立式數控車床怎麼操作

❶ 立式數控車床有哪些用途

立式數控車床用來加工直徑和重量比較大，或在卧式車床上難於安裝的工件，主內軸軸線垂直於水平面容、工件安裝在水平回轉工作台上的車床，由工作台帶動作旋轉的主運動，由垂直刀架和側刀架實現進給運動。
立式數控車床也用於加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可藉助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與卧式車床相比，工件在卧式車床的夾裝飾裡面上的夾裝。而立式數控車床主軸軸線為垂直布局，工作台檯面處於水平平面內，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式數控車床能夠較長期的保持工作精度。

❷ 立式的數控車床的優點是什麼

立式數控車比較卧式數控車優點：易加工盤類工件，如端蓋、大法蘭、大齒輪渦輪等等，具有裝夾剛性好，效率高，勞動強度偏低等優點，缺點測量不方便，不易使用切削液，機床製造精度困難等

❸ 數控立式車床的介紹

概述 高效來 CNC 立式車床，適宜加工中源、小型盤、蓋類零件 高強度鑄鐵底座、立柱，有良好的穩定性和抗震性能 立式結構，裝夾工件方便，佔地面積小 採用油水分離結構，使冷卻水清潔環保持久 分離式冷卻水箱，便於清洗 精密、高剛度彈筒式主軸結構，便於維修 主軸套筒全對稱、懸掛式設計 , 更好的消除熱變形對加工精度的影響 大功率交流主軸電機，增強了機床運轉的穩定性 主軸採用進口高級潤滑脂潤滑，全封閉，免維護 床鞍、立柱導軌採用超重負荷直線滾動導軌，動態響應性能好，精度保持性高 配備優質 6工位立式電動刀架，剛性高、換刀迅速、可靠 集中式機床操作面板，使操作更加方便、快捷 X/Z軸採用高精度滾珠絲杠和絲杠專用軸承，精度保持性好 整體式全封閉防護， 環保清潔。

❹ 3.5米數控立式車床怎麼用

XZ軸組成一個平面，加上Y軸是一個立體。詳細操作要看說明書。因為不同系統的操作方式和指令功能不一樣。但對刀方式大至相同。

❺ 數控立式車床 刀架的形式

數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右（不包括技術改造而成的車床）。
數控車床的分類：
1．數控車床的分類
數控車床的分類方法較多，但通常都以和普通車床相似的方法進行分類。
（1）按車床主軸位置分類
1）立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控車床，其車床主軸垂直於水平面，並有一個直徑很大的圓形工作台，供裝夾工件用。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。
2）卧式數控車床 卧式數控車床又分為數控水平導軌卧式車床和數控傾斜導軌卧式車床。傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，並易於排除切屑。
（2）按加工零件的基本類型分類
1）卡盤式數控車床 這類車床未設置尾座，適合車削盤類（含短軸類）零件。其夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火（即軟卡爪）。
2）頂尖式數控車床 這類數控車床配置有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件。
（3）按刀架數量分類
1）單刀架數控車床 普通數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位卧式自動轉位刀架或多工位轉塔式自轉位刀架。
(2）雙刀架數控車床 這類車床其雙刀架的配置（即移動導軌分布）可以是的平行分布，也可以是相互垂直分布，以及同軌結構。

組合形式的自動轉位刀架
數控車床的組成及工作原理
1.數控車床的組成
雖然數控車床種類較多，但一般均由車床主體、數控裝置和伺服系統三大部分組成。

（1） 車床主體
除了基本保持普通車床傳統布局形式的部分經濟型數控車床外，目前大部分數控車床均已通過專門設計並定型生產。
1）主軸與主軸箱
a）主軸 數控車床主軸的回轉精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉速度影響到加工的效率；其同步運行、自動變速及定向准停等要求，影響到車床的自動化程度。
b）主軸箱 具有有級自動調速功能的數控車床，其主軸箱內的傳動機構已經大大簡化；具有無級自動調速(包括定向准停)的數控車床，起機械傳動變速和變向作用的機構已經不復存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞；對於改造式(具有手動操作和自動控制加工雙重功能)數控車床，則基本上保留其原有的主軸箱。
2）導軌
數控車床的導軌是保證進給運動准確性的重要部件。它在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進給時的平穩性，是影響零件加工質量的重要因素之一。除部分數控車床仍沿用傳統的滑動導軌(金屬型)外，定型生產的數控車床已較多地採用貼塑導軌。這種新型滑動導軌的摩擦系數小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤滑條件也比較優越。
3）機械傳動機構
除了部分主軸箱內的齒輪傳動等機構外，數控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上，作了大幅度的簡化。如取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，並在驅動電動機至絲杠間增設了(少數車床未增設)可消除其側隙的齒輪副。
a）螺旋傳動機構 數控車床中的螺旋副，是將驅動電動機所輸出的旋轉運動轉換成刀架在縱、橫方向上直線運動的運動副。構成螺旋傳動機構的部件，一般為滾珠絲杠副。

