長度儀器的改裝報告怎麼寫
㈠ 怎樣寫長度測量實驗報告的誤差分析
你好， 指對誤差在完成系統功能時，對所要求的目標的偏離產生的原因、後果專及發生在系屬統的哪一個階段進行分析，把誤差減少到最低限度。
研究目的
物理化學以測量物理量為基本內容，並對所測得數據加以合理的處理，得出某些重要的規律，從而研究體系的物理化學性質與化學反應間的關系。
然而在物理量的實際測量中，無論是直接測量的量，還是間接測量的量（由直接測量的量通過公式計算而得出的量），由於測量儀器、方法以及外界條件的影響等因素的限制，使得測量值與真值（或實驗平均值）之間存在著一個差值，這稱之為測量誤差。
研究誤差的目的，不是要消除它，因為這是不可能的；也不是使它小到不能再小，這不一定必要，因為這要花費大量的人力和物力。研究誤差的目的是：在一定的條件下得到更接進於真實值的最佳測量結果；確定結果的不確定程度；據預先所需結果，選擇合理的實驗儀器、實驗條件和方法，以降低成本和縮短實驗時間。因此我們除了認真仔細地作實驗外，還要有正確表達實驗結果的能力。這二者是等同重要的。僅報告結果，而不同時指出結果的不確定程度的實驗是無價值的，所以我們要有正確的誤差概念。
希望能幫到你。
㈡ 大學物理實驗《用常用方法測量長度》實驗報告冊怎麼寫
一、題目
二、實驗目的
三、實驗儀器
四、實驗內容
五、數據表格
六、注意事項
七、實驗總結
注意事項和實驗總結根據自己的實驗老師要求可寫可不寫，對於實驗中的某些圖一定不能省事不畫
㈢ 測量儀器維修向上級報告怎麼寫
關於測量來儀器的維自修報告
尊敬的***：
因測量儀器***，使用時間過長，頻率過高。現已經出現測量精度不夠，測量誤差大等情況，為保證工程的施工質量，特請***批准將測量儀器***進行維修，以保證施工的正常需要，
此致
敬禮
註：如果儀器使用已經到檢修期（一年）了，直接就去檢修，報告就寫檢修就行（這個檢修是必需要做的，否則監理不讓使用）。如果是中間施工中因個人原因摔碰壞了，不能直接說，這么寫也就行了。呵呵
㈣ 關於工程改造完成的報告怎麼寫
這是一份工程改造完工報告文本（樣本）希望對你參考有用。
XXXXXXXX項目道路改造工程
工 程 質 量 評 估 報 告
編 制：
總監理工程師：
技術負責人：
XXXX建設項目管理有限公司（章）
2009年9月28日
目 錄
前 言………………………………..……. ……….. …..……. ………..
一、工程基本情況…………………..……. ……….. …..……. ………..
