機械設計基礎課程小結怎麼寫

A. 求一篇·機械設計基礎··課程設計·的心得體會··要求1000字··設計內容是··二級減速器····

我也在寫。。。
1.理論和實踐同等重要。理論能指導實踐，使你能事半功倍，實踐能上升成為理論，為以後的設計打下基礎。 從校門走出後,一定要重視實踐經驗的積累,要多學多問。把學校學習的專業知識綜合的應用起來，這非常重 要。
2.機械設計需要個人不斷積累不斷思考，不能為了機械而機械，一定要有自己的想法，形成自己的風格，也要 有創新。
3.現在純機械已經越來越少了,一般要求我們會一點電或者控制方面的知識了,還有就是會3D繪圖和有限元分析 也好好學學。
4.做事的態度很重要!凡事都要全力以赴，認真努力去做!
5.把技術搞好就必須安心的學習，虛心向別人請教，耐心的對待每一個問題，不放過任何一個自己遇到的問題，要善於發現問題。
6.設計人員要不斷的學習新知識，完善自己的知識結構，活到老學到老!
7.對國外的新設備要跟蹤,在設計上要有創新,搞設計的人一定要穩重,小心,仔細,對自己的設計要多提問題,有點自問自答的感覺!
8.多到車間，多與一線老工人交流交流，你會發現讓你豁然開朗的感覺的!
9.多多幫助你能幫上的人，這是雙贏的行為!
10.外語非常重要，特別是口語。行業的專業英語也非常重要，這將對你看國外的資料以及與國外的技術人員交流有很大的幫助!
最後，說一句，要成為真正的機械工程師,不是一步就能完成的,要慢慢積累，路慢慢其修遠兮,吾將上下而求索!

B. 談談你對機械設計基礎這門課程的認識打算如何學習這門課程

要求有一定的理論力學基礎和材料力學基礎。另外多思考，多聯系實際。

C. 機械設計課程設計實訓總結

GHI匯總的1000份機械課設畢設，都是別人做好的，給個採納哦J

D. 求一篇《如何學好機械設計基礎》的論文、5000字就好、

工程制圖是個人空間感覺問題，如果天生感覺不是很好的話就多做題見多了就好了，還有就是可以用一下SOLIDWORD做出實體來看看。

一般如果大家都很困難的課程（比如大物）老師心裡有底，每屆都這樣，不會出太難的題。

老師不會為難努力的學生，我當年考物理，老師就只考核課堂筆記和課後作業題的修改情況，再一個上課你就聽不懂也要做出認真聽講的樣子，努力聽。
期末考前去找老師私下劃重點，基本上努力的態度表示到了，期末卷子就算寫得很糟老師也會幫你。

我液壓傳動還不是聽不懂，就硬著頭皮聽了一個學期最後發現題目都是上課講的，最後八十多分過了。
機械設計基礎其實就是講冷加工的純理論知識，從車刀的各個角到機床原理、互換性、工藝相關的都講些，上課那叫一個困哪……還是硬聽下來了，最後考試的時候還以為多難呢，老師壓根就沒為難你，一看到題目就想起老師上課總嘮叨的那些東西了，九十多分過的。
所以說硬著頭皮聽一個學期不是完全沒用的。

（PS.大物的實驗考試那是拼人品……）最難過的無非高數大物編程和工程力學+材料力學（其實材料力學就那幾個公式，工作中都是查手冊的，不然那麼多系數沒算出一半來你就郁悶了）。
專業課全部都是靠背，

材料的話主要是鐵碳相圖和熱處理的幾個相圖，相圖弄懂了很多東西都能根據相圖推理出來。

工藝那是重點要背的，學得好以後會很受用（說不定應聘的時候別人會問到），計算不難，你把方法背下來就行了。
專業課很多都是通的，學好材料和工藝，後面特種加工也好數控技術也好，就算上課不聽看到題也能推出來。
數控編程其實是很簡單的一門課程，比起電腦編程不知道簡單多少= =無非就是上下左右順時針逆時針圓弧加個刀補，螺紋、鏜孔固定循環、鑽孔循環外帶M代碼。而編程在數控工藝技術裡面還會用到，線切割編程里也有共同點（都是ISO嘛）。
互換性是個純理論的東西（此門課枯燥又杯具），世界上不會事事都順對吧？不就是GB么，背吧= =|||||
機械設計，這門課有力學計算吶~這門課相關的課程設計（也就是減速器）就是按老師說的把數據算一遍然後照著畫就完了，不會的就抓著老師問，千萬要抓著問，態度好能防止你在最後被打回來重寫的可能（想當年全系一起熬夜重寫說明書的時候，那叫一個淚奔啊TUT）

