數控車多頭螺紋編程打多少轉速

⑴ 數控車螺紋，螺紋是2.0螺距公制內螺紋，螺紋底徑是20，用G92編程轉速多少合適

無論內外螺紋，都是用下面的公式：小徑=大徑-1.0825倍螺距大徑就是公稱直徑。內比如M30×1的內容螺紋，大徑是30，小徑是：30-1.0825×1=28.9175 以上計算的是基本尺寸，再加上螺紋公差，就是一個合格的范圍。對於內螺紋，一定是正偏差，所以可以車大一點。對於精度較低的螺紋可以用近似計算公式。把1.0825改成1.2是可以的，有時用1.3也不會報廢。對於精度要求高的螺紋，一定要按照標準的公式計算基本尺寸，再查表得到公差值。

⑵ 數控車螺紋轉速和切削量是怎樣計算的

小直徑轉速可以大點，大直徑轉速要低點，而且要考慮刀具夾具等因素合理設置，具體轉速你也可以根據相同直徑的孔或者圓柱的切削速度近似計算，切削量不能太大，一般一刀只車幾十絲，精車留十絲就足夠了，前幾刀切削用量可以大點，最後一刀切削用量要小。大直徑大螺距的轉速要慢，小直徑小螺距的轉速可以快點。數控編程螺紋的進給速度F就是指螺紋的導程（螺距），公制螺紋和英制螺紋道理一樣，只是數值轉換成公制的就可以按公制編程了。

另附FANUC系統數控車床螺紋切削指令
G32 X F ；
G32 Z F ;(X、Z是目標點坐標,F是螺距，屬於單一程序段走刀，和G01路線相似，一個程序段一個動作）

G92 X Z F ;
X ;
X ;（X、Z是目標點坐標,F是螺距，屬於單一循環走刀，一程序段有進刀、車削、退刀、返回四個動作）

G76是螺紋切削復合循環，一個程序段多個動作，直到車削到X和Z終點結束，格式和含義如下
G76 P020060 Q150 R0.03；
G76 X Z P Q R F ；
（第一行可以套用，Q是每次吃刀量，單位微米。R是精車餘量，半徑值）
第二行：X、Z是目標點坐標，P是牙型高（P的單位是微米，例如P1000表示1mm），Q是第一刀的吃刀量（單位是微米，例如Q150表示0.15mm），R是你螺紋編程的螺紋起點與終點的半徑差，F是螺距（導程）。
G76 P m rα QΔdmin Rd;
G76 X(U) Z(W) Ri Pk QΔd Ff;
說明：m:精加工重復次數（01～99）；
r：斜向退刀量（0.01～9.9f）以0.1f為一檔，可用00～99兩位數字指定；
α：刀尖角度，可選80°、60°、55°、30°、0°共六種，用兩位數指定；
Δdmin：最小切削深度；
d：精加工餘量；
X(U) Z(W)：螺紋終點坐標；
i：圓錐螺紋半徑差，如果i=0為圓柱螺紋，；
k：螺紋牙高（方向半徑值），通常為正，以無小數點形式表示；
Δd：第一次粗切深（半徑指定），以無小數點形式表示；
f：螺紋導程。
第二種格式
G76X(U)__Z(W)__I__K__D__F__A__；
其中X、Z 為螺紋終點坐標值；
U、W ：為螺紋終點相對循環起點的坐標增量；
I ：為錐螺紋始點與終點的半徑差，當I為0時， 加工圓柱螺紋；
K ：為螺紋牙型高度(半徑值)，通常為正值；
D ：為第一次進給的背吃刀量(半徑值)，通常為正值；
F ：指令螺紋導程；
A ：為螺紋牙型角。

⑶ 數控車床編程怎樣用G92車雙頭螺紋

一、直螺紋切削循環:

1、格式：

G92 X(U)___Z(W)___F___ ;