（一）工程概況…………………..……. ……….. …..……. ……….. …
（二）承包單位基本情況………..……. ……….. …..……. ……….. …
（三）質量評估依據……………..……. ……….. …..……. ……….. …
（四）主要採取的施工方法……..……. ……….. …..……. ……….. …
（五）工程監理情況……………..……. ……….. …..……. ……….. …
（六）工程路基工程和路面工程的質量情況….. …..……. ……….. …
（七）附屬工程的質量狀況……..……. ……….. …..……. ……….. …
（八）施工發生過的質量事故、問題，原因分析和處理結果…….. …
二、對工程質量的綜合評估意見..……. ……….. …..……. ……….. …
前 言
XXXX建設項目管理有限公司受XXXX集團有限公司委託，對XXXXX項目道路改造工程實施監理工作。項目監理部於2008年9月23日開始對該工程進行施工階段的監理工作，在建設單位、設計單位、施工單位、監理單位的共同努力下，於2009年9月28日研製線及儲運安改項目道路改造工程達到基本竣工條件。
一、工程基本概況
本工程參建各方：
建設單位：XX集團有限公司
設計單位：XX工程設計有限公司
施工單位：XXX建設集團有限公司
監理單位：XXX建設項目管理有限公司
（一）工程概況
1、項目特徵：
1）單位工程名稱：XXX項目道路改造工程
2）工 程 地 點：1#路：一道崗哨——二道崗門口
2#路：物資總庫門口——成品二庫庫區門口
3#路：成品二庫庫區門口（南門）——廠內部隊門口
3）路面類型：水泥砼路面，路面結構層總厚度70cm（68cm）
4）道路總長：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.405
5）計劃開工日期：2008年9月23日
6）計劃竣工日期：2009年6月2日
7）工程質量等級：合格
2、地質情況：部分路段為砂岩，其餘部位為四類土
3、建築特點：本工程原圖設計為三個路段組成，在施工過程中甲方另增加一條生產區原材料運輸道路，其中一號路與生產區原材料運輸道路及二號的前1.13km均為7米寬路面，砼面層為25cm，三號路與二號路剩餘路段均為3.5米寬路面，砼面層為22cm，其餘結構層厚度均與7米寬路面相同，因圖紙的設計深度有限，施工過程中，部分路段的標高及曲線可視現場地形相應調整，各分叉口及交叉口的面層做法均詳見相應圖集號。
4、結構特點：路面結構層共由四部分組成，即原路床碾壓驗收合格後，在其上做15cm天然砂礫墊層，壓實度要求95%，15cm二灰碎石底基層，壓實度要求95%，15cm水泥穩定碎石基層，壓實度要求98%，25cm（22cm）C30水泥砼面層（3.5m），附屬部分主要由一號路PVC埋地雙壁波紋管排水溝及各條道路的平道牙安裝組成。
（二）承包單位基本情況
承包單位：XXXX建設集團有限公司市政橋梁工程公司
承包內容：施工圖紙內的全部內容
勞務分包隊伍：XXXX建設集團有限公司市政橋梁工程公司勞務隊
承包單位現場項目執行經理全面負責XXXXX項目道路改造工程的施工任務，各管理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員及各專業人員崗位證書齊全，符合要求。勞務人員數量滿足施工工期要求。施工各類設備規格、型號、數量滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能按使用計劃落實。根據對施工單位及主要工程原材料、構配件單位的考察確定，施工單位及供應單位有能力完成本工程的施工項目。
