數控車螺紋怎麼對刀

Ⅰ 數控車床，外螺紋如何對刀急求！！！

先用用外圓車刀，把毛坯的端面和外圓車一刀。然後讓主軸轉起來。
x方向：用螺回紋刀的刀尖，答往外圓表面上靠近，就是用手輪，控制X軸移動，慢慢的讓螺紋刀的刀尖，貼上工件的外圓，即可停下。進刀補畫面，搞定X對刀。
z方向：用手輪控制螺紋刀刀尖，逼近工件的端面，控制Z軸移動，目測刀尖在工件的右端面上，停下。進刀補畫面，搞定Z對刀。
總結，X方向這樣對刀，速度快。缺點，誤差在0,1mm以內，就是你手輪的倍率。Z向，目測法對刀，速度快，缺點，有誤差，不過，熟練的話，這個z向誤差在0,3以內，是不影響工件的加工。

Ⅱ 數控車床螺紋刀怎麼對刀具體步驟

刀尖或者是平面那一點，不過要看你切的時候，會不會裝刀，關鍵就是你編程

Ⅲ 數控車床螺紋刀是怎麼對刀的，

對刀時把刀尖手搖到螺紋起點的平面，用眼睛看和平面保持一條線上，輸入Z0，誤專差一點沒關系，X和鏜孔屬刀一樣對刀。

在初次裝夾螺紋刀時會發生螺紋刀刀尖與工件反轉中心不等高現象，一般常見於焊接刀，因為製作粗糙，刀桿尺度不準確，中心高需加墊片進行調整，中心凹凸影響刀具車削後的實踐幾許視點。裝刀時刀尖角裝偏，易發生螺紋牙型角差錯，發生齒形傾斜。螺紋刀伸出過長，加工時會發生震刀，影響螺紋外表粗糙度。

(3)數控車螺紋怎麼對刀擴展閱讀

數控車床粗精車刀對刀在加工高精度螺紋及梯形螺紋進程中，需用兩把螺紋刀粗精車分隔，兩把刀對刀發生偏移大（特別是Z向）會使螺紋中徑變大發生作廢。

修正工件對刀修正工件對刀因為二次裝夾工件，修正的螺旋線與編碼器一轉信號發生了改變，再次修正加工時會發生亂扣。

螺紋刀刀尖有必要與工件反轉中心堅持等高，刀具刃磨後用對刀樣板靠在工件軸線上進行對刀，堅持刀尖角裝置正確。如運用數控機夾刀具，因為刀桿製作精度高，一般只需把刀桿靠緊刀架的側邊即可。

Ⅳ 求數控高手！數控車內螺紋反牙怎麼編程和對刀

定點在裡面，終點在外面！和右旋螺紋的進退刀一樣。就只是方向相反而已

Ⅳ 數控車床車螺紋第一刀應該怎麼對刀

假設將工件右端面的旋轉中心設為工件坐標系原點。
用螺紋刀車外圓，X方向不動，沿Z方向退到右端面。
此時輸入外徑的測量值和Z0即可完成對刀。

Ⅵ 數控車床：螺紋刀怎麼對刀啊，大俠指教下小弟感激不盡！

可用試驗棒進行表面深為0.05～0.1mm的螺紋車削（所有參數與需加工螺紋參數相同），Z值為距螺紋起點右端面整數螺紋導程距離值，表面刻出螺旋線，確定螺紋車削起點，並在卡盤圓表面相應位置刻線標記（即使刻線和試驗棒上螺旋起點同一軸向剖面內）。

目的是使信號位置被記錄下來，卸下試驗棒，裝夾上要車削或修復的螺紋工件，對刀時先將刀具轉到加工位置，再將車刀移至卡盤刻線部位，轉動卡盤，使刻線對准車刀主切削刃。

然後主軸不轉動，移動刀尖至任意一個完整螺紋槽內，記下對應Z向絕對坐標，最後計算車刀Z向定位起點坐標，根據計算結果修改程序中起點Z向坐標。公式為z′=z+（n+2）t，n為當前刀具所在螺紋槽到螺紋起點的螺紋槽的個數，t為螺距。

(6)數控車螺紋怎麼對刀擴展閱讀：

一般來說，加工中心對刀點應選在工件坐標系原點上，或至少X、Y方向重合，這樣有利於保證對刀精度，減少對刀誤差。也可以將對刀點或對刀基準設在夾具定位元件上，這樣可直接以定位元件為對刀基準對刀，有利於批量加工時工件坐標系位置的准確。

銑加工對刀時一般以機床主軸軸線與刀具端面的交點(主軸中心)為刀位點，因此，無論採用哪種工具對刀，結果都是使機床主軸軸線與刀具端面的交點與對刀點重合。

機床回零後，刀具（刀尖）的位置與機床原點的距離是固定不變的，因此，為便於對刀和加工，可將機床回零後刀尖的位置看作機床原點。

Ⅶ 數控車床，外螺紋如何對刀急求！！！

先用用外圓車刀，把毛坯的端面和外圓車一刀。然後讓主軸轉起來。
x方向：用螺紋刀的專刀尖，往屬外圓表面上靠近，就是用手輪，控制X軸移動，慢慢的讓螺紋刀的刀尖，貼上工件的外圓，即可停下。進刀補畫面，搞定X對刀。
z方向：用手輪控制螺紋刀刀尖，逼近工件的端面，控制Z軸移動，目測刀尖在工件的右端面上，停下。進刀補畫面，搞定Z對刀。
總結，X方向這樣對刀，速度快。缺點，誤差在0,1mm以內，就是你手輪的倍率。Z向，目測法對刀，速度快，缺點，有誤差，不過，熟練的話，這個z向誤差在0,3以內，是不影響工件的加工。

