數控車床車端面總長怎麼車

❶ 數控車怎樣控制端面長度

一頭端面定位，另一頭慢慢逼近所要的尺寸。如果批量大的話，最好修一個階梯的軟爪，定位的那一端面頂著軟爪。

❷ 數控車床怎樣控制工件總長

在數控車床上不能有效控制總長的原因分析。

一、夾具因素

1.我們平時所用的三爪卡盤因卡爪長期與工件接觸摩擦，造成了三爪的圓弧曲面從出廠時的光滑曲面變成凹凸不平的曲面。有時，在加工過程中由於切削力過大、切削深度過大、裝夾不牢靠、加工螺紋時扎刀等原因，都會造成工件松動，進而使工件與卡爪產生較大摩擦力，使卡爪曲面嚴重受損，而且三個卡爪曲面磨損也不均勻。這樣，在下一次裝夾工件的時候，就會造成三爪卡盤的旋轉中心線與車床主軸的旋轉中心線不重合，從而影響工件第一端與工件第二端的同軸度，使加工零件無法達到圖紙的精度要求。

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2.由於我們加工的零件一般相對較短，在裝夾時沒有超過三爪的長度（45～50mm），長期裝夾接觸部分為三爪以外（靠近刀架）部分。這樣，就使三爪曲面由原來的圓柱曲面變成了圓錐曲面，使三爪在裝夾工件的時候由原來的面接觸變為線接觸，使工件旋轉中心線與卡盤旋轉中心線不重合（相交）。這樣，我們在加工完零件第一端，然後調頭裝夾時，就會出現工件第二端的端面與第一端面不平行，從而使總長尺寸難以保證，達不到圖紙要求（因為數控加工為高精度加工，長度公差一般為0.05mm范圍）。

3.在調頭裝夾零件控制總長時，往往會出現難以保證總長的情況。因為第一端的已加工端面有時在主軸套筒里，游標卡尺根本無法測量。即使已加工圓柱台階端面在我們游標卡尺可測范圍內，我們在控制Z向刀具移動時，由於刀具相對車床參考點的坐標值往往數據比較大，而且精確到0.01mm（如-458.18），那麼我們在此基礎上加減刀具移動的數值計算起來就比較麻煩，很容易出錯。

二、解決措施

1.針對卡爪被磨損，使工件調頭後同軸度達不到要求時，我們可以做一副軟爪（即找一副廢的三爪在每個爪上焊接一銅塊或鐵塊，然後在卡爪最裡面部分夾一小段與被裝夾工件直徑相接近的圓棒，用內孔車刀將銅塊或鐵塊加工出一個與被裝夾工件直徑相同的孔，再松開卡盤）。這樣在裝夾調頭加工的工件時，就能較好地保證零件的同軸度，進而保證兩端面的平行度。

2.針對卡爪裝夾零件時成線接觸，導致零件兩端不平行狀況，最有效的方法是做止口爪。即在爪上車一個台階來夾工件，工件原來車好的端面貼止口的底部。這樣，車出的每個工件的長度都不會有太大的誤差。如果不想破壞三爪，可以割一件圓餅，開三個槽（三個槽是避開三爪的），圓餅放到夾餅的端面，加工工件時原來車好的端面貼圓餅（圓餅最好磨平兩面）。主軸有通孔的車床還可以做一個定位螺桿，從主軸的後面鎖緊。還有的車床配有主軸定位錐，直接從卡盤方向放入即可起到定位的作用。

3.以華中數控車床為例：工件調頭後，在控制總長時，可以先把端面加工一刀，然後選擇刀具偏置F4→刀偏表→Z置零，這時的刀具相對車床參考點的數值就變成「0」。此時，用工件總長減去第一頭的端面至靠近毛坯的端面的Z方向的長度值，得出的結果就是工件調頭後要加工出的長度值（記作A）。在此基礎上，用卡尺測量出第一頭的靠近毛坯的端面到所平端面的所得的長度值（記作B），用B-A所得的數值就是Z軸在「0」的基礎上要移動的距離，方向為負。用此種方法控制總長是比較精確的。

總之，我們在零件加工過程中會遇到各種各樣的情況，我們要善於總結經驗，善於動腦，善於動手，相信我們一定會加工出符合要求的零件。

❸ 數控車床車端面平孔怎麼車

我沒見過數車有平頭鑽，尖鑽頭倒是很多，尖鑽頭就不知道怎麼車了

❹ 車床 總長2080 外圓800 車端面到300 怎麼車

這個我不是很懂，找段資料給你：
工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數控車床的控制精度。

❺ 數控機床材料伸出來太長不好車總長怎麼辦

一、解決材料伸出太長的辦法：
1、多夾一點，讓它伸出短一點。（這一點，可能內做不到，那麼容看下面的方法）
2、在材料端面打中心孔，用頂尖頂住，再加工。
3、如果伸出特別長，除了用頂尖，還用中心架和跟刀架。
二、總長怎麼辦？
如果是批量產品，一定要想辦法用材料的左端面定位。
如果是單件生產，加工前測量總長，計算端面的餘量，把餘量車掉就OK。

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❻ 用數控車床，車直徑500MM的端面怎麼車更光一點

手磨刀要有修光刃，機夾刀圓弧要大，轉速要適時提高，由v=3.14Dn/1000可知端面各處半徑不一樣車速跟隨變化，

❼ 數控車床連續車端面

要求建議：
如果沒有要求就不要管，因為這和自己磨刀或者小范圍調節版轉速沒太大關系權，主要還是切削點的線速度下降的太多了。
如果床子是經濟數車，多半沒辦法解決這個問題；至少需要有無級變速的數車才行，再好一些的用伺服電機或者電主軸的全功能數車，都可以用選擇：恆定線速度車削 來解決中心光潔度差的問題。

目前非無級變速車床，幾乎沒辦法依靠自身來解決這個問題，除非整個車端面的時候，不停的變速換擋（到最後一部分，轉速會提的非常高的）
這里目前生產上對這類問題，單位一般使用全功能車床，而對於海軍訂貨的高速柴油機，曲軸部分采車銑中心或者進口的數控曲軸銑進行粗加工，然後上曲軸磨，對於非高精度面（比如你說的軸端面），進行拋光就可以。

❽ 用數控車床車端面環形槽怎麼車

數控 車床 加工 端面環形槽 是不行的....只有 加工中心和數控 銑床才能 做的出來的....

❾ 數控車床如何把端面車亮

數控車床把端面車亮，可以從以下幾點做起：
一、減少進給量；
二、適當提高切削速度；
三、精車刀精光端面。

❿ 數控車床加工薄板車端面總長偏,是怎麼回事,用的是卧式數控車床，夾具是三爪卡盤，

不管是數控還是普通車床加工端面都會不平，因為在設計時端面都是凹心的。薄板加工時要沒有工裝保證更容易變形。應改變加工方法，到銑床或刨床去加工為好，或車床留量到磨床在磨一下即可。