（三）評估依據
1、施工規范、規程和工程驗收標准
1）《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ92-86）
2）《市政道路工程質量檢驗評定標准》（CJJ1-90）
3）《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）
4）《給排水管道工程施工及驗收規范》（GB 50268-97）
5）《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）
2、工程勘察設計文件1）地質勘察資料2）施工圖紙、設計說明和設計指定的標准圖集3）設計交底會議紀要、設計變更文件4）建設單位提出的工程變更文件3 合同1）建設單位與監理單位簽訂的建設工程監理合同2）建設單位與施工單位簽訂的建築工程施工合同
（四）主要採取的施工方法
由於該工程為銀光廠危險品運輸唯一通道，因此採用了半開放式的施工方法，即部分路段施工部分路段仍供車輛正常通行，考慮到流水施工作業法，施工方、監理方及甲方根據廠內的行車路線要求對該工程進行了分段，並在施工方案中明確了具體每段的施工時間、封閉時間及行車路線，保證了在正常施工的情況下廠內生產不受影響；確定各段的施工時間後，施工方嚴格按照方案施工，路基開挖時採取了機械開挖裝載機初平，人工配合精平，壓路機緊跟其後的流水作業，天然砂礫底基層採用了根據工作面布料，裝載機初平人工配合精平，壓路機碾壓的施工方法，二灰碎石底基層與水泥穩定碎石基層採用集中廠拌的方法，料場內由裝載機上骨料，人工手動的微電腦控制電子秤計量配合比的方法，粉煤灰與水泥均為灌裝，混合料由攪拌機拌和，機動車運輸，因此確保了二灰碎石與水穩碎石混合料的配比與拌和，水泥砼面層採用了以三輥軸攤鋪機為主，振動棒，電動抹光機、人工木抹鋼抹為輔的施工方法，施工質量取得了良好的效果，其餘附屬工程根據主體工程的進度穿插作業。
（五）工程監理情況
1、抓好事前控制，嚴把開工關。
在整個監理過程中，監理部堅持以事前控制和主動控制為主，依據合同和設計文件編制了監理規劃，制訂了具體的監理工作程序，明確了工作內容，行為主體，驗收標准及工作要求。本工程開工前，依據監理規范要求，監理部審查了施工單位的資質，現場質量管理、技術管理組織機構、人員、制度及特殊工種操作人員的資格、上崗證等。依據承包單位報送的施工組織設計方案報審表，對施工組織設計進行了審查，進一步明確了監理目標和要求，為監理工作的順利開展創造了條件。
2、嚴把原材料、半成品進場關
凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查，即查驗合格證、檢測報告等，符合要求後進行外觀檢查，沒有異常情況後監理見證取樣送蘭州建科檢測中心復檢，做到材料進場先復檢後使用，不合格的材料拒絕用於工程上。本工程建築材料合格證、復檢報告齊全，其中我們共查驗鋼材合格證、復檢報告共5份，水泥出廠合格證、復檢報告12份，細骨料復檢報告8份，粗骨料復檢報告8份，粉煤灰及石灰的復檢報告各2份，全部達到合格要求。
3、嚴格工序檢查，強化過程式控制制
在施工監督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗後施工，上道工序未經驗收不得進入下道工序的施工，對隱蔽工程的驗收我們項目監理部尤其重視，現場監理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監督，如路基翻漿處理，面層的砼澆築等。施工中，我們對砼面層施工質量給予了高度的重視和嚴格的控制，在整個施工過程中，我們把伸縮縫、脹縫位置的確定、脹縫鋼筋的安放、基層的處理、模板的穩固程度、面板厚度、砼配合比及澆築完的砼養護等方面作為重點來控制，以確保砼的施工質量。
