數控車床的液壓怎麼修
㈠ 請問高手，數控車床安裝液壓夾盤後，液壓缸的壓力怎麼調整
你先換一根剛性好的拉桿中間不要有接頭。
第一考慮原來拉桿問題。
第二考慮壓力小了動作會慢，卡盤力量不夠。
如果換了拉桿還是不行，在調節溢流閥和減壓閥，使流量變小，壓力變弱。
㈡ 數控車床液壓系統故障
1、壓力不夠
2、油缸損壞被卡住
3、油缸密封損壞，竄油。
㈢ 數控車床怎麼維修
數控機床的數控系統在運行一段時間之後，某咋電氣元件難免出現一些報壞成故降現象，數控系統是數控機床的核心.數控系統出現故障對數控機床的形響炸常大.雖然現代數控系統的平均無故障時間非常長，但是如果有好的維護還可以增加加其平均無故障時間，如果維護不好.數控系統就要減少平均無故障時間並且縮短壽命。
因此，做好數控系統的維護是使用好數控機床的一個重要環節。數控機床的操作人員、數控機床維修人員以及管理人員應共問做好維護工作。下面是數控系統維護的主要內容。
(1)嚴格遵守數控機沐喲操作規程
數控系統的編程、操作和維修人員必須經過專門的技術培訓，熟悉所用數控機床的數控系統、強電設備、機械、液壓、氣源等部分及使用環境、加工條件等:能按機床和數控系統使用說明書的要求正確、合理地使用;應盡量避免因操作不當引起故障。
(2)防止數控裝置過熱
定期清理數控裝置的散熱通風系統:應經常檢查數控裝置上冷卻風扇工作是否正常:應重視機床使用環境狀況，每一個季度或侮半年檢查清掃一次。
(3)防止塵埃進入數控裝置
除了進行檢修外，應盡量少開電氣櫃門。因為機床附近空間漂浮的灰塵、油霧和金屬粉末落在印製電路板和電氣接插件上，容易造成元器件之間絕緣電阻下降.從而出現故障甚至使元器件損壞。有些數控機床的主軸控制系統放置在強電櫃中，強電門關得不嚴，是使電氣元器件報壞、
主軸控制失靈的一個原因。有些用戶當夏天氣溫過高時乾脆打開數控櫃門，採用外部電扇向數控櫃中吹風，以降低機內溫度，使機床勉強維持工作。這種方法最終會導致系統加速損壞。
(4)存儲器用後備電池定期檢查和更換
數控系統的加工程序、機床數據等一般存儲在數控裝置的隨機「儲器內，系統斷電時由後備電池供電保持.當電池能量下降到一定數值時，會使數據和程序丟失·如果系統一直通電會產生報替，出現報普後一周之內必須更換電池.但最好經常檢查電池電壓，當電池電壓下降到一定數值時，提早更換，或者為可靠工作，一年更換一次電池.更換、檢查電池電壓時一定要在系統通電的狀態下進行.這樣才不至於丟失機床數據和程序。
(5)經常檢查數控系統的供電電壓
數控系統允許的供電電壓通常為額定值的85%~110%，如果超出這個范圍，輕則使數控系統不能穩定工作，重則會造成一些電子元器件損壞。因此，要注意電網電壓波動。對於電網質量較差的地區.應及時配置數控系統專用的交流穩壓電源裝置，這會使數控系統的故障率明顯降低。
(6)數控系統長期不用時的維護
當數控機床長期閑置不用時，也應定期對數控系統進行維護保養。首先，應經常給數控系統通電，在機床鎖定不動的情況下，讓其空運行.在空氣濕度較大的霉雨季節應該天天通電，利用電器元器件本身發熱驅散數控櫃中的潮氣，以保證電子部件的性能穩定。實踐證明，經常閑置不
用的機床，過了霉雨季節後，一開機往往容易發生各種故障。
㈣ 數控車床的液壓系統怎麼卸掉不用呢
為什麼要卸掉呢 如果以後用得上的話 你再安上 精度也會受到影響的 這對設備不是什麼好事啊
㈤ 專業數控液壓沖床系統怎麼維修啊！
碩爾沖床液壓沖床憑借結構簡單小巧、噪音小、易維護等特點，廣泛應用的金屬壓力加工，在液壓系統（液壓卡盤、主軸上的松刀液壓缸、液壓拔叉變速液壓缸、液壓驅動機械手、靜壓導軌、主鈾箱的液壓平衡液壓缸等）進行高速工作時，每個配件都是至關重要的，其中一個環節的故障都導致系統的崩潰，損壞嚴重者甚至會給操作員帶來一定的危險，所以液壓沖床系統的維護是至關重要的，下面是沖床系統中常見的故障及維修方法
故障現象一、制動器及平衡系統失調
