檢測汽車空調的儀器有哪些

① 汽車上自動空調都有什麼感測器

溫控開關——根據車內溫度來控制壓縮機是否工作。
壓力控制閥——根據空調高壓管路的壓力確定壓縮機是否工作。
室外環境傳——根據車外環境需要來控制外循環還是內循環。

② 用來檢測汽車空調管道壓力的設備叫什麼

許多種叫法，但是原理功用一樣：空調壓力檢測調試加註表。兩種作用，通專過表的數據查看分析管道內的屬冷媒 壓力，再通過表端決定是否添加冷媒用量等。優點是直觀快速，但缺點是無回收裝置配合，泄漏嚴重。有的修理工甚至直接在管口處排放冷媒，污染環境。
目前市場上有種循環回收機，既有表可讀數值的功能，又可以循環利用 回收功能，這種機器環保且方便。已經廣泛使用。

③ 空調測試時常用的儀器有哪些

風速計、噪音測抄試儀、能耗計量插座
通常空調檢測需要檢測以下項目：
1.性能測試
它分為額定能力測試和極端工況測試,額定能力用來檢測空調在標准工況下的製冷量,功率及能效比的,極端工況是考查空調在極熱或極低的溫度下能否正常運行,是考核可靠性的.這些實驗一般由廠家在焓差實驗室完成.現在的焓差室相當於室內室外兩個恆溫恆濕房間,可用來模擬不同環境,所有數據由計算機自動採集
2.噪間測試
有簡單的手持式雜訊儀,或復雜的實驗室.
3.管路振動測試
4.包裝運輸測試
5.長期運行測試

④ 汽車空調檢漏工具什麼牌子好用

A、沒有什麼好與不好的差別，功能都一樣，關鍵的是你的設備要齊全。特別是能專夠提高屬你工作效率的工具，是一定得配套齊全的。

以上個人意見，僅供您參考，如有不是，請批評指正，謝謝…………

⑤ 汽車空調怎麼檢測

你好，汽車空調的檢測主要是檢測是否製冷，是否有異味等，希望可以幫到你

⑥ 汽車空調怎樣檢測

汽車空調不製冷故障

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。

一、感官檢查法：

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態

使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4.製冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。

二、儀表檢測法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：

低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。

2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。

處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。

處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。

處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

⑦ 汽車空調系統查漏，用專門的設備，怎麼檢測

（1）目測檢漏法 製冷劑與冷凍機油是互溶的，所以泄漏處必然有油跡出現。但是壓縮機軸封處微量的油跡是正常的。

（2）肥 皂水檢漏法 檢漏時，擦凈被檢漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便會出現氣泡。

（3）加染料檢漏法 給系統加入帶有染料的製冷劑，在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕。

（4）鹵素燈檢漏法 使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守其使用方法。

（5）鹵素檢漏儀檢漏法 該儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑製作用這一基本原理所製成。在使用時，只需將探頭伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 鈴或警 燈根據泄漏量多少顯示相應信號。

（6）正壓檢漏法 系統在維修之後，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，後用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。

（7）負壓檢漏法 將系統抽成真空，保持一定時間，觀察真空表壓力的變化情況，如果真空度下降，說明系統泄漏。

⑧ 常用的汽車空調維修工具有哪些檢修工作有哪些

壓縮機,真空機,壓管機,焊接工具,壓力表,接頭,檢漏儀,製冷劑回收加註機,溫度計!