（六）路基工程及路面工程的質量狀況
1、路基工程質量狀況
由於此工程為廠區舊路改擴建工程,部分路段路基質量經多年使用已出現翻漿,且考慮到此道路為銀光廠主要危險品運輸通道,因此我監理方對路基工程施工提出了較高的質量要求,每開挖段只要出現土質情況不相同時均要求施工方試驗員現場提取樣品做擊實試驗,以確保壓實度的准確性,對翻漿路段必須將橡皮泥徹底挖除後再用天然砂礫分層夯實監理員旁站,在施工一號路約K1+300~K1+400段時,按圖紙標高已達到要求,但考慮到橋底凈高及來往車輛的載高量時,監理部對施工方提出二次降方的要求,施工方做到了積極配合,在整個工程的路基施工中為確保廠區原材料及產品車的正常通行,經過甲方、施工方三方協調溝通後制定了分段施工的方案,並劃定了不同施工段廠內運輸車輛的行車范圍,對此銀光廠甲方給予了積極的配合與支持,使得路基施工正常而有序的進行,對路基施工過程監理採取了巡視,抽檢的方法,完成路段按規范要求一一驗收，質量均在受控范圍內,對驗收中實測項目偏差值大於規范要求的,以口頭或書面形式通知施工方整改,對整改情況實行了進一步跟蹤檢查,做到了一項內容不合格不允許進入下一道工序的要求,路基施工完成後共做了10個檢驗批次,其中各實測項目檢測次數如下：
壓實度：93點 合格率100%
平整度：218點 合格率91.17%
縱斷面高程：220點 合格率86.21%
橫坡：294點 合格率90.96%
從質量控制及實測數據值反映路基質量達到合格標准
2、路面工程質量狀況
1）天然砂礫墊層質量
路床驗收合格後按流水施工墊層所用建材為天然砂礫石，施工前已對料源取樣完成擊實試驗，並根據每天的工作能力及砂礫石虛鋪厚度初步計算出布料步距後進行夜間布料，白天裝載機攤鋪，機械初平後人工進行二次掛線精平，在整平後的路段雙鋼輪壓路機碾壓，初壓後，施工方試驗員檢測其含水量，接近最佳含水量時，壓路機按由低到高，由邊至中，每次輪跡重復1/2~1/3的原則進行碾壓，碾壓完成後，監理員及施工方試驗員現場用灌砂法檢測壓實度，若實測壓實度值達不到設計要求，壓路機再次碾壓直至符合要求，施工過程中施工員同步檢測其平整度及寬度，虛鋪厚度等，各實測項目基本在受控范圍內，對各實測項目監理員也同步進行隨機抽檢，做到了各實測項目均在受控范圍內，未造成大面積的返工，為確保流水作業施工，施工方與監理方密切配合，採取了分段施工，分段驗收的方法，驗收完成路段做到了及時灑水，並禁止車輛通行，保證了墊層質量，全路段共劃分了9個檢驗批，其中實測項目值檢測如下：
壓實度：82點 合格率100%
平整度：217點 合格率88.75%
寬度：124點 合格率100%
縱斷面高程：222點 合格率88.0%
橫坡度：298點 合格率90.2%
厚度：36點 合格率100%
從質量控制過程及實測項目數據值反映，墊層質量達到合格標准
2）二灰碎石底基層
圖紙要求二灰碎石底基層中二灰與碎石比例為5：15：80，施工中為確保計量准確，我監理方嚴格要求電子秤配料，攪拌機拌和，攤鋪方法、整平、碾壓過程均與墊層施工工藝相同，為確保混合料配比及碾壓密實度，監理隨時抽檢電子計量數據及混合料的含水量，考慮到料源的干濕度，注水量根據實際所測含水量情況做適當調整，從碾壓效果看，含水量基本控制在最佳含水量值，因此碾壓密實度全達到了設計要求，在施工作業前已對勞務人員進行了嚴格的質量技術交底，施工過程中基本未出現骨料集窩、平整度、橫坡度嚴重偏離規范要求的現象，經過對底基層施工工藝嚴格控制，各實測項目值均在允許偏差范圍內，做到了二灰碎石底基層質量受控，全路段共劃分為9個檢驗批，其實測實量數據匯總如下：