1.檢查是否存在氣體泄漏
2.檢查調節器，潤滑器和儲水器
3.檢查氣管是否有給水
故障現象二、液壓沖床停機
1.更換潤滑油和濾網
故障現象三、沖床液壓泵輸油量不足，常見原因及解決方法：
1、壓力閥不正常
解決方法：維修或更換壓力閥
2、泵體裂紋與氣孔泄漏現象
解決方法：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各連接處螺釘。
3、徑向空隙與軸向空隙過大
解決方法：由於沖床液壓泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會導致磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時務必更換零件。
4、馬達反轉
解決方法：導正沖床液壓泵馬達旋轉方向。
5、管路存在污物，管道不暢通
解決方法：清除污物，更換油液，保證油液清潔。
6、油液黏度太高或油溫過高
解決方法：更換新的油品及加裝冷卻裝置
故障現象四、雜訊過大及壓力波動，常見原因及解決方法：
1、泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封
解決方法：更換符合標准泵軸油封。
2、沖床液壓泵的主動軸與馬達聯軸器不同心，有扭曲磨擦度
解決方法：調整泵與馬達聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm
3、油位過低，吸油位置過低，吸油管超出油麵
解決方法：加油到油標位，降低吸油位置。
4、泵的篩檢程式被雜物阻塞不能正常濾油
解決方法：用干凈的清洗油將篩檢程式去除污物。
5、沖床液壓泵齒輪的嚙合精度不夠
解決方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
6、泵體與泵蓋沒有密封，旋轉時吸入空氣
解決方法：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.05mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不能有泄露現象。
故障現象五、沖床液壓泵運作不正常或有咬死，常見原因及解決方法：
1、沖床液壓泵和馬達間聯軸器同心度不夠
解決方法：調整泵軸與馬達聯軸器同心度，使其誤差不超過0.20mm。
2、泵軸向間隙及徑向間隙過小
解決方法：調整軸向或徑向間隙。
3、沖床液壓泵中有污物
解決方法：用過濾網功率雜質系統用油，去除雜物。
4、滾針轉動不靈活
解決方法：更換滾針軸承。
5、沖床液壓泵壓力閥異常
解決方法：更換壓力閥彈簧，清除閥體小孔 污物或換滑閥。
6、蓋板和軸的同心度不好
解決方法：更換蓋板，使其與軸同心。
㈥ 數控車床液壓問題
既然，報警提示液壓油不夠，就添加液壓油啊。
沒有加工時，液壓部分沒有全部工專作，當正常加工，液屬壓部分全部投入運行，所需油量就會增多，原油料就不夠而產生報警。
如果加滿了油，那可能是油位檢測器不良，或線路不良。
㈦ 數控車床液壓尾座不工作怎麼維修
檢查油路，液壓站，壓力大小，電磁閥
㈧ 數控車床刀台怎麼修理~~
首先判斷是刀架內部機械問題還是刀架電機故障，換刀時，用手觸摸電機內，看有無振動及測量容電機電壓來判斷是否為電機故障。如電機正常，那麼就機械問題，一般都為刀架內部機械卡死，把刀架拆下洗干凈重新裝上即可。有時候也可能是內部機械損壞。
找不到刀位。表現為刀架不停的轉。這種問題為刀架的感應圈的霍爾元件因刀架換刀時的振動而與刀架的磁鋼產生偏移。校準即可。也有可能是刀架感應圈損壞，或感應圈無電壓輸入。
刀架鎖不緊，這種故障有可能是機床參數中的刀架反鎖時間設置的太短，也有可能是刀架內部鎖刀螺母太松。
