數控車床怎麼夾工件

1. 數控車床怎麼夾兩頭大中間小的工件

兩個原因，一個是主軸軸承的間隙引起的跳動，一個是刀具運動的誤差。
在正常情況下，工件加緊，主軸沒有跳動，工件圍著車削中心做圓周運動，而刀具運動也正常的情況下，車出的外圓一定是圓形的，就是說，從主軸中心點算起，到工件的車削表面，是做圓周運動，這時候只要刀具穩定，出來的一定是圓形，而橢圓的產生，說明，工件在做X方向的規律跳動，而此時，工件的表面吃刀量是不均勻的，一面多，一面少，而多的那面就形成橢圓的短徑，而少得那面就形成橢圓的長頸。而工件本身是被主軸加緊的，工件本身不會動，是主軸跳動帶著工件跳動，或者刀具不穩，就這兩種情況。
而刀具不穩可能是夾不緊，或者X絲桿有間隙，一吃刀絲桿間隙帶動了刀具，但這種情況不太可能產生出橢圓，因為橢圓也是有規律的跳動才會引起，而絲桿間隙是不穩定的，多會產生外圓大小的變化不穩定，因此，橢圓真正的兇手只有一個，那就是主軸的徑向跳動引起的. 而主軸的跳動是因為主軸軸承的滾珠損壞，損壞的滾珠是在軸承的固定位置，刀具吃到工件，擠壓主軸，主軸運動到壞滾珠的時候就松動一下，車的就少一點形成橢圓的長邊，等主軸運動到好滾珠的時候，工件不動，相對就車得多一點了，周而復始便形成了橢圓。
吃刀量大於兩個毫米才有橢圓，說明主軸軸承的滾珠損壞程度較輕，但吃力過大時才有反應，解決這個很簡單，就是更換損壞的主軸軸承便可。

2. 簡述工件在數控車床常用的裝夾方式及各自特點

1、用找正法裝夾：
1)方法：
a)
把工件直接放在機床工作台上或放在四爪卡盤、內機用虎鉗等機床附件中，根容據工件的一個或幾個表面用劃針或指示表找正工件准確位置後再進行夾緊；
b)先按加工要求進行加工面位置的劃線工序，然後再按劃出的線痕進行找正實現裝夾。
2)特點：
a)這類裝夾方法勞動強度大、生產效率低、要求工人技術等級高；
b)定位精度較低，由於常常需要增加劃線工序，所以增加了生產成本；
c)只需使用通用性很好的機床附件和工具，因此能適用於加工各種不同零件的各種表面，特別適合於單件、小批量生產。
2、用夾具裝夾安裝：
1)工件裝在夾具上，不再進行找正，便能直接得到准確加工位置的裝夾方式。
2)特點：避免了找正法劃線定位而浪費的工時，還可以避免加工後的工件的加工誤差分散范圍擴大，夾裝方便。

3. 如何在數控車床上裝夾一次加工2個工件

你可以用調用子程序的方法：假設你的工件是5mm一段，僅需車端面與外圓，外圓假設10mm，然後5mm長切斷。每切斷二個為一次裝夾。毛坯假設11.裝夾時工件要伸出卡盤二個工件長度加二個切斷刀刀寬（這里假設2mm）再加安全距離3，總共就是伸出卡盤17mm。
O1111
G99 M08
M03 S1200 T0101
G00 X13 Z0
M98 P12222
G00 X100 Z100
T0202
G00 X13 Z-5
M98 P13333
G00 X100 Z100
T0101
G00 X13 Z-7.5
M98 P12222
G00 X100 Z100
T0202
G00 X13 Z-12.5
M98 P13333
G00 X100 Z100 M05
M30