2、實例：

G97 S300 T0101 M03

G00 X80 Z2

G92 X49.6 Z-48 R-5 F2

X48.7

X48.1

X47.5

X47.1

X47

G00 X100

Z50

註：X、Z為螺紋終點坐標值，U、W為螺紋起點坐標到終點坐標的增量值，R為錐螺紋大端和小端的半徑差。

若工件錐面起點坐標大於終點坐標時，R後的數值符號取正，反之取負，該值在此處採用半徑編程。如果加工圓柱螺紋，則R=0，此時可以省略。切削完螺紋後退刀按照45退出。

FANUC數控G代碼，常用M代碼：

代碼名稱-功能簡介：

G00------快速定位

G01------直線插補

G02------順時針方向圓弧插補

G03------逆時針方向圓弧插補

G04------定時暫停

G05------通過中間點圓弧插補

G07------Z 樣條曲線插補

G08------進給加速

G09------進給減速

G20------子程序調用

G22------半徑尺寸編程方式

G220-----系統操作界面上使用

G23------直徑尺寸編程方式

G230-----系統操作界面上使用

G24------子程序結束

G25------跳轉加工

G26------循環加工

G30------倍率注銷

G31------倍率定義

G32------等螺距螺紋切削，英制

G33------等螺距螺紋切削，公制

G53,G500-設定工件坐標系注銷

G54------設定工件坐標系一

G55------設定工件坐標系二

G56------設定工件坐標系三

G57------設定工件坐標系四

G58------設定工件坐標系五

G59------設定工件坐標系六

G60------准確路徑方式

G64------連續路徑方式

G70------英制尺寸（寸）

G71------公制尺寸（毫米）

G74------回參考點（機床零點）

G75------返回編程坐標零點

G76------返回編程坐標起始點

G81------外圓固定循環

G331-----螺紋固定循環

G90------絕對尺寸

G91------相對尺寸

G92------預制坐標

G94------進給率，每分鍾進給

G95------進給率，每轉進給

⑷ 廣州數控車床980td多頭螺紋怎麼編程

如果是車外螺紋，假設外緣是30，螺紋長度10，螺距是4
第一條螺紋
GO X32 Z2
G92 X29.5 Z-10 F4
X29.2
X29
第二回條螺紋
GO X32 Z6
G92 X29.5 Z-10 F4
X29.2
X29
這樣就可以了答

⑸ 數控車床 多頭螺紋

不影響 你可以正轉，從左到右車，還有看看參數 還有轉速最好不要超過100轉

⑹ 數控車 螺紋的 轉速 打多少

數控車螺紋的轉速最好控制在600以內，理由如下：
導程越大，速度必須越慢，否則可能損壞機器專，F1.5的導程一般在四五百屬轉就可以滿足使用條件，轉速800以上時，車出的螺紋螺距不準，所以寧慢勿快，以免零件報廢。

⑺ 多頭螺紋用數控怎麼編程

多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，採用改變切削螺紋初始位置或初始角內來實現。假定毛坯已經按容要求加工，螺紋車刀為T0303，採用如下兩種方法來進行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋。G92指令是簡單螺紋切削循環指令，我們可以利用先加工一個單線螺紋，然後根據多頭螺紋的結構特性，在Z軸方向上移過一個螺距，從而實現多頭螺紋的加工。程序編輯如圖。（工件原點設在右端面中心）
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用G33指令來編程時，除了考慮螺紋導程（F值）外，還要考慮螺紋的頭數（P值）來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——絕對尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）。
U、W——增量尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）
F——螺紋的導程
P——螺紋的頭數