刀台定位誤差，刀台不換刀， 這兩個應該是常見得故障，液壓加緊的刀台用的不多。數控機床維修時刀台定位誤差，首先把刀架拆開，只拆開上面的的封蓋就行了，檢查裡面的磁條，就是一個很小的長方體，磁條應該對齊一號刀的位置，如果對不齊就會造成，定位誤差，或者是換刀時刀號錯誤，即調刀錯誤。
㈨ 數控機床液壓系統常見故障形式有哪些
數控車床液壓系統常見故障的原因及處理
油泵不供油或輸出油量顯著減少
原因：油泵電機轉向不對；油箱中油量不足；濾油器堵塞；吸油管中吸入空氣；油泵損壞。
排除方法：更換油泵電機接線，檢查油位，清除污物，檢查油泵。
系統壓力不足
原因：油缸、管路、接頭處有較大泄漏；油泵配油盤損壞；變數泵調壓螺釘松動；油泵密封圈損壞；壓力閥，阻尼孔堵塞；閥芯卡死。
排除方法：找出泄漏的部位進行防泄漏處理，更換損壞的油盤、密封圈，擰緊松動的螺釘，拆洗壓力閥檢修閥芯
系統有雜訊
原因：油泵葉片卡住不靈活；油泵吸入空氣；吸油管及慮油器被堵塞；閥振動。
排除方法：清洗油管及慮油器，檢修油泵及閥。
液壓驅動部件運動不均勻或速度過慢
原因：系統內有空氣；油泵損壞，供油不足；節流閥堵塞，潤滑不充分；油箱內油量不足，管路有泄漏。
排除方法：檢修油泵、節流閥及管路，給油箱加油。
數控車床液壓故障維修方法
組成液壓系統的迴路、元件之間相互聯系、相互制約，加上液壓油和一些不當的操作也會影響到液壓系統的性能，只要有一個環節出現問題就會導致故障，所以故障現象和故障原因之間搽復雜。不同的故障原因可以引起同一故障現象，不同敝障現象可以是同一故障原因產生的，故液壓故障具有復雜性、不確定性和關聯性。液壓系統故障現象各種各樣，又是在密封的管道內工作，想通過故障的現象來確定故障的原因是比較困難的。
聽：通過聽液壓系統工作中的聲音是來判斷系統是否正常，主要聽液壓泵和溢流閥的雜訊是否過大，執行液壓元件在換向時是否有撞擊聲等。 摸：通過觸摸液壓元件的溫度和執行元件的運動的振動情況來有判斷液壓系統是否正常，主要觸摸液壓泵、油箱和閥體上的溫度是否過高（正常時不超過60度），觸摸液壓缸等執行元件運動中是否有振動等。看：看各液壓元件連接處、管道等是否有漏、滴、滲油情況，看各壓力表的讀數是否正常，看設備處理的產品是否合格等。
液壓系統控制比較簡單平穩，在數控車床的應用越廣泛。液壓系統的可靠性直接影響到數控車床的可靠性，液壓系統的維護保養可以減少液壓故障的發生，快速可靠的排除液壓故障可以減少故障停機時間充分發揮數控機床的經濟效益。故掌握數控車床液壓系統的調試、維護、維修的方法是十分必要的也是很重要的。
上海山友重工,生產的產品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產銷售歷史,引進國外先進技術,結合國內外實際情況.
㈩ 數控車床干液壓件經常出現的問題
數控機床故障診斷與維修
子項目4
構造系統和連接硬體
任務4.2
掌握潤滑,冷卻線路的正確連接,
能夠分析液壓系統一些常見故障
數控車床編程
案例分析
802C數控機床潤滑,冷卻線路原理圖
構造系統和連接硬體
1
分析
2
操作過程
3
操作要點及注意事項
構造系統和連接硬體
數控車床編程
分析
1,潤滑電機為兩相,冷卻電機為三相由斷路器,接觸器,熱繼電器組成 .
2,潤滑電機上具有油壓壓力開關,油低液位檢測開關.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
操作過程
1,根據圖紙畫好接線圖.
2,根據介面信號把程序編制在某一子程序中 .
3,在機床不通電的情況下,連接好潤滑冷卻系統 .
4,檢查線路 .
5,通電調試 .
構造系統和連接硬體
數控車床編程
操作要點
根據電機的功率選取1mm2的黑線作為連接線,為了安裝拆除方便,在電箱的下方安排接線端子排,作為中轉連接.連接到電機上的線路為了防護的需求使用金屬軟管.為了使電機上的接頭牢靠用管接頭進行連接.潤滑電機上具有油壓壓力開關,油低液位檢測開關,這部分屬於低壓直流線路用綠色或者藍色線進行連接.
