什麼是設備的速度損失

① 影響設備綜合效率的原因有哪些

影響設備高效率運行的抄因素有以下幾個方面：故障損失。這是由突然發生的或慢性發生的故障所引起的時間損失，也是因時間損失而使生產總量減少的直接損失；生產調整損失（或非計劃時間損失）。這是伴隨著非計劃生產變換停機的損失，是設計規定的生產調整時間以外的時間損失。突停與空轉損失。突停和故障不一樣，由於暫時的原因使設備停止的狀態損失稱為突停損失。為減少突停，要很好地分析各種現象和徹底地排除小缺陷，以實現突停為零的目標。特別是在實施無人運轉的設備上，突停為零更是必要的條件。速度損失。就是設備沒有達到設計速度和實際設計生產能力的損失。廢次品修理損失。由於發生了廢次品而需要修復所引起的產量損失，稱廢次品修復損失。開工損失。就是在生產作業開始時發生的損失，即從一開始作業到產品生產精定為止這一段時間的損失。

② 設備的嫁動率和妥善率的定義和區別是什麼，最好舉例說明一下，thanks

首先正確寫法是稼動率。
稼動率是指設備在所能提供的時間內為了創造價值而佔用的時間所佔的比重。是指一台機器設備實際的生產數量與可能的生產數量的比值。
OEE是一個獨立的測量工具，它用來表現實際的生產能力相對於理論產能的比率。國際上對OEE的定義為：OEE是Overall Equipment Effectiveness（全局設備效率）的縮寫。
計算方法：
時間稼動率是指相對於生產時間（負荷時間），實際生產物品的時間（稼動時間）所佔的比率。是以機器設備的稼動時間除以最大負荷時間而得。而稼動時間是指負荷時間減掉換模、換刀具、故障、調整等的時間。因此要提高稼動率，就必須要減少換模具、換刀具、故障、調整的損失時間。如果能將這些損失時間減為零，那麼稼動率就可以達到百分之百。

參數
最大負荷時間：設備可用的最大負荷時間：最大操作時間扣除停機（Shutdown, SD） 損失；
停機（Shutdown, SD）損失：計劃上的休止時間，如休假、教育訓練、保養等
稼動時間：負荷時間扣除停止時間
停止時間：包括批次轉換及製程異常、設備異常停止及修復時間。

公式
由以上的定義，即可算出最常用的稼動率定義－設備稼動率（也稱為時間稼動率），其公式為：
時間稼動率= 稼動時間 / 負荷時間
目的：減少停機時間，通過資源整合，管理優化，進行資源充分利用，降低成本，提高效率。性能稼動率/實質稼動率/速度稼動率/機械稼動率時間稼動率並無法完全表現設備對生產的貢獻程度；
例如，相同的設備，相等的稼動時間，可能因效率的不同，而有不同的產能，此類效率降低的損失則稱為性能損失。在此定義速度稼動率如下：
速度稼動率= 基準周期時間/ 實際周期時間
基準周期時間：設備原設計產出單位產量所需的時間。
實際周期時間：目前設備實際產出單位產量所需的時間。
並定義實質稼動率與性能稼動率如下：
實質稼動率= 稼動時間/實際生產用時
性能稼動率= 速度稼動率 ×實質稼動率
性能稼動時間：
性能稼動時間=稼動時間 ×性能稼動率 =稼動時間－性能損失時間
其中性能損失包括速度低落的損失與短暫停機的損失。由以上定義可知，若性能稼動率變小，則可判定生產相關設備的效率降低。
價值稼動時間與設備綜合效率（Overall Equipment Effectiveness）
性能稼動時間表示設備產出產品的時間，但無法表示設備產出良品率的好壞，因此定義「價值稼動時間」來表示真正能產出良品的有價值時間，其定義如下：
價值稼動時間=性能稼動時間 ×良品率
良品率=（投料數-廢品數）/投料數
廢品數=啟動廢品+過程廢品+返修品+試驗品
而設備的有效使用程度則以「設備綜合效率」來判定，其定義如下：
設備綜合效率（OEE）=時間稼動率 ×性能稼動率 ×良品率

