數控車刀縱切刀怎麼磨

⑴ 數控機床的刀該怎麼磨.我想學磨刀，那些刀具該怎麼

現在數控加工用的都是成型刀具，已經不需要磨刀了，除非一些特殊材質還沒有相應的刀片塗回層，答才還會使用一些焊接刀體，由於焊接刀體刀具磨損後還需要重新對刀，校刀補和使用過程中線速度不能太高等問題，嚴重影響生產效率，已逐步退出歷史舞台。找一些刀具樣本研究研究刀具塗層，不同材質使用不同牌號的刀片才是現階段數控操作工該學習的刀具知識。

⑵ 數控車刀怎麼磨不會磨，表面切削出來很粗糙。

數控車上的車刀和普來車的車刀源磨法是一樣的，如果用的是前置刀架的床子在磨切到的時候要注意刀底在回轉的時候不要刮到刀台電機。我們廠現在基本都用一種美日的數控車刀研磨機來磨鑽頭，各種車刀都可以磨的很好，你可以試試。這種機器操作比較的簡單，也不要你有技術就會用的。

⑶ 數控刀具怎麼磨

數控刀具是不用磨的，用鈍也直接換刀片就可以了。
如果想用合金刀頭,磨刀時手要穩,磨個R槽要知道如何不讓加工時鐵削纏刀,把握火候,不要燒刀.

⑷ 數控車床刀片怎樣磨

普通復車床一般多採用重製磨刀具，重磨刀具使用起來經濟，對普通車床來說對效率也有一定影響但是不大。
刀具刃磨：
步驟：先磨刀桿，後磨刀頭。粗磨後，後精磨。粗磨後開卷屑槽，開卷屑槽後再精磨。
方法：用氧化鋁砂輪磨刀桿，用碳化硅砂輪磨刀頭。磨時，刀子要在砂輪上緩慢左右移動（注意是緩慢左右移動）。
姿勢：磨刀時身體不能站在砂輪的切線上，以免砂輪爆破傷人。

⑸ 數控車床上面的刀怎麼磨

1.一般的鋼材，硬的話就會脆，鐵屑呈碎粒狀。如果軟的話，就很韌，鐵屑呈條狀，比如貴重金屬類。而不銹鋼這種材料特殊，它比較硬，同時又很韌，所以很不好加工，刀太利切不動，刀太鈍就粘刀，燒刀。

2.這就需要用不銹鋼專用刀具來切屑，這種刀硬度較高，磨利了不會崩刀尖。另外你的切削液也很重要，切屑液分油性和水性，還有中性的，用中性的，切屑時加點煤油效果會好很多，噴嘴注意不要全部對著孔，留一半對工件。但一定要注意防火防漏電。內孔刀不好磨，你沒說孔徑多大，越小越不好磨，建議你換機架專用刀具。如果你的精度要求不高的話，20MM的孔可以嘗試。

3.如果目前必須自己磨刀， 建議刀片材料選用低鈷、超細微顆粒、ISO標准K類硬質合金。鑄鐵切斷刀，前角磨平即可，後角磨3度左右，左右偏角2~3度，盡量對稱，左右尖角磨R0.4圓角，如果是大型割刀，圓角相應加大。

⑹ 數控車床上面的刀怎麼磨

我加工過一段時間的不銹鋼，有些經驗可以告訴你。
一般的鋼材，硬的話就會脆，鐵屑呈版碎粒狀權。如果軟的話，就很韌，鐵屑呈條狀，比如貴重金屬類。而不銹鋼這種材料特殊，它比較硬，同時又很韌，所以很不好加工，刀太利切不動，刀太鈍就粘刀，燒刀。你的情況屬於後者，
排屑不輕快是因為刀有點鈍，但你磨利了又容易崩刀尖。這就需要用不銹鋼專用刀具來切屑，這種刀硬度較高，磨利了不會崩刀尖。如果成本能承受，可以考慮用以色列的不銹鋼切屑專用刀。另外你的切削液也很重要，切屑液分油性和水性，還有中性的，用中性的，切屑時加點煤油效果會好很多，噴嘴注意不要全部對著孔，留一半對工件。但一定要注意防火防漏電。
內孔刀不好磨，你沒說孔徑多大，越小越不好磨，建議你換機架專用刀具。
如果你的精度要求不高的話，20MM的孔可以嘗試用鑽頭直接鑽，比車效果好多了。
以上是加工工藝方面，另外機床本身要檢查是否有震動現象，也會影響內控的切屑穩定。
總之不銹鋼是一款難啃的骨頭，需要你在實踐中慢慢摸索，不停的換刀具和切屑液，直到找到一種合適你自己的方式。。

