什麼儀器用於航海大地測量

㈠ 現在指南針還用於航海嗎請說出指南針用於旅行和行軍中的具體事例。

用於航海。

在航海中指南針用於確定航向。在旅行的時候，比如進專森林探險指南針可以幫助人屬們確定方向，還有現在流行的定向越野運動。在軍事方面，在較長的行軍中也是用來確定路線的。

指南針在航海上的應用對地理大發現和海上貿易有極大的促進作用。古代中國人將指南針用於軍事和航海的活動，也被用於堪輿術，後來還輾轉傳入歐洲，在歐洲的航海活動和地理大發現中，發揮了不可替代的重要作用。在航海技術發明中，指南針也是最重要的單項發明。

(1)什麼儀器用於航海大地測量擴展閱讀：

指南針發明後很快就應用於航海。世界上昀早記載指南針應用於航海導航的文獻，是北宋時期的地理學家朱彧所著的《萍洲可談》。

朱彧在《萍洲可談》一書中詳細評述了當時廣州航海業興旺的盛況，同時也記述了我國海船在海上航行的情形，說道：「舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。」《萍洲可談》記載，當時海船上的人為了辨認地理方向，晚上看星辰，白天看太陽，陰天落雨就看指南針。

㈡ 人們用來辨認方向的工具和儀器的相關資料，要簡單

1、古代辨認方向的工抄具有：指南針，指南車，司南。
2、指南針是用以判別方位的一種簡單儀器。指南針的前身是中國古代四大發明之一的司南。主要組成部分是一根裝在軸上可以自由轉動的磁針。磁針在地磁場作用下能保持在磁子午線的切線方向上。磁針的北極指向地理的北極，利用這一性能可以辨別方向。常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。
3、指南車，又稱司南車，是古代一種指示方向的車輛，也作為帝王的儀仗車輛。它利用差速齒輪原理，它與指南針利用地磁效應不同，它是利用齒輪傳動系統，根據車輪的轉動，由車上木人指示方向。不論車子轉向何方，木人的手始終指向南方，「車雖回運而手常指南」。
4、我國古代辨別方向用的一種儀器。用天然磁鐵礦石琢成一個杓形的東西，放在一個光滑的盤上，盤上刻著方位，利用磁鐵指南的作用，可以辨別方向，是現在所用指南針的始祖。