③ 如何解決設備故障與性能降低的效率損失

如何解決設備故障與性能降低的效率損失
一、設備缺乏保養帶來的三大損失
設備缺乏保養帶來的損失主要包括：
1.故障停機的損失
設備故障停機指的是機械設備、模工裝刀治具等發生異常，進行更換或維修而暫停超過十分鍾的停機損失。
2.短暫停機的損失/空轉損失
設備暫停或者空轉損失指的是因工件卡堵、傾斜、掉落、污損、不良警報等，必須進行短於十分鍾的停機或空轉予以處理的暫停損失。
3.性能降低的損失
性能降低的損失，即性能或者是設備的速度降低造成的損失，例如設備缺乏保養等產生的損失等。
在實際工作中，大概會有10%～15%的時間屬於計劃性損失；20%的損失來自產品切換和開工准備；由於設備問題造成的故障、短暫停機、設備空轉以及性能降低導致效率的損失一般佔35%。因此，找到設備故障和造成性能降低的原因並進行相關改善，成為企業降本增效的必經之路。
二、設備故障的前期徵兆與原因分析
設備既定功能喪失的原因主要包括：
1.自然劣化
任何設備只要正常使用，都會產生正常劣化和磨損，如電子零件會出現老化。
2.強制劣化
顧名思義，指強制的劣化。它是由環境或人為因素，如使用不當、操作不當或者維修不當造成的劣化。
3.對劣化的放任
如果設備不管是自然劣化還是強制劣化，若不進行復原，就是對劣化的放任。
4.對應力的放任
每台設備都有設計的應力強度，操作時都有一定的規范。一旦超過使用條件以上的應力，或者因為負荷過大、維修不當等，都可能使設備產生故障，即產生對應力的放任。
5.設備強度本身不足
設計每台設備時，都有相應的應力強度，如果設備本身的應力強度不足，無法保證正常生產，就屬於設計缺陷。
三、設備故障的五個對策
TPM對設備出現故障的問題總結出五種原因，同時也提出了五種解決對策。
1.基本條件的整備
基本條件的整備是指針對設備自主保養的三大基本條件，即清掃、給油和螺栓再緊固，制定操作基準並進行培訓。這三種看似簡單的工作，實際上並不簡單，企業必須找到最易操作和最有效率的基準，才能在現實工作中堅持下去，豐田公司稱為「防呆措施」。

【案例】
豐田公司關於清掃的規定
一台設備要清掃很多死角，即清掃設備的困難部位。關於如何解決困難部位，
用什麼方法讓工人每天都掃到應該清掃的死角，豐田公司有自己獨特而有效的方法。
豐田公司的機器面板上，有簡單的拆卸和復原方法，可以教會工人怎樣進行清
掃動作。這種看似簡單的方法，保證了清掃的效率。

加潤滑油的麻煩
給機器的螺絲加潤滑油，看似很容易的事情，某公司卻因此遇到了麻煩。
該公司有很好的作業指導書，但真正執行時，卻往往找了30分鍾還不知道設
備的加油嘴在哪裡；好不容易找到加油嘴，卻因為已經兩三年沒加過潤滑油，加油嘴已經滿是灰塵，被堵住了，無法加油；好不容易捅好了油嘴，但員工又不知道加什麼型號的油；等確定好加什麼型號的油以後，工人去倉庫領油，竟然是20加侖（約合90.9升）一桶的潤滑油。

可見，即便是加潤滑油這樣簡單的問題，若沒有合適的方法和訓練，工人在工作中仍然會遇到很多困難和障礙。該公司沒有執行力，其責任無疑不在工人。

【案例】
日本公司的給油工作經驗
在日本，企業里的加油嘴一定是被引導出來，在眼睛可以看得到的地方，一看
就知道哪個是加油嘴。在加油嘴旁邊，一定會用不同顏色在不同的油區進行標注。加油時看到什麼顏色的點，就拿相應顏色的油壺，根本不用管是什麼型號的油。
此外，從設備裡面還拉出一個塑料管，底下是一條紅線，上面一條綠線。紅線
以下沒有油了，就代表需要加油，加到將要超過綠線時，油就加滿了。

