銑床數控系統Y軸報警怎麼處理
『壹』 GSK983M銑床數控系統423報警如何維修
要看是什麼數控系統，以及報警的內容。
如果是FANUC 0i 系統，報專警內容如下：
4n3
SERVO ALARM n-TH AXIS-LSI
OVERFLOW
第n 軸誤差屬寄存器的內容超出231 該誤差往往由於參數設置
不當而引起
『貳』 FANUC系統數控銑床加工PS1131報警，如何解決
你確定是1131？我查了半天資料，沒有這個報警號呀
『叄』 fαnUC系統數控銑床在工作中報警主軸松刀。是什麼原因報警號是1416
FANUC法那科系統數控銑床在工作中報警主軸松刀。是什麼原因?報警號是1416？
根據所提的問題給出如下相關總結，希望有幫助。
FANUC法那科系統數控圖：
FANUC數控系統數控機床誤差過大報警處理：
數控機床編碼器、光柵尺、反饋電纜伺、服放大器、伺服電機或傳動機構出現故障時往往系統會觸發誤差過大報警，如FANUC系統的410#報警和411#報警。
410#報警：SERVO ALARM：n- TH AXIS- EXCESS ERROR
報警解釋：①第n軸的停止位置偏差值超過參數1829的設定值。②在簡易同步控制中，同步補償量超過參數8325的設定值。
411#報警：SERVO ALARM：n- TH AXIS- EXCESS ERROR
報警解釋：第n軸移動時的位置偏差值超過參數1828的設定值。
一、工作原理
在數控機床進行伺服控制的過程中，系統的移動指令經脈沖分配處理，進入誤差寄存器，對誤差寄存器的數值遞增，通過伺服的速度迴路以及電流迴路，由伺服放大器驅動伺服電機轉動，使安裝在電機後面的增量式編碼器發出數字脈沖，反饋到伺服放大器，通過FSSB光纜由進入誤差寄存器，對誤差寄存器的數值進行遞減，正常情況下誤差寄存器里的數值始終保持在一定范圍以內，伺服停止時，誤差寄存器的數值為0。如果移動指令或編碼器反饋兩者中有一個沒有，就會造成誤差寄存器里的絕對數值過大，在移動時，如果誤差寄存器里的絕對數值>參數1828里設定的數值，機床就會出現411報警，在停止時如果誤差寄存器里的絕對數值>參數1829里設定的數值，機床就會出現410報警。誤差寄存器的數值可以在FANUC系統的診斷 300號看到。
二、故障原因
通過以上分析可知，每當伺服使能接通，或者軸定位完成時，都要進行上述誤差比較。當以上誤差比較超值後，就會出現410#報警，即停止時的誤差過大。當伺服軸執行插補指令時，指令值隨時分配脈沖，反饋值也隨時讀入脈沖，誤差計數器隨時計算實際誤差值。當指令值、反饋值其中之一不能正常工作時，均會導致誤差計數器數值過大，即產生411#移動中誤差多大報警。
那麼哪些環節會導致上述兩種情況的發生呢？通過維修記錄的統計，多數情況下是發生在反饋環節上。另外機械過載、全閉環振盪等都容易導致上述報警的發生，現將典型情況歸納如下：①編碼器損壞；②光柵尺放大器故障；③光柵尺臟或損壞；④反饋電纜損壞，斷線、破皮等；⑤伺服放大器故障，包括驅動晶體管擊穿、驅動電路故障、動力電纜斷線虛接等；⑥伺服電機損壞，包括電機進油、進水、電機匝間斷路等；⑦機械過載，包括導軌嚴重缺油，導軌損傷、絲杠損壞、絲杠兩端軸承損壞，聯軸器松動或損壞等。
三、實例分析
實例1：某FANCU 0iTB數控系統半閉環控制數控車床，Z軸移動時出現411#報警。首先通過伺服診斷畫面觀察Z軸移動時的誤差值。通過觀察，發現Z軸低速移動時位置偏差數值尚未得到及時調整就出現了411#報警。這種現象是比較典型的指令與反饋不協調，有可能是反饋丟失脈沖，也有可能是負載過大而引起的誤差過大。
由於是半閉環系統，所以反饋裝置就是電動機後面的脈沖編碼器，該機床使用FANCU 0iTB數控系統，並且X和Z軸均配置αi系列數字伺服電機，所以編碼器的互換性好，並且比較方便，因此維修人員首先更換了兩個軸的脈沖編碼器。但是完成後故障依舊存在，初步排除了編碼器問題。通過查線、測量，確認反饋電纜即連接也沒有問題。視線轉向外圍機械部分，技術人員將電機與機床脫離，將電動機從聯軸器上拆下，通電旋轉電機，無報警，排除了數控系統和伺服電機故障。檢查機械傳動部分，使用扳手手動旋轉絲杠，發現絲杠很沉，明顯超出正常值，說明進給軸傳動鏈存在機械故障，通過鉗工檢修，修復Z軸絲杠機械問題，重新安裝電動機，機床工作正常。
實例2：某FANUC 0iMC系統半閉環立式數控銑床，Y軸解除急停開關後數秒隨即產生410#報警。
410#報警是由於停止時誤差過大引起的，一般也是由於反饋、驅動、外圍機械這三種因素引起的。凡是這類誤差過大的報警，首先要觀察伺服運轉（SV-TURN）畫面。通過觀察，發現松開急停開關後「位置偏差」數值快速加大，並出現報警，此時機床竄動一下並停止。
