數控車床g42什麼意思

『壹』 數控車床G40 G41 G42。。。。。。。。怎麼用

因為刀片的刀尖是小圓型的，是真正切削時用的，而對刀和編程時則用的內是假想的刀容尖，用這個假想的刀尖編程，在切外圓和端面時不會產生過切或少切，但車切錐度或圓弧就會產生過切或少切，所以要用G41或G42來進行刀尖圓弧半徑補償，用G40來取消補償。你加工的錐度是左邊大，右邊小的，所以會少切，這樣尺寸就會變大。可以用G42指令來進行補償。

『貳』 西門子數控車床編程G41G42是什麼意思

1．刀具半徑的左右補償指令 3 w9 ?- G5 H' |+ ?; ?5 z在編制工件切削程序時，一般以工件的輪廓尺寸為刀具軌跡編程，即假設刀具中心運動軌跡是沿工件輪廓運動的，而實際的刀具運動軌跡要與工件輪廓有一個偏移量（刀

『叄』 數控車g41和g42怎麼用

1、前置來G41是沿著刀具運動方向看自，刀具在工件的右邊。G42是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的左邊。正鏜內孔用G41，反鏜用G42。

2、車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。

(3)數控車床g42什麼意思擴展閱讀：

不論什麼系統都是一樣，如果從正確的方向根據右手笛卡爾坐標系去看就可以判定G02和G03在前置和後置刀架中是一樣的，Y軸只是一個虛擬軸，車床實際上是不存在Y軸的。

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。

『肆』 數控車床中G41.G42怎麼使用

G41通常用於內孔加工的補償，G42通常用於外圓加工的補償，使用它們時，通常放在加工路線前，內例：G0
X52
Z2;
G71………；容
G71………；
N1
G42
G0
X20;
G1
Z0
F0.1;
…；
…；
X52;
N2
G40
G0
Z2;
特別要注意加工完後，在N2後面加G40以取消補償，以防止引起不必要的麻煩。
在對刀時，刀具號後面的R值和T值也要輸入：R代表刀尖圓弧半徑；T代表補償號，外圓通常用T3，內孔通常用T2。
以後還有什麼問題，可以電話聯系

『伍』 數控車床的 G41和 G42怎麼用

數控車床的G41
G42
為刀具半徑左補償和右補償!
基本不要的~
因為數控車床的刀補在對刀時就設置好了!
G41
G42普遍用到數控加工中心和數控銑床!

『陸』 請問數控車床編程時如何區分用G41，G42呢

從Z軸正方嚮往負方向車，外圓用G42，反車用G41。

正鏜內孔用G41，反鏜內孔用G42。

『柒』 數控車床編程中G41和G42怎麼用

刀尖圓弧半徑補償
由於車刀刀尖不可能絕對銳利，而是將刀尖修磨成小圓弧形狀回，以提高刀具的答耐用度和被加工工件的表面質量。由於刀尖圓弧的存在,所以在加工錐面和圓弧面時，刀尖沿著編程軌跡走刀，刀尖與刀尖圓弧間存在距離。
消除誤差的方法因該是刀尖圓弧與編程輪廓相切關系加工，即刀尖圓弧補償
2、刀尖圓弧補償指令
G40---注銷刀補
G41---左刀補
G42---右刀補
3、刀具參數輸入
刀具參數包括：刀尖X向長度、刀尖Z向長度、刀具類型、刀尖圓弧半徑。其中刀尖X向長度和刀尖Z向長度通過試切對刀輸入。刀尖圓弧作為成型刀具在刀片上已給出半徑值，直接輸入即可。刀具類型參數輸入參考下表，我們常用刀具一般外圓車刀刀具類型為3，內孔車刀刀具類型為2。刀具類型輸入必須准確，否則將加工出錯誤形狀，經濟性數控車床上使用的螺紋刀、鑽頭、切斷刀等一般不輸入它的刀具類型，如果對錐度和弧面精度不要求的話，一般也不要加刀補，防止出錯。

『捌』 請問數控車床編程時如何區分用G41，G42呢還有就是編程完後咋過在刀補

從Z軸正方復嚮往負方向車，制外圓用G42，反車用G41。

正鏜內孔用G41，反鏜內孔用G42。

『玖』 數控車床如何區分G41與G42

1、前置是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的右邊。G42是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的左邊。

2、正鏜內孔用G41，反鏜用G42。

3、車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。

4、由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工。

(9)數控車床g42什麼意思擴展閱讀：

前置刀架和後置刀架的問題：

操作人員站在數控車床前面，刀架位於主軸和操作人員之間的屬於前置刀架，如果主軸位於刀架和操作人員之間的屬於後置刀架。前置刀架主軸正轉時刀尖朝上，後置刀架主軸正轉時刀尖則朝下。

前置刀架和後置刀架編程是一樣，順時針圓弧插補G02和逆時針圓弧插補G03的方向都是根據右手笛卡爾坐標系，先確定出Y軸的正方向，再從Y的正方向朝負方向看來判定X軸的正方向，然後在XZ平面內判斷G02和G03的方向就可以了，前置刀架Y軸正方向朝下，後置刀架Y軸正方向朝上。

不論什麼系統都是一樣，如果從正確的方向根據右手笛卡爾坐標系去看就可以判定G02和G03在前置和後置刀架中是一樣的，Y軸只是一個虛擬軸，車床實際上是不存在Y軸的。

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。

機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍後可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。