壓實度：42點 合格率100%
平整度：217點 合格率90. 5%
寬度：110點 合格率100%
縱斷面高程：223點 合格率91.97%
橫坡度：295點 合格率91.87%
厚度：28點 合格率100%
從質量控制過程及實測項目數據值反映，二灰碎石底基層質量達到合格標准。
3）水泥穩定碎石基層質量
水泥穩定碎石基層中水泥劑量為5%，其標號採用32.5級王峴水泥，與二灰碎石底基層一樣採用了電子秤配料攪拌機拌和方式，為確保劑量准確，工地試驗員每天對水泥劑量進行隨機取樣做滴定試驗，監理員每天進行巡視，抽檢，甚至旁站監督混合料的攤鋪、碾壓全過程，發現水泥劑量不足4.5%時，要求施工方對已到場的混合料按照差值增加水泥比例，並進行現場二次拌和，經過嚴格的監督控制混合料的水泥劑量已完全滿足規范要求，混合料拌和，攤鋪碾壓也按規范要求進行，其質量基本在受控范圍內，碾壓完成路段及時做壓實度及其它實測項目檢測，檢測合格後灑水並鋪塑料薄膜養護，養護期限大於7d，越冬前完成的一號路部分路段未完成砼面層施工，因此為確保水穩基層不受凍，採取了表層鋪塑料薄膜，薄膜上方鋪15~30cm厚的砂礫石的越冬防護措施，次年開工後，檢查該部分路段，其結果顯示越冬措施達到了預期效果，基層未受凍害，從施工全過程、實測數據、外觀檢查表明基層質量達到合格標准，全路段劃分為8個檢驗批次，其實測實量數據如下：
壓實度：36點 合格率100%
平整度：218點 合格率91. 55%
寬度：110點 合格率100%
縱斷面高程：218點 合格率90.19%
橫坡度：274點 合格率91.6%
厚度：33點 合格率100%
從質量控制過程及實測項目數據值反映，水穩碎石基層質量達到合格標准。
4）水泥砼面層質量
水泥砼面層採用了三輥軸攤鋪機攤鋪，人工配合補料的施工方法，其攤鋪分兩幅進行，每幅3.5m寬，全寬7m，在砼施工前，對進場的原材料進行了嚴格抽檢，保證了碎石的硬度及幾何尺寸，洗砂的含泥量及水泥的安定性與穩定性，在正式開盤前，已要求施工方對C30砼進行了試配，試配砼正常後開始正式澆築，砼澆築現場監理員全過程旁站，砼澆築前，監理員已按規范要求復核了模板支撐的穩固性，相鄰模板高差，面板厚度，基層清掃及灑水濕潤情況等准備工作，達到合格標准後開始澆築砼，在澆築過程中每布料5－10米左右時，振動棒按「S」形路線開始均勻振搗，之後攤鋪機開始整平提漿作業，攤鋪機作業保證了砼表面漿體均為砼原漿，抹面過程中未出現自製水泥漿貼補現象，確保了路面正常通行後路面不會出現掉皮現象，圖紙要求每6m設置一道假型縮縫，故要求施工方將施工縫盡可能留置在縮縫或脹縫處，保證路面板的自然裂縫整齊，切縫時間按規范要求基本控制在了24h內，有效防止了溫差裂縫，抹面完成後的路段及時採用了薄膜養護與草簾覆蓋灑水養護相結合，保證了砼的後期強。
但在次年砼施工時，正處於六七月份，施工過程中未考慮到太陽直射溫度，同時為了加快砼施工進度，中午12：00至下午3：00的時間段安排了正常的砼施工，以至每天完成段超過百米，施工縫留置段過長，且草簾覆蓋灑水養護周期未嚴格達到7d，因此由不均勻溫度應力發生的溫度應變導致路面出現裂縫，針對裂縫問題總監與監理部監理員及施工方相關負責人對裂縫問題進行了認真的分析後提出了如下要求，a控制砼的配合比；b注意切縫時間；c因氣溫因素中午12：00~下午3：00不允許澆築砼；d縮短施工縫的留置長度；e加強草簾覆蓋灑水養護；確保砼7d內處於濕潤狀態，在以後的砼澆築過程中，嚴格按照以上要求，砼裂縫得到了有效的控制，對於已出現的裂縫，3#路採取了切除後植筋再補澆築砼的辦法對裂縫進行處理，效果良好，對其他已無法切除的路段，採取了專業處理裂縫灌注膠進行處理，效果達到預期要求，對砼面層的總體質量進行實測實量，並對外觀質量進行檢查達到了合格標准，全路段共劃分為8個檢驗批，其實測實量數據如下：
