用於各個領域。

國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）下線後，用於國家重點工程吉林省中部城市引松供水工程，掘進長度共計23公里，工程所在地以底山丘陵為主。

設備針對吉林中部城市引松供水工程輸水總干線隧洞「長距離、大埋深、高應力、搞水壓、搞地溫、大涌水、易岩爆」等地質特點和技術難點，大直徑TBM把高強度、高風險、高污染的隧道掘進工程作業轉變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設快速、優質、高效、安全、環保、集成化程度高的要求。

⑻ 隧道掘進機多少錢一台

產自德國的兩台單價高達9300萬美元的TBM（隧道掘進機）為巴基斯坦首次引進，也為葛洲壩集團首次實施

⑼ dsuc型雙護盾硬岩隧道掘進機價格

是不是雙聯泵? 雙聯泵就是兩個泵並連的,一個是高壓小流量泵,一個是低壓大流量泵,在需要高壓小流量的工況下啟用高壓小流量泵,在需要低壓大流量的工況

⑽ 隧道掘進機和盾構機一樣的嗎

盾構機與全斷抄面掘進機(TBM)的區別
其實襲全斷面掘進機(TBM)和盾構機籠統的說，都是一樣，都是隧道全斷面掘進。只是不同的工作環境應用不用的機械罷了。他們的主要區別如下：
1.適用的工程不一樣，TBM用於硬岩，盾構機用於土層的挖掘。
2.兩者的掘進，平衡，支護系統都不一樣。
3.TBM比盾構技術更先進，更復雜。
4.工作的環境也不一樣，TBM是硬岩掘進機，一般用在山嶺隧道或大型引水工程，盾構是軟土類掘進機，主要是城市地鐵，及小型管道。