由案例可見，日本公司的辦法很簡單，但很有效，工人容易操作，體現了公司的執行力。
2.使用條件的遵守
使用條件的遵守，是指想辦法讓員工遵守公司制定的措施。即要培訓、監督、考核、追蹤，保證員工按照操作條件執行操作。
3.劣化復原的展開
復原設備的劣化被稱為劣化的復原。例如，讓工人明白螺絲螺帽鬆了就要緊固；潤滑油沒有了就要加油；設備臟了就要清掃等基本的問題。
4.弱點對策的實施
弱點對策的實施是針對設備設計上的弱點進行的整改對策，關鍵在於產品和設備怎樣重新改造。由於很難買到最合適的生產設備，因此就要求企業有很強的設備改造部門，改造部門根據設備設計上的弱點進行相應的改造。
5.人為失誤的防止
防止人為失誤與基本條件的整備相關聯，可以運用「防呆」手法降低執行難度並進行相應的培訓，以避免過多的人為失誤。
四、設備效率損失的改善策略：保養
設備性能的降低往往是由於清掃不夠造成的，清掃不夠不僅會使設備性能降低，還可能引起設備故障、產品質量不良和設備的強制劣化等後果。如表1所示。

要點提示
設備清掃不徹底引起的弊害：
① 設備故障；

② 產品質量不良；
③ 強制劣化；
④ 速度降低。

1.設備保養與5S/設備保養的關鍵：現場5S
5S的概念來自日本，原意是指整理、整頓、清掃、清潔和紀律五個動作。
整理
整理(SEIRI，Sort)即分類，也就是識別操作現場所有材料是否需要的行為。整理工作以排除浪費和提高效率的相應要求為判定依據。
整頓
整頓(SEITON，Straighten)即定位，整理結束之後，在車間現場操作需要或可用設備時，做到好收、好放、好找、好拿、好管理的整個過程叫整頓。依據標識、定位、定量進行整頓，創造出井然有序的工作環境，在這種環境里很容易發現問題所在。
清掃
清掃(SEISO，Scrub)即刷洗，清除掉不需要的垃圾，以保持現場整齊干凈。
清潔
清潔(SEIKETSU，Systematize/Solve，問題解決)，即維持，指透過對異常（不該出現的物品）問題的發現、分析和解決，維持現場在整理、整頓和清掃後應有的日常狀態。清潔是解決問題的系統性方法，具體步驟如圖1所示。

圖1 問題分析解決七步法

紀律
紀律(SHITSUKE，Standardize，標准化)，顧名思義，指管理規定、工藝紀律的貫徹、執行與遵守，設備故障和性能降低的損失，其改善策略都歸責於設備保養。
2.設備保養與TPM
很多效率損失可以從TPM中找到一些相應的解決方案。
TPM的八大模塊包括：個別改善、自主保養、計劃保養、技能訓練、質量保養、環境保養、安全保養、衛生保養。

④ 什麼是設備綜合效率

設備綜來合效率是Overall Equipment Effectiveness，簡稱OEE。一般自，每一個生產設備都有自己的理論產能，要實現這一理論產能必須保證沒有任何干擾和質量損耗。OEE就是用來表現實際的生產能力相對於理論產能的比率，它是一個獨立的測量工具。
OEE是由可用率，表現性以及質量指數三個關鍵要素組成：
OEE=可用率*表現指數*質量指數
其中：
可用率=操作時間/計劃工作時間
它是用來評價停工所帶來的損失，包括引起計劃生產發生停工的任何事件，例如設備故障，原材料短缺以及生產方法的改變等。
表現指數=理想周期時間/實際周期時間=理想周期時間/（操作時間/總產量）=（總產量/操作時間）/生產速率
表現性是用來評價生產速度上的損失。包括任何導致生產不能以最大速度運行的因素，例如設備的磨損，材料的不合格以及操作人員的失誤等。
質量指數=良品/總產量
質量指數是用來評價質量的損失，它用來反映沒有滿足質量要求的產品（包括返工的產品）。

