數控步進掉步了怎麼辦

❶ 改裝數控 兩個步進電機同時掉步怎麼回事 都有那幾種情況

1：升降頻太快。改參數
2：G00速度過快。改參數
3：絲桿或軸承安裝問題。機械查詢
4：電源進線是不是按數控要求
5：你們廠電壓是否穩定
6：步進電機配小了

❷ 數控車床步進電機參數怎麼設置可以讓正反對調

1、首先認識絲杠，螺距（導程）5mm的絲杠就是每兩個絲的間距是5mm；2、步進電機是1.8度200步進，走一專圈就屬是200×1.8=360度3、驅動器是32細分就是把1.8在分成32次4、所以經過驅動器的電機每一步進就是1.8度÷32=0.05625度5、所以每轉一圈就是200×32=6400步進6、導程5的絲杠每轉一圈走5毫米，每一步進就是5÷6400=0.00078125毫米，這就是電機參數。7、用1除以電機參數就是脈沖當量：1÷0.00078125=1280，就是每走1毫米需要多少步進，就是脈沖當量。

❸ 數控車床步進電機丟步怎樣辦

高速時步進電機丟步可能是驅動電源電壓降低，使步進電機輸出轉矩減小。應重內點檢查驅動電源部分容，當高壓開關三極體損壞後，高壓電源天法接通，高速時步進電機輸出轉矩減少而丟步。也可能某處機械故障，所以還應檢查絲杠、絲母、溜板、步進電機減速器等處。當有部件彎曲、變形、或有異物時會使運行阻力增大，低速運行時現象不明顯，但高速時則不能完全克服運行阻力。

❹ 怎麼將數控車床上步進電機改為伺服電機（機械部分）

照著伺服安裝孔做一個轉換法蘭裡面用軸聯的方法聯接。或者把原來步進電機連接的軸上裝一個同步輪，再在邊上裝上伺服電機，伺服電機的同步輪與原來軸上的同步輪平行，最好中間還安裝一隻張緊輪，減小誤差！

❺ 數控車床的伺服電機與步進電機有什麼不同

伺服電機（伺服系統）比步進電機精度高

步進電機屬於伺服電機的一種，而伺服系統與步進電機才有區別。

伺服系統通常用在高精度微移動場合，以及高精度場合，而步進電機則使用在要求並不太高的場合，其二者的造價目前伺服系統略高於步進電機，但已經是越來越便宜了。 伺服系統其優越性遠高於步進電機，只是造價目前看來還略高一些而已。

=========下面給你復制一段吧============
步進電機和交流伺服電機性能比較
步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用於數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統中大多採用步進電機或全數字式交流伺服電機作為執行電動機。雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號），但在使用性能和應用場合上存在著較大的差異。現就二者的使用性能作一比較。

一、控制精度不同

兩相混合式步進電機步距角一般為3.6°、 1.8°，五相混合式步進電機步距角一般為0.72 °、0.36°。也有一些高性能的步進電機步距角更小。如四通公司生產的一種用於慢走絲機床的步進電機，其步距角為0.09°；德國百格拉公司（BERGER LAHR）生產的三相混合式步進電機其步距角可通過撥碼開關設置為1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°，兼容了兩相和五相混合式步進電機的步距角。

交流伺服電機的控制精度由電機軸後端的旋轉編碼器保證。以松下全數字式交流伺服電機為例，對於帶標准2500線編碼器的電機而言，由於驅動器內部採用了四倍頻技術，其脈沖當量為360°/10000=0.036°。對於帶17位編碼器的電機而言，驅動器每接收217=131072個脈沖電機轉一圈，即其脈沖當量為360°/131072=9.89秒。是步距角為1.8°的步進電機的脈沖當量的1/655。

二、低頻特性不同

步進電機在低速時易出現低頻振動現象。振動頻率與負載情況和驅動器性能有關，一般認為振動頻率為電機空載起跳頻率的一半。這種由步進電機的工作原理所決定的低頻振動現象對於機器的正常運轉非常不利。當步進電機工作在低速時，一般應採用阻尼技術來克服低頻振動現象，比如在電機上加阻尼器，或驅動器上採用細分技術等。

