汽車空調設備有什麼講究

1. 汽車空調的使用要注意什麼嗎

汽車空調系統在使用過程中，空氣會在鼓風機、製冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱以及風道中流動。只要打開空調系統鼓風機或將進氣模式選擇在室內循環，不管是否使用製冷裝置，空氣都將進入上述系統。日久天長，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，並會對人體呼吸系統及皮膚造成損害和過敏反應，直接影響乘員的健康，並且空調系統本身還會出現造成製冷效果差及出風量小等故障。一般情況下每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。
車內開空調時，盡量不要在車內吸煙。若吸煙，將空調的通風控制調到「外循環」位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調環境內，半個小時要換氣幾分鍾，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車後使用空調的時間不能過長。有的車主為圖涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。
現在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由於汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內空調在車里睡覺，兒童、老人或者體質較弱者更要注意。
汽車在停駛時，不要長時間地開著車內空調，即使是在正常行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣，並且在排除暈車和其它病因的前提下，應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復正常後再駕車。
停車時注意若同一場地內停放車輛較多，應該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內。
新車內甲醛、苯等有害氣體在夏季室外溫度高的時候，會大量釋放，如果長時間在車內開著空調，車窗封閉較嚴，也會增加車內空氣的污染程度，造成對車內人員的健康傷害。所以新車更要注意車內通風並且選擇有效的車內空氣凈化措施。
通常情況下，車內的溫度調制在20℃-25℃為宜，如果是非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時先把溫度調高一點，再把風速降一段。
溫度指標：溫度指標是最重要的一個指標。人感到最舒服的溫度是20-28C°，超過28C°，人就會覺得燥熱。超過40C°，即為有害溫度，會對人體健康造成損害。低於14C°，人就會感到「冷」。當溫度下降到0C°時，會造成凍傷。因此，空調應控制車內溫度夏天在25C°，冬天在18C°，以保證駕駛員正常操作，防止發生事故，保證乘員在舒適的狀況下旅行。
濕度指標：濕度的指標用相對濕度來表示。因為人覺得最舒適的相對濕度在50%-70%，所以汽車空調的濕度參數要求控制在此范圍內。
空氣的清新度：由於車內空間小，乘員密度大，在密閉的空間內極易產生缺氧和二氧化碳濃度過高。汽車發動機廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵，野外有毒的花粉都容易進入車廂內，造成車內空氣混濁，影響乘員身體健康。這樣汽車空調必須具有對車內空氣進行過濾的功能，以保證車內空氣的清新度。
除霜功能：由於有時汽車內外溫度相差太大，會在玻璃上出現霧式霜，影響司機的視線，所以汽車空調必須有除霜功能。

2. 汽車空調有哪些需要了解

空調
先開空調外循環。夏季車內溫度往往很高，因而，汽車剛起動時不要立即開啟空調，回應先打開所有答車窗3—5分鍾後，待熱氣排盡再開空調，這會起到更好的效果。如果發動機長時間處於大負荷狀態，應暫時關閉空調。製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好。最後，注意到目的地前先關空調，減少異味的產生。

3. 上車開空調有什麼講究

夏季汽車開空調的「正確打開方式」就是上車後，先打開車窗通風，汽車暴曬後，上車後不要著急啟動，先打開四門，通風散發毒氣，然後你就可以開空調了！

4. 裝汽車空調有什麼細節的地方

安裝汽車空調時的注意事項
(1）在安裝作業開始前，先將汽車電池的負極除下（回2）不答可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等；
（3）可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等；
（4）安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置；
（5）汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽；
（6）金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。
螺栓、螺帽配管連接的安裝

5. 汽車空調的使用有什麼要注意的嗎

一。在夏天使用汽車空調要注意的是：

1.要注意的汽車啟動後不宜立刻開空調
先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後再開啟空調，但也不要馬上關閉車窗，等到冷氣出來後再關閉車窗打開內循環。

2.車內溫度維持在22℃；車內外的溫差在6-10℃之間比較合適。
如果過低，人體的內分泌系統調節不過來，容易患上感冒、關節炎、肩周炎等病症。車上有老人或小孩，則應把溫度定在25℃左右較為合適。

3.內外循環交替使用
汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開著，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚，從而發生中毒。而且停車時開啟空調最好切換至「外循環」模式。

4.停車前先關空調
在到達目的地（停車）之前幾分鍾關掉冷氣，稍後開啟自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥。避免因潮濕造成大量黴菌的繁殖。

