在數控車上怎麼鑽孔
⑴ 數控車鑽孔怎麼對刀
X方向可以將鑽花接觸工件外圓，再計算出此時鑽花的中心的X坐標值，用這個值內輸入對刀。容
數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。
帶有普通性的日常維護內容。
1.每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。
2.每天檢查主軸箱自動潤滑系統工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。
3.注意檢查電器櫃中冷卻風扇是否工作正常，風道過濾網有無堵塞，清洗沾附的塵土。
4.注意檢查冷卻系統，檢查液面高度，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗。
5.注意檢查主軸驅動皮帶，調整松緊程度。
6.注意檢查導軌鑲條松緊程度，調節間隙。
7.注意檢查機床液壓系統油箱油泵有無異常雜訊，工作油麵高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。
8.注意檢查導軌、機床防護罩是否齊全有效。
9.注意檢查各運動部件的機械精度，減少形狀和位置偏差。
10.每天下班做好機床清掃衛生，清掃鐵屑，擦靜導軌部位的冷卻液，防止導軌生銹。
⑵ 數控車床鑽孔編程程序
……
M03 ……（鑽速自己調節）
G0 X0.0 Z10.0
Z2.0
G83 Z-60.0 Q2000 F0.08
G80
G0 Z10.0
G28 U0. W0.
……
就這樣，先專鑽22的用這
再換刀鑽33的用這繼續屬鑽
⑶ 數控車床鑽孔編程怎麼編
其實來鑽頭的程序跟車刀自是一樣的啊。只是說你要根據鑽銷工藝來編輯鑽頭動作罷了。
程序我覺得你應該沒問題，跟你講講車床鑽的注意事項：
1、對刀： 鑽頭也要對刀，試鑽對刀，鑽頭輕碰端面對端面零點，鑽頭邊緣輕碰外圓對外圓，注意要工件半徑要加上鑽頭半徑。
2、對刀之前，還要校準鑽頭垂直度。否則鑽進去是歪的。
3、轉速不宜過快。 鑽一點退一點，再鑽一點。這樣有利於排削。
4、加冷卻液。
⑷ 數控車床FANUC系統中,有什麼指令鑽孔
1. 格式
G74 R(e);
G74 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d)
F(f)
e:後退量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0722）指定。
x:B點的X坐標
u:從a至b增量
z:c點的Z坐標
w:從A至C增量
△i:X方向的移動量
△k:Z方向的移動量
△d:在切削底部的刀具退刀量。△d的符號一定是（+）。但是，如果X（U）及△I省略，可用所要的正負符號指定刀具退刀量。
f:進給率：
2.
功能
如下圖所示在本循環可處理斷削，如果省略X（U）及P，結果只在Z軸操作，用於鑽孔。
⑸ 數控車床G83鑽孔怎麼設置每次退回R點
數控車床G83鑽孔設置為每次退回R點的方法是：使用G83啄式鑽孔循環程序運行數控車床即可每次退回R點，具體的程序格式為G83 X___Y___ Z ___R___Q___F___。
補償的原則取決於刀尖圓弧中心的動向，它總是與切削表面法向里的半徑矢量不重合。因此，補償的基準點是刀尖中心。通常，刀具長度和刀尖半徑的補償是按一個假想的刀刃為基準。
把這個原則用於刀具補償，應當分別以 X 和 Z 的基準點來測量刀具長度刀尖半徑 R，以及用於假想刀尖半徑補償所需的刀尖形式數。這些內容應當事前輸入刀具偏置文件。
刀尖半徑偏置應當用G00 或者G01功能來下達命令或取消。不論這個命令是不是帶圓弧插補， 刀不會正確移動，導致它逐漸偏離所執行的路徑。
(5)在數控車上怎麼鑽孔擴展閱讀：
數控加工代碼的作用：
FANUC 0-TD系統G 代碼命令代碼組及其含義模態代碼和一般代碼形式代碼的功能在它被執行後會繼續維持，而一般代碼僅僅在收到該命令時起作用。
定義移動的代碼通常是模態代碼，像直線、圓弧和循環代碼。反之，像原點返回代碼就叫一般代碼。每一個代碼都歸屬其各自的代碼組。在模態代碼里，當前的代碼會被載入的同組代碼替換。
切削位移能夠用G98代碼來指派每分鍾的位移，或者用G99代碼來指派每轉位移，這里G99的每轉位移在NC車床里是用於編程的。
⑹ 數控車床如何快速鑽孔
你用高速鋼鑽頭還是合金鑽頭？車床精度低，鑽頭很難承受高參數，只能盡量用質量好的鑽頭了，受限於設備，沒有什麼好的辦法。非要改善的話，換個精度高的卡盤吧。
⑺ 數控車床鑽孔用G1怎麼編程
圖紙對鑽頭尖端沒深度要求，那就根據你磨的鑽頭來定撒。鑽頭一般內都是120度角，可以容通過計算得到鑽頭尖的長度，不過實際有誤差，120度也沒那麼准。還可以通過深度尺測量鑽頭，也有誤差。相對比較準的是實際鑽孔測量，鑽一個10mm深的孔，程序編輯里為Z-10，貼著內孔的邊緣測量出孔的深度X，再用10-X得到鑽頭尖端的長度。
至於編程，假如這個孔需要50深（不算尖端），那就是G1 Z-(50+X），使用G1鑽孔要注意用G0退屑，次數和每次鑽孔深度取決於你磨的鑽頭。
⑻ 在數控車床上鑽頭鑽孔前大後小如何調整
基本上是來鑽頭裝夾不中心
你鑽頭是源裝夾在哪裡的？尾座？？那就要找尾座的問題
如果是批量的話我建議裝夾在刀架上面
找塊刀桿裝到刀架上面
鑽頭用三爪或夾頭裝在主軸上面
直接鑽出來
就不用考慮中心問題了
知道注意的是
最好先用比你要用的鑽頭小一點的鑽頭先鑽一次
再用一要用的鑽頭鑽
比如你要用的鑽頭是12的
那麼你先用11.9
11.8
反正比12小的鑽頭先鑽
再用12的鑽
⑼ 數控車床怎樣用手動鑽孔
數控車床要手動鑽孔的話，首先要把自動模式轉化為手動模式，然後根據普通車床鑽孔來就行了。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
⑽ 數控車床鑽孔時鑽頭斷在孔內的原因
車床鑽孔時鑽頭斷在孔內的原因：
進刀量過大，零件轉速低，
鑽頭角度刃磨不對稱，造成排削不回暢，答
鑽孔深度深要經常退刀排削，
這都可造成鑽頭斷在零件里。
鑽大孔時要加冷卻液來降低鑽頭的溫度避免發熱粘連刀具和降低刀具的磨損。