電梯光幕用什麼儀器可以看到光束

A. 電梯光幕

你的光幕出問題的可能性比較大。因為電梯走檢修時是忽略光幕的，回也就是說光幕壞了答，檢修也是可以走的，只要關門到位有了，門關好了。但正常狀態下系統肯定是要檢查光幕給控制系統的常開或常閉檢測點的。正常運行條件下，光幕被遮擋電梯肯定是不能走的。
關於判斷現場光幕的好壞，建議用替換法，因為光幕電源盒和光幕條都有壞的可能。
光幕的損壞一般是電源的原因造成的：1，輸入電源的質量不好，波動大，造成光幕盒損壞，但一般如果電源是從電梯的變壓器二次側取的問題不大。2、好多光幕電源盒有110V和220V兩檔，以滿足不同現場的要求。所以接錯肯定是要壞的。3、光幕本身質量問題，無法避免。
光幕條裡面全是條形電路板，不易維修。

B. 怎樣知道電梯光幕壞了

電梯光幕出現故障，一般表現為以下幾個方面：
一、電梯光幕關門是誤動作-不關門
電梯光幕是一種閉環保護系統。當紅外光束探測迴路中斷時，電梯門即不會關閉。紅外光束探測迴路的非正常中斷，可能由於下列硬體故障：
1、光點被異物阻擋 – 應檢查並清除光幕紅外光路上的異物 (如行李標簽、油漆沾污、口香糖等)，此類情況，只需清楚光幕光路上的異物即可恢復運行。
2、光幕長期使用，或在揚塵、潮濕環境中使用 (特別是建築內部裝修期間)，紅外發射/接收光管上會有積塵 ，需要將灰塵清理，電梯門即可恢復正常。
3、光點損壞 – 紅外光幕由於不斷掃描，其紅外發射光管反復經受電流激勵，是較易損壞的器件。紅外發射光管損壞，應予更換。
二、電梯光幕關門是誤動作-關門中斷
1、電梯門關閉過程中，紅外光幕某一束掃描未被接收，或接收強度未達到設定值，系統均會觸發，並使電梯門反轉開啟。如果這並非由物體阻擋引起，即為紅外光幕的誤動作。電纜內芯損傷，會在一定位置造成系統誤動作。
2、紅外光幕發射/接收條件，是紅外光幕關門過程誤動作的主要原因。某個紅外發光管強度偏低，或質量不穩定強度降低，或由於積塵等，均會導致在關門過程中的誤動作。
三、電梯光幕不動作
紅外光幕在電梯關門過程中，雖有阻擋，但不觸發，造成危險。這通常由下列原因引起
1、紅外光幕掃描線束密度不夠，或掃描模式造成掃描盲區
2、紅外靈敏度不夠。紅外光幕在電梯門全開時，發射強度應為最大。隨著電梯門閉合，紅外發射強度應逐級降低 (每級降低至剛好被接收器收到，不引起紅外光幕誤動作為下限)，到門全部關閉時為最低。否則，在相距較近位置，紅外強度過大，微小物體無法阻擋，就會發生雖有阻擋，但不動作。
3、日光或電梯背景雜光中相似波長的紅外光照射到紅外接收器，造成雖有物體阻擋，紅外光幕仍發出正常接收信號。這在觀光電梯，戶外電梯應用場合尤為常見。

C. 電梯光幕的光束最低是多少70多可以嗎標准應該是多少三菱電梯光幕的光束是多少

光幕沒有最低光束數的說法。光幕的光束有發射、接受頭決定。2個產品如果同樣10個發射接內收頭，一個5路掃描容，一個3路掃描，第一個產品是50束，第二個產品是30束。
三菱一般是32個發射、接收頭，5路掃描，154束（最上、最小的發射頭發射的光束無法被接收頭接收）

D. 如何才能看到紅外光束

黑暗的條件下應該可以看到吧，高中學的了，現在都快忘了。

E. 電梯光幕紅外管對數與光束有什麼關系

一個紅外發光管和一個紅外接收二極體組成一束光，把手機置於照相狀態，對准光幕，就會發現白色光點，那就是紅外發光二極體發的光。

F. 電梯里的光幕是什麼東西

電梯光幕是一種光線式電梯門安全保護裝置，適用於客梯、貨梯，保護乘客的安全，由安裝在電梯轎門兩側的紅外發射器和接收器、安裝在轎頂的電源盒及專用柔性電纜四大部分組成。

在發射器內有32個（16個）紅外發射管，在MCU的控制下，發射接收管依次打開，自上而下連續掃描轎門區域，形成一個密集的紅外線保護光幕。

當其中任何一束光線被阻擋時，控制系統立即輸出開門信號，轎門即停止關閉並反轉開啟，直至乘客或阻擋物離開警戒區域後電梯門方可正常關閉，從而達到安全保護目的，這樣可避免電梯夾人事故的發生。

