數控車床怎麼車錐度槽

1. 數控車床編程錐度怎麼車

就用G1直線插補，計算出錐度開始、結尾，兩點的實際坐標位置，用直線插補就可以加工出錐度了。刀尖行至開始坐標，執行G1輸入錐度結尾點的X、Z（或U、W）坐標，以及走刀速度F值，希望你理解！

2. 數控車如何車錐度編程

1.刀具定位，錐度的起點坐標；
2.下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具專定位，錐度的起點坐標；)
X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一屬點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；此處為5x45度的倒角)
.....
上面的程序FANUC系統還可以這樣寫
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，錐度的起點坐標；)
X40. A135. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，）既錐度的終點坐標加要加工的角度；此處為5x45度的倒角)
.....

3. 數控車床車錐度怎麼編

刀停在一個坐標點上，然後同時移動Ⅹ，Z兩個坐標就形成錐度了

4. 數控車床怎麼車圓錐體

車錐度想知道大小頭尺寸，通常是知道大頭尺寸和錐度，求小頭尺寸，小頭尺寸=大頭尺寸-錐度總長/錐度比例。
例如大頭570錐度比例1：15，錐度總長790
那麼小頭尺寸=570-790/15=517.33
數控車床 圓錐面的切削方法一般有以F/L種：
搬動小滑板法
數控車床車削圓錐長度小於小滑板工作行程的圓錐面時，多採用調節小滑板轉盤角度，使小滑板斜向進給的切削方法。
(1)操作步驟轉動小滑板切削方法的操作步驟是：
1)檢測小蒲板的工作行程，應大於圓錐長度。
2)調節小滑板導軌間隙。數控車床邊搖動小滑板手柄，邊調整鑲條的松紫度，使小滑板松緊適度，移動平穩、均勻。
3)以圓錐體的大端直徑或圓錐孔的小端直徑為標定尺寸，留出餘量，粗車成圓柱體或圓柱孔。
4)計算圓錐半形a/2，即小滑板轉盤轉動的角度。
5)松開小滑板下面的轉盤螺母，順著工件圓錐內側母線的方向，將轉盤扳到計算出的圓錐半形a/2的刻度，與基本零線對齊後鎖緊。
6)粗車和半精車圓錐面，並留有足夠的精車和檢驗圓錐半形a/2的加工餘量。
7)裝夾精車刀，使刀尖嚴格對准工件旋轉中心。
8) 數控車床精車圓錐面，隨時檢測圓錐半形，研合正確後，精車直徑和長度尺寸及表面粗糙度，均達到技術要求。

5. 數控車如何車錐度編程

把坐標大小，長短輸入進去就行了。你是剛接觸數控車床嗎？

6. 數控車床錐度螺紋怎麼車的呢

切入點和退刀點要在這條椎體線上。對刀方法和車外圓的對刀方法完全回相同 長70小30大50
2，起點答X29 Z3.5,終點X51 Z-73.5.程序G0 X52 Z3.5； G92 X50 Z-73.5 F2 R-11； X49, X48.5, X48.4. G0 X100 Z10

7. 數控怎麼車錐度

1.刀具定位，錐度的起點坐標；
2.下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定專位，錐度的起點坐標；)
X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；此處為5x45度的倒角)
上面的程序FANUC系統還可以這樣寫
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，錐度的起點坐標；)
X40. A135. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，）屬既錐度的終點坐標加要加工的角度；此處為5x45度的倒角)。

8. 車床如何車錐度

車床有錐度的調整方法：

1、檢驗測量機床精度，校正主軸軸線跟床身導軌的平行度。

若發現機床四角及床身中部地腳螺栓、調整墊鐵有松動，那麼導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度將嚴重超標，甚至呈扭曲狀，不但會讓車削的外圓產生錐度，還會景響其他精度。

出現這種情況，必須調整機床四角及床身中部地腳螺栓及墊鐵，重新校正床身導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度符合要求，並緊固地腳螺釘。

2、車削前，找正後頂尖，使之與主軸軸線同軸。

（1）當發現工件有錐度存在後，先測量錐度數值，然後根據錐度數值的大小，確定尾座的移動方向和尾座的移動距離。

再進行試切削，重新測量工件兩端的尺寸，檢測是否消除了錐度，如果未達到圖紙的尺寸要求，則必須再調整尾座，繼續進行試切、測量，直到符合圖紙的尺寸要求為止。

（2）、我們通常採用緊釘頂「調整尾座偏移法：

工件的兩端直徑在中滑板進給量一致的情況下，如發生+Z方向的直徑大於-Z方向的直徑尺寸，操作者站在尾座後方，松開左手緊頂絲，旋壓右手方位的緊頂絲，使頂尖向車刀方向調移。

可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可，如發生+z方向的直徑小於-2方向的直徑，調整方法相反。

3、更換新的尾座套筒。

若尾座套筒長期使用，磨損嚴重。

再進行使用，就不僅是產生錐度了，還會出現更多的問題，只有更換新的套筒。

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車床類型

1、普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

2、轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

3、自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

4、多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

5、仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6、立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7、鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

8、專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9、聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10、馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。

馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

9. 車工怎麼車錐度要過程，詳細點

如果不是數控車床來，你可以把小自托板轉動至設計要求錐度的1/2角度，試車一刀（直徑要小於錐度樣規大端直徑）用樣規試一下，在調整小托板角度，直至符合要求。 如果是數控車床,就要按照設計要求錐度，算好大端直徑和小端直徑的差，從大端或小端對好零位進行編程（輸入錐體或錐套的高度及大端直徑和小端直徑的差）。 切記：任何機床加工都要留有足夠的半精車和精車餘量，半精車和精車時要合理的調整切削速度、切削深度和進給量（走刀量），以保證加工工件的加工精度。 注意：車圓錐時，車刀沒有對准工件軸線，會出現雙曲線誤差，即出現工件母線不直的現象。 產生的原因：根據圓錐面形成的原理知道，在通過圓錐軸線的圓錐素線是一條直線，車刀的運動軌跡是一條直線，這樣車出的圓錐素線是一條直線；如果車刀刀尖裝的高於工件中心或低於工件中心，車刀的運動軌仍然是一條直線，而車出的圓錐素線卻變成了一條雙曲線。 解決方法：刀具安裝時，刀尖應該嚴格對准工件的軸線，也就是說刀尖應該與工件的軸線等高。 祝你成功！

10. 怎麼在數控車床上車錐度

你有在普車上車過嗎,要是沒車過,應該旦撫測幌爻呵詫童超闊很難,一般要用分層次車版,我想你應該是用的直權進車吧,那樣肯定不行的,那樣是3個面同時車,可以磨損快.還有轉速不要快,冷卻液要充足.我可是專門車絲桿和蝸桿的,你把你的螺矩告訴我,還有外圓大小.我才好告訴你,要怎麼加工不會刀具磨損快.