交流伺服電機運轉非常平穩，即使在低速時也不會出現振動現象。交流伺服系統具有共振抑制功能，可涵蓋機械的剛性不足，並且系統內部具有頻率解析機能（FFT），可檢測出機械的共振點，便於系統調整。

三、矩頻特性不同

步進電機的輸出力矩隨轉速升高而下降，且在較高轉速時會急劇下降，所以其最高工作轉速一般在300～600RPM。交流伺服電機為恆力矩輸出，即在其額定轉速（一般為2000RPM或3000RPM）以內，都能輸出額定轉矩，在額定轉速以上為恆功率輸出。

四、過載能力不同

步進電機一般不具有過載能力。交流伺服電機具有較強的過載能力。以松下交流伺服系統為例，它具有速度過載和轉矩過載能力。其最大轉矩為額定轉矩的三倍，可用於克服慣性負載在啟動瞬間的慣性力矩。步進電機因為沒有這種過載能力，在選型時為了克服這種慣性力矩，往往需要選取較大轉矩的電機，而機器在正常工作期間又不需要那麼大的轉矩，便出現了力矩浪費的現象。

五、運行性能不同

步進電機的控制為開環控制，啟動頻率過高或負載過大易出現丟步或堵轉的現象，停止時轉速過高易出現過沖的現象，所以為保證其控制精度，應處理好升、降速問題。交流伺服驅動系統為閉環控制，驅動器可直接對電機編碼器反饋信號進行采樣，內部構成位置環和速度環，一般不會出現步進電機的丟步或過沖的現象，控制性能更為可靠。

六、速度響應性能不同

步進電機從靜止加速到工作轉速（一般為每分鍾幾百轉）需要200～400毫秒。交流伺服系統的加速性能較好，以松下MSMA 400W交流伺服電機為例，從靜止加速到其額定轉速3000RPM僅需幾毫秒，可用於要求快速啟停的控制場合。

綜上所述，交流伺服系統在許多性能方面都優於步進電機。但在一些要求不高的場合也經常用步進電機來做執行電動機。所以，在控制系統的設計過程中要綜合考慮控制要求、成本等多方面的因素，選用適當的控制電機。

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❻ 數控車床程序運行後步進電機抖動不轉怎麼辦

這一現象一般抄是步進電機或其控制系統斷相造成的。有可能是步進電機本身故障也可能是其驅動電路故障。首先檢查步進電機的連接插頭是否接觸良好，若接觸良好，可將沒有故障的電機調換過來，以便驗證電機是否良好。若調換電機後仍不能正常工作，則說明其控制部分不正常，可重點檢查驅動板上的大功率三極體及其保護元件釋放二極體，一般情況下，這兩個元件較易損壞。

❼ 數控車床步進電機發熱丟步

步進電機丟步有多種原因，本文檔對丟步進行分析供參考。從描述現象看可能是電機的輸出力矩不夠

❽ 數控機床中有步進電機,什麼是"步進"

步進電機是將電復脈制沖信號轉變為角位移或線位移的開環控制元件。在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決於脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響，即給電機加一個脈沖信號，電機則轉過一個步距角。這一線性關系的存在，加上步進電機只有周期性的誤差而無累積誤差等特點。使得在速度、位置等控制領域用步進電機來控制變的非常的簡單。

簡單說就是可以通過控制電脈沖來精確控制轉速的電機，步進就是給個脈沖進一步的意思。

❾ 數控車床z軸步進電機轉速很快移動就報警是怎麼回事步進電機拆卸過，不知道是不是線接反了。

和線接反應該沒有關系，只要你的線沒接錯，本來是三相的，接成二相了就會丟步，
你看下你的驅動器，在報警時，燈是什麼顏色，是綠，還是黃，
是黃的話，就是驅動器壞了，換個驅動就好了

❿ 步進數控車床Z向掉步原因

步進電機本身就不如伺服電機更具穩定性，Z軸掉步的主要原因就是步進電機的穩定性不夠，或者說是機床過載！