導線復測用什麼儀器

⑴ 全站儀導線復測的步驟是什麼，如何計算

1、【步驟】

（1）測出每個夾角和距離

（2）內業計算，算出閉合差，然後符合限差的話就反號按內角個數分配

（3）算出改正後的方位角

（4）坐標增量計算

（5）得出每個點的坐標

2、【計算】

設置A、B、C三點

第一步：架儀器在B點，正鏡觀測A點，記錄角度、距離

第二步：倒鏡觀測A點，記錄角度、距離

第三步：旋轉儀器，倒鏡觀測B點，記錄角度、距離

第四步：正鏡觀測B點，記錄角度距離

這個是測回法觀測，盤左觀測時，用C的角度值-A的角度值就是觀測角∠ABC的角度。盤右觀測時，有A的角度值-C的角度值就是∠CBA的角度，兩者取平均數就是觀測角。這樣是為了消除多項觀測誤差的。

⑵ 公路工程中導線點復測，用3個全站儀復測是什麼原理謝謝！

首先導線點，是測量的基準。精度要求比較高。道路施工對於導線點的要求也比較專高。採用三台全站儀屬應該是要保證導線點的精度不受儀器自身的指標誤差而影響。
全站儀的2C誤差，i角誤差，高低差誤差，包括儀器在不同環境溫度，大氣條件下測量的結果都是不一樣的。採用三台全站儀就是為了把偶然誤差概率降低到最小。

⑶ GPS做導線復測的表格

三、四等水準不能用GPS做
GPS做導線復測無固定表格，你把復測報告做好，報驗單附在前面，報監理就行了

⑷ 導線點、水準點復測記錄怎樣填寫

准點、導線點復測填寫方法：

1、標段水準點復測及加密點均採用往返測，加密水準點均設置在已知兩個水準點的測量迴路之內，測量內業計算結果均滿足一級公路測量技術標准±20/L（L指水準點間的測段距離）的誤差值允許范圍，圖紙提供水準點GE70—GE81可以使用。

2、標段水準點、導線點復測及加密內業計算結果滿足圖紙設計要求和一級公路測量技術規范道路誤差允許范圍。

3、設計院坐標系統採用1980西安坐標系，中央子午線為東徑118°30′，標段GPS衛星定位系統進行了復測，測量結果顯示圖紙設計控制測量成果表S2—13中GE70—GE81點位坐標准確。

4、加密水準點高程計算步驟

5、往測：GE72—GE73：△測=-8（mm）。△容=20/L=±22（mm），△測＜△容，

反測：GE73—GE72：△測=0（mm）。△容=20/L=±22（mm），△測＜△容，

GE72-1=（22.363m+22.362m）/2=22.363m

GE72-2=（16.215m+16.214m）/2=16.215m

GE72-3= (10.502m+10.496m)/2=10.499m

6、往測：GE74—GE76：△測=10（mm）。△容=20/L=±26（mm），△測＜△容，

反測：GE73—GE72：△測=-4（mm）。△容=20/L=±26（mm），△測＜△容，

GE74-1=（13.909m+13.915m）/2=13.912m

GE74-2=（9.55m+9.556m）/2=9.553m

GE74-3=（9.74m+9.746m）/2=9.743m

7、往測：GE76—GE77：△測=6（mm）。△容=20/L=±16（mm），△測＜△容，

反測：GE77—GE76：△測=-2（mm）。△容=20/L=±16（mm），△測＜△容

GE76-1=（6.695m+6.701m）/2=6.698m

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水準點實際是指高程式控制制點，分為相對標高和絕對標高。相對標高一般是指單體建築物的一層地面即圖紙設計中的正負零來講，它是由人為暫定的。

而絕對標高指的是絕對高程，它對於地面上的任一點只有唯一一個數值對應。我國現在使用的是85高程系統，即以青島海平面的絕對標高為72.26m。

定位放線就是以國家相關部門給出的建築物控制點，按照圖紙設計要求將建築物定位在平面上。

⑸ 導線點復測

通過加密來通視是抄什麼意思？襲還有，盤左盤右是在不移站的情況下測量的，你怎麼側過去側過來！你們老師說的通過角度和距離來復測是一個校驗的過程，比如你的13個點，是一個閉合的多邊形，其內角和是已知的，你測出每條邊的方向角就可以算出來內角和的測量值，就可以比對誤差了，至於距離，應該是閉合差吧，這個簡單，我就不多說了，如果不懂可以問我！
打字不易，如滿意，望採納。