❻ 請分別畫出數控車床和立式數控銑床的機床坐標系

總體來說，我認為有發展的不同前景的數控車床和數控銑床之間的一些聯系，這取決於你喜歡什麼樣的。在這里，根據各自的特點和用途。

數控車床機特點
1，水平和垂直通行證顏色精密絲桿和螺旋混合式步進電機驅動，定位精度高，扭矩大。
2，主軸進口變頻器可實現無級調速器。
3，該機採用四台自動索引炮塔為復雜零件加工的開始。
4，車削塑料製品，使用空氣（空氣）冷卻，不污染環境，使教師和學生更干凈。

CNC車床使用：
1，工科院校的機制，教學實習機電一體化，自動化等相關專業數控技術和集成的實驗。
2，數控機床行業的數控系統，數控編程，數控工程。 CAD / CAM等專業課程和專業教學實驗和培訓。
中國數控銑床的特點
1，該機採用了矩形導軌，絲桿鋁，指導使用硬質塑料製造。
2，主軸進口無級驅動器。
3，胡機標准RS232介面與計算機通訊，CAD / CAM加工網路。

數控銑床目的
1，聯動控制軸：三軸主軸變頻調速。
2,10「CRT顯示器，在英文提示/全屏幕提示進行操作。
3，RS232通訊介面，全光電隔離，抗干擾性強。
4，刀具長度補償，半徑補償導線反彈補償桿。
5，直線和圓弧插補，圖形模擬顯示，動態圖形跟蹤。
6，標准ISO代碼，G，M，F，S，T鍵盤/ DNC串口輸入，前台處理，後台編輯
7，零件程序存儲容量:. 56K（節目約30節）

❼ 數控立式車床的編程

我是湖南省某一高校的實訓指導老師，但是不是教車床的 ，我電腦裡面只有這點資料了 ，如果有什麼可以幫的上你的，可以QQ聯系77935584

Fanuc系統數控車床設置工件零點常用方法
1. 直接用刀具試切對刀
1.用外園車刀先試車一外園，記住當前X坐標，測量外園直徑後，用X坐標減外園直徑，所的值輸入offset界面的幾何形狀X值里。
2.用外園車刀先試車一外園端面，記住當前Z坐標，輸入offset界面的幾何形狀Z值里。
2. 用G50設置工件零點
1.用外園車刀先試車一外園，測量外園直徑後，把刀沿Z軸正方向退點，切端面到中心。
2.選擇MDI方式，輸入G50 X0 Z0，啟動START鍵，把當前點設為零點。
3.選擇MDI方式，輸入G0 X150 Z150 ，使刀具離開工件進刀加工。
4.這時程序開頭：G50 X150 Z150 …….。
5.注意：用G50 X150 Z150，你起點和終點必須一致即X150 Z150，這樣才能保證重復加工不亂刀。
6.如用第二參考點G30，即能保證重復加工不亂刀，這時程序開頭 G30 U0 W0 G50 X150 Z150
7.在FANUC系統里，第二參考點的位置在參數里設置，在Yhcnc軟體里，按滑鼠右鍵出現對話框，按滑鼠左鍵確認即可。
3. 用工件移設置工件零點
1.在FANUC0-TD系統的Offset里，有一工件移界面，可輸入零點偏移值。
2.用外園車刀先試切工件端面，這時Z坐標的位置如：Z200，直接輸入到偏移值里。
3.選擇「Ref」回參考點方式，按X、Z軸回參考點，這時工件零點坐標系即建立。
4.注意：這個零點一直保持，只有從新設置偏移值Z0，才清除。
4. 用G54-G59設置工件零點
1.用外園車刀先試車一外園，測量外園直徑後，把刀沿Z軸正方向退點，切端面到中心。
2.把當前的X和Z軸坐標直接輸入到G54----G59里,程序直接調用如:G54X50Z50……。
3.注意:可用G53指令清除G54-----G59工件坐標系。
Fanuc系統數控車床常用固定循環G70-G80祥解
1. 外園粗車固定循環(G71)
如果在下圖用程序決定A至A』至B的精加工形狀,用△d(切削深度)車掉指定的區域,留精加工預留量△u/2及△w。

G71U(△d)R(e)
G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
N(ns)……
………
.F__從序號ns至nf的程序段,指定A及B間的移動指令。
.S__
.T__
N(nf)……
△d:切削深度(半徑指定)
不指定正負符號。切削方向依照AA』的方向決定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0717）指定。
e:退刀行程
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0718）指定。
ns:精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
△u：X方向精加工預留量的距離及方向。（直徑/半徑）
△w: Z方向精加工預留量的距離及方向。
2. 端面車削固定循環(G72)
如下圖所示，除了是平行於X軸外，本循環與G71相同。

G72W（△d）R(e)
G72P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
△t,e,ns,nf, △u, △w，f,s及t的含義與G71相同。
3. 成型加工復式循環(G73)
本功能用於重復切削一個逐漸變換的固定形式,用本循環,可有效的切削一個用粗加工段造或鑄造等方式已經加工成型的工件.