⑤ 機械損失的影響因素都有哪些原因

機械損失的影響因素：
1、摩擦損失
機械損失中，摩擦損失所佔的比例最大。摩擦損失與零件表面的潤滑情況、相對運動速度等因素有關，如：氣缸壁與活塞環的摩擦、活塞的結構、裙部的幾何形狀、氣缸直徑與行程等。為了減少活塞處的摩擦損失，可採用減少活塞環的數目，減薄活塞厚度以減小慣性力，減少活塞裙部的接觸面積的方法。減小零件的重量、往復慣性力，均可降低軸承處的負荷，可使軸承的寬度和軸頸減小來減少磨損。配氣機構中氣門處的摩擦則與潤滑情況和轉速有很大關系，由於採用飛濺潤滑，故在發動機轉速低的時候，配氣機構的潤滑較差。減少配氣機構運動件的質量、採用滾輪軸承等均可減小摩擦磨損。
2、發動機轉速
發動機轉速升高後(活塞平均速度增加)，機械損失的各個部分均有顯著增加。由於轉速升高，各個摩擦表面相對速度增加，摩擦損失增加；運動零件的往復慣性力增加，機械損失增加；驅動附件損失和泵氣損失均隨轉速的增加而增大。轉速增加，機械損失功率增加，機械效率下降。柴油機的摩擦損失大於汽油機，這是由於柴油機壓縮比高，氣缸壓力高，運動零件的質量大而引起的，由於轉速對機械損失有如此重要的影響，已成為以提高轉速的手段強化發動機的障礙之一。
3、負荷
發動機的負荷通常是指發動機的阻力矩。為了使發動機穩定運轉，當阻力矩變化時，需要調節發動機扭矩，故可用發動機輸出的扭矩表示負荷，有時也用功率或其百分數來表示。負荷增大，對柴油機意味著每循環供油量增大，對汽油機則意味著節氣門開度增加，每循環的充氣量增大。
4、潤滑油品質和冷卻液溫度
潤滑油的黏度直接影響摩擦損失的大小。黏度大，摩擦損失大，但其承載能力強，易於保持液體潤滑狀態。黏度小，流動性好，消耗的摩擦功少，但承載能力差，油膜易破裂而完全失去潤滑作用。潤滑油黏度不僅與其品種、牌號有關，還受溫度的影響。溫度升高，黏度減小。選用潤滑油應根據發動機的性能和使用條件，在保證潤滑可靠的前提下，盡量選用黏度較小的潤滑油，並希望其黏度隨溫度的變化小。

⑥ 設備運行效率是什麼意思

設備運行效率可稱作PR值，是生產的產品數量/（生產有效時間*額定速度）*100%；設備運行效率與設備利用率不同，他們都是構成設備綜合運行效率OEE的基本參數。

在計算OEE時，遇到計劃停機以外的外部因素，如無訂單、停水、電、氣、汽、停工待料等因素造成停機損失，常不知把這部分損失放到哪部分去計算。

(6)什麼是設備的速度損失擴展閱讀：

使用方式：

1、同一設備的OEE公式可以採用多種形式，它可以作為基準設計和分析工具用於可靠性分析、設備使用效率分析或兩方面都用。如果需要可以從小處開始。選擇你生產流程的瓶頸處使用OEE。

2、一旦你發現它是一個多麼有價值的工具，你就會逐漸的將它用於你設備的其它方面。如果是在製造業工作，就必須走進車間，對OEE進行粗略的度量。

3、當監控每一個設備的OEE時不能僅著眼於設備自身，否則除非原因是明顯的，它可能不能提供造成損失的主要的真實原因。例如OEE似乎能夠通過一些改進措施而得到提高，如：購買超大型設備，提供多餘的支持系統，和增加檢查的頻率。

4、為了增加OEE公式中的百分比，可以使用其它工具或方法，如TDC、RCA、FTA等。其中TDC是一個相對較新的方法，它集中在真實的停工時間損失，以做出更合理的管理決策。TDC克服了OEE應用的一個主要障礙，它通過為維修管理員提供一個工具，用於顯示與OEE相關的實際價值儲蓄。

