數控車床能加工出來什麼原因

1. 數控車床加工工件時出現的問題。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

圓弧已經回答過了 至於圓錐你可以用兩把刀 一把粗車一把精車 刀補外圓G42內孔G41記住就可以了 再就是刀尖方位好不用弄錯

2. 數控車床的加工原理是什麼

首先要將被加工零件圖紙的幾何信息和工藝信息用規定的代碼和格式編寫回成加工程序; 然後將加工程序輸入到答數控裝置，按照程序的要求，經過數控系統信息處理、 分配，使各坐標移動若干個最小位移量，實現刀具與工件的相對運動，完成零件的加工。

3. 數控車床加工工件表面有稜子什麼原因

應該是震紋，可能工件伸的過長，刀不鋒利，刀高了等

4. 數控車床加工誤差的產生都有哪些原因

1、定位誤差。
一是基準不重合誤差。在零件圖上用來確定某一表面尺寸、位置所依據的基準稱為設計基準。在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工後的尺寸、位置所依據的基準稱之為工序基準。在機床上對工件進行加工時，必須選擇工件上若干幾何要素作為加工時的定位基準，如果所選用的定位基準與設計基準不重合，就會產生基準不重合誤差。
二是定位副製造不準確誤差。夾具上的元件不可能按基本尺寸製造得絕對准確，它們的實際尺寸（或位置）都允許在分別規定的公差范圍內變動。工件定位面與夾具定位元件共同構成定位副，由於定位副製造不準確和定位副間的配合間隙引起工件最大位置變動量，稱為定位副製造不準確誤差。
2、刀具的幾何誤差。任何刀具在切削過程中，都不可避免產生磨損，並由此引起工件尺寸和形狀的改變。正確的選用刀具材料和選用新型耐磨的刀具材料，合理的選用刀具幾何參數和切削用量，正確的採用冷卻液等，均能最大限度減少刀具和尺寸磨損。必要時還可以用補償裝置對刀具尺寸磨損進行補償。
3、車床主軸回轉誤差。主軸回轉誤差是指主軸個瞬間的實際回轉軸線相對其平均回轉軸線的變動量。產生主軸徑向回轉誤差的主要原因有：主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。適當提高主軸及箱體的製造精度，選用高精度的軸承，提高主軸部件的裝配精度，對高速主軸部件進行平衡，對滾動軸承進行預緊等。均可提高機床主軸的回轉精度。
4、調整誤差。在機械加工每一道工序中，總要對工藝系統進行這樣和那樣的調整工作。由於調整不可能絕對准確，因而產生調整誤差。在工藝系統中，工件、刀具在機床上的互相位置精度，是通過調整機床、刀具、夾具或工件等來保證的。當機床、刀具、夾具和工件毛坯等的原始精度都達到工藝要求而又不考慮動態因素時，調整誤差的影響，對加工精度起到決定性的作用。
5、傳動鏈誤差。傳動鏈的傳動誤差是指內聯系傳動鏈中首末兩輪傳動元件之間相對運動的誤差。傳動誤差是由傳動鏈中各組成環節的製造和裝配誤差，以及使用過程中磨損所引起的誤差。
6、工藝系統受熱變形引起的誤差。工藝系統熱變形對加工精度的影響別較大，特別是在精密加工和大件加工中，由熱變形所引起的加工誤差有時可占工件總誤差的50%。機床、刀具和工件受到各種熱源的作用，溫度會逐漸升高，同時它們也通過各種傳熱方式向周圍的物質和空間散發熱量。
7、導軌誤差。導軌是機床上確定各機床部件相對位置關系的基準，也是機床運動的基準。車床導軌的精度要求主要有以下三方面：在水平面內的直線度；在垂直面內的直線度；前後導軌的平行度。除了導軌本身的製造誤差外，導軌的不均勻磨損和安裝質量，也是造成導軌誤差的重要因素。
8、測量誤差。零件在加工時或加工後進行測量時，由於測量方法、量具精度以及工件和主客觀因素都直接測量精度。如：溫度、振動、灰塵等，其中溫度引起的測量誤差最大。
9、人員誤差。人員誤差是由測量人員主管因素和操作者技術水平所引起的誤差。測量人員對量具使用的方法不正確，對讀數值的分辨能力和對量具的調節能力不強等因素引起的測量無差。
10、工藝系統受力變形產生的誤差。一是工件剛度。工藝系統中如果工件剛度相對於機床、刀具、夾具來說比較低，在切削力的作用下，工件由於剛度不足而引起的變形對加工精度的影響比較大。二是刀具的剛度。外圓車刀在加工表面法線(y)方向的剛度很大，其變形可以忽略不計。車削直徑較小內孔時，刀桿細剛度很差，刀桿受力變形很大，對加工孔的精度有很大的影響。三是機床部件的剛度。機床部件由許多零件組成，機床部件剛度迄今尚無合適的簡便計算方法，目前主要還是用實驗方法來測定機床部件的剛度。變形與載荷不成線性關系，載入曲線和卸載曲線不重合，卸載曲線滯後於載入曲線。
兩曲線線間所包容的面積就是載入和卸載循環中所消耗的能量，它消耗與摩擦力所做的功和接觸變形功；第一次卸載後，變形恢復不到第一次載入的起點，這說明有殘變形存在，經多次載入卸載後，載入曲線起點才和卸載曲線終點重合，殘變形才逐漸減小到零。

5. 數控車床加工出的成品同心度不準，請問一般是什麼原因

檢查你的機床精度 如果沒有問題的話在檢查卡爪 重復裝夾精度 當然也還有其他問題 工藝的編制 什麼的

6. 數控車床加工工件時出現的問題。。。。。。。。。。。。。。。。

建議粗精加工，粗加工加大進給速度，粗精加工建議換刀，不要一把刀。這樣應該可以解決加工硬化。
加工圓錐和圓弧的時候，G41編輯的位置要正確。根據機床的情況，給定到位號。。。

