測地貌用什麼儀器

1. 測繪院用儀器進行測繪後，將測繪的地形地貌及高程等導入CAD中，想問一下這是用的什麼儀器，如何操作

你是想問用的什麼來方式將點導入源CAD吧，如果你是問用的什麼儀器進行測繪，這個就不好說了，因為儀器型號太多了，根據外業數據格式還能看出來一些，這個圖完全沒辦法知道是哪一種儀器。不過測繪院一般用的都是徠卡儀器，也有可能的拓普康（免棱鏡測距遠，適合測地形），甚至可能是掃描儀（很貴）。

說一下如何將點導入CASS吧，不過CAD不好操作，而且地形繪制運用CASS很方便。你最好下載一個南方CASS（CAD搭配CASS7.0或者CAD2012搭配CASS9.0）。

1.首先把點從儀器裡面導出來，進行分列處理，將點號、X/Y/H分開，如下午所示：

2.將點號、X、Y、H用符號連接起來，形成：點號,,X,Y,H（=點號&",,"&X&","&Y&","&H）

3.將連接好的點復制到新建的一個TXT文本中，然後把TXT後綴改為DAT，然後在CASS的「繪圖處理」菜單中進行展高程點或野外測量點點號就可以了。

2. 測量地形度數的用什麼應用

用經緯儀，很好測量真心在幫你期待採納，

3. 工程中地貌測量的工具有哪些

有以抄下幾種
1、大小平板儀，操作方式，是根據人工讀取卡尺值，獲取間距及高差值，直接繪在圖紙上的方式成圖。
2、全站儀成圖，操作方式，通過電子測距，獲取第五點的坐標及搞成信息，直接記錄在儀器設備中，然後內業展會，再內業成圖的過程。
3、RTK成圖，操作方式，通過接受衛星信號，及通過已知點矯正，講地物點統一到地方坐標系中，外業採集的是通過矯正後的地物點坐標及高差值，然後內業展會及內業成圖。
4、航空攝影測量，操作方式，通過小飛機在需測地形上空飛行的方式，採集影像及高程數據，最後再內業成圖。

不好意思，航空測量自己沒操作過，詳細內容自己也不理解，海涵。

4. 水下測地形用什麼方法測量儀器

水下地形測量方法
（1） 光學地形測量方法：光學定位法，既光學經緯儀配合測深儀定位法。但由於地球曲率、通視及測站條件的限制精度較低，並且同時要進行水位測量。
（2） GPS技術在水下地形測量中的應用。特別是GPS差分技術，它是利用一台接收機固定在已知的基準點上，其他的接收機在運動載體上，作為流動站，同時觀測衛星，不僅提高了精度而且加快了速度，可保證全天候作業。

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5. 請簡要說明除了傳統的使用測繪儀器實地測繪地形圖外還有哪些技術可以用於測繪

目前而言測量地形圖除了使用傳統測繪儀器外還可以考慮使用無人機航空攝影測量，但是根據您測量的精度，為了提高測繪的精度，還是需要進行像控點的布設，完全不去外業也是不現實的，只能是盡量減少外業工作的強度。

6. 設計單位測量地貌是怎樣測量的用什麼儀器哪位知道，幫個忙。

水底的有測深儀器
陸地的，古老的有平板儀，現在全站儀，RTK都可以啊。

7. 設計單位測量地貌一般用什麼儀器

水底的有測深儀器
陸地的，古老的有平板儀，現在全站儀，rtk都可以啊。

8. 地形測量用到什麼設備

現在可以好多種設備都可以用測地形
第一套：（全站儀、棱鏡、三角架、鋼捲尺）
第二套：（RTK套裝、鋼捲尺、電瓶）

9. 道路測量定位中用到的各種設備詳解（帶圖）

摘要:GPS技術應用於公路測量是公路外業勘測的一項重大技術革命,其應用及開發的前景十分廣闊。尤其是實時動態(RTK)定位技術在公路測量中蘊含著巨大的技術潛力,介紹RTK技術的發展由來,對傳統測量技術與RTK測量技術作比較,並介紹RTK技術在公路測量中的應用
關鍵詞:公路測量;應用GPS;RTK;靜態定位;動態定位

一、GPS技術在公路測量中的應用前景

隨著我國國民經濟的快速增長的西部大開發的實施,我省的高等級公路建設迎來前所未有的發展機遇,這就對勘測設計提出了更高的要求,隨著公路設計行業軟體技術和硬體設備的發展,公路設計已實現CAD化,有些軟體本身還要求提供地面數字化測繪產品的支持;建立勘測、設計、施工、後期管理一體化的數據鏈,減少數據轉抄、輸入等中間環節,是公路勘測設計「內外業一體化」的要求,也是影響高等級公路設計技術發展的「瓶頸」所在。目前公路勘測中雖已採用電子全站儀等先進儀器設備,但常規測量方法受橫向通視和作業條件的限制,作業強度大,且效率低,大大延長了設計周期。勘測技術的進步在於設備引進和技術改造,在目前的技術條件下引入GPS技術應當是首選。當前,用GPS靜態或快速靜態方法建立沿線總體控制測理,為勘測階段測繪帶狀地形圖,路線平面、縱面測量提供依據;在施工階段為橋梁,隧道建立施工控制網,這僅僅是GPS在公路測量中應用的初級階段,其實,公路測量的技術潛力蘊於RTK(實時動態定位)技術的應用之中,RTK技術在公路工程中的應用,有著非常廣闊的前景。

