天車沖頂後對哪些設備造成危害
⑴ 如何指揮天車，並說出指揮天車失誤造成哪些危害
以前用手勢指揮 現在多用對講機
最好的指揮是遙控地面操作
現在很多都改為地面遙控操作了
我們製造天車這類設備及遙控加裝改造
⑵ 天車沖頂的檢討書怎麼寫
1：沖頂主要原因來是電氣保護源措施不到位導致
2：與操作人員關系不大
3：當然你要先把自己的過失承認 拿出認錯態度
4：建議領導對天車保護進行檢查或維修
5：最後給領導做個保證絕對不再犯
我們製造天車這類設備及電氣
⑶ 天車作業過程中,脫鉤有哪些危害
操作方面 首先指吊人員和司機同時確認板鉤與而軸掛好時在起吊， 起吊時候鋼絲繩專必須垂直。這樣就可以避屬免鋼絲繩不垂直歪拉斜拽帶動小車移動，讓鋼水包直接撞擊到鋼包車上造成金屬溶液傾翻。然後聽從地面人員正確指揮。 設備方面 鋼水包過滿不弔，這樣可以避免吊運過程中車體震動導致鋼水包濺出。一般鋼水與包口的高度相差200mm。軌道要用起重器專業軌道，嚴禁軌道對邊高低不平。夜晚車體安裝1000瓦的電燈，這樣可以使視線更清晰。就能避免燈光黑暗所造成頂鉤事件。
⑷ 天車作業過程中對手機使用的規定以及常見事故
在天車作業中來，操作員是禁止使用手自機的，原因是分散操作員的注意力，極可能造成誤動作或操作不當，造成人員受傷害，設備損壞，嚴重影響別人的生命。
天車出的常見事故有哪些，這個就很多了
有設備的本身設計問題，操作員的操作不規范或與地面溝通不到位，維修保養不到位等引起的
2007年418日遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發生鋼水包整體脫落事故，共造成32人死亡，6人輕傷。
2012年12月17日上午9時23分，在寶鋼股份煉鋼廠內，一台行車在吊運鐵水包過程中，鐵水包傾翻。導致2人當場死亡，在事發點附近進行其他作業的13人不同程度受傷。
http://www.doc88.com/p-23345218729.html
這個網址有不少天車出現的事故，可以看看
⑸ 天車沖頂檢討怎麼寫
你好，建議你在網上搜索一些類似的範文，參照範文根據自己的實際情況進行修改就可以了。
天車沖頂檢討，主要寫事件發生經過，總結經驗教訓，以後在工作中注意些什麼等。語句要通順流暢。
⑹ 天車鉤子沖頂的體會
天車鉤子升頂事故是抄個永遠不能忘記的事情，不是什麼體會，有時侯會造成設備的損毀這都是萬幸，但是我在單位接觸的天車時，出現了天車升頂工亡事故，當時的情景歷歷在目，一生都不能忘懷，將一個活生生的人瞬間砸亡，這是多麼可怕的事情，因此天車管理工作任重道遠，無論是操作者還是管理者都要重視起來。
⑺ 請問，50噸天車主鉤沒限位（壞了），在工作中沖頂了，操作工和維修工誰的責任大。如果化分責任，該怎麼
當然是維修工責任大，圖省事省出事來了
⑻ 天車有哪些危險源
天車的危險源：
1、接地失靈。
2、違反操作規程帶電作業。
3、漏電保護器失效。
4、吊鉤、吊件回和鋼絲繩接觸滑線。答
5、吊物上面站人。
6、吊鉤限位或大、小車限位失靈。
7、違反操作規程。
8、誤操作。
9、抱閘失靈。
10、 歪拉斜吊、起吊重物的繩索不符合安全要求、起吊作業完成後吊鉤未升至安全高度、行車零件墜落、升降機構打滑;
以上因素易造成觸電傷害、起重傷害、高空墜落和火災事故。
(8)天車沖頂後對哪些設備造成危害擴展閱讀：
天車作業准備
1、天車工必須經體檢合格後，方可上崗。凡有心臟病、高血壓、眼、耳病者，不得擔任天車駕駛工作。
2、經專門訓練，考試合格，勞動部門辦證方可操縱。
3、工作前必須按規定正確穿戴好勞動防護用品。
4、做好交接班記錄，接班詢問上班設備運行情況，並經過檢查確認與記錄相符合方可接班。
5、檢查鋼絲繩、機械、電氣、制動器、限位、電鈴、潤滑，十大安全裝置等。
⑼ 天車作業容易發生哪些事故
天車在作業時容易引發的安全問題:
(1）在起重作業中，有些位置十分危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼絲繩三角區、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等，如果在這些位置上，一旦發生危險極不易躲開。所以，起重作業人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒，以防不測。
(2）吊索具安全系數小起重作業中，對吊索具安全系數理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據，致使超重作業，處在危險狀態。
(3）作業中缺乏預見因素由於種種原因，如物件估重不準，切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發現強行起吊等，造成吊車、吊索具驟加荷重而導致意外。
(4）誤操作起重作業涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習慣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易發生誤操作等事故。
(5）綁扎不牢高空吊裝拆除時對被吊物未採取「鎖」的措施，而用「兜」的方法；對被吊物的尖銳稜角未採取「墊」的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動、受刮碰即失穩墜落或「抽簽」。
(6）滾筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面
(7）臨時吊鼻焊接不牢
① 臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由於焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。
② 吊鼻受力方向變化。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業中突然發生折斷（冊斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度最好由專業技術人員設計。
③ 吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
( 8）吊裝工具或吊點選擇不當設立吊裝工具或藉助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。
(9）滑輪、繩索選用不合理設立起重工具時，對因決繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載後造成繩斷輪飛。
(10）無載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發生的，起重工作已經結束，當吊鉤帶著空繩索具運行時，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發生了，而這類事故對作業人員和起重機具具有非常惡劣的後果。
(11）起重吊裝方案與實際作業脫節主要表現為內容不全，缺乏必要的數據或方法與實際操作情況不符，使作業方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。
(12）空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩有的設備或構件由於安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中後就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重後果
(13）工序交接不清如有的結構或平台上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平台梁而乙單位繼續往平台上放重物，以致造成臨時支撐過載倒塌等。(14）對作業場地了解不夠吊車站位沒有進行地下咨詢；作業前對周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患了解不清；沒有及時發現安全警示標志等導致發生意外。
(15）使用帶有「毛病」的吊具有些人為了省事，找根繩扣就用、殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的使用非正式廠家生產的滑輪、吊環等不合格吊具。
(16）將麻繩當作安全繩因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產生心理依賴造成事故
(17）未設警示區大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安全警示區和安排安全監護人，導致他人不明情況進人危險區域而發生事故。
(18）吊車長臂桿吊重物對「剎桿」考慮不周吊車長臂桿起吊重物時，由於吊車臂桿受力下「剎」，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業人員考慮不周，沒採取迴避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。
(19）兩車同抬翻轉一件物品計重不準由於翻轉中重心在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一台吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安全，而且經濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要引起足夠的重視
(20）危險區域作業未採取必要的防範措施如在天車樑上作業，事先與天車司機聯系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由於未採取掛警示旗、警示燈、設車擋等措施，當天車突然出現時，其他人員躲避不及發生意外。
(21）對氣候影響考慮不足露天未安裝完的龍門吊等起重設備沒採取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風刮來便可能造成事故，有時突然出現陣風暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養成良好的作業習慣非常重要。