數控刀補尺寸怎麼掌握

❶ 數控編程怎麼刀補

刀補界面下，調到你所要修改的那個刀補下，想要修改X向刀補輸入「U」,Z向輸入「W」 。版

❷ 數控車床刀補中磨損值怎麼用當工件尺寸小了是+還是-，希望具體點！

1.機床精度不高或絲杠問題，2.刀具磨損度太大，3.刀具進給速度，切削熱，也有可能導致精度出問題

❸ 如何保證在數控車床上加工工件的尺寸精度

1)修改刀補值保證尺寸精度
由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：
a. 絕對坐標輸入法
根據「大減小，小加大」的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號刀補。
b. 相對坐標法
如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果。
同理，對於軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。
2)半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度
對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次。經過此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩定 數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術
3)程序編制保證尺寸精度
a. 絕對編程保證尺寸精度
編程有絕對編程和相對編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標系。也就是說，相對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好採用絕對編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常採用相對編程，但對於重要的軸向尺寸，最好採用絕對編程。
b. 數值換算保證尺寸精度
很多情況下，圖樣上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標系中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。
4)修改程序和刀補控制尺寸
數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外圓刀加工圖3所示工件，經粗加工和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者採用修改程序和刀補的方法進行補救，方法如下：
a. 修改程序
原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段均有超出名義尺寸的統一公差0.06mm;
b. 改刀補
在1號刀刀補001處輸入U-0.06。
經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。
數控車削加工是基於數控程序的自動化加工方式，實際加工中，操作者只有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編制出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。

❹ 數控車床刀補問題

刀補是微量修正刀具在車削工件時的尺寸誤差用的
這里我給你點詳細說明（以GS980TD系統為例說明）
在車床上安裝好要加工的工件毛坯
按需要編制了相應的加工程序（我這里就當你會變寫程序了）
安裝好需要用到的幾把車刀（注意刀架上有編號這個編號對應於刀補的編號）
最關鍵的時候到了（注意沒把刀都要設置X，Z原點）
1 設置加工Z軸原點，我把它設置在工件毛坯的右端中心點
具體方法：開動機床主軸，將刀架手動搖到工件比較接近的位置，然後微量移動刀尖到工件右端點。在面板調到刀補設置狀態移動到對應的刀補號下，輸入Z 0.0按enter
2 設置加工X軸原點，（這需要試切了）
具體方法：主軸在旋轉，微量搖手輪刀具試切工件外圓，然後手搖推出（注意不要移動X軸）只移動Z軸推出來。停止主軸，用卡尺測量出剛試切的外圓直徑。比如測量值是30.25(當然這個值肯定不是精確的) 在面板上的刀補狀態移動到對應的刀補號下，輸入X 30.25按enter
這時候你的程序和對刀的工作都已完成了，你就可以按自動循環加工這個工件了（前提程序不能錯哦）
加工完這個工件，你可以測量每個外圓尺寸，比如圖紙上要求這個外圓是25(+0)(-0.2).但你測出實際加工出來的是25.3。這顯然是不合格的
這就要用到刀補了
方法如下：切換面板界面到刀補狀態下移動到對應的刀補號下 輸入：u -0.5按enter
這樣你車出來的外圓就一定是24.8(在工差允許范圍了)
在加工過程中要隨時測量加工完成的尺寸，以便及時調整刀補。
要是還不明白可以通過 網路Hi 聯系我

❺ 華興數控wa-97m怎麼刀補，比如尺寸想大0.2怎麼操作。

首先程式里要含刀補指令
然後在機床的刀補位置將刀補半徑增加0.2，加工後工件每邊增加0.2

❻ 數控編程怎麼刀補

第一個個問題：
兄弟你是問加工中心，還是車床，如果是車床，那我就無能為力了，因為我也不會.....如果是加工中心的話，你可以先看看在說：

G41、G42在加工中心的裡面同樣都為半徑補償，但是前者是左左補償，後者是右補償。也就是說，如果在改補償值的時候，一個是向左，一個是向右。以下程序為例：
條件：直徑100MM的圓，銑外形，進退刀向量為2MM，刀具為10MM，控制方式：兩者，

