數控車薄壁怎麼裝

A. 數控車床上做薄壁件要注意什麼

是不是熱變形！有切屑液沒？最好用切屑液。
還有飛邊毛刺也有關。修內整飛邊毛刺
還有刀容具是什麼。機夾的？還是自己手磨的？機夾不太鋒利。手磨的雖然鋒利，但就怕打刀。
還有切削速度。用80左右，因為材料強度提高了。
最重要的是你了解你用的機床嗎？X.Z軸絲杠的間隙！

B. 加工薄壁零件時如何安裝可保證其不變形

具體還是要看零件的幾何形狀以及材料等情況來定,不同類型的加工方式變形的原因也不盡相同.大概的幾類變形原因主要有:工件發熱引起材料的變形,夾持不當造成的變形,工件應力改變造變形等.薄臂壁件要特別注意裝夾方式,和加工方式.下刀方式等.切削阻力應盡量小,切削部分應盡量保證受力均勻,刀具鋒利.有圖紙沒有,發上來一起研研一下呀.

C. 數控車加工壁厚薄怎麼裝夾

D. 用車床加工薄壁管怎麼裝夾

量產的裝一套筒式平具,內孔配管徑,線割開口.
有過渡套夾不易變形.

E. 數控車床薄壁工件

在工件內孔加一個輔助支撐，就不會夾變形。
這個輔助支撐的形狀類似於塞規，外徑尺寸等於通規尺寸。

F. 車削薄壁工件時，可以採用那些裝夾方法

一般地裝夾及加工必須在保證內外原軸線的同軸度、端面與內孔軸線的垂直度，以及兩平面的平行度前提下完成，可採取以下幾種方法：
（1）採用開口套裝夾：用開口套改變三爪卡盤的三點夾緊為整圓抱緊，即用三爪卡盤夾持開口套使其變形並均勻抱緊薄壁套後再車削內孔。
（2）採用大弧形軟爪裝夾：改裝三爪卡盤的三個卡爪，在三個通用卡爪上焊接大弧形軟爪，增大夾持面積，減小薄壁套的夾緊和車削變形。注意在把大弧形軟爪與原三爪卡盤的三個卡爪焊接後適當放置一段時間，讓其自然變形，然後對大弧形軟爪應有足夠的徑向厚度，使其有足夠的剛度。在使用一定時間後，再次進行「白乾自」的精密車削，確保精度不變。
（3）直徑大、尺寸精度和形位精度要求較高的圓盤薄壁工件，可裝夾在花盤上車削。在花盤上用螺釘固定一個定位盤，注意在固定前要用千分表調整定位盤的外圓與車床主軸同軸，用兩個或四個壓板軸向壓緊薄壁套後就可以車削內孔。在夾緊時注意不要完全壓緊一個壓板後，再壓緊另一個壓板，而是對稱地逐漸使各個壓板壓緊薄壁套，這樣不會因夾緊力而使薄壁套變形，車削完整後，也是對稱地逐漸松開各個壓板。車削時，先將工件裝夾在三爪自定心卡盤上粗車內孔及外圓，各留1一1.5毫米精車餘量，並精磨兩端面至長度尺寸。然後將工件裝夾在花盤上精車內孔及內端面。精車內孔裝夾方法：先在花盤面上車出一凸台，凸台直徑與工件內孔之間留0.5一1毫米間隙，用螺栓、壓板壓緊工件的端面，壓緊力要均勻，找正後即可車削內孔及端面。精車外圓時裝夾方法：將三點接觸式壓板通過螺栓適當壓緊，即可車削外園。以上兩種夾緊方法，由於用力均為軸向，工件不易變形。

G. 數控車床 薄壁

這樣的內孔去買根貴點的質量好點的20mm的刀桿試試 刀桿如果沒法解決的話 那就買鉸刀試試。把內孔想辦法搞光亮不就可以了。希望對你有幫助。別光想捉去車，也該想想用其他方法啊。

H. 數控車床薄壁工件加工變形怎麼辦

在數控車加工過程中，經常碰到一些薄壁零件的加工。車薄壁工件時，由於工件的剛性差，在車削過程中，數控車床薄壁工件加工變形一般是下面幾種現象。

1.因工件壁薄，在夾壓力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。當採用如圖1所示三爪卡盤夾緊工件加工內孔時，在夾緊力的作用下，會略微變成三角形，但車孔後得到的是一個圓柱孔。當松開卡爪，取下工件後，由於彈性恢復，外圓恢復成圓柱形，而內孔則如圖2所示變成弧形三角形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑D相等。
2. 在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度，形狀、位置精度和表面粗糙度。
3. 因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難以控制。對於線膨脹系數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

我們知道了數控車床薄壁工件加工是怎麼變形的，那麼數控車床薄壁工件加工變形到底怎麼辦？下面介紹了幾種解決方案。

1、工件分粗，精車階段 粗車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方面夾緊變形小，另一方面精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。
2、合理選用刀具的幾何參數 精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長（一般取0.2~0.3mm），刃口要鋒利。
3、增加裝夾接觸面 如圖3所示採用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸面增大，讓夾緊力均布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。
4、充分澆注切削液 通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。
5、增加工藝肋 有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。
6、應採用軸向夾緊夾具 車薄壁工件時，盡量不使用徑向夾緊，而優先選用如圖4所示軸向夾緊方法。工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端面實現軸向夾緊，由於夾緊力F沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。