⑹ 什麼是導線復測

什麼是導線復測
導線點復測保證在道路施工的施工的全過程中，相鄰導線間不能通視。
導線點復測
1、根據交樁情況，結合此段線路所有構造物的特點，對設計院提供的C級和D級控制網進行增設、補設控制點。
2、採用GPS復測C級網，全站儀(Ⅰ級或Ⅱ級測距精度、角度指標差1″或2″)分段符合D級點，角度觀測採用方向觀測法（四測回），距離採用往返測（四測回），增補的導線點按照同精度進行附測，在復測前所使用的儀器必須進行檢校，其指標差應符合以下規定：
（1）、照準部旋轉時，各位置氣泡讀數互差：DJ1型儀器不應超過2格（按兩端氣泡讀數子和比較為4格）；DJ2型儀器不應超過1格（按兩端氣泡讀數子和比較為2格）。
（2）、光學測微器行差：DJ1型儀器不應超過1″；DJ2型儀器不應超過2″。
（3）、照準部旋轉時，儀器底座位移而產生的系統誤差：DJ1型儀器不應超過0.3″；DJ2型儀器不應超過1.0″。
（4）、水平軸不垂直於垂直軸之差的絕對值：DJ1型儀器不應超過10″；DJ2型儀器不應超過15″。
（5）、經緯儀2倍視軸（2C）的絕對值：DJ1型儀器不應超過20″；DJ2型儀器不應超過30″。
（6）、光學對中器旋轉180°時，先後標定的兩點應重合。
（7）、測尺頻率的校正精度應高於1×10－6。
（8）、發射、接受、照準三軸之間應平行和重合。
（9）、周期誤差的振幅不應大於儀器標稱精度中固定誤差的0.6倍,檢定中誤差不應大於0.5mm。
（10）、加常數的檢定中誤差不應大於儀器標稱精度中固定誤差的0.5倍；乘常數的檢定中誤差不應大於儀器標稱精度中比例誤差系數的0.75倍。
3、在測量作業時，儀器要輕拿輕放，鍵盤按鈕、制動鎖、微調螺旋要柔手操作，儀器搬站必須裝箱，作業應符合下列規定：
（1）、應檢校三周軸的平行性與圓水準器及光學對中器。
（2）、視線宜高於地面和離開障礙物1.3m以上。
（3）、視線應避免通過受電、磁場干擾的地方，一般要求離開高壓線2～5m。
（4）、視線宜避免通過發熱體（如散熱塔、煙囪等）。
（5）、視線背影應避免反光體，在反射光束范圍內，不得同時出現兩個反射器，測距時步話機應暫停使用。
（6）、測距前應先檢查電池電壓是否符合要求。在低氣溫下作業時，應有一定的預熱時間，使儀器各電子部件達到正常穩定的工作狀態，輸入氣象值，方可測距。
（7）、在晴天作業時，儀器應打傘，嚴禁將照準頭對向太陽，當反射棱鏡無遮陽罩時應打傘。
（8）、應避免在煙、塵、雨、霧、霜、雪、雷、電及四級以上大風等不利條件下測距。

⑺ 用gps可以進行導線復測么

GPS可以測量基線，或者直接測量坐標，其測量方式和導線的方式不同，因此，不能說是導線復測，而應該說：用GPS可以對導線點進行檢核測量。

導線點復測

根據交樁情況，結合此段線路所有構造物的特點，對設計院提供的C級和D級控制網進行增設、補設控制點。

採用GPS復測C級網，全站儀(Ⅰ級或Ⅱ級測距精度、角度指標差1″或2″)分段符合D級點，角度觀測採用方向觀測法（四測回），距離採用往返測（四測回），增補的導線點按照同精度進行附測。

(7)導線復測用什麼儀器擴展閱讀：

在復測前所使用的儀器必須進行檢校，其指標差應符合以下規定：

（1）、照準部旋轉時，各位置氣泡讀數互差：DJ1型儀器不應超過2格（按兩端氣泡讀數子和比較為4格）；DJ2型儀器不應超過1格（按兩端氣泡讀數子和比較為2格）。

（2）、光學測微器行差：DJ1型儀器不應超過1″；DJ2型儀器不應超過2″。

（3）、照準部旋轉時，儀器底座位移而產生的系統誤差：DJ1型儀器不應超過0.3″；DJ2型儀器不應超過1.0″。

（4）、水平軸不垂直於垂直軸之差的絕對值：DJ1型儀器不應超過10″；DJ2型儀器不應超過15″。

（5）、經緯儀2倍視軸（2C）的絕對值：DJ1型儀器不應超過20″；DJ2型儀器不應超過30″。

（6）、光學對中器旋轉180°時，先後標定的兩點應重合。

（7）、測尺頻率的校正精度應高於1×10－6。

（8）、發射、接受、照準三軸之間應平行和重合。

（9）、周期誤差的振幅不應大於儀器標稱精度中固定誤差的0.6倍,檢定中誤差不應大於0.5mm。

⑻ 請問導線復測記錄怎麼填,其中測點和測量角是什麼意思

測點就是測量點的復編號，測量角就是制水平角，正鏡和倒鏡的讀數
復測填寫方法：
1、標段水準點、導線點復測及加密內業計算結果滿足圖紙設計要求和一級公路測量技術規范道路誤差允許范圍。
2、標段水準點復測及加密點均採用往返測，加密水準點均設置在已知兩個水準點的測量迴路之內
3、測量內業計算結果均滿足一級公路測量技術標准±20/L（L指水準點間的測段距離）的誤差值允許范圍，圖紙提供水準點GE70—GE81可以使用。