二、GPS技術的發展

全球定位系統GPS是美國陸海空三軍聯合研製的衛星導航系統,具有全球性、全天侯、連續性、實時性導航定位和定時功能,能為各類用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。單點導航定位與相對測地定位是GPS應用的兩個方面;對常規測量而言相對測地定位是主要的應用方式。
相對測地定位是利用L1和L2載波相位觀測值實現高精度測量,其原理是採用載波相位測量局域差分法:在接收機之間求一次差,在接收機和衛星觀測歷元之間求二次差,通過兩次差分計算解算出待定基線的長度;求解整周模糊度是其關鍵技術,根據演算法模型,設計了靜態、快速靜態以及RTK等作業模式。靜態作業模式主要用於地殼變形觀測、國家大地測量、大壩變形觀測等高精度測量;快速靜態測量以其高效的作業效率與厘米級精度廣泛應用於一般的工程測量;而RTK測量以其快速實時,厘米級精度等特點廣泛應用於數據採集(如碎部測量)與工程放樣中。RTK技術代表著GPS相對測地定位應用的主流。
GPS測地型接收設備是實現測地定位的基本條件,接收機有單頻與雙頻之分,雙頻機能以L2觀測值修正電離層折射影響,最適宜於中、長基線(大於20km)測量,具有快速靜態測量的功能,可升級為RTK功能;單頻機適宜於小於20km的短基線測量,對於一般工程測量具有良好的性能價格比。RTK系統由GPS接收設備、無線電通訊設備、電子手薄及配套設備組成,整套設備在輕量化、操作簡便性、實時可靠性、厘米級精度等方面的特點,完全可以滿足數據採集和工程放樣的要求。鑒於GPS系統在軌衛星數有限,在對空通視受遮擋的條件下,不能保證正常解算,影響定位的精度和可靠性。實踐表明,單頻GPS系統由於多環境的制約,存在著很大的局限性。隨著俄羅斯的全球導航衛星系統(CLONASS)的不斷完善,利用GLONASS來改善GPS性能的雙星座系統(GLONASS+GPS)已由美國Ashtech公司研製成功,這種全天候、全地域、高精度的系統為用戶提供了更為完善的接收設備,雙星座系統的接收設備GPS接收設備的新水平。

三、傳統測量與RTK測量技術的比較

1.各種控制測量
傳統的大地測量、工程式控制制測量採用三角網、導線網方法來施測,不僅費工費時,要求點間通視,而且精度分布不均勻,且在外業不知精度如何,採用常規的GPS靜態測量、快速靜態方法,在外業測設過程中不能實時知道定位精度,如果測設完成後,回到內業處理後發現精度不合要求,還必須返測,而採用RTK來進行控制測量,能夠實時知道定位精度,如果點位精度要求滿足了,用戶就可以停止觀測了,而且知道觀測質量如何,這樣可以大大提高作業效率。若把RTK用於公路控制測量則不僅可以大大減少人力強度、節省費用,而且大大提高工作效率,測一個控制點在幾分鍾甚至於幾秒鍾內就可完成。
2.地形測圖
過去測地形圖時一般首先要在測區建立圖根控制點,然後在圖根控制點上架上全站儀或經緯儀配合小平板測圖,現在發展到外業用全站儀和電子手簿配合地物編碼,利用大比例尺測圖軟體來進行測圖,甚至於發展到最近的外業電子平板測圖等等,都要求在測站上測四周的地形地貌等碎部點,這些碎部點都與測站通視,而且一般要求至少2-3人操作,需要在拼圖時一旦精度不合要求還得到外業去返測。現在採用RTK時,僅需一人背著儀器在要測的地形地貌碎部點呆上幾秒鍾,並同時輸入特徵編碼,通過手簿可以實時知道點位精度,把一個區域測完後回到室內,由專業的軟體介面就可以輸出所要求的地形圖。
3.放樣
放樣是測量一個應用分支,它要求通過一定方法採用一定儀器把人為設計好的點位在實地給標定出來,過去採用常規的放樣方法很多,如經緯儀交會放樣,全站儀的邊角放樣等等,一般要放樣出一個設計點位時,往往需要來回移動目標,而且要2-3人操作,同時在放樣過程中還要求點間通視情況良好,在生產應用上效率不是很高,有時放樣中遇到困難的情況會藉助於很多方法才能放樣,如果採用RTK技術放樣時,僅需把設計好的點位坐標輸入到電子手簿中,背著GPS接收機,它會提醒你走到要放樣點的位置,既迅速又方便,由於GPS是通過坐標來直接放樣的,而且精度很高也很均勻,因而在外業放樣中效率會大大提高,且只需一個人操作。

四、RTK技術的應用情況

實時動態(RTK)定位有快速靜態定位和動態定位兩種測量模式,兩種定位模式相結合,在公路工程中的應用可以覆蓋公路勘測、施工放樣等前端數據採集。
1.快速靜態定位模式
要求GPS接收機在每一流動站上,靜止的進行觀測。在觀測過程中,同時接收基準站和衛星的同步觀測數據,實時解算整周未知數和用戶站的三維坐標,如果解算結果的變化趨於穩定,且其精度已滿足設計要求,便可以結束實時觀測。一般應用在控制測量中,如控制網加密;若採用常規測量方法(如全站儀測量),受客觀因素影響較大,在自然條件比較惡劣的地區實施比較困難,而採用RTK技術可起到事半功倍的效果。單點定位只需要5-10min,隨著技術的不斷發展,定位時間還會縮短,不及靜態測量所需時間的五分之一,在公路測量中可以代替全站儀完成導線測量等控制點加密工作。