G0G90G54X59.Y2.S4000M3
G43H1Z30.
Z1.
G1Z-10.F1000.
G41D1X57.
G3X55.Y0.R2.
G2I-55.J0.
G3X57.Y-2.R2.
G1G40X59.
Z-9.
G0Z30.
這里的半徑補償就是左補償，也就是說D1=-1.的話，那實際尺寸就是98MM。相反如果是：D1=1MM，那麼實際尺寸就是102MM。

下面是G42的程序實例：
條件：直徑100MM的圓，銑外形，進退刀向量為2MM，刀具為10MM，控制方式：兩者，
G0G90G54X59.Y-2.S4000M3
G43H1Z30.
Z1.
G1Z-10.F1000.
G42D1X57.
G2X55.Y0.R2.
G3I-55.J0.
G2X57.Y2.R2.
G1G40X59.
Z-9.
G0Z30.

此程序 ，如果D1=-1.MM，結果的實際尺寸仍然是：98MM，如果D1=1MM的話，那的結果也會是102MM
G41、G42隻是兩種補正的方向不一下而以，實際運用中，以G41用的最多，這里涉及到的是一個順銑及逆銑 的問題。
以上，希望對你有所幫助

❼ 數控車床刀補中磨損值怎麼用當工件尺寸小了是+還是-，希望具體點！

刀具磨耗 就是用來補刀的，

如果車削後 大 則 磨耗里減
如果車削 小 則 加

磨耗是直徑值

比如，程序回是車外圓答 X40.
車後測量結果是 40.15 則在磨耗里減去 0.15

如果車削後是 39.95，則在磨耗里加 0.05

❽ 數控車床Ⅹ軸刀補輸入u_0.1一下子小了0.25怎麼回事機床不刀補時重復尺寸來可以就是補償不準

機床傳動部分有問題了，就是精度下降了，要拆開檢修了

❾ 數控車床刀補中的T和R怎麼用

T的方向有9個，前刀架的話外圓刀是，鏜孔是T2。球刀是T9。

R值一般情況下，精車刀是0.2，粗車刀是0.4到0.8。主要的應用就是對圓弧和錐度要求高的話，要用到T和R。

不用的話會產生過切和欠切，影響尺寸的精度。

(9)數控刀補尺寸怎麼掌握擴展閱讀：

刀補的工作情況：

刀補是刀具長度一個很重要的概念。在對一個零件編程的時候，首先要指定零件的編程中心，然後才能建立工件編程坐標系，而此坐標系只是一個工件坐標系，零點一般在工件上。

長度補償只是和Z坐標有關，它不象X、Y平面內的編程零點，因為刀具是由主軸錐孔定位而不改變，對於Z坐標的零點就不一樣了。每一把刀的長度都是不同的，例如，我們要鑽一個深為50mm的孔，然後攻絲深為45mm，分別用一把長為250mm的鑽頭和一把長為350mm的絲錐。

先用鑽頭鑽孔深50mm，此時機床已經設定工件零點，當換上絲錐攻絲時，如果兩把刀都從設定零點開始加工，絲錐因為比鑽頭長而攻絲過長，損壞刀具和工件。

此時如果設定刀具補償，把絲錐和鑽頭的長度進行補償，此時機床零點設定之後，即使絲錐和鑽頭長度不同，因補償的存在，在調用絲錐工作時，零點Z坐標已經自動向Z+（或Z-）補償了絲錐的長度，保證了加工零點的正確。

❿ 數控車床在加工過程中，怎麼修改刀補，

修改刀補是在運行程序前作的，好比說粗車之後精車前，在程序運行時修改有什麼意義啊，是粗車後忘了改刀補么。而且有的機床在運行時是不允許該參數的。