定子線圈繞組用什麼儀器測量

『壹』 發電機定子繞組端部固有振動頻率測試使用什麼設備

轉速略高於旋轉磁場的同步轉速。常用作小功率水輪發電機。
交流勵磁發電機由內於轉子方採用容交流電壓勵磁，使其具有靈活的運行方式，在解決電站持續工頻過電壓、變速恆頻發電、抽水蓄能電站電動-發電機組的調速等問題方面有著傳統同步發電機無法比擬的優越性。交流勵磁發電機主要的運行方式有以下三種：
1） 運行於變速恆頻方式；
2） 運行於無功大范圍調節的方式；
3） 運行於發電-電動方式。
隨著電力系統輸電電壓的

『貳』 電機線圈嵌倒怎麼測試用什麼儀器

電機線圈誤差看還是三相繞組的相間直流電阻看
有條件的和對測試精度高一點的採用電橋測量三相非同步電動機相與相之間的直流電阻。

『叄』 發電機定子繞組的溫度是怎樣測量的

測量定子繞組溫度抄所用的都是埋入式檢溫計，埋入式檢溫計可以是電阻式的，也可以是熱電偶式的，目前發電機用的大部分是電阻式的。電阻式檢溫計的測溫元件一般埋在定子線棒中部上、下層之間，即安放在層間絕緣墊條內一個專門的凹槽內，並封好，用兩根導線將其端頭接到發電機側面的接線盒裡再因至檢溫計的測量裝置，利用測溫元件在埋設點受溫度的影響而引起阻值的變化，來測量埋設點即定子繞組的溫度。水冷發電機的測溫元件埋設較多，125MW的發電機，在定子每槽線棒中部上、下層之間各埋設一個測溫元件，共計25個。由於埋入式檢溫計受埋入位置、測溫元件本身的長短、埋入工藝等因素的影響，往往測出的溫度與實際溫度差別很大，故對檢溫計最好經過帶電測溫法校對，當確定其指示規律後，再用它來監視定子繞組的溫度。

