數控車床怎麼低速分度
『壹』 數控車床如何用C軸分度
你的機床是普通的數控機床，有的系統里軟體是支持C軸功能的，但是有的系統回是沒有這個功能（這個和系統價錢答有關），你說的就是想把數控車床變成車削中心，需要做到：在機床上加裝動力頭（這個要和系統連起來要編出G指令），如果你需要C軸定位後鑽孔或者銑削就需要C軸鎖緊裝置（抱剎）。一般編程步驟是：指令機床使用C軸， 指令機床旋轉角度， 鎖緊機床C軸 ，用每分鍾進給方式移動動力頭 並加工，（完成後）退出動力頭 ，松開C軸鎖緊， 常規方式加工其他地方。 當然C軸的其他指令需要自己設定在系統里。希望我的回答能給予你幫助！
『貳』 數控機床排刀式刀架怎麼使用
數控機床排刀式刀抄架的襲使用方式：只需要在編程的時候將每一把刀分別設置代號即可，編程時記住這把刀的對應代號。如果需要修改參數的話，在改完參數以後重復上述操作就可以使用數控刀架。
數控刀架可使數控車床在工件一次裝夾中完成多種甚至所有的加工工序，以縮短加工的輔助時間，減少加工過程中由於多次安裝工件而引起的誤差，從而提高機床的加工效率和加工精度。
數控刀架是以回轉分度實現刀具自動交換及回轉動力刀具的傳動。因此技術含量高，已趨向專業化開發生產。所以對數控轉塔刀架的研究開發及應用已引起數控機床行業重視。
(2)數控車床怎麼低速分度擴展閱讀：
數控機床上的刀架是安放刀具的重要部件，許多刀架還直接參與切削工作，如卧式車床上的四方刀架，轉塔車床的轉塔刀架，回輪式轉塔車床的回輪刀架，自動車床的轉塔刀架和天平刀架等。
這些刀架既安放刀具，而且還直接參與切削，承受極大的切削力作用，所以它往往成為工藝系統中的較薄弱環節。
隨著自動化技術的發展，機床的刀架也有了許多變化，特別是數控車床上採用電(液)換位的自動刀架，有的還使用兩個回轉刀盤。
『叄』 數控車床980TA4頭螺紋怎麼分度
最好找一下說明書，廣數的系統不同版本，差別還是比較大的。
『肆』 數控車床能分度嗎分度是怎麼一回事，車什麼配件需要分度求教
普通的數控車不可以車銑復合機床可以分度， 主軸分度可以加工很多工序
側面和端面 打孔 攻絲 銑方
『伍』 數控分度頭怎麼分度，傳動部分傳動比為80，怎麼實現86°的分度，具體步進電機怎麼實現分度
傳動比80,相當於步進電機轉80周分度頭轉一周,一周是360度,那麼電機轉一周分度頭轉4.5度,那就安照機床絲桿螺距4.5一樣設齒輪比,設好後要走多少度就輸入多少.
『陸』 數控機床速度是怎樣由低速到高速轉換的
數控機來床的速度分兩個，一個自是主軸轉速，一個是進刀速度，而進刀速度決定了加工速度，這兩個速度的變化是由數控指令來完成的。
S指令是管主軸轉速的。
F指令是管進刀速度的。
在程序中，只要執行到了有這兩個指令的句子里，速度就有了變化，非常的簡單。
例1：G01 Z-50.0 F50 S1000 M03; 執行這句時，主軸轉速為1000轉，走刀速度是50毫米/分鍾。
例2：G01 Z-70.0 F30 S1500 M03;執行到這一句時，主軸轉速變到了1500轉，走刀速度變到了30毫米/分鍾。
注意：變換主軸轉速和走刀速度時不可以太隨意，要結合被加工產品的精度與光潔度要求，要有加工經驗與實際操作技術做依據，太隨意或變化的不科學會導致機床事故或產品質量事故。
數控車的F走刀速度是F0.1-F0.3等，這是毫米/每轉，不是每分鍾。
『柒』 FANUC數控車床怎麼能讓主軸分度均分8等份
一般的車床不來具備分源度功能，即使有C軸度數也不具備自動定位度數能力，因為有這個能力的車床叫車削中心了，請檢查你的主軸有沒有抱死功能，主軸不能抱死你說分度有啥用？主軸抱死需要加抱閘，還要有分度裝置，所以不是容易的事。普通的數控車床就不要考慮這個功能了不會有的。
『捌』 數控車C軸分度是怎麼算的 比如說C周分度10度對應的是旋轉了多少毫米
1圈是360度，
可以看成時鍾的樣子。3點是起始位置，專就是0度位置
2點是30度，1點是60度，12點是90度。屬11點120度。以此類推。
這個不能用毫米來形容的。
分度的時候主軸就會轉動。
比如C90.
就是12點轉到3點
C120.
的話
就是
11點轉到3點的位置
『玖』 主軸分度分度慢,怎麼設置變快
寬度一般來說可以進行設置設置的它的頻率就可以
『拾』 數控車床主軸分度是主軸如何抱緊 是通過皮帶傳動的
第一種就是普通籠型非同步電動機配齒輪變速箱，這是最經濟的一種主軸配置方式，電動機可以是單速電動機也可以是雙速電動機，主軸通過主軸箱上的變速手柄進行主軸速度的粗調控，系統通過加工程序的特殊S碼進行細調(一般每一擋內有4種S碼)，但只能實現有級調速。
由於電動機始終工作在額定轉速下，經齒輪減速後，主軸在低速下輸出力矩大，切削能力強，非常適合粗加工和半精加工的要求。如果加工產品比較單一，對主軸轉速沒有太高的要求，這種配置方式在數控機床上也能起到很好的效果。它的缺點是雜訊比較大，而且電動機工作在工頻下，主軸轉速范圍不大，不適合有色金屬和需要頻繁變換主軸速度的加工場合。這種傳動方式目前主要在普通型數控車床主軸上應用。
第二種就是普通籠型非同步電動機配變頻器，這種配置方式一般會採用帶傳動，經過傳送帶一級降速，提高低速主軸的輸出轉矩。
系統可以通過加工程序指令的S碼(主軸速度值)控制主軸速度，從而實現車床主軸的無級調速。 主軸電動機只有工作在約200r/min以上才能有比較滿意的力矩輸出，否則，因為受到普通電動機最高轉速的影響，主軸的轉速范圍受到較大的限制，特別是車床粗加工時很容易出現堵轉。這種方案適用於需要無級調速但對低速和高速都不要求的場合，例如普通型數控車床主軸速度控制。