縱斷面高程：221點 合格率88.98%
平整度：216點 合格率91.5%
寬度：109點 合格率100%
橫坡度：275點 合格率91.79%
相鄰板高差：215點 合格率94.04%
縱縫直順度：45點 合格率85.61%
橫縫直順度：109點 合格率84.51%
蜂窩麻面面積：197點 合格率89.63%
厚度：31點 合格率100%
全過程施工中共留置了70組標養試塊，基本做到了每天一組，其28d齡期強度全部達到了設計強度值。
從質量控制過程及實測項目數據值反映，水泥砼面層質量達到合格標准
（七）附屬工程的質量狀況
附屬工程主要由排水溝及圓管涵兩部分組成，此部分工程施工監理做了巡檢與抽檢控制，其質量受控，漿砌排水溝所用的毛石，質地堅硬，砌築過程中坐漿密實，無通縫，各實測實量數據表明質量達到合格標准，埋地PVC雙壁波紋管排水溝其管材無劃痕，內壁光滑，施工中承插口連接緊密，無漏水現象，採用黃砂鋪底，黃砂回填側壁及管頂有效保護了管壁，管道敷設完畢後對其排水管坡度進行復核，最小坡度為0.8%，達到了最小排水坡度0.3%的要求，通過檢測其質量達到合格標准，全段排水溝共做了6個檢驗批，其實測實量數據如下：
溝斷面尺寸：3點 合格率：100%
溝底高程：8點 合格率：80%
牆面垂直度：5點 合格率：90%
牆面平整度：5點 合格率：90%
邊線垂直度：5點 合格率：80%
留置砂漿試塊2組，均達到合格標准。
K1+704管涵為原1－4m蓋板涵更新為Φ1500的圓管涵，其施工工藝簡單，利用了原有的蓋板涵牆身及溝底鋪砌，只對管涵基礎在標高范圍內做了二次回填及砼澆築等工序，管節安裝完畢後，對管節介面進行了檢查，密封嚴密，之後對胸腔回填土進行了層層取樣，對管頂上方大於1m的范圍開始做了面層結構層，在以管涵中線為中心，延路行車方向兩側各10米范圍內鋪設了40cm雙層雙向鋼筋網，並澆築了C30砼，管涵的承重得到了保護，經實測實量管涵質量達到合格標准，數據如下：
軸線偏位：2點 90%
相鄰管錯台：5點 80%
內底高程：2點 90%
涵管長度：1點 100%
（八）施工中發行過的質量事故、問題，原因分析及處理結果
在施工全過程中發生的質量事故為砼面層裂縫，部分為半幅通縫，部分為1米左右的短縫，但均為橫向裂縫，無縱橫交錯的現象。
1、原因分析：
裂縫的主要因素為：a中午施工段太陽直射溫度太高；b砼施工縫的留置段過長；c草簾覆蓋灑水養護周期未嚴格達到7d；d個別切縫時間超過規定切縫時間段；e個別洗砂中含泥量偏高；
2、處理方法：
施工方根據路面裂縫情況請教了北京中科院專家，其推薦了一種專業處理各種砼裂縫的商品名為凱威丁的材料，施工方按專家的推薦意見從北京購買了該種產品，並且廠家派專業人員對施工方人員進行專業培訓後離開，施工方負責人根據培訓要點經過研究制定了砼面層專項處理方案後對路面裂縫進行了處理，其主要的施工工藝為：
裂縫處理→用修補膠埋設灌膠嘴→封縫→密封檢查→配製灌縫膠→灌膠→結束→檢驗
其中施工中的主要要點為：先用毛刷對裂縫進行清掃，除塵，清油污，若縫內潮濕則要用汽油噴燈烘烤；裂縫清掃干凈後根據裂縫的寬度將注漿嘴固定在裂縫處，最大間距不能大於40cm，之後用MS-402封縫膠的兩組分按MS-402(A料)：MS-402（B料）＝2：1配製成封縫料封閉裂縫，待封縫料固化3h左右，用灌縫加固結構膠A、B兩組份按MS-401(A料)：MS-401（B料）＝4：1配製，膠液應現配現用，以防凝膠，灌縫結構膠應在25℃，配置完畢後50分鍾內用完，配製好的MS－401灌縫膠用注膠器吸入並安裝在事先做好注膠嘴上，放開把手，膠液隨彈簧伸展將膠液壓入裂縫，直至注滿，注膠器每次吸入最大容量50ml，完成一道裂縫處理時，取掉注膠器，立即蓋上堵頭，按此方法依次處理完全部裂縫。
