隧道用什麼儀器

⑴ 修高速公路隧道都需要些什麼設備

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，

是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集機、光、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質和水文地質、土木、力學、機械、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術。用盾構機進行隧道施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧道洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。盾構機最重要的特點就是要按照不同的地質和水文地質條件進行「量體裁衣」式的設計和製造，每台配置都不一樣，可靠性極高。

盾構機由不同部件組成，尤其大型軸承的製造，主密封、各變速箱機構、液壓系統、監控量測元件和系統都需要事先分工生產，形成產品技術平台。特別是旋轉刀盤部分技術含量高且造價最高，不同地質條件刀具的配置差別很大，包括液壓泵和閥門在內的多個關鍵部件都要依靠國外進口。據業內人士分析，在北京、廣州、南京、天津等地的地鐵隧道建設中，90％以上的盾構都是從德國和日本公司購買的。杜文庫向記者表示，因為盾構機研製技術含量高、製造工藝復雜，目前世界上只有極少數的廠商掌握盾構機研發製造技術。

據有關數字顯示，目前國外盾構機由於其高附加值及精良製造工藝，直徑為6米的盾構設備造價在400－700萬美元之間。2007年南京長江隧道工程中將用到兩台14.93米超大直徑復合式泥水盾構機，是普通地鐵施工盾構機的兩倍多，重達4000噸，總長130多米，為世界第二大泥水盾構機（僅次於上海崇明島隧道工程使用的盾構機），該盾構機價值約3億元人民幣，南京長江隧道工程需用兩台，加上配套設施，總價值達7億元。

調查顯示，國產盾構機存在地質適應性較差、缺乏砂卵石和岩石地質使用的經驗和業績。同時，國產設備所需部件中包括大型軸承、液壓馬達、泵、檢測元件、特殊刀具等關鍵件目前尚需通過進口，直接導致掘進機價格居高不下。據沈陽重型機械集團某位參與盾構機製造的負責人表示，當前必須加大盾構機製造的國產化比例，否則我國實現盾構機的自主創新戰略無從談起，價格永遠是國外廠商說了算。

⑵ 隧道放樣一般用什麼儀器能放轉彎的線嘛大概多少錢

一般用三種儀器：全站儀，水準儀，激光導向儀。
可以放任何曲線，都是用內坐標和高容程式控制制的。
直線段一般都用激光導向儀控制，然後沒5米用全站儀控制中線。曲線段要用全站儀控制放線，每炮一次量。
全站儀多少錢的都有，一般2秒精度的7-20萬不等，萊卡的一般都要10左右，拓普康的要7-8萬左右。1秒精度的都很貴，一般要13-20萬左右。
有其它需要可再咨詢我。謝謝。

⑶ 挖隧道用什麼機器

挖隧道的機器是隧道掘進機。隧道掘進機分為兩類：用於軟土地層的盾構隧道掘進機，簡稱盾構機；用於岩石地層的全斷面硬岩隧道掘進機，簡稱硬岩TBM（Tunnel Boring Machine）。

隧道掘進機是利用回轉刀具開挖，同時破碎洞內圍岩及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。其特點為快速、安全、經濟、質量高。

2014年12月27日，我國國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）在湖南長沙順利下線。它的成功研製打破了國外在該領域的長期壟斷，填補了我國大直徑全斷面硬岩隧道掘進機研製的空白。

大直徑全斷面硬岩隧道掘進機常用於長大硬岩隧道施工，是集開挖、支護、出渣等功能於一體的成套掘進設備；因它對設備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機械的「航空母艦」和「掘進機之王」。一個多世紀以來，該設備核心技術一直被國外壟斷，國內的TBM全部依賴進口。

為實現裝備製造業技術的突破，中國鐵建重工集團依託國家「863計劃」項目支持，結合實驗工程地質條件開展關鍵技術研究和科技攻關，突破了打直徑TBM多系統協調技術、大功率、變載荷等核心技術，成功研製出達國際先進水平的國產首台大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）。

(3)隧道用什麼儀器擴展閱讀：

我國鐵路建設、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設、大規模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設對TBM市場需求巨大，大直徑TBM也將廣泛應用於各個領域。

國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）下線後，用於國家重點工程吉林省中部城市引松供水工程，掘進長度共計23公里，工程所在地以底山丘陵為主。

設備針對吉林中部城市引松供水工程輸水總干線隧洞「長距離、大埋深、高應力、搞水壓、搞地溫、大涌水、易岩爆」等地質特點和技術難點，大直徑TBM把高強度、高風險、高污染的隧道掘進工程作業轉變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設快速、優質、高效、安全、環保、集成化程度高的要求。

⑷ 隧道測量用什麼儀器比較好

山區路橋隧道施工測量要用到的測量儀器有全站儀（全站儀需帶激光的，可以免棱鏡測量的），還有就是精度高一點的水準儀（能夠保證二等水準測量的水準儀）。有這兩種儀器應該就差不多了。

⑸ 隧道測量中的最先進儀器

測邊測角（或坐標），一般都是用全站儀吧，先不先進要看儀器的精度。

⑹ 隧道洞內四等導線測量應選用什麼儀器好

根據《工程測量規范》中「四等導線「測量的主要技術要求，測角中誤差2.5秒，測回距中誤差答18mm，測距相對誤差 1/8萬，1秒級儀器測角4個測回，2秒級儀器測角6個測回，5mm級儀器測距4測回，10mm級儀器測距6測回。
為減少測角和測距測回數，提高作業效率，建議使用 測角標稱精度≤1秒，測距標稱精度≤2mm+3ppm的全站儀。

⑺ 隧道工程放線一般是用什麼儀器

施工放線基本都是用全站儀，二襯偶爾配合水準儀。配套有棱鏡桿，小棱鏡等等。

如果你自己會編寫程序就建議用卡西歐5800.

如果是國營企業復檢建議買個PDA配合放線。

⑻ 什麼儀器最適用於隧道中的測量

紅外線測量儀

⑼ 公路工程中（橋梁、隧道等）要用什麼材料及什麼設備急急！！

問得很詳細，「路橋英才網」上有論壇，可以下載相關學習資料，還有可以和同行業人員交流一下。