『肆』 定子繞組匝間短路的症狀和測量方法是什麼

1. 定子匝間短路發生的原因
對於中小型電機，絕緣良好的漆包線漆臘可承受4000V的高壓，而匝間工作電壓甚低，因此絕緣未受損壞的電機發生匝間短路的可能非常小。但由於電機在生產和安裝中，經過繞線、嵌線、排線和多次搬運，每道環節都可能使線圈導線的漆膜劃傷或擦傷，因而成品電機易發生匝間短路。成品電機在出廠前做的匝間短路實驗，有的是用升高電壓空載3min的方法，有的是用匝間儀來測試的。對於匝間絕緣破壞嚴重的電機，經短時升高電壓測試後，很容易查出來，而對匝間絕緣受傷輕微的電機，則難檢查出來，這些受傷的電機在進入用戶使用後，當絕緣受損到一定程度時，就發生了匝間短路，造成這種情況的發生，主要有以下4種原因：環境潮濕，使匝間絕緣電阻進一步下降；電機長期超負荷運轉，繞組溫度比常溫升高70℃左右，隨之匝間絕緣電阻亦降低；由於機械和電磁方面的原因，使繞組(特別是端部)發生輕微振動，導體間相互摩擦，進一步破壞匝間絕緣；偶然的過電壓也易使匝間被擊穿，在電壓過去的情況下，匝間原來就受損的部位緣較差，最易發生匝間短路。
造成大中型非同步電動機匝間短路的原因如下: 1.1非同步電動機在檢修時定子繞組受損傷。 1.2定子繞組本身質量有問題，匝間絕緣不好。
1.3非同步電機長時間過載運行或頻繁地重載啟動，致使定子電流增大，繞組溫升增高，使定子繞組絕緣迅速老化。定子繞組匝間短路故障的主要特徵是:三相定子電流不對稱，三相阻抗不對稱。理論上可根據上述任意一個主要特徵進行匝間短路故障診斷。但是由於電網中大量單相負載的影響，所以非同步電動機電源電壓不可能完全對稱，正常時三相定子電流也不可能完全對稱，因此根據三相定子電流的對稱性診斷繞組匝間短路故障的可靠性較差。而非同步電動機三相定子繞組阻抗正常時基本是對稱的，在發生匝間短路時三相阻抗的對稱性將發生變化，因此我們根據非同步電機三相阻抗的對稱性對定子繞組匝間短路故障進行診斷，即對三相定子電壓、電流進行檢測，再計算出三相阻抗，根據三相阻抗對稱與否判別匝間短路故障。此外，為了提高匝間短路故障診斷的可靠性，我們還在三相定子電壓、電流檢測電路的輸入端加電容、電感元件進行高頻濾波，以消除電源電壓波動及電網中干擾信號的影響。
2.匝間短路的特性及物理變化過程
假設在a，b發生了匝間短路，被短路的匝數為W1，每相繞給共W匝(設每相只有一條並聯支路)。W1相對W是一個很小的數，可以認為發生匝間短路後每極磁通並不變化。因此，若設每相繞組的外施電壓為U，反電勢為E，漏阻抗為Z，則a，b間的W1匝線圈的反電熱為W1/WxE，漏阻抗為W1/WxZ，而a，b間電壓降當匝絕緣良好時為W1/WxU，當完全匝間短路時則降為0。電機正常負載運行時每相的負載電流為:Ie=(U-E)/Z(1)
當發生匝間短路時，流過短路環的環流為
I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X，a，b間的電壓
當絕緣逐漸損壞時，X將由W1/WxU，慢慢的接近於零，因而I'將同Ie逐漸變小，到零，再反向增大，最後增至為I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由電機原理可知，反電勢E大約為外施相電壓的
85％-95％，即E=(0.85-0.95)U(4)
綜合(1)(2)(3)(4)可求得完全匝間短路環流為I'=(5.7-19)Ie。
是負載相電流的5.7~1.9倍，如此大的電流，使短路線圈很快過熱。因此有一匝或數匝線圈燒黑是判斷電機匝間短路的顯著特徵。有的時候還伴有線圈的燒斷，即短路點處，因此時此處的電阻最大，是最薄弱的地方，易被燒斷。
值得一提的是，發生匝間短路時，相電流的變化並不大，因而即使線路中裝有過電流保護，也不會動作。
3.定子匝間短路的故障檢修
3.1檢查
3.1.1外部檢查法
使電動機空載運行20min(發現異常時應馬上停止)，然後拆卸兩邊端蓋，觀察接線盒、繞組端部有無燒焦(繞組過熱後留下深褐色，並有臭味)，如果某一部分線圈比鄰線圈有無焦脆現象，這部分線圈很可能短路。
3.1.2電流平衡法
用電流平衡法檢查並聯繞組的短路，電流大的一相為短路相。 3.1.3直流電阻法
利用電橋或萬用表電阻擋分別測量各項繞組的直流電阻，電阻較小的一相有可能是匝間短路。此外還有感應電壓法、通電實驗法、短路偵察器法[4]等。
3.2修理
繞組容易短路處是同極同相的兩個相鄰線圈間、上下層的線圈及線圈的槽外部分。
3.2.1如能明顯看出短路點，可用竹楔插入兩線圈間把這兩線圈短路部分分開，並可重包絕緣材料後再上漆烘乾。
3.2.2如果短路在線槽內，可先將該繞組加熱軟化以後，翻出受損繞組，換上新的槽絕緣，將導線損壞部位用薄的絕緣帶包好，重新嵌入槽內，再進行絕緣處理。
3.2.3如果個別線圈短路，可用穿繞修補法調換個別線圈；如果短路嚴重(短路線匝超過1/12的每相繞組[2])，或重新絕緣的導線無法嵌入槽內，或無法進行穿繞修補，就必須拆下重繞。
3.2.4如果短路不太嚴重(短路線匝少於1/12的每相繞組[2])且電動機因急需要用而來不及修理，可用跳接方法作應急處理，可把短路的線圈跳過不用將切斷全部短路線匝，將導通部分連接起來使用。採用這種方法，應適當減輕負載，使用完畢後，應立即進行修理。

『伍』 電感測量儀用來測電機定子繞組的目的是什麼 不是太清楚

電機繞組的電感由於由於鐵芯的存在，其電感值比較大（尤其抽出轉子時更大），內這樣通過測量其電感值的容大小，便於查找繞組是否出了問題。例如繞組的匝數，由於它跟電感成平方的關系，也就是匝數錯了很容易從電感值看出來。另外就是有輕微的匝間短路也可以測量出來。相比起來，直流電阻則不是那麼敏感。因為直流電阻太小了，而且它只是由線圈截面計絕對長度決定，通過它不太容易發現問題。

『陸』 汽車發電機的定子線圈如何測量

定子線圈測量其電阻，測量其與車身不導通就可以了，電阻過大或過小都是不正常的。如果與車身導通說明絕緣線有破損，就需要更換

『柒』 定子繞組跟轉子繞組之間的絕緣電阻怎麼測量

1、如果電機是380V，准備500V的絕緣電阻表；
2、拆開電機的接線盒，把3根電源線從接線柱上拆版除（接線柱上連權接的繞組引線可保留不動）；
3、絕緣表兩個表筆分別接接線盒中的任意一接線柱和外殼金屬部分；
4、根據測量冷機或熱機的要求，選擇測量時機，然後正確遵循絕緣表的操作程序進行測量即可。

『捌』 電機定子如何測試（繞好線圈的硅鋼片）需要測試哪些項目

1.容量為6000kW及以上的同步發電機的試驗項目、周期和要求：
序 號 項 目 周 期 選型
1 定子繞組的絕緣電阻、吸收比或極化指數 1）1年或小修時 絕緣電阻測試儀
2）大修前、後
2 定子繞組的直流電阻 1）大修時 直流電阻測試儀