軟體的話：
CAD是必學的，三維軟體不論你是solidword、pro/e、UG還是CATIA，總得學一樣吧？個人推薦不要學PRO/E，理由是太專業了，用起來反而很麻煩。有空的話去琢磨一下mastercam自動編程的，可能你們學校不要求，但是很有用。總之四個字：熟能生巧。
另外還有專業英語，主要就是背單詞。

另外的另外，工程和設計中的人因學真的是個很有趣的課，內容包括機械設計、人體解剖、測量學、統計學……（我不是說反話來諷刺這門課的）你可以考慮選修。

大概就這么多了，我想本科的應該不會有CIMS這么杯具的科目的。
當然，最主要的還是實踐。根據以上這些，你自己再添加一些東西，不就差不多了啊

E. 求一篇v帶輪機械設計小結

單級圓柱直齒減速器
前言
製造業是現代國民經濟和綜合國力的重要支柱，其生產總值一般佔一個國家國內生產總值的20%~55%。在一個國家的企業生產力構成中，製造技術的作用一般佔60%左右。機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。是現代機械設備中應用最廣泛的一種傳動變速裝置,結構緊湊,傳動性能可靠壽命長且傳動效率高;可以以空間任意角度進行動力傳動且具有恆定的傳動比;能適用各種動力傳動場合,廣泛的應用於機械變速機構中。
本課題是南昌理工學院05級機電一體化工程專業的設計主題,以螺旋輸送機動力和傳動裝置為設計主體.根據學院有關設計要求,經過大學長期理論知識學習以及大量社會實踐,配合機械設計及機械設計基礎課程設計實踐環節而設計。
本設計共分為五部分:第一部分為電動機選擇及傳動系統總的傳動比分配;主要確定電動機類型和結構形式、工作機主動軸功率、電動輸出功率及傳動系統總的傳動比分配。第二部分為傳動裝置的運動和動力參數計算,主要確定各軸轉速、各軸的輸入功率、及各軸轉矩。第三部分為有關錐齒輪的計算,選擇齒輪、材料、精度、等級、確定齒輪齒數、轉矩、載荷系數、輪寬系數及齒根彎曲疲勞強度校核。第四部分為帶輪的設計包括帶輪類型的選擇、帶輪尺寸參數的確定。第五部分為聯軸器類型的選擇及聯軸器尺寸（型號）的確定 。
該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成。為方便減速器的製造、裝配及使用 ，還在減速器上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油麵指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。在原動機於變速器間採用是機械設備中應用較多的傳動裝置帶傳動，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞,具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由於知識水平與實際經驗有限。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請位評審老師能給於批評和指正。
摘 要
這次畢業設計是由封閉在剛性殼內所有內容的齒輪傳動是一獨立完整的機構。通過這一次設計可以初步掌握一般簡單機械的一套完整的設計及方法，構成減速器的通用零部件。
這次畢業設計主要介紹了減速器的類型作用及構成等，全方位的運用所學過的知識。如：機械制圖，金屬材料工藝學公差等已學過的理論知識。在實際生產中得以分析和解決。減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器，軸裝式減速器、組裝式減速器、聯體式減速器。
在這次設計中進一步培養了工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法
和步驟，要求綜合的考慮使用經濟工藝性等方面的要求。確定合理的設計方案。
關鍵詞：減速器 直齒輪 V帶輪 聯軸器 方案

F. 機械設計基礎課程設計報告書怎麼寫

什麼需求啊

G. 機械設計基礎課程設計任務書

去圖書館查找更詳細的資料，相信你會有收獲。

H. 機械設計心得怎麼寫

學科：工學
門類：機械類
專業名稱：機械設計製造及其自動化

業務培養目標：本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。

業務培養要求：本專業學生主要學習機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，具有進行機械產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；
2．較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械製造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識；
3．具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；
4．具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；
5．具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；
6．具有較強的自學能力和創新意識。

主幹學科：力學、機械工程。

主要課程：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎。

主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。

修業年限：四年