O2222
G01 X0 F0.1
G00 X10 W0.5
G01 W-6 F0.1
M99

O3333
G01 X0 F0.06
M99
最主要關鍵是要注意第二次車削時的長度計算，不能出差錯
回答你的補充問題：
用這樣的方法編程程序實際上並不復雜，而且是切實可行的，你可能沒細看，我的每把刀都有換刀點，而且這個換刀點可以是任意的，只要保證不撞刀，換刀之後只要計算新的0點在哪裡，然後就可以調用子程序，如，我的例子中，第二次用T0101時，G00的定位原理是：工件長5+刀寬2+第二個工件端面精車量0.5，所以就是Z-7.5，
第二把刀的原理也是一樣，只要在第一把刀Z-5的基礎上增加Z-7.5，所以就是Z-12.5
廣州數控980根本不需要用G50，用回機械0點後試切對刀相當方便。

4. 如何夾緊數控車床工件的三大技巧

(一)夾緊裝置應具備的基本要求

(1)夾緊過程可靠，不改變工件定位後所佔據的正確位置。
(2)夾緊力的大小適當，既要保證工件在加工過程中其位置穩定不變、振動小，又要使工件不會產生過大的夾緊變形。
(3)操作簡單方便、省力、安全。

(4)結構性好，夾緊裝置的結數控車床廠構力求簡單、緊湊，便於製造和維修。
(二)夾緊力方向和作用點的選擇

(1)夾緊力應朝向主要定位基準。工件被鏜孔與／4面有垂直度要求，因此加工時以A面為主要定位基面，夾緊力F，的方向應朝向／4面。如果夾緊力改朝B面，由於工數控車床件側面／4與底面B的夾角誤差，夾緊時工件的定位位置被破壞，影響孔與／4面的垂直度要求。數控車床廠
(2)夾緊力的作用點應落在定位元件的支承范圍內，並靠近支承元件的幾何中心。夾緊力作用在支承面之外，導致工件的傾斜和移動，破壞工件的定位。
(3)夾緊力的方向應有利於減小夾緊力的大小。鑽削A孔時，夾緊力蘆J與軸向切削力F。、工件重力C的方向相同，加工過程所需的夾緊力為最小。
(4)夾緊力的方向和作用點應施加於工數控車床件剛性較好的方向和部位。薄壁套筒工件的軸向剛性比徑向附陛好，應沿軸向施加夾緊力；薄壁箱體夾緊時，應作用於剛數控車床廠性較好的凸邊上；箱體沒有凸邊時，可以將單點夾緊改為三點夾緊。
(5)夾緊力作用點應盡量靠近工件加工表面。為提高工件加工部位的剛性，防止或減少工件產生振動，應將夾緊力的作用點盡量靠近加工表面。撥叉裝夾時，主要夾緊力F：垂直作用於主要定位基面，在靠近加工面處設輔助支承，在施加適當的輔助夾緊力幾，可提高工件的安裝剛度。
(三)夾緊力大小的估算

夾緊力的大小對工件安裝的可靠性、工件和夾具數控車床的變形、夾緊機構的復雜程度等有很大關系。加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力等的作用。一般情況數控車床廠下加工中小工件時，切削力(矩)起決定性作用。加工重型、大型工件時，必須考慮工件重力的作用。工件高速運動條件下加工時，則不能忽略離心力或慣性力對夾緊作用的影響。此外，切削力本身是一個動態載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力的大小還與工藝系統剛度、夾緊機構的傳動效率等因素有關。因此，夾緊力大小的計算是一個很復雜的問題，一般只能作粗略的估算。為簡化起見，在低速加工確定夾緊力大小時，可只考慮切削力(矩)對夾緊的影響，並假設數控車床工藝系統是剛性的，切削過程是平穩的，根據加工過程中對夾緊最不利的瞬時狀態，按靜力平衡原理求出夾緊力的大小，再乘以安全系數作為實際所需的夾緊數控車床廠力，即
Fj=kF式中Fj——實際所需夾緊力；
F——一定條件下，按靜力平衡計算出的夾緊力；
k——安全系數，考慮切削力的變化和工藝系統變形等因素，一般取A二1．5—3。

實際應用中並非所數控車床有數控車床廠情況下都需要計算夾緊力，手動夾緊機構一般根據經驗或類比法確定夾緊力。若確實需要比較准確計算夾緊力，可採用上述方法計算夾緊力的大小。

