隧道洞外控制測量用到的儀器有哪些

⑴ 隧道工程施工需要進行的主要測量工作有哪些

測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對業主提供前期建築圖紙
編一套測量程序，以
利測量工作。
1.
控制網點的布設
控制點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的控制點，應
埋入石樁或混凝土樁，
打入銫釘並用紅油漆標注標志，
通過兩個已知
點測出該點高差和位置關系，
並閉合到另一
個控制點，
做好成果記錄。
2.
控制網點的加密
設計單位提交的坐標控制點、
水準點是設計階段為滿足設計要求建立
的，
並不能完全保證
施工現場測量放樣的需要，且其中有些控制點在
施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，
在開工前，
測量人員開展
好加密控制網點的工作，
以保證路線及構造物各部位都能准確定
位及
施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。
3.
測量人員正式
接受坐標控制點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規范要
求，立即開展施工測
量控制網點的加密工作。使用的儀器必須經過檢
驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網
點測設方安案。測量人完成
加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資
料。監
理工程師復核檢測結果進行審核，認為准確無誤，精度符合要求後，
可以使用。
4.
施工放樣復核
測量人員應按施工現場勞務隊伍施工需要將軸線位置和高程正確地
定到地面上。為防止施
工放樣測量發生錯誤，
給工程帶來損失，
施工
測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，
可以開始做具體分項工
程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放
樣
計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及
測讀無誤。

⑵ 隧道內水污染常用測量儀器有哪些

1.電解法有時也可以作為較為粗略的檢驗水質的方法，如果想檢測某地區的水中石墨;陰極，藍色渾濁陽極產生Cl2，通入KI-澱粉溶液(變藍):Cl2 + 2I-

⑶ 修高速公路隧道都需要些什麼設備

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，

是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集機、光、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質和水文地質、土木、力學、機械、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術。用盾構機進行隧道施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧道洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。盾構機最重要的特點就是要按照不同的地質和水文地質條件進行「量體裁衣」式的設計和製造，每台配置都不一樣，可靠性極高。

盾構機由不同部件組成，尤其大型軸承的製造，主密封、各變速箱機構、液壓系統、監控量測元件和系統都需要事先分工生產，形成產品技術平台。特別是旋轉刀盤部分技術含量高且造價最高，不同地質條件刀具的配置差別很大，包括液壓泵和閥門在內的多個關鍵部件都要依靠國外進口。據業內人士分析，在北京、廣州、南京、天津等地的地鐵隧道建設中，90％以上的盾構都是從德國和日本公司購買的。杜文庫向記者表示，因為盾構機研製技術含量高、製造工藝復雜，目前世界上只有極少數的廠商掌握盾構機研發製造技術。

據有關數字顯示，目前國外盾構機由於其高附加值及精良製造工藝，直徑為6米的盾構設備造價在400－700萬美元之間。2007年南京長江隧道工程中將用到兩台14.93米超大直徑復合式泥水盾構機，是普通地鐵施工盾構機的兩倍多，重達4000噸，總長130多米，為世界第二大泥水盾構機（僅次於上海崇明島隧道工程使用的盾構機），該盾構機價值約3億元人民幣，南京長江隧道工程需用兩台，加上配套設施，總價值達7億元。

調查顯示，國產盾構機存在地質適應性較差、缺乏砂卵石和岩石地質使用的經驗和業績。同時，國產設備所需部件中包括大型軸承、液壓馬達、泵、檢測元件、特殊刀具等關鍵件目前尚需通過進口，直接導致掘進機價格居高不下。據沈陽重型機械集團某位參與盾構機製造的負責人表示，當前必須加大盾構機製造的國產化比例，否則我國實現盾構機的自主創新戰略無從談起，價格永遠是國外廠商說了算。

⑷ 隧道測量包括哪些內容

一、洞外控制測量：首先要建立洞外平面和高程式控制制網，每一開挖口附近都應設立平面控制點和高程式控制制點，作為施工放樣的依據。 二、洞外、洞內的聯系測量：根據洞外控制測量的結果，測算洞口控制點的坐標和高程，同時按設計要求計算洞內待定點的設計坐標和高程，並放樣出洞門內的待定點點位，這就是洞外和洞內的聯系測量(也稱進洞測量)。進洞測量將洞外的坐標、方向和高程引測到隧道內，使洞內和洞外建立了統一坐標和高程系統。 三、洞內控制測量：包括洞內平面控制測量和洞內高程式控制制測量。 四、隧道洞內的施工測量 包括：洞門的施工放樣、洞內中線測量、腰線的測設、掘進方向的測設、開挖斷面及結構物的施工放樣。 五、隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍岩和結構建築物內部位移變化和應變發展規律，以及洞壁各點間的相對位移變化。 (一)淺埋隧道地表下沉量的測定：淺埋隧道通常位於軟弱破碎岩層，穩定性較差，在V～Ⅵ級圍岩中，當隧道覆蓋層厚度對於單線隧道小於20m，雙線隧道小於40m時，施工中往往出現拱部圍岩受拉區連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩定的主要威脅。必須進行地表沉降監控測量，預測可能發生的危險。現場一般埋設標志點採用精密水準儀觀測。 (二)新奧法施工變形觀測：隧道變形觀測是為確定圍岩穩定、掌握支護效果而進行的；是對預先設計支護參數的確認或修正依據；是對施工方法驗證和改進的依據；要貫穿於整個施工過程的工作。現場一般採取埋設星形觀測點，採用收斂儀觀測。 六、竣工測量 包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和永久水準點測設。 竣工測量後一般要求提供下列圖表：隧道長度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準點表、中樁表、斷鏈表、坡度表。