㈢ 為什麼指南針會在北宋時期應用於航海

因為在海上很難辨別方向 - -而且到了海上一片茫茫大海.很容易迷路.當時的航海設備啊知識都不是很發達.而指南針不管什麼情況下都指明方向.
而為什麼是在北宋才開始用就要按照航海技術發展而來了.
一、先秦時期
殷商與西周時期,人們除了會製造船舶之外,已能製成帆而利用風力航行.甲骨文用「凡」代替「帆」,說明殷人行船已經使用帆,不過,這時的帆一般主要用在陸地江河航行中.而隨著春秋戰國時期各國的海上活動興起,人們航海的地理知識逐漸增加,將中國東部外測的不同水劃成「北海」（今渤海）、「東海」（今黃海）、「南海」（今東海）.人們已了解到「百川歸海」並一開始在沿海巡航.同時,人們在江河和航海過程中,逐漸認識了風,並利用風和帆航行.
先秦時期,人們在認識風的同時,也對一些雲雨氣象有所了解,如《尚書·洪範》「月之從星,則從風雨」等都是人們在航行中注意天氣變化而總結出的經驗規律.
這一時期,人們對海洋水文特別是潮汐有一定的了解.如《尚書·禹貢》「朝夕迎之,則遂行而上」等,說明當時人們已知知道趁漲潮出海,利用海洋定向潮流,順流而下.
值得一提的是,春秋戰國時期,海上導航技術已與天文學聯系起來.戰國時期人們已經對二十八星宿和一些恆星進行了定量觀測,並取得了可喜成果,並把海上航行與天文學相結合,利用北極星為航行定向.戰國時期,磁石「司南」已發明.但其用途主要用於陸上定位.英尺,春秋戰國時期主要以太陽和北極星為海上導航標志.
總之,先秦時期的航海技術已有一定的基礎,人們對海洋的認識逐漸深刻,對洋流、風力、潮汐,和海上天文、氣象知識有一定的認識,利用太陽和北極星為海上導航標志,並發明了海上測天體高度的儀器.
二、秦漢時期
秦漢時代的遠洋航海,人們已開始自覺使用季風航海.中國人已掌握了西太平洋與北印度洋的季風規律,並已應用於航海活動.實際上,東漢應勛在《風俗通義》已經提到：「五月有落梅風,江淮以為信風.」,「落梅風」意即梅雨季節以後出現的東南季風.兩漢時期人們只有利用季風,才能做遠洋航行.
在先秦時期天文導航的基礎上,秦漢時期的導航技術有了進一步的提高.據《漢書·藝文志》載,西漢時海上導航的占星書已有《海中星占驗》十二卷,《海中五星經雜事》二十二卷等有關書籍總計達一百三十六卷之多,可能是中國航海人員載航海過程中總結出來的天文經驗和規律.其內容應是記錄航海中對星座、行星等位置判定以確認航線.
除天文導航外,地文導航與陸地定位在航海中也佔十分重要的地位.
漢時,人們已能利用「重差法」精確測量海上地形地貌.唐代李淳風《海島精算》記載了這種利用矩或表進行兩次觀測,可求得海島之高度和與船的距離,這對後世航圖的測繪及航程的推算具有深遠的影響.
漢時,人們對潮汐已不僅局限與水面的漲落,而能找出其中的原因.王充在《論衡·書虛篇》第一次科學地將潮汐成因與月球運動聯系起來,反映了人們對潮汐認識的進步,同時對人們航海借海潮流向進出港灣有一定的幫組.
總之,秦漢時期造船業發達,已能利用季風航行,天文和地理導航幾時進一步提高,並能對潮汐現象做出科學合理的解釋,航海技術的進步,使中國已步入了世界先進航海國家的行列.
三、魏晉南北朝時期
三國兩晉南北朝時期造船業發展的同時,航海知識與技術得到了進一步的充實和提高.
三國王震《南州異物志》對當時航行於南海水域的海船風帆駛風技術有所描述：「其四帆不正前向,皆駛邪移,相聚已取風吹,邪張相取風氣」這段記載說明了當時中國南海航行者已擁有增減隨宜的四帆帆船,掌握「邪張相取風氣」的打偏駛風技術,並在印度洋上的航線,也是利用七帆帆船駛風而航行的.
隨著三國以後的航海活動增多,對西太平洋和印度洋的信風規律已有所認識和利用.
這一時期航海技術有所進步,還表現在人們已對航行所經海區的海岸地形有了初步了解,如對今南海的珊瑚已有所認識,同時天文導航技術也已採用.
四、隋唐五代時期
隋唐五代時期航海技術趨於成熟,人們已能熟練運用季風航行,天文、地理導航水平都有明顯提高,對潮汐也能進一步正確解釋.
唐代,人們已能認識到北起日本海,南至南海的風有規律德到來和結束,這種與航行有關的季風成為「信風」.在利用這些信風航行的同時,人們已能正確地歸納和總結出這些信風的來去規律.如義凈正是借著對南海季風、北印度洋及孟加拉灣的季風和洋流規律的認識和利用而乘船到達東南亞室利佛逝國而還歸中國的.同時唐代人兒你們對海洋氣象有了進一步認識,已能利用赤雲,暈虹等來預測台風.
唐代天文定位術的發展,集中體現在利用仰測兩地北極星的高度來確定南北距離變化的大地測量術.開元年間天文學家憎一行已可以利用「復矩」儀器來測量北極星距離地面的高度,雖與實際數字有一定的差距,但這是世界首次對子午線的實測,而且這種測量術很可能已經在航行中使用.唐代航行者已掌握利用北極星的高度而進行定位導航.
與天文定位術一樣,隋唐地文導航技術也有一定提高.「廣州通海夷道」中對航海方向、距離、時間已相對具體,對某些地區的地理位置或地形特徵已有明確的地文定位描述,並且對遠洋航行中的人工航標也有記錄.特別是隨著數學的進步,航海家已經能在勾股定律相似關系的原理基礎上,運用兩次觀測計算的「重差法」來測量陸標,大大提高了海岸測量術的水平.
在《海濤志》中,作者竇叔深入研究了潮汐運動與月亮運動的同步規律,對潮汐運動中的形成原因、大小潮出現的時間、計算方式、潮汐循環的周期等做了詳細的論述.而稍後的封演,也對一月之中潮汐逐日推移的規律做了非常清晰的論述.
五、兩宋時期
兩宋時期航海技術的提高,最突出的是指南針的廣泛應用.
宋以前的航海指引,一般是憑天象、天體識別方向,夜以星星指路,日倚太陽辨向,至北宋時期,航海技術開始了重大的突破,已能利用指南針航行.而指南針的應用,在南宋時期發展成羅盤形構,隨著精確度不斷提高,應用越來越廣泛海上航行已逐步依靠指南針指示方向,比北宋時期更為進步.也促進了中外海上交通的發展.指南針應用於航海,是世界人類文明史上的重大突破,對世界文明文化的發展作出了重大的貢獻.
在兩宋時期,有關海圖的記述已十分明確,如徐兢的《宣和奉使高麗圖經》和劉豫獻於金主亶的海道圖等,都說明了當時海圖的發展.海上交通航線的發展,為海道圖的產生創造了條件.海道圖的產生出現,是人類海洋知識不斷積累的結果,為人類進一步征服海洋,發展海上交通事業,提供了更多的技術工具與技術知識.在海洋地理識別探測方面也有較大進步.根據天氣變化確定方位,判斷環境.並已懂得利用長繩系砣測量海深,並從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況.而且還能利用季風航行,其駕馭風力的技術也具有相當水平.在海上航行安全方面也有一定的保障措施.利用信鴿作為海上交通工具.並已能進行水下修補船隻,防止滲漏致沉.由於航海技術不斷提高,令兩宋時期的對外海上交通更具安全,航向更為穩確,航行時間也大為縮短,有利於中外海上交通貿易的進一步發展.