程序指令的形式如下:
A A』 B
G73U(△i)W(△k)R(d)
G73P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
N(ns)………
…………沿A A』 B的程序段號
N(nf)………
△i:X軸方向退刀距離(半徑指定), FANUC系統參數（NO.0719）指定。
△k: Z軸方向退刀距離(半徑指定), FANUC系統參數（NO.0720）指定。
d:分割次數
這個值與粗加工重復次數相同，FANUC系統參數（NO.0719）指定。
ns: 精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
△u：X方向精加工預留量的距離及方向。（直徑/半徑）
△w: Z方向精加工預留量的距離及方向。
4. 精加工循環(G70)
用G71、G72或G73粗車削後，G70精車削。
G70 P（ns）Q(nf)
ns:精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
5. 端面啄式鑽孔循環(G74)
如下圖所示在本循環可處理斷削，如果省略X（U）及P，結果只在Z軸操作，用於鑽孔。

G74 R(e);
G74 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)
e:後退量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0722）指定。
x:B點的X坐標
u:從a至b增量
z:c點的Z坐標
w:從A至C增量
△i:X方向的移動量
△k:Z方向的移動量
△d:在切削底部的刀具退刀量。△d的符號一定是（+）。但是，如果X（U）及△I省略，可用所要的正負符號指定刀具退刀量。
f:進給率：
6. 外經/內徑啄式鑽孔循環(G75)
以下指令操作如下圖所示，除X用Z代替外與G74相同，在本循環可處理斷削，可在X軸割槽及X軸啄式鑽孔。

G75 R(e);
G75 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)
7. 螺紋切削循環(G76)

G76 P(m)(r)(a) Q(△dmin) R(d)
G76 X(u) Z(w) R(i) P(k) Q(△d) F(f)
m:精加工重復次數（1至99）
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0723）指定。
r:到角量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0109）指定。
a:刀尖角度：
可選擇80度、60度、55度、30度、29度、0度，用2位數指定。
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0724）指定。如：P（02/m、12/r、60/a）
△dmin:最小切削深度
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0726）指定。
i:螺紋部分的半徑差
如果i=0,可作一般直線螺紋切削。
k:螺紋高度
這個值在X軸方向用半徑值指定。
△d:第一次的切削深度（半徑值）
l：螺紋導程（與G32）

❽ 數控立式車床對刀點

對刀點是一種過時的說法。
現在普遍使用試切對刀，不存在固定的對刀點的說法。
數控內車床對刀容的原理都是相同的，只是不同的數控系統的操作有所不同。
學會一種數控系統對刀的方法，就可以自己琢磨另一種數控系統的對刀方法。
建議先看說明書再操作。

❾ 普通車床數控車床立式車床的區別是什麼

普通車床、數控車床、立式車床的區別：
普通車床靠齒輪和普通絲杠螺母傳動。由於各運動副間存在間隙，加上手工操作不準確，因此重復精度較低。普通車床測量時需停車後手工測量，測量誤差較大，而且效率低下。適合批量較小，精度要求不高，零活類零件。它投資較數控低但對工人的操作技能要求較高，因此工資水平高。低水平工人的廢品率和生產率會讓你頭疼。
數控車床靠步進電機帶動滾珠絲杠傳動，由於滾珠絲杠可以有過盈量，傳動無間隙，精度主要靠機床本身和程序保證。在加工過程中可以自動測量，並能自動補償刀具磨損及其他原因產生的誤差。所以加工質量好，精度穩定。還可以用編程的方法車出形狀復雜，普通車床難以加工的零件。適合精度高，批量大，形狀復雜的零件。但小批量生產也很好用。它的維修費用較普通車床高。
立車主要用於大件，它的主軸是垂直的。立車也有數控的。由於高技術水平的人才越來越缺，新上的企業多採用數控，以提高生產率和產品質量，降低廢品率和成本。
立式車床屬於大型機械設備，用於加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可藉助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與卧式車床相比，工件在卧式車床的夾裝飾裡面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作台檯面處於水平平面內，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。

❿ 數控立式車床有什麼特點

高效CNC數控立式車床，適宜加工中、小型盤、蓋類零件高強度鑄鐵底座、立柱，有版良好的穩定性和權抗震性能立式結構，裝夾工件方便，佔地面積小採用油水分離結構，使冷卻水清潔環保持久分離式冷卻水箱，便於清洗精密、高剛度彈筒式主軸結構，便於維修主軸套筒全對稱、懸掛式設計,更好的消除熱變形對加工精度的影響大功率交流主軸電機，增強了機床運轉的穩定性主軸採用進口高級潤滑脂潤滑，全封閉，免維護床鞍、立柱導軌採用超重負荷直線滾動導軌，動態響應性能好，精度保持性高，配備優質六工位立式電動刀架，剛性高、換刀迅速、可靠集中式機床操作面板，使操作更加方便、快捷X/Z軸採用高精度滾珠絲杠和絲杠專用軸承，精度保持性好整體式全封閉防護，環保清潔。
CNC數控立式車床的特點：
1、具有大型正規立車的精度、功能；
2、無級調速，主電機變頻調換轉速；
3、價格經濟，結構更科學；
4、增加動力萬能銑頭。