二。在冬天使用汽車空調要注意的是：

1.空調開啟的時間
在天寒地凍的冬季，有很多車主在他們坐進駕駛室發動起汽車的那一刻，首先想到的就是打開空調，這種做法按常理來說本是無可厚非，但在專業人士眼裡此舉在時機把握上就稍欠火候了。舉個例子來說，眾所周知，汽車空調的熱風是通過水箱的升溫產生的，但如果是在冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低的情況下就打開空調，這樣不但不會使車內變得暖和，相反還延誤了車內的升溫時間。正確的做法應該是先讓發動機預熱一會，等水箱的溫度升高之後再打開空調的暖風。

2.空調風向、風量設定
在這個問題上人們通常的做法都是：打開空調，將風向對准人的身體，再將風量調到最大，接著把空氣循環設置定為內循環。這樣做看似合情合理，但它卻會不可避免地導致兩個問題：前擋風玻璃出現霧化和車內溫度提升速度減慢。玻璃霧化的現象比較容易理解，但溫度提升速度減慢是何緣故呢？原來當你按照上述設定運行空調的時候，空調送入的暖風會和車內的冷空氣形成強烈的對流，這樣反而減慢了車內溫度的提升速度。
玻璃霧化的解決方法很簡單，要麼你將車內空氣接通外部循環，要麼你將空調的風向對准前擋風玻璃來吹。在天寒地凍的情況下，一開始就接通外部循環顯然是不合時宜，但調整風向的做法也並不是唯一選擇，還有一種更加科學的方法我們會在接下來的文章中談到。最後還要提醒一下的就是，鑒於空氣對流原理的發揮作用，建議您最好還是從小風量開起。

3.冷熱風旋扭的合理運用
熟悉汽車構造的人都很清楚，汽車空調控制著冷熱兩個通風管道，熱風管道的另一端連接著水箱，冷風管道的另一端連接著空氣壓縮機，這兩條管道在靠近空調出風口的一方會融合成一條。當駕駛員將空調設定在某一溫度標准時，車上的電腦會自動調節冷熱風的比例，當然這種控制也可以體現在駕駛員面前的空調溫度旋鈕身上。但遺憾的是很少有人能夠合理運用這個旋鈕的調節作用，如果懂得冷熱風搭配原理的話，這個旋鈕可以在行車當中為車主帶來很大的便利。就拿上面提到的玻璃霧化問題來說，你就可以通過適當地增加冷空氣的排風量來很好地解決這一問題。因為這些冷空氣可以讓車內的水分凝結成水珠，同時又由於很好地控制了冷熱風的搭配比例而不會影響到車內溫度的改善，一舉兩得，何樂而不為呢？

4.長時間使用空調會耗油嗎
這是由於對汽車不了解而產生的一個很可笑的疑問。實際上汽車空調的運轉是靠電維持的，並且發動機在運轉的時候就在不停地發電的，它產生的電量就足以維持空調的日常運轉了，所以這種擔心純屬是杞人憂天。就算退一萬步來說，即便一直開著空調很費油，但它卻可以讓你駕車時身體舒適，視野開闊，從而也保證了行車的安全。與行車安全相比，這點正當的能源消耗又能算得了什麼呢。

6. 汽車空調的正確使用方法及注意事項

選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制，不能同時--長時間打在最低。
當車速低於25km／h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。
空調出風口吹冷/熱風時，方向的正確調整習慣
根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的調整做法是「開冷氣時，將出風口向上吹；
開暖氣時，將出風口向下吹。
冬季要定期啟動空調
一些地區的冬季比較暖和，比如廣東、海南地區，有的車主整個冬天都不使用空調。
長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態.
因此，冬季空調也最好每1到3周啟動一次
單次使用空調時間，不要太久
如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，或隔一會兒再開。
不要上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久。
夏天：開車前先通風降溫，再開內循環
在夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。
等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
不可長時間使用空調內循環
因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一定時間內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。
有報道開空調在車內睡覺中毒，就是這個來由。
停車時：先關空調-再熄火
先熄火再關空調，對發動機有害，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
因此每次停車後，要關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動後至少兩三分鍾、發動機得到潤滑後，才打開空調。
5000KM換一次空調濾芯，一年至少檢查2次空調進風口及空濾情況，網路搜索一下「車里進老鼠」，幾十萬條信息，都是從空調進風口來的，如果發現開空調有異味，要及時檢查空濾或更換，並安裝專用的不銹鋼材質的「汽車防鼠網」，可以擋老鼠、雜物等於空調進風口外面
注意事項
不能長時間開空調，特別是內循環。對身體不好，缺氧
車啟動後，切記不能立即開空調，對發動機有損傷的。