㈣ 什麼是用以判別方位的一種簡單的儀器，常用於航海大地

他常用於航海大地測量旅行及軍事等方面那一般來說應該是指南針

㈤ 什麼是用以判別方位的一種簡單儀器常用於航海大地測量，旅行及軍事方面

羅盤儀，可以測量磁方位角。

圖片是借用網上的。

㈥ 是用以判別方位的一種簡單儀器。常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。

經緯儀

經緯儀最初的發明與航海有著密切的關系。在十五 十六世紀，英國、法國等一專些發達國屬家，因為航海和戰爭的原因，需要繪制各種地圖、海圖。最早繪制地圖使用的是三角測量法，就是根據兩個已知點上的觀測結果，求出遠處第三點的位置,但由於沒有合適的儀器，導致角度測量手段有限，精度不高，由此繪制出的地形圖精度也不高。而經緯儀的發明，提高了角度的觀測精度，同時簡化了測量和計算的過程，也為繪制地圖提供了更精確的數據。後來經緯儀被廣泛地使用於各項工程建設的測量上。

經緯儀是由英國機械師西森(Sisson)約於1730年首先研製的，後經改進成型，正式用於英國大地測量中。1904年，德國開始生產玻璃度盤經緯儀。隨著電子技術的發展，60年代出現了電子經緯儀。在此基礎上，70年代製成電子速測儀。

㈦ 指南針 (磁力計)是什麼

就是字面上的意思，一直指向南方的針，是利用磁場做到的
指南針是用以判別方位的一版種簡單儀器。指南針權的前身是中國古代四大發明之一的司南。主要組成部分是一根裝在軸上可以自由轉動的磁針。磁針在地磁場作用下能保持在磁子午線的切線方向上。磁針的北極指向地理的北極，利用這一性能可以辨別方向。常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。同名的還有樂隊名稱以及電影名稱。