7. 數控機床加工的常見問題和解決方法有什麼內容

數控機床能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件製作出來，從而實現機床高度的自動化和復合集中化。數控機床的出現較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題。但在過程中容易出現刀具磨損、加工餘量過大等問題。下面簡單介紹下數控機床加工的常見問題和解決方法：
一、加工平面不平、不光
在數控機床的零件加工當中，對於面的精加工是一個重要的工序，也是經常要做的工序，對於表面的質量要求較高。但在實際的加工當中，有時候會得到不平和不光的平面，不符合要求。
造成這個問題的主要原因是在精加工的時候，進給速度過快，而刀具因為快速移動時造成的振動就容易給加工面留下不平的路徑。除此之外，還有一個問題就是在對面的精加工的時候，有時候兩個相鄰的刀路之間的刀痕會有一定的差異，是刀具切削的方向不一致造成的，要避免這個問題，應該採用全順銑的加工方式。
二、精加工側面的接刀痕過於明顯
在數控機床的工件加工當中，幾乎每一個工件都會要求精銑側面，而很多時候會出現精銑側面的接刀痕過於明顯的問題，這個是絕對不允許出現的，會嚴重影響工件的外觀。
造成這個問題的主要原因是進、退刀的位置和參數的選擇不當以及在深度分層下刀。加工軟體有很多種，而不同的加工軟體提供的銑削方式也會有差異，但是都會提供下刀的深度選擇還有出入刀的參數選擇。要想避免上面提高的問題，可以從三個方面進行相關的調整。第一是對進刀點的選取要正確，應該選在最邊處，不能選在中間的地方，退刀點也不能再同一個側邊；第二是如果一定要再中間下刀的話，在進退刀的時候，增加一個重疊量；第三是在進行側面的精加工時，最好採用全切深加工。
三、精銑時的換刀痕跡
在普通的加工和高速加工時，都需要進行刀具的更換，而如果在進行換刀操作的時候不注意對參數進行相關的調整，就會出現明顯的痕跡，嚴重影響工件的外觀。
在對底面或者側面進行精銑時，出現接刀痕是一種常見的現象，很多時候人們都會認為這是不能避免的誤差，其實這是完全可以避免的。在工件的加工中，對內凹的拐角處的精加工需要更換小刀具來進行，由於在加工過程中會受力而擺動，就會在拐角處很容易產生接刀的痕跡。
四、精加工後再表面或側面留下毛刺或批鋒
現代的工件加工對於表面的要求越來越高，對於毛刺或者批鋒的出現也是不能夠接受的，而如果用銼刀對工件進行修正的話也會影響到工件的精度以及尺寸等等，要做到銑削後直接使用，不再需要進行後期的打磨。但在實際的生產當中，仍然會有大量的毛刺以及批鋒出現。
而要解決這個問題，在刀具上的使用一定要非常注意，要使用專用的刀具，保證鋒利地進行切削。除此之外，也要做好刀路的規劃工作，增加二次精光刀路，就是先加工表面，再加工側面，然後再加工表面，這樣就可以確保沒有毛刺和批鋒，對於不能夠進行拋光的工件很有用。
五、對於特殊形狀工件的精加工
對於一些特殊形狀工件的精加工，軟體通常會有擬合誤差，有時候如果計算的誤差過大的話，就會造成工件的變形，影響外觀。要解決這個問題的話，就要從軟體里下手，對誤差進行合理的控制，既不影響計算的速度，也不會對工件造成變形。
六、刀具磨損嚴重造成誤差
刀具的精度直接影響了工件的質量，而在加工過程中刀具磨損過快會造成工件尺寸的偏差。刀具磨損快產生的原因包括自身材質、工件材質、切削工藝參數、切削油性能等幾個方面，如果出現刀具磨損過快的情況應停機後找到根本原因加以排除後再進行加工。
以上就是數控機床設備使用上的一些注意事項，良好的工藝環境和嚴謹的工藝流程是提高工藝水平的關鍵。

8. 數控車床加工的產品缺陷有哪些分別是什麼原因引起的有什麼可以解決的好辦法

你可以打表看來看，用磁力表座加源上千分表，找一根比較精準的棒料（沒有錐度的，表面比較光滑的）用兩頂尖裝在機床上，表吸在機床大滑板上，滑板沿著導軌來回移動，根據表上指針的變話就可以知道怎麼調整尾座了。你加工出來橢圓可能是你刀具盾了，或是吃刀太大了，再有就是你裝夾可能不是很牢固（三種情況你應該佔一種）

9. 數控車床加工工件橢圓是什麼原因了

有以下幾種情況：
1、由於夾緊力導致的橢圓。
2、工件偏心，主軸轉速很高引起的版橢圓。
3、主軸跳權動引起的橢圓。
4、工件剛性差，切削力引起的橢圓。
5、毛坯跳動大，粗車後，未進行精車會產生橢圓。
6、加工應力引起的橢圓。
應該不會再有其它情況。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

10. 數控車床加工圓度大的原因有哪些

在實際中一般只有兩個因素存在；
1.主軸與尾座不同心 （這是最直接也回是最常見的因素答）。
2. 如果是大型工件 如CKA61250*12*60系列的車床，必須用前頂尖頂住前中心孔，要不然成品會扁0.1mm左右。（也就是說，得卡緊，工件絕對不能竄動）
其他小原因 車刀受熱變形.（影響不大）
尾座壓力太大（針對細長軸）
而剩下的 比如說 轉速 進給量等等 都是理論上的；實際中可忽略不計；