⑻ 數控車床怎麼樣車多頭螺紋

加工方法：
螺紋的加工，除採用普通機床加工外，常採用數控機床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能提高工作效率，並且能保證螺紋加工質量。數控機床加工螺紋常用G32、G92和G76三條指令。其中指令G32用於加工單行程螺紋，編程任務重，程序復雜；而採用指令G92，可以實現簡單螺紋切削循環，使程序編輯大為簡化，但要求工件坯料事先必須經過粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺點，可以將工件從坯料到成品螺紋一次性加工完成。且程序簡捷，可節省編程時間。
在普通車床上進行多頭螺紋車削一直是一個加工難點：當第一條螺紋車成之後，需要手動進給小刀架並用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動一個螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調整齒輪嚙合相位，再依次加工其餘各頭螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動誤差、小拖板移動誤差等多方面的影響，多頭螺紋的導程和螺距難以達到很高的精度。而且，在整個加工過程中，不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題，一旦換刀，新刀必須精確定位在未完成的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具備豐富的經驗和高超的技能。然而，在批量生產中，單靠操作者的個人經驗和技能是不能保證生產效率和產品質量的。在製造業現代化的今天，高精度數控機床和高性能數控系統的應用使許多普通機床和傳統工藝難以控制的精度變得容易實現，而且生產效率和產品質量也得到了很大程度的保證。
實例分析：
現以FANUC系統的GSK980T車床，加工螺紋M30×3/2-5g6g為例，說明多頭螺紋的數控加工過程：
工件要求：螺紋長度為25mm，兩頭倒角為2×45°、牙表面粗糙度為Ra3.2的螺紋。採用的材料是為45#圓鋼坯料。
1.准備工作。通過對加工零件的分析，利用車工手冊查找M30×3/2-5g6g的各項基本參數：該工件是導程為3mm紋且螺距為1.5（該參數是查表的重要依據）的雙線螺；大徑為30，公差帶為6g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.268、公差有0.236，公差要求較松；中徑為29.026，公差帶為5 g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.150，公差為0.118，公差要求較緊；小徑按照大徑減去車削深度確定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系近經驗公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料來確定。大徑是車削螺紋毛壞外圓的編程依據，中徑是螺紋尺寸檢測的標准和調試螺紋程序的依據，小徑是編制螺紋加工程序的依據。兩邊留有一定尺寸的車刀退刀槽。
2、正確選擇加工刀具。螺紋車刀的種類、材質較多，選擇時要根據被加工材料的種類合理選用，材料的牌號要根據不同的加工階段來確定。對於45#圓鋼材質，宜選用YT15硬質合金車刀，該刀具材料既適合於粗加工也適合於精加工，通用性較強，對數控車床加工螺紋而言是比較適合的。另外，還需要考慮螺紋的形狀誤差與磨製的螺紋車刀的角度、對稱度。車削45鋼螺紋，刃傾角為10°，主後角為6°，副後角為4°，刀尖角為59°16』，左右刃為直線，而刀尖圓弧半徑則由公式R=0.144P確定（其中P為螺距），刀尖圓角半徑很小在磨製時要特別細心。
多頭螺紋加工方法及程序設計：
多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，採用改變切削螺紋初始位置或初始角來實現。假定毛坯已經按要求加工，螺紋車刀為T0303，採用如下兩種方法來進行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋。G92指令是簡單螺紋切削循環指令，我們可以利用先加工一個單線螺紋，然後根據多頭螺紋的結構特性，在Z軸方向上移過一個螺距，從而實現多頭螺紋的加工。
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用G33指令來編程時，除了考慮螺紋導程（F值）外，還要考慮螺紋的頭數（P值）來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——絕對尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）。
U、W——增量尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）
F——螺紋的導程
P——螺紋的頭數
3.多頭螺紋加工的控制因素。在運用程序加工多頭中，要特別注意對以下問題的控制：(1)主軸轉速S280的確定。由於數控車床加工螺紋是依靠主軸編碼器工作的，主軸編碼器對不同導程的螺紋在加工時的主軸轉速有一個極限識別要求，要用經驗公式S 1200/P-80來確定（式中P為螺紋的導程），S不能超過320r/min，故取S280 r/min。(2)表面粗糙度要求。螺紋加工的最後一刀基本採用重復切削的辦法，這樣可以獲得更光滑的牙表面，達到Ra3.2要求。(3)批量加工過程式控制制。對試件切削運行程序之前除正常要求對刀外，在FANUC數控系統中要設定刀具磨損值在0.3～0.6之間，第一次加工完後用螺紋千分尺進行精密測量並記錄數據，將磨損值減少0.2，進行第二次自動加工，並將測量數據記錄，以後將磨損補償值的遞減幅度減少並觀察它的減幅與中徑的減幅的關系，重復進行，直至將中徑尺寸調試到公差帶的中心為止。在以後的批量加工中，尺寸的變化可以用螺紋環規抽檢，並通過更改程序中的X數據，也可以通過調整刀具磨損值進行補償。

⑼ 數控車床多頭螺紋如何編程

假如加工螺距為1的雙頭螺紋，第一條螺旋槽是從Z2開始車的，
那麼第二條槽就從Z3開始車，版也就是螺權紋起點向右移動了一個螺距。
以上是軸向分頭，另外還有一種徑向分頭的方法，
加工第二條螺旋槽的時候，在螺紋指令中加入Q進行分頭。

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⑽ 數控車床上車削多頭螺紋怎樣編程

會震刀，打中心孔用尾座頂尖。導程為6,頭數2,用凱恩帝系統只能以位移方法實現。編程螺距3,車完留餘量，向前移3，最後精車。祥見本人博客「螺文車削方法」