㈧ 現代人們用來辯認方向的工具和儀器

1、古代辨認方向的工具有：指南針，指南車，司南。
2、指南針是用以判別方位的一種簡單儀器內。指南針的前容身是中國古代四大發明之一的司南。主要組成部分是一根裝在軸上可以自由轉動的磁針。磁針在地磁場作用下能保持在磁子午線的切線方向上。磁針的北極指向地理的北極，利用這一性能可以辨別方向。常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。

㈨ 用於判別方位和一種簡單儀器常用於航海大地測量儀旅行及軍事方面，是什麼儀器

可能是經緯儀：
經緯儀_網路
http://ke..com/link?url=GXnvX7IVRg1-nOkt0m4fMhFL_9dfHPX5qwBh8e_d_v8o6PsvpXJH6Sqb2xmTTHZa


現在用回GPS、北答斗定位

㈩ 古代指示方向的儀器有什麼

1、司南

司南是中國古代辨別方向用的一種儀器，是中國古代勞動人民在長期的實踐中對物體磁性認識的發明。據《古礦錄》記載最早出現於戰國時期的河北磁山一帶。

據近代考古學家猜測用天然磁鐵礦石琢成一個勺形的東西，放在一個光滑的盤上，盤上刻著方位，利用磁鐵指南的作用，可以辨別方向。目前發現的唯一一件實物在四川成都。是現在所用指南針的始祖。 現比喻行事的准則；正確的指導。

2、指南魚

指南魚記載於《武經總要》，是曾公亮在北宋初年發明的。它是中國古代用於指示方位和辨別方向的一種器械，跟司南一樣。公元九六零年，宋太祖建立宋朝，結束了五代十國時期的封建割據局面。北宋時候，農業、手工業和商業都有了新的發展。

在這個基礎上，我國的科學技術獲得了輝煌的成就。宋朝時候，我國指南魚在指南針的製造方面，跟造紙法和印刷術一樣，也有很大的發展。 大約在北宋初年，我國又創制了一種指南工具——指南魚。

當時有一部有名的軍事著作，叫《武經總要》，其中說：行軍的時候，如果遇到陰天黑夜，無法辨明方向，就應當讓老馬在前面帶路，或者用指南車和指南魚辨別方向。

3、指南車

指南車，又稱司南車，是中國古代用來指示方向的一種裝置。它與指南針利用地磁效應不同，它不用磁性。指南車是利用齒輪傳動來指明方向的一種簡單機械裝置。其原理是，靠人力來帶動兩輪的指南車行走，從而帶動車內的木製齒輪轉動，來傳遞轉向時兩個車輪的差動。

再來帶動車上的指向木人與車轉向的方向相反角度相同，使車上的木人指示方向，不論車子轉向何方，木人的手始終指向指南車出發時設置木人指示的方向，「車雖回運而手常指南」。

4、指南針

指南針，主要組成部分是一根裝在軸上的磁針，磁針在天然地磁場的作用下可以自由轉動並保持在磁子午線的切線方向上，磁針的北極指向北磁極，利用這一性能可以辨別方向。

常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。物理上指示方向的指南針的發明有三類部件，分別是司南、羅盤和磁針，均屬於中國的發明。據《古礦錄》記載最早出現於戰國時期的磁山一帶。

指南針是中國古代勞動人民在長期的實踐中對磁石磁性認識的結果。作為中國古代四大發明之一，它的發明對人類的科學技術和文明的發展，起了無可估量的作用。在中國古代，指南針起先應用於祭祀、禮儀、軍事和占卜與看風水時確定方位。

5、磁針

針形磁鐵，通常是狹長菱形。中間支起，可在水平方向自由轉動，受地磁作用，靜止時兩個尖端分別指著南和北。