⑦ 什麼是設備綜合效率OEE

設備綜合效率是Overall Equipment Effectiveness，簡稱OEE。

一般，每一個生產設備都有自己的理論產能，要實現這一理論產能必須保證沒有任何干擾和質量損耗。OEE就是用來表現實際的生產能力相對於理論產能的比率，它是一個獨立的測量工具。

OEE是由可用率，表現性以及質量指數三個關鍵要素組成：

OEE=可用率*表現指數*質量指數

說明：

可用率=操作時間/計劃工作時間

它是用來評價停工所帶來的損失，包括引起計劃生產發生停工的任何事件，例如設備故障，原材料短缺以及生產方法的改變等。

表現指數=理想周期時間/實際周期時間=理想周期時間/（操作時間/總產量）=（總產量/操作時間）/生產速率

表現性是用來評價生產速度上的損失。包括任何導致生產不能以最大速度運行的因素，例如設備的磨損，材料的不合格以及操作人員的失誤等。

(7)什麼是設備的速度損失擴展閱讀：

實行作用：

1，方便領導宏觀查閱生產狀況和了解生產信息。

2，使機台設備保持良好的正常運轉。

3，使人力與機台設備科學配合，發揮出最大化的潛能。

4，可以幫助管理者發現和減少生產中存在的六大損失。

5，可以征對問題，分析和改善生產狀況及產品質量。

6，能最大化提高資源和設備的利用率，挖掘出最大的生產潛力。

注意事項：

1，OEE要應用在一台機器上（可視為一台機器的生產線）而不能應用在整個生產線或全廠上，這樣才有意義

2，OEE要作為一系列一體化的綜合關鍵業績指標中的一部分來運用而不能孤立使用，否則將造成生產批次規模加大或有質量缺陷的產品

3，OEE必須與精益原則相符，要確保對OEE的計算不會導致浪費合理化、制度化，例如，絕不要允許給換線留出時間

⑧ 什麼叫汽輪機的余速損失

這涉及汽輪機原理，我講的通俗一點吧：
汽輪機能做功，就是將蒸汽的熱能轉換為機械內能。這中間有2個過程容。第一是蒸汽在汽輪機靜葉柵中，將熱能轉換為蒸汽的動能（可以理解為將靜止的蒸汽變成速度為音速的蒸汽），第二是高速的蒸汽流推動動葉片轉動，將動能轉換為葉片的機械能。
從理論上講，我們希望將蒸汽的動能全部轉換為機械能，這樣在動葉片出口處，蒸汽的速度應該為0， 實際上這是做不到的，動葉片出口處的乏汽依舊有很高的速度，攜帶的動能依舊很高。幸運的是，這些動能會被帶到下一級繼續做功。當蒸汽流經最後一級動葉後，蒸汽就進入凝汽器中將熱能傳遞給冷卻水帶走了。因此蒸汽離開最後一級動葉片時，蒸汽攜帶的能量，稱為余速損失。

⑨ 設備綜合效率指的是什麼

設備綜合來效率是Overall Equipment Effectiveness，簡稱源OEE。一般，每一個生產設備都有自己的理論產能，要實現這一理論產能必須保證沒有任何干擾和質量損耗。OEE就是用來表現實際的生產能力相對於理論產能的比率，它是一個獨立的測量工具。
OEE是由可用率，表現性以及質量指數三個關鍵要素組成：
OEE=可用率*表現指數*質量指數
其中：
可用率=操作時間/計劃工作時間
它是用來評價停工所帶來的損失，包括引起計劃生產發生停工的任何事件，例如設備故障，原材料短缺以及生產方法的改變等。
表現指數=理想周期時間/實際周期時間=理想周期時間/（操作時間/總產量）=（總產量/操作時間）/生產速率
表現性是用來評價生產速度上的損失。包括任何導致生產不能以最大速度運行的因素，例如設備的磨損，材料的不合格以及操作人員的失誤等。
質量指數=良品/總產量
質量指數是用來評價質量的損失，它用來反映沒有滿足質量要求的產品（包括返工的產品）。