如何快速簡易的判斷位置編碼器故障？可以先按下急停開關，用手動或藉助工具使電動機轉動。此時，如果SV-TURN畫面中位置偏差也跟著變化，說明編碼器沒有問題。使用此方法，通過伺服診斷畫面看到反饋脈沖良好，基本排除脈沖編碼器及反饋環節的問題。經過仔細觀察發現，通電時間不長，電動機溫升可達60～70度。通過搖表測量，發現電動機線圈對地短路，更換電機後，機床工作正常。
在系統出現410#或411#報警的時候，要檢查伺服放大器、編碼器、伺服電機、伺服電機的動力電纜和編碼器的反饋電纜、伺服軸的機械負載等方面的情況。
『肆』 數控銑床FANUC系統114報警什麼意思 怎麼處理
第114號報警是宏程序格式錯誤
『伍』 數控銑床發那可系統Y軸449報警,正轉就沒事,反轉就報警
X軸的驅動器裡面有壞的地方，驅動發廠家讓修吧
『陸』 法蘭克系統數控銑床報警1002
缺少液壓油。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起專著能屬量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。
對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。
這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。
『柒』 數控銑床系統報警怎麼辦，顯示system alarm
數控銑床運行中如果出現報警提示如顯示SYSTEM ALARM .出現提示需要具體分析，首內先停機檢查看工容件加工圖和數控銑床加工程序是否匹配。另外，看數控銑床的操作是否符合加工規范。遇到這種情況首先要對數控銑床故障進行分析例如。數控銑床故障可分為系統故障還是隨機故障。系統故障是一種傾向於硬體損壞的必然故障。隨機故障則是由於某些附件產生的偶然故障。另外，現在數控銑床中都有報警提示能夠顯示故障的原因這是顯示類型。還有一部分是未能現實的額內容可以通過排除方法來進行分析。www.shukongxichuang.org
『捌』 數控銑床法蘭特系統Y軸不能回原點是怎麼
可以通過以下方法解決問題：
1、估計是Y軸伺服驅動器出問題了。
『玖』 西門子802D數控銑床025040報警說明軸X1靜止誤差監控，如何解決
故障分析：根據系統診斷說明書，報警的原因如下：
ALM380500：PROFIBUS DP驅動器連接出錯。ALM400015：PROFIBUS DP UO連接出錯。 ALM400000: PLC停止。
ALM025201:驅動器l出錯。ALM025202：驅動器1出錯，通信無法進行。 ALM026102：驅動器不能更新。 ALM599：802D與驅動器之間的循環數據轉換中斷。
機床故障診斷與處理：根據以上分析，報警的檢查應重點針對I/O單元的連接上。進一步檢 查I/O單元與外部24V的連接，發現I/O單元電源連接端子的接觸不良，重新連接後．I／。單元的「POWER"、「READY"指示燈亮，系統報警消失，機床恢復正常工作。
SINUMERIK802系列數控系統的共同特點是結構簡單、體積小、可靠性高,此外系統軟體功能也比較完善。軸X1靜止誤差監控解決辦法：修改軸裡面MD裡面的參數就好了。
(9)銑床數控系統Y軸報警怎麼處理擴展閱讀：
西門子802D數控銑床故障分析及解決辦法：
故障現象：開機時數控系統出現報警：ALM380500、400015、400000；驅動器顯示報警ALM599。故障分析：
通訊連接錯誤。驅動器介面損壞，主機通訊介面故障。DV24V輸入迴路故障或外部24V與FO單元電路故障。
故障排除：開機時伺服驅動器可以顯示「RUN」,表明伺服驅動系統通過了自診斷，驅動器的硬體應無故障。系統初始化完成後，驅動器未使能，系統出現報警，並且驅動器也隨之報警，所以暫時排除伺服驅動器的原因，伺服驅動器未使能，又排除了勵磁干擾。
系統報警ALM400015連接錯誤與ALM400000（PLC停止）ALM400000一般也不會引起系統硬體報警，而400015卻屬於硬體故障，進一步檢查發現。
I/O電源指示燈不亮，表明DC24V供電不正常，可是測量24V供電正常，懷疑I/O單元內部熔斷器損壞，測量也無熔斷，然後打開I/O板。
發現電源正極連接端子線與電路板腐蝕斷線，然後用烙鐵焊接好，塗上絕緣漆，烘乾，重新連接後，I/O單元的POUER燈、READY燈亮，系統報警消失，機床恢復運轉。
『拾』 法蘭克系統數控銑床449號報警
把報警的那一來個軸自伺服電機動力接線從放大器上拆除，繼續報警查放大器（風扇、環境溫度、過載等）；拆下後不報警就查動力線、動力插頭和電機本身是否有與地線接地等問題。
工作環境好的話，放大器故障的可能性大。環境差的話，外圍進水、接地的可能性大。
供參考！