5. 數控車床常用的裝夾方式有哪些

有以下幾種：抄
一、夾外圓。
可以用普通卡盤（三爪或四爪），也可以用氣動卡盤、液壓卡盤。還可以用筒式夾具。
二、脹內孔。
可以用卡盤，也可以用專用夾具。手動、氣動、液壓都有。
三、一頂一夾。
四、脹內孔並頂緊。
五、兩頂尖。
六、直接頂緊。

6. 數控車床上加工怎麼合理安裝夾緊工件

在數控車床上加抄工工件時，工件的定位安裝應力求使設計基準、工藝基準與編程計算的基準統一；盡量減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝夾後，加工出全部待加工表面；避免採用占機人工調整加工方案，以充分發揮數控車床的效能。
數控車床切削加工時，對零件進行定位、夾緊設計以及傢具的選用和設計等問題上要作全面考慮。在設計傢具時，首先要保證傢具的坐標方向與車床的坐標方向相對固定。其次，要協調零件和車床坐標系的尺寸關系。同時，還應考慮：
（1）當零件生產批量不大時，應盡量採用組合夾具、可調式夾具及通用夾具，以縮短生產准備時間、節省生產費用；
（2）在成批生產時才考慮採用專用夾具，並力求結構簡單；
（3）零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短車床的停機時間；
（4）夾具上各零部件應不妨礙車床對零件各表面的加工；
（5）在選擇工裝時應有利於刀具交換，避免發生干涉碰撞；
（6）在成批生產中還可採用多位、多件夾具，以提高加工效率。

7. 數控加工工件怎麼進行裝夾

1、用三爪來自定心卡盤裝夾工件進行源粗車或精車時，若工件直徑小於30㎜，其懸伸長度應不大於直徑的5倍，若工件直徑大於30㎜，其懸伸長度應不大於直徑的3倍。
2、用四爪單動卡盤、花盤，角鐵（彎板）等裝夾不規則偏重工件時，必須加配重。
3、在頂尖間加工軸類工件時，車削前要調整尾座頂尖軸線與車床主軸軸線重合。
4、在兩頂尖間加工細長軸時，應使用跟刀架或中心架。在加工過程中要注意調整頂尖的頂緊力，死頂尖和中心架應注意潤滑。
5、使用尾座時，套筒盡量伸出短些，以減少振動。
6、在立車上裝夾支承面小、高度高的工件時，應使用加高的卡爪，並在適當的部位加拉桿或壓板壓緊工件。
7、車削輪類、套類鑄鍛件時，應按不加工的表面找正，以保證加工後工件壁厚均勻。

8. 數控車加工怎麼裝夾好

車夾具帶螺紋的。就可以的。如果是車裡面，就要做兩個夾具。

9. 數控車床外圓刀怎樣裝夾

只需要把刀靠好，根據實際需求盡量縮短刀桿伸出的長度，最後鎖緊螺絲就好了。

數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
「CNC」是英文Computerized Numerical Control（計算機數字化控制）的縮寫。數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡存儲器)，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。
這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在於數控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件。
由於數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以後，輸入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。

10. 數控車床車刀是怎麼裝夾的

一、車刀抄的裝夾
1、車刀襲刀桿伸出刀架不宜太長，一般長度不應超出刀桿高度的1.5倍（車孔、槽等除外）
2、車刀刀桿中心線應與走刀方向垂直或平行。
3、刀尖高度的調整：
（1） 車端面、車圓錐面、車螺紋、車成形面及切斷實心工件時，刀尖一般應與工件軸線等高。
（2） 粗車外圓、精車孔、刀尖一般應比工件軸線稍高。
（3） 車細長軸、粗車孔、切斷空心工件時，刀尖一般應比工件軸線稍低。
4、螺紋車刀刀尖角的平分線應與工件軸線垂直。
5、裝夾車刀時，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀的螺釘要旋緊。