⑺ 數控車床車刀修光刃如何修磨/

如果是機夾刀片，不需要你魔。
如果是刃磨刀具，簡單點的話就倒三次角就可以了。

⑻ 數控切刀怎麼磨才好用

GSK980TD系統實際操作建議主要可以從兩個方面來談:
1.首先是刀具,拿到一張不管簡單的還是復雜的圖紙,先必須把它所需要用的刀具<根據走刀路徑確定>和工藝確定好,所以第一個重點就是對常用的刀具類型和刀具角度要熟悉,常見的有前車刀,後車刀(切刀),外螺紋刀,中心鑽,鑽頭,鏜刀,內螺紋刀,絲攻,絞刀,立銑刀等,只有合適的刀具才會加工出合格又漂亮的產品來,所以目前你必須下工夫把刀磨好.
2.第二是程序方面,編程我感覺還是比較簡單的,形象點說就是把走刀路徑用指令和數據(刀尖位置)轉化出來,他的方法可以有多種,根據不同的習慣選擇合適的簡潔的走刀方式.

呵呵!GSK980TD系統其實對刀相當簡單,可能你不會所以覺得很難.教你一招吧!
打個比方來說或許你會明白的快點,就說做個直徑19.5MM長50.0MM的產品,首先確定使用前車刀和切刀,然後對刀之前要把刀的中心高對好<可以用墊片厚薄多少來調整,這個很重要,如果中心不對,很可能做出來的產品尺寸不穩定或者外觀不好.>確定中心後再對機械進行原點復歸,然後開始對刀,確定前車刀為01號刀,切斷刀為02號刀,<對刀之前還得整個外定位(設定定位為03號刀),用卡尺比一下材料伸出卡盤在60MM,把定位用手輪方式移過來靠近材料,夾緊材料,在3號刀補里輸入X0再輸入Z0.2<給前車刀留.2餘量平端面>, 設置零點就完成了!
然後把前車刀移過來對端面Z.2 再把材料外圓拉一刀(少拉點),不要移動X,把Z向拉出來,量一下外圓,比如是18.0MM,那你就在01號刀補里輸入X18.0就OK啦! 切刀也是一樣的,相信我不說你也明白了!不同的是他在對Z向的時候得把切刀刀寬算進去就好了!
TD的系統對刀還改進的了,TA的系統還要麻煩點,得到101號里去對刀,很容易搞錯.不過改刀補都是一樣的,都是改U,W,千瓦不要改成X,Z了!那樣很可能會出車禍的哦!~~~~呵呵!!~~~~~~~不懂的地方可以再交流交流!

⑼ 各種數控車刀的刃磨方法！

數控車刀~還用磨嗎？汗~這東西是標准件啊，現在我們用的都是機夾刀，沒有需要磨的

⑽ 數控車刀怎麼磨的

刃磨車刀
車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍後重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。

一、砂輪的選擇

砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。

1、磨料

常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。

碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。

2、粒度

粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號—台0 號的中軟或中硬的砂輪。

3、硬度

砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。

另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。

綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。

二、車刀刃磨的步驟

1、磨主後刀面，同時磨出主偏角及主後角；

2、磨副後刀面，同時磨出副偏角及副後角；

3、磨前面，同時磨出前角；

4、修磨各刀面及刀尖。

三、刃磨車刀的姿勢及方法

1、人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；

2、兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；

3、磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；

4、磨後刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；

5、修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

四、磨刀安全知識

1、刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。

2、刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。

3、磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。

4、磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。

5、磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。

6、砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。