市政道路的測量需要哪些儀器

Ⅰ 市政道路需要做那些測量資料

每道工序都有，溝槽開挖、墊層、平基管座、管道安裝應該是高程、中線位移、中線兩側寬度
回填的話只有高程（每層厚度），路床路基部分是高程、寬度、橫坡

Ⅱ 測量路程需要什麼儀器

汽車的里程錶即可,出發前,歸零,到目的地,直接讀數即可.測量距離不需要知道時間,測量平均速度才需要時間.

Ⅲ 公路工程測量主要用哪些測量儀器

公路測量，放樣（放線）一般用全站儀，高程測量一般用水準儀，高速公路有些時回候還會用到GPS（衛星定答位），在要求比較嚴格的情況下還會用到電子水準儀。在要求不是很高的情況下也可以用皮尺或者捲尺直接拉線或量距。

Ⅳ 道路施工企業道路工程測量所使用的測量儀器有哪些

一般的有蘇光的水準儀DSZ3，北光的水準儀DSZ2、DSZ3，全站儀有南方的3系列，回蘇光的6系列，北京科利答達的，索佳的Set系列，拓普康的3系列，還有萊卡的和尼康的，用得最多是萊卡的和拓普康的，性能較好，也比較穩定。至於，再好一點的就用到數值讀卡水準儀了，和全自動GPS全站儀了，一般的施工單位沒有，動動都要幾萬至幾十萬一台。還有條件好的會用到GPS，比如南方的。

Ⅳ 請問市政工程測量用什麼儀器啊

我就是做工程的，需要用的是全站儀就可以，它的功能很強大,，可以測角，測標高等。OK

Ⅵ 市政工程中常用的常規檢測儀器和設備有哪些

市政工程常規檢測儀器和設備：
水泥恆應力壓力試驗機，水泥抗折抗壓試驗機 ，電子萬能試驗機 ，全自動電腦水泥恆應力壓力試驗機 ，抗折抗壓試驗機 壓力試驗機 萬能試驗機 。
路面平整度測定儀 動態應變儀 動彈儀 靜態電阻應變儀 路面材料強度試驗儀 室內承載比試驗儀 野外承載板測定儀 新式路面水分滲透儀擺式摩擦系數測定儀 混凝土鑽孔取芯機 混凝土切片機 混凝土磨平機 加速磨光機 錨桿拉力計 電動鋪砂儀 電動液壓成型脫模機 振動壓實成型機 路面深度構造儀 EVD動態變形模量測試儀，EV2靜態變形模量測試儀 。
水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂攪拌機、水泥膠砂振實台、40*40mm水泥抗壓夾具、雷式沸煮箱、D水泥電動抗折機、水泥膠砂流動度測定儀、負壓篩析儀、雷氏夾測定儀、鄂式破碎機、水泥試驗磨、Ф175盤式研磨機、水泥凈漿標准稠度及凝結時間測定儀(維卡儀)、水泥比長儀、水泥膠砂試體養護箱、水泥標准養護箱、恆溫恆濕養護室控制儀、水泥留樣桶、全自動勃氏透氣比表面測定儀、水泥組分測定儀、水泥游離氧化鈣測定儀、氯離子分析儀、水泥漿體Marsh時間自動測定儀、三氧化硫測定儀、水泥水化熱測定儀、水泥安定性試驗用壓蒸釜。
土壤密度計、 鋁土盒 、輕型觸探儀、重型觸探儀 、 灌砂法容重測定儀、 亞甲藍試驗攪拌裝置、土壤相對密度儀、 取土環刀、多功能電動擊實儀、 含水量快速測定儀、土壤含水率測定儀、 泥漿粘度計、 泥漿比重計、 泥漿含砂量測量器、 三軸儀、 沙浴電爐、 回彈模量測定儀、 光電液塑限聯合測定儀、 彎沉儀、 手動馬歇爾擊實儀、 反力框架 、灌砂桶、 脫模器、 滲透儀、 液壓推土器、 等應變直剪儀、 直剪儀、 單杠桿固結儀高壓 、單杠桿固結儀中壓、 杠桿固結儀低壓、 單杠桿固結儀、 土壤貫入阻力儀、 土壤收縮儀、 土壤膨脹儀、 重型擊實儀、輕型擊實儀 、石灰土無側限壓力儀、碟式液限儀、 表面振動壓實儀、 靜力觸探儀 、石粉含量測定儀
測量學實驗系列：TDS-303數據採集儀、INV306D(F)採集系統、CANIN鋼筋銹蝕測試儀、TICO超聲波混凝土檢測儀、橋梁結構分析與設計軟體、PXI-1052結構動態數據採集系統、PIT-V低應變樁身完整性測試儀。

Ⅶ 現在的市政工程用的是什麼測量儀器

現在的市政工程用全站儀測量。
全站儀是人們在角度測量自動化的過程中應運而生的，各類電子經緯儀在各種測繪作業中起著巨大的作用。
全站儀的發展經歷了從組合式即光電測距儀與光學經緯儀組合，或光電測距儀與電子經緯儀組合，到整體式即將光電測距儀的光波發射接收系統的光軸和經緯儀的視准軸組合為同軸的整體式全站儀等幾個階段。
最初速測儀的距離測量是通過光學方法來實現的，我們稱這種速測儀為「光學速測儀」。實際上，「光學速測儀」就是指帶有視距絲的經緯儀，被測點的平面位置由方向測量及光學視距來確定，而高程則是用三角測量方法來確定的。
帶有「視距絲」的光學速測儀，由於其快速、簡易，而在短距離（100米以內）、低精度 （1/200、1/500）的測量中，如碎部點測定中，有其優勢，得到了廣泛的應用。
隨著電子測距技術的出現，大大地推動了速測儀的發展。用電磁波測距儀代替光學視距經緯儀，使得測程更大、測量時間更短、精度更高。人們將距離由電磁波測距儀測定的速測儀籠統地稱之為「電子速測儀」（Electronic Tachymeter）。然而，隨著電子測角技術的出現。這一「電子速測儀」的概念又相應地發生了變
化，根據測角方法的不同分為半站型電子速測儀和全站型電子速測儀。半站型電子速測儀是指用光學方法測角的電子速測儀，也有稱之為「測距經緯儀」。這種速測儀出現較早，並且進行了不斷的改進，可將光學角度讀數通過鍵盤輸入到測距儀，對斜距進行化算，最後得出平距、高差、方向角和坐標差，這些結果都可自動地傳輸到外部存儲器中。全站型電子速測儀則是由電子測角、電子測距、電子計算和數據存儲單元等組成的三維坐標測量系統，測量結果能自動顯示，並能與外圍設備交換信息的多功能測量儀器。由於全站型電子速測儀較完善地實現了測量和處理過程的電子化和一體化，所以人們也通常稱之為全站型電子速測儀或簡稱全站儀。
20世紀八十年代末，人們根據電子測角系統和電子測距系統的發展不平衡，將全站儀分成兩大類，即積木式和整體式。
20世紀九十年代以來，基本上都發展為整體式全站儀。

Ⅷ 市政測量道路，用什麼儀器，用什麼方法

根據條件，RTK最方便，其次全站儀，最簡陋的嘛只能用水準儀經緯儀了

Ⅸ 公路測量所需要什麼儀器

公路測量，放樣（放復線制）一般用全站儀，高程測量一般用水準儀，高速公路有些時候還會用到GPS（衛星定位），在要求比較嚴格的情況下還會用到電子水準儀。在要求不是很高的情況下也可以用皮尺或者捲尺直接拉線或量距。