2）出口短路後
3 定子繞組泄漏電流和直流耐壓試驗 1）1年或小修時 發電機水內冷泄漏電流直流耐壓裝置

2）大修前、後
3）更換繞組後
4 定子繞組交流耐壓試驗 1）大修前 超低頻高壓發生器

試驗變壓器

2）更換繞組後 發電機工頻調感諧振

5 轉子繞組的絕緣電阻 1）小修時 絕緣電阻測試儀

2）大修中轉子清掃前、後
6 轉子繞組的直流電阻 大修時 直流電阻測試儀

7 轉子繞組交流耐壓試驗 1）顯極式轉子大修時和更換繞組後 絕緣電阻測試儀

2）隱極式轉子拆卸套箍後，局部修理槽內絕緣和更換繞組後 試驗變壓器

8 發電機和勵磁機的勵磁迴路所連接的設備（不包括發電機轉子和勵磁機電樞）的絕緣電阻 1）小修時 絕緣電阻測試儀

2）大修時
9 發電機和勵磁機的勵磁迴路所連接的設備（不包括發電機轉子和勵磁機電樞）的交流耐壓試驗 大修時 試驗變壓器

絕緣電阻測試儀

『玖』 定子的線圈用什麼機器繞請提供具體機器型號，推薦一下

首先糾正一下：這個線圈並不是由機器直接繞在矽鋼片上面的，也沒有那樣的機器版。
其製作步權驟如下：
繞線器繞線----上矽鋼片----固定-----抽頭----上絕緣漆------烘乾------成品。
繞這種小線圈隨便一種小型繞線器都可以，當然帶計數功能的更好。

『拾』 什麼設備可以檢驗無刷電機里的繞線圈數

結構上，無刷電機和有刷電機有相似之處，也有轉子和定子，只不過和有刷電機的結構相反；有刷電機的轉子是線圈繞組，和動力輸出軸相連，定子是永磁磁鋼；無刷電機的轉子是永磁磁鋼，連同外殼一起和輸出軸相連，定子是繞組線圈，去掉了有刷電機用來交替變換電磁場的換向電刷，故稱之為無刷電機（Brushlessmotor），依靠改變輸入到無刷電機定子線圈上的電流波交變頻率和波形，在繞組線圈周圍形成一個繞電機幾何軸心旋轉的磁場，這個磁場驅動轉子上的永磁磁鋼轉動，電機就轉起來了，電機的性能和磁鋼數量、磁鋼磁通強度、電機輸入電壓大小等因素有關，更與無刷電機的控制性能有很大關系，因為輸入的是直流電，電流需要電子調速器將其變成3相交流電，還需要從遙控器接收機那裡接收控制信號，控制電機的轉速，以滿足模型使用需要。 總的來說，無刷電機的結構是比較簡單的，真正決定其使用性能的還是無刷電子調速器，好的電子調速器需要有單片機控製程序設計、電路設計、復雜加工工藝等過程的總體控制，所以價格要比有刷電機高出很多。無刷電機與有刷電機有以下幾個區別1、適用范圍：無刷電機：通常被使用在控制要求比較高，轉速比較高的設備上，如航模，精密儀器儀表等對電機轉速控制嚴格，轉速達到很高的設備上。碳刷電機：通常動力設備使用的都是有刷電機，如吹風機、工廠的電動機、家用的抽油煙機等等，另外串激電機的轉速也能達到很高，但是由於碳刷的磨損，使用壽命不如無刷電機。2、使用壽命：無刷電機：通常使用壽命在幾萬小時這個數量級，但是由於軸承的不同無刷電機使用壽命也有很大不同。碳刷電機：通常有刷電機的連續工作壽命在幾百到1千多個小時，到達使用極限就需要更換碳刷，不然很容易造成軸承的磨損。3、使用效果：無刷電機：通常是數字變頻控制，可控性強，從每分鍾幾轉，到每分鍾幾萬轉都可以很容易實現。碳刷電機：舊碳刷電機一般啟動以後工作轉速恆定，調速不是很容易，串激電機也能達到20000轉/分，但是使用壽命會比較短。4、節能方面：相對而言，無刷電機採用變頻技術控制的會比串激電機節能很多，最典型的就是變頻空調和冰箱。5、日後維修方面，碳刷電機需要更換碳刷，如果更換不及時會造成電機的損壞，而無刷電機，使用壽命很長，通常是有刷電機的10倍以上，但是壞了就需要更換電機，但日常維護基本不需要。6、噪音方面與是否是有刷電機無關，主要是看軸承和電機內部組件的配合情況。7、模型無刷電機的參數指標，除了外形尺寸（外徑、長度、軸徑等）、重量、電壓范圍、空載電流、最大電流等參數外，還少不了一個重要指標--KV值，這個數值是無刷電機獨有的一個性能參數，是判斷無刷電機性能特點的一個重要數據。