構造系統和連接硬體
1,觀察導軌潤滑油箱,油標,油量,及時添加潤滑油.
2,觀察潤滑泵定時啟動及停止是否正常.
4,定時清理池底,更換濾油器.
5,控制油液污染,保持油液清潔.
6,控制液壓系統中油液的溫升.
7,控制液壓系統的泄漏.
潤滑系統注意事項
3,清洗潤滑液壓泵,濾油器.
構造系統和連接硬體
1,檢查冷卻水箱液面高度.
3,冷卻液太臟時要更換.
冷卻系統注意事項
2,經常清洗過濾器,清理水箱底部 .
構造系統和連接硬體
數控車床編程
潤滑系統相關知識點
機床潤滑系統在機床整機中佔有十分重要的位置,其設計,調試和維修保養,對於提高機床加工精度,延長機床使用壽命等都有著十分重要的作用.現代機床導軌,絲桿等滑動副的潤滑,基本上都是採用集中潤滑系統.集中潤滑系統是由一個液壓泵提供一定排量,一定壓力的潤滑油,為系統中所有的主,次油路上的分油器供油,而由分油器將油按所需油量分配到各潤滑點;同時,由控制器完成潤滑時間,次數的監控和故障報警以及停機等功能,以實現自動潤滑的目的.集中潤滑系統的特點是定時,定量,准確,效率高,使用方便可靠,有利於提高機器壽命,保障使用性能.
集中潤滑系統按使用的潤滑元件可分為阻尼式潤滑系統,遞進式潤滑系統和容積式潤滑系統.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
數控車床潤滑示意圖
a)潤滑部位及間隔時間b)潤滑方法及材料
構造系統和連接硬體
數控車床編程
金屬切削機床(簡稱機床)是量大面廣,品種繁多的設備,其結構特點,加工精度,自動化程度,工況條件及使用環境條件有很大差異,對潤滑系統和使用的潤滑劑有不同的要求.具有如下特點:
①機床中的主要零部件多為典型機械零部件,標准化,通用化,系列化程度高.例如滑動軸承,滾動軸承,齒輪,蝸輪副,滾動及滑動導軌,螺旋傳動副(絲杠螺母副),離合器,液壓系統,凸輪等等,潤滑情況各不相同.
②機床的使用環境條件. 機床通常安裝在室內環境中使用,夏季環境溫度最高為40℃,冬季氣溫低於0℃時多採取供暖方式使環境溫度高於5-10℃,高精度機床要求恆溫空調環境,一般在20℃上下.但由於不少機床的精度要求和自動化程度較高,對潤滑油的粘度,抗氧化性(使用壽清潔度的要求較嚴格.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
③機床的工況條件.不同類型和不同規格尺寸的機床,甚至在同一種機床上由於加工件的情況不同,工況條件有很大不同.對潤滑的要求有所不同.例如高速內圓磨床的砂輪主軸軸承與重型車床的重載,低速主軸軸承對潤滑方法和潤滑劑的要求有很大不同.前者需要使用油霧或油/氣潤滑系統潤滑,使用較低粘度的潤滑油,而後者則需用油浴或壓力循環潤滑系統潤滑,使用較高粘度的油品.
④潤滑油品與潤滑冷卻液,橡膠密封件,油漆材料等的適應性.在大多數機床上使用了潤滑冷卻液,在潤滑油中,常常由於混入冷卻液而使油品乳化及變質,機件生銹等,使橡膠密封件膨脹變形,使零件表面油漆塗層起泡,剝落.因此應考慮潤滑油品與潤滑冷卻液,橡膠密封件,油漆材料的適應性,防止漏油等.特別是隨著機床自動化程度的提高,在一些自動化和數控機床上使用了潤滑/冷卻通用油,既可作潤滑油,也可作為潤滑冷卻液使用.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
⑤採用潤滑脂潤滑的滾珠絲杠,每一個半年清洗絲杠上的舊潤滑脂,換上新的潤滑脂;用潤滑油潤滑的滾珠絲杠,每次機床工作前加油一次.