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電梯光幕工作原理

電梯安全光幕實際應用時不需要控制器，僅需發射器和接收器，使用時通過航空插頭插座或者電纜線連接，輸出可直接外接繼電器或者各類計算機數字介面。

用安全光幕檢測物體（比如手）進入的測試原理結構中，光幕的一邊等間距安裝有多個紅外發射管，另一邊相應的有相同數量同樣排列的紅外接收管，每一個紅外發射管都對應有一個相應的紅外接收管，且安裝在同一條直線上。

當同一條直線上的紅外發射管、紅外接收管之間沒有障礙物時，紅外發射管發出的調制信號（光信號）能順利到達紅外接收管。

紅外接收管接收到調制信號後，相應的內部電路輸出低電平，而在有障礙物的情況下，紅外發射管發出的調制信號（光信號）不能順利到達紅外接收管，這時該紅外接收管接收不到調制信號，相應的內部電路輸出為高電平。

當光幕中沒有物體通過時，所有紅外發射管發出的調制信號（光信號）都能順利到達另一側的相應紅外接收管，從而使內部電路全部輸出低電平，這樣，通過對內部電路狀態進行分析就可以檢測到物體存在與否的信息。

電梯發展歷史

發明

1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。

他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。

令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。

人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久，早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。

早期的升降工具基本以人力為動力，1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。

英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始採用蒸汽為動力，緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水，在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。

然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故，奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。

從那以後，搭乘升降梯不再是「勇敢者的游戲」了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用，1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。

G. 電梯M150光幕有多少光束

你說的應該是娣愛瓊斯的吧 154光束

H. 晚上常常可以看到高樓上發出的光束是什麼光有什麼用的

他說的應該是一種探照燈吧?
只發出一束光的那種吧?

還四處慌~~就照天上!
干什麼的不知道

I. 如何用萬用表判斷電梯光幕好壞

電梯光幕是一種光線式電梯門安全保護裝置，適用於客梯、貨梯，保護乘客的安全。由安裝在電梯轎門兩側的紅外發射器和接收器、安裝在轎頂的電源盒及專用柔性電纜四大部分組成。在發射器內有32個（16個）紅外發射管，在MCU的控制下，發射接收管依此打開，自上而下連續掃描轎門區域，形成一個密集的紅外線保護光幕。當其中任何一束光線被阻擋時，控制系統立即輸出開門信號，轎門即停止關閉並反轉開啟，直至乘客或阻擋物離開警戒區域後電梯門方可正常關閉，從而達到安全保護目的，這樣可避免電梯夾人事故的發生。
電梯光幕是一種利用光電感應原理而製成的電梯門安全保護裝置，適用於所有電梯，保護進出電梯乘客的安全。電梯光幕是由安裝在電梯轎門兩側的紅外發射器和接收器和專用柔性電纜三大部分組成。出於環保和節能需要，越來越多的電梯已經省卻了電源盒。部分品牌的光幕由於抗電磁干擾能力差，還不得不一定要用電源盒。但是隨著綠色電梯概念的普及，免電源盒光幕是個趨勢。因為220V轉24V的過程中勢必要損失大量能量。
光幕發射端內有若干個紅外發射管，在MCU的控制下，發射接收管依次打開，一個發射頭發射出的光線被多個接受頭接收，形成多路掃描。通過這種自上而下連續掃描轎門區域，形成一個密集的紅外線保護光幕。當其中任何一束光線被阻擋時，由於無法實現光電轉化，光幕判斷有遮擋，因此輸出一個中斷信號。這個中斷信號可以是開關量的信號，也可以是高低電平的信號。控制系統接到光幕給的信號後，立即輸出開門信號，轎門即停止關閉並反轉開啟，直至乘客或阻擋物離開警戒區域後電梯門方可正常關閉，從而達到安全保護目的，這樣可避免電梯夾人事故的發生。
電梯光幕出現故障，一般表現為以下幾個方面：
一、電梯光幕關門是誤動作-不關門
電梯光幕是一種閉環保護系統。當紅外光束探測迴路中斷時，電梯門即不會關閉。紅外光束探測迴路的非正常中斷，可能由於下列硬體故障：
1、光點被異物阻擋 – 應檢查並清除光幕紅外光路上的異物 (如行李標簽、油漆沾污、口香糖等)，此類情況，只需清楚光幕光路上的異物即可恢復運行。
2、光幕長期使用，或在揚塵、潮濕環境中使用 (特別是建築內部裝修期間)，紅外發射/接收光管上會有積塵 ，需要將灰塵清理，電梯門即可恢復正常。
3、光點損壞 – 紅外光幕由於不斷掃描，其紅外發射光管反復經受電流激勵，是較易損壞的器件。紅外發射光管損壞，應予更換。