3、處理結果：
裂縫全部處理完，3d後對裂縫密封情況用注水法檢測處理情況，結果發現除生產區原材料運輸道路效果不理想外，其餘道路的處理情況基本達到了密封效果，生產區原材料運輸道路裂縫還需進一步處理。
二、對工程質量的綜合評估意見
該工程施工合同規定的質量等級為：合格。承包單位的質量目標定位：合格。在投入上以 合格的目標進行安排。監理單位對分項、分部（子分部）、單位（子單位）工程的驗收情況評估，認為該工程達到了施工合同約定的工程質量要求，同時其資料已整理完畢，齊全、真實、有效，單位工程預驗收合格。
㈤ 用刻度尺測量長度的實驗報告怎麼寫
實驗：用刻度尺測量長度實驗器材：刻度尺、三角板（2塊）、捲尺（皮尺）內、《科學》課本、容硬幣 步驟和記錄： 一、刻度尺的檢查 每次實驗前都應先堅持測量工具並逐步養成習慣。使用刻度尺前應首先檢查以下幾點： 1．刻度尺的尺身是否平直，刻度是否均勻，刻線是否清晰； 2．刻度尺的零刻度的位置，若零刻度在刻度尺的端頭，應檢查端頭是否已磨損； 3．弄清相鄰兩條刻線所代表的長度（即弄清刻度尺的最小分度值）。 二、用刻度尺測量長度實驗報告 實驗日期： 年 月 日 實驗目的：…… 實驗器材：…… 實驗內容與數據記錄： 1．測量長方體的邊長 使用工具：……（名稱、量程、分度值） 表格及數據： 第一次 第二次 第三次 平均值 長方體的長/cm 長方體的寬/cm 長方體的高/cm 2．測量《科學》課本的長度、寬度和厚度 使用工具：……（名稱、量程、分度值） 測量示意圖： 表格及數據：……3．測量硬幣的直徑 使用工具：……（名稱、量程、分度值） 測量示意圖：…… 3．試設計一個實驗方案，以測量出炒菜鍋的深度。 4．試設計一個實驗方案，以測量你自己所穿鞋子鞋底的面積。 回答者：teacher022
㈥ 高壓電氣設備改造更新後的報告怎麼寫
首先闡述該高壓櫃改造原因及改造方案、費用預算、預期效果；
簡述改造過程；
通過數據對比改造前、後效果，做出效果分析；
在一定期限內跟蹤改造運行情況，進一步肯定改造效果；
㈦ 關於測量儀器使用的報告該怎麼寫
不滿足需要，要有根據，比如標准換了還是計量不合格
可以從提高效率和數據採集上來提傳輸，比如可以數據分享和實施測試
用的久了不方便不是理由，應該從指標下降和勞動生存率2個方面來提
㈧ 檢驗科購買儀器申請報告怎麼寫
關於購買儀器的申請報告
公司領導：
目前質檢部的（需要購買的儀器名內稱）因為什麼原因導容致無法使用，維修率極高現有儀器已無法滿足生產分析需要，為此特具報告，申請購買1台（需要購買的儀器名稱）。
以上申請懇請公司領導批准！
質檢部
㈨ 儀器測試報告要怎麼寫啊
使用人 姓名 年紀 症狀
使用時間 患病時間 所採取過的醫療手段
使用時感受 有無內療效 療程多久 持續時間
外觀滿容意度 手感重量 方便度 顏色 包裝 電源線長短
使用者意見回饋
㈩ 測量距離的測繪成果報告樣本怎麼寫
《技術報告》一般需要包括下述內容：
1 概述
2 技術標准
3 坐標及高程系統
4 資源配備
4.1 儀器設備配備
4.2 人員配備
5平面控制測量
5.1 四等GPS網測量
5.2 一級GPS網測量
6 四等水準測量
6.1 技術要求
6.2 測量結果
7 地形測量
7.1 圖根點測量
7.2 外業測圖
7.3 內業成圖
8 附件
9 提交資料