⑥定期對油箱內的油進行檢查,過濾,更換;檢查冷卻器和加熱器的工作性能,控制油溫;
定期檢查更換密封件,防止液壓系統泄漏;定期檢查清洗或更換液壓件,濾芯;定期檢查清洗油箱和管路;嚴格執行日常點檢制度,檢查系統的泄漏,雜訊,振動,壓力,溫度等是否正常.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
潤滑系統的檢測裝置
潤滑系統中除了因油料消耗,油箱油過少而使潤滑系統供油不足外,常見的故障還有油泵失效,供油管路堵塞,分流器工作不正常,漏油嚴重等.因此,在潤滑系統中設置了下述檢測裝置,用於對潤滑泵的工作狀態實施監控,避免機床在缺油狀態下工作,影響機床性能和使用壽命.
①過載檢測 在潤滑泵的供電迴路中使用過載保護元件,並將其熱過載觸點作為PMC系統的輸入信號,一旦潤滑泵出現過載,PMC系統即可檢測到並加以處理,使機床立即停止運行.
②油麵檢測 潤滑油為消耗品,因此機床工作一段時間後,潤滑泵油箱內潤滑油會逐漸減少.如果操作人員沒有及時添加,當油箱內潤滑油到達最低油位,油麵檢測開關隨即動作,並將此信號傳送給PMC系統進行處理.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
③壓力檢測 機床採用遞進式集中潤滑系統,只要系統工作正常,每個潤滑點都能保證得到預定的潤滑劑.一旦潤滑泵本身工作不正常,失效,或者是供油迴路中有一處出現供油管路堵塞,漏油等情況,系統中的壓力就會顯現異常.根據這個特點,設計時在潤滑泵出口處安裝壓力檢測開關,並將此開關信號輸入PMC系統,在每次潤滑泵工作後,檢查系統內的壓力,一旦發現異常則立即停止機床工作,並產生報警信號.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
潤滑泵的工作狀態可分成三類,分別設置潤滑泵工作時間和頻率.
①開機初始階段 機床開機,潤滑泵即刻開始工作,連續供油一段時間,此時潤滑泵工作的時間T1比正常狀態下的要長,以便在短時間內提供足夠潤滑油,使機床導軌上迅速形成一層油膜.潤滑泵運行時間由PMC程序中的TMRB指令設定.與TMR指令不同,由TMRB設定的時間,用戶不能隨意修改調整.
②加工運行階段 機床開機以後,經過空載運行預熱後,進入穩定工作狀態.此後,控制系統控制潤滑泵間歇工作,以保證機床導軌能夠得到定期,定量的潤滑.潤滑泵每次工作的時間和其停止的時間由PMC程序中的TMR指令設定.TMR設定的時間參數,用戶可以在PMC數據窗口中根據需要適當調整.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
③暫停階段 工件待加工或加工完畢時,機床往往處於暫停工作狀態,潤滑油的需求量相應減少,因此,需要及時調整控制方式,適當延長潤滑泵停止工作的時間,以減少其工作頻率,從而減少油品消耗.此時,潤滑泵工作的時間T2和停止的時間T3均使用TMRB指令設定,同樣,不可以隨意修改這兩個時間參數.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
潤滑報警信號的處理
1,壓力異常 數控機床中潤滑系統為間歇供油工作方式.因此,潤滑系統中的壓力採用定期檢查方式,即在潤滑泵每次工作以後檢查.如果出現故障,如漏油,油泵失效,油路堵塞,潤滑系統內的壓力就會突然下降或升高,此時應立即強制機床停止運行,進行檢查,以免事態擴大.
2,油麵過低 以往習慣的處理方法是將" 油麵過低"信號與" 壓力異常"報警信號歸為一類,作為緊急停止信號.一旦PMC系統接收到上述信號,機床立即進入緊急停止狀態,同時讓伺服系統斷電.但是,與潤滑系統因油路堵塞或漏油現象而造成" 壓力異常"的情況不同,如果潤滑泵油箱內油不夠,短時間不至於影響機床的性能,無需立即使機床停止工作.但是,出現此現象後,控制系統應及時顯示相應的信息,提醒操作人員及時添加潤滑油.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
如果操作人員沒有在規定時間內予以補充,系統就會控制機床立即進入暫停狀態.只有及時補給潤滑油後,才允許操作人員運行機床,繼續中斷的工作.針對"油麵過低"信號,這樣的處理方法可以避免發生不必要的停機,減少輔助加工時間,特別是在加工大型模具的時候.在設計時,我們將" 油麵過低"信號歸為電氣控制系統" 進給暫停"類信號,採用"提醒——警告——暫停,禁止自動運行"的報警處理方式.一旦油箱內油過少,不僅在操作面板上有紅色指示燈提示,在屏幕上也同時顯示警告信息,提醒操作人員.如果該信號在規定的時間內沒有消失,則讓機床迅速進入進給暫停狀態,此時暫停機床進行任何自動操作.操作人員往油箱內添加足夠的潤滑油後,只需要按"循環啟動"按鈕,就可以解除此狀態,讓機床繼續暫停前的加工操作.
