數控車剎車電阻壞了不管會怎麼樣

❶ 變頻器剎車電阻燒壞什麼原因

一：放電時間太長。
二：電阻容量不夠
三：也可能是變頻器制動單元或是你外接的制動單元損壞導致。

❷ 數控車床剎車電阻線怎麼接

「剎車電阻和一個鐵塊是的，連接變頻器兩根線。是這個東西吧」對了！就是它！鑄鐵電阻。
變頻器主軸的，要想剎車更快 可以安裝制動單元加制動電阻。
具體的 你可以先查出數控車床電櫃里的變頻器的品牌和型號，然後找一個該品牌型號變頻器的經銷商，在變頻器經銷商那裡購得制動單元和制動電阻，購回後按照變頻器和制動單元的說明書進行接線，接完線檢查一下沒有問題後給變頻器上電，進行一些必要的變頻器參數設定（具體參數 制動單元的說明書和變頻器的說明書 里有介紹），參數設定完後就可以試運行。
因為不同廠家不同型號的變頻器配的制動單元和制動電阻的規格和型號是不同的，所以一般制動單元都是配同一個品牌生產商的產品。滕州大興機床指導

❸ 凱恩帝數控車床能關掉剎車電阻嗎能在系統參數裡面修改嗎

不可以隨便撤掉剎車電阻的，因沒有剎車電阻剎車時產生的電流和熱量無處釋放，時間長了會燒壞的

❹ 數控車床電路裡面有個大電阻是干什麼用的如果壞了;會有撒影響!

是剎車電阻，壞了只對剎車有影響，制動較慢，按原型號規格購買更換。

❺ 數控車床沒有剎車電阻一用高速就報警，請問有沒有什麼辦法，或者用什麼程序彌補一下，謝謝廣數

延長升降速時間或加裝制動元件！

❻ 制動電阻如果因為發熱嚴重而損壞,將會對運行中的變頻器產生什麼影響

在變頻調速系統中，電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉速隨之下降，而由於機械慣性的原因，電機的轉子轉速未變。當同步轉速小於轉子轉速時，轉子電流的相位幾乎改變了180度，電機從電動狀態變為發電狀態；與此同時，電機軸上的轉矩變成了制動轉矩，使電機的轉速迅速下降，電機處於再生制動狀態。

電機再生的電能經續流二極體全波整流後反饋到直流電路。由於直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，形成「泵升電壓」，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。

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電機減速時，過大的設備慣量會將電動機變成發電機，這是出於發電運行狀態，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，採用增大電阻功率（適當減小電阻值）的方法來實現的。也有採用可反向供電到電源迴路的，這在共直流母線的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態性能。

電機內置制動器一般是做最後停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止後是沒有效果的，必須採用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

❼ 電機剎車壞了會出現什麼情況

電機來剎車是來控制電機慣性，達自到要求的准確定位，來實現機械的自動工作。
電機剎車壞視乎壞的結果分為兩種:
1.剎車一直抱死,即是通電電機根本轉不了.
2.剎車不抱死,電機起不到斷電立即停轉的狀況.甚至停止後被負載拖動電機.這種情況發生在吊機等時候很危險,重物斷電後會有掉下的可能.

❽ 數控車床剎車電阻冒煙

說明剎車電流太大了，檢查電源是不是變高了，萬用表測量一下

❾ 數控車床制動電阻為什麼一通電就燒壞

電阻都會發熱，
發熱厲害的話，就是機械負載重，電阻功率配小了，冒煙的話，是不是綠色的波紋電阻，可能是廠家出廠前沒烤乾，
想電阻發熱低的話，可以把電阻功率放大
你機床上是多大功率的電機

❿ 制動電阻壞了怎麼辦

制動電阻發紅是因為電機制動時，轉入發電狀態，發出電能抬高了直流母線電壓內，變頻器出於自身容保護需要，開啟制動功能，將多餘的電能通過電阻消耗，控制直流母線電壓在合理的范圍內。因此，當制動電阻發紅後，重要的是切斷變頻器的負載。負載切除後，正常情況下，直流母線電壓下降，制動電阻會切除，電阻不再產生熱量。如果制動電阻任然處於開啟狀態，可斷開變頻器的輸入電源。
解決問題的根本方法是根據制動能耗配置合理的制動電阻，或根據制動電阻配置，設置合理的制動時間。制動時間越長，制動電阻耗能越小。