⑸ 隧道測量要熟練掌握哪些東西

一、洞外控制測量：首先要建立洞外平面和高程式控制制網，每一開挖口附近都應設立平面控制點和高程式控制制點，作為施工放樣的依據。
二、洞外、洞內的聯系測量：根據洞外控制測量的結果，測算洞口控制點的坐標和高程，同時按設計要求計算洞內待定點的設計坐標和高程，並放樣出洞門內的待定點點位，這就是洞外和洞內的聯系測量(也稱進洞測量)。進洞測量將洞外的坐標、方向和高程引測到隧道內，使洞內和洞外建立了統一坐標和高程系統。
三、洞內控制測量：包括洞內平面控制測量和洞內高程式控制制測量。
四、隧道洞內的施工測量 包括：洞門的施工放樣、洞內中線測量、腰線的測設、掘進方向的測設、開挖斷面及結構物的施工放樣。
五、隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍岩和結構建築物內部位移變化和應變發展規律，以及洞壁各點間的相對位移變化。
(一)淺埋隧道地表下沉量的測定：淺埋隧道通常位於軟弱破碎岩層，穩定性較差，在V～Ⅵ級圍岩中，當隧道覆蓋層厚度對於單線隧道小於20m，雙線隧道小於40m時，施工中往往出現拱部圍岩受拉區連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩定的主要威脅。必須進行地表沉降監控測量，預測可能發生的危險。現場一般埋設標志點採用精密水準儀觀測。
(二)新奧法施工變形觀測：隧道變形觀測是為確定圍岩穩定、掌握支護效果而進行的；是對預先設計支護參數的確認或修正依據；是對施工方法驗證和改進的依據；要貫穿於整個施工過程的工作。現場一般採取埋設星形觀測點，採用收斂儀觀測。
六、竣工測量 包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和永久水準點測設。
竣工測量後一般要求提供下列圖表：隧道長度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準點表、中樁表、斷鏈表、坡度表。

⑹ 隧道測量

樓主沒說自己是來不是學測量的源，隧道測量應該是很有專業技術的，和其他測量不一樣，當然，如果會的話也很簡單，對儀器的精讀要求很高。
別的單位我不清楚，像我現在這里，項目部有專業的測量隊，施工隊也有自己的測量員，項目部的測量隊主要就是隔斷時間去現場測隧道是不是打偏和復測二襯，工資3000多點；施工隊的測量員負責的東西很多，包括圖紙上的像預埋件的位置都是他負責，可以說是個測量兼技術人員，工資2W，這種人都是隧道老闆搶著要，待遇相當高。
我想說的是，如果你想干這一行，只要你會，那麼其他的問題都不是問題，不管他假不假只要你能學會，不想給他干學會了走人不就行了，現場真正的技術人員沒有人簽合同，說走就走，需要的地方多的是。
順便提下，大工程大多也都是小包出去，只要有關系，沒有拿不到手的。

⑺ 隧道測量需要會的儀器

GPS就是傻瓜機，很容易上手的，不用有什麼顧慮。你已經很熟練了。做工程服務這塊以你的水平6000的工資太少了，上升空間很大的，隧道測量主要是測量和資料這塊，熟練的工資年薪20W左右吧。

⑻ 隧道的各項監控測量都用到什麼規范

1、隧道的各抄項監控測量都用襲到以下規范：
1）TB10121-2007《鐵路隧道監控量測技術規程》；
2）JGJ8-2007 《建築變形測量規范》；
3）JTG F60-2009《公路隧道施工技術規范》。
2、通過監控量測達到以下目的：
1）監視圍岩應力和變形情況，保證支護結構穩定、地表建築和地下管線的安全。
2）提供判斷圍岩和初期支護基本穩定的依據。
3）通過監控量測，了解施工方法和施工手段的科學性和合理性，以便及時調整施工方法，保證施工安全。
4）通過量測數據的分析，掌握圍岩穩定性的變化規律， 為修改或確認支護結構設計參數提供依據，確定後續工序的安排。

⑼ 地鐵高程式控制制測量用到的測量儀器有哪些

高程式控制制測量常用的儀器有:
1.光學水準儀；
2.電子水準儀。
這兩種比較常用，也可以使用鋼捲尺，全站儀進行高程傳遞等。

⑽ 隧道洞內四等導線測量應選用什麼儀器好

根據《工程測量規范》中「四等導線「測量的主要技術要求，測角中誤差2.5秒，測回距中誤差答18mm，測距相對誤差 1/8萬，1秒級儀器測角4個測回，2秒級儀器測角6個測回，5mm級儀器測距4測回，10mm級儀器測距6測回。
為減少測角和測距測回數，提高作業效率，建議使用 測角標稱精度≤1秒，測距標稱精度≤2mm+3ppm的全站儀。