構造系統和連接硬體
1,液壓泵不供油或油量不足 .
2,液壓泵有異常雜訊或壓力下降 .
4,系統及工作壓力低,運動部件爬行 .
5,導軌潤滑不良 .
6,滾珠絲杠潤滑不良 .
潤滑系統常見故障
3,液壓泵發熱,油溫過高 .
構造系統和連接硬體
數控車床編程
故障原因
液壓泵不供油或油量不足造成的原因可能是:
壓力調節彈簧過松
流量調節螺釘調節不當,定子偏心方向相反
液壓泵轉向相反
油的粘度過高,使葉片運動不靈活
液壓泵轉速太低,葉片不能甩出
油量不足,吸油管露出油麵吸入空氣
吸油管堵塞
進油口漏氣
葉片在轉子槽內卡死
構造系統和連接硬體
數控車床編程
故障原因
液壓泵有異常雜訊或壓力下降造成的原因可能是:
油量不足,濾油器露出油麵
吸油管吸入空氣
回油管高出油麵,空氣進入油池
進油口濾油器容量不足
濾油器局部堵塞
液壓泵轉速過高或液壓泵裝反
液壓泵與電動機聯接同軸度差
定子和葉片磨損,軸承和軸損壞
泵與其他機械共振
構造系統和連接硬體
數控車床編程
故障原因
液壓泵發熱,油溫過高造成的原因可能是:
液壓泵工作壓力超載
吸油管和系統回油管距離太近
油箱油量不足
摩擦引起機械損失,泄漏引起容積損失
壓力過高
構造系統和連接硬體
數控車床編程
故障原因
系統及工作壓力低,運動部件爬行造成的原因可能是:
泄漏
導軌潤滑不良造成的原因可能是:
分油器堵塞
油管破裂或滲漏
沒有氣體動力源
油路堵塞
滾珠絲杠潤滑不良造成的原因可能是:
分油管是否分油
油管是否堵塞
構造系統和連接硬體
數控車床編程
冷卻系統相關知識點
機床的冷卻系統主要是對加工中的刀具,零件進行冷卻,使用切削液澆注在切削區,通過切削液的熱傳導,對流和汽化等方式,把切屑,工件和刀具上的熱量帶走,降低了切削溫度,起到冷卻作用,從而有效地減小了工藝系統的熱變形,減少了刀具磨損.冷卻裝置安裝在後床腿內,冷卻液由冷卻泵經管路送至床鞍,再由床鞍經管路至滑板,再由刀架上的噴嘴送出.
冷卻液冷卻性能的好壞,取決於它的導熱系數,比熱容,汽化熱,汽化速度,流量和流速等.一般來說,水基冷卻液冷卻性能好,而油基冷卻液差.冷卻液同時還具有一定的潤滑性.
構造系統和連接硬體
數控車床編程
構造系統和連接硬體
數控車床編程
冷卻液的普遍使用方法是澆注法,特點是使用方便,但流速慢,壓力低,難於直接滲透入切削區的高溫處,影響冷卻液的效果.此外還有高壓冷卻法,噴霧冷卻法 (如圖)
構造系統和連接硬體
數控車床編程
冷卻系統常見故障分析
機床油泵,冷卻泵不能啟動或啟動後沒有油,冷卻液輸出,造成的原因可能是:
①輸入,輸出板或迴路出現故障.
②電機電源相序不正確,如果油泵,冷卻泵直接使用的是普通三相交流電機,有可能是因為電機電源進線相序搞反,造成電機的反轉,致使油或冷卻液不能正常輸出.
構造系統和連接硬體