Ⅷ 數控車床外圓刀，切斷刀，螺紋刀如何對刀

X向採用定點對刀，如果有可以試車的外圓的地方，也可以選擇試車對刀回；Z向的對刀，根據答程序中螺紋所編的長度，選擇螺紋刀的刀尖或螺紋刀的左端面，進行對刀；

注意：不論採用哪種方式對Z向,應使螺紋加工到退刀槽外。

假設將工件右端面的旋轉中心設為工件坐標系原點。

用螺紋刀車外圓，X方向不動，沿Z方向退到右端面。

此時輸入外徑的測量值和Z0即可完成對刀。

在已車好的外圓或內孔上對刀。刀尖表面接觸工件的時候，輸入測量值。

(8)數控車螺紋怎麼對刀擴展閱讀：

試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以採用MITSUBISHI 50L數控系統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參

數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。

Ⅸ 數控車床車螺紋時中途如何對刀

經過多年的探索，我們摸索出了一種在數控車床上切削加工螺紋時，分粗、精車刀進行。在加工過程中，當粗車刀片磨損到極限後，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新換新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時，也降低刀具費用。該方法關鍵取決於對粗、精螺紋刀具的對刀精度。我們在數控車床上進行螺紋加工時，通常採用一把刀具進行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損過快，會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。
1、操作方法
把工件端面和外圓都切削一刀(端面平，車外圓)，然後測量外圓直徑d，換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：
把粗加工刀具(t0x00)用手搖脈沖發生器先對切削加工後的外圓d。用手搖脈沖發生器在z軸正方向搖出工件，輸入d值(此把刀x軸對刀完)。記下x軸顯示的具體數據。用手搖脈沖發生器在x軸所顯示記錄的數據上向負方向進給1～2mm。同樣用手搖脈沖發生器在z軸負方向進給，刀具切削到工件即可。輸入z0(z軸對刀完)。這時粗車螺紋刀具對刀結束。
按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產生亂扣現象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產生亂扣現象。
2、注意事項
各把刀具在對x軸時，機床顯示的數字各不相同。一定要記錄好各把刀具的實際數據。在退出x軸後，多把螺紋切削刀具x軸進刀的數據一定要相同，不能有差異。在對刀的過程中，接近工件x軸和z軸時，建議手搖脈沖發生器最好選擇進給量0.001mm擋位。
數控系統和模具技術制約接線端子產業發展阿里巴巴機械
2012-12-07
來源：
中國機床網
專題：
數控系統
列印數控系統和功能部件發展滯後已成為制約我國接線端子行業發展的瓶頸。國產中檔數控系統國內市場佔有率只有35%，而高檔數控系統95%以上依靠進口。功能部件國內市場總體佔有率約為30%，其中高檔功能部件市場佔有率更低。據國家海關統計數據，2010年我國進口數控系統金額達18.1億美元，機床附件(含功能部件和夾具)類產品達16.2億美元。
我國機床工具行業產品質量整體水平已經有了很大提高，但在產品質量的穩定性和可靠性方面，例如：機床早期故障率較高，精度穩定性周期短，工程能力系數(cpk值)、平均無故障工作時間(mtbf)等指標與國際先進水平比較尚有一定差距。
機床工具行業屬於技術密集、資金密集、人才密集的產業，具有多門類、多品種、小批量、高社會效益等產業秉性。目前行業配套的中高檔數控系統和關鍵功能部件主要依賴進口，多數產品技術附加值偏低，產業整體還處於國際產業鏈的中低端，行業整體經濟效益偏低，盈利能力較差，與發達國家相比仍存在一定差距。加之我國模具設計開發及模具技術的精密度還有待提高，大部分的模具企業仍在模具行業低位掙扎，重復建設、惡性競爭現象普遍存在，嚴重的制約了模具企業的發展。同時也制約了國內接線端子整體行業的發展。

Ⅹ 數控車床螺紋加工指令(FANUC系統的)及對刀方法

FANUC加工螺紋一般用G92
給你舉個例子就很明了了,假設加工M18X2
長為30MM的螺紋,外圓已內經車好.
G0X20.Z5.
G92X17.5Z-30.F2.
x為每一刀的直徑容坐標
z為螺紋終點坐標
F為螺距.
X17.
X16.6
...
X15.4
X15.4
G0X200.Z200.
這是圓柱螺紋,錐螺紋需要的話再給你補充上.
對刀很簡單,X向與其他刀具對刀一樣,可以蹭一下,或者試切一刀,輸入X值.z向一般目測就可以了,將螺紋刀刀尖與工件Z向的某處對齊,輸入z值,比如與端面z0處,這個沒什麼影響.