機械開挖的石方工程怎麼組價

『壹』 土方開挖的時候有石方有土方如何計算將其套定額全套石方

基槽開挖：V=（A+2C+K×H）×L。式中：V——基槽土方量；A——槽底寬度；C——工作面寬度；H——基槽深度；L——基槽長度。

其中外牆基槽長度以外牆中心線計算，內牆基槽長度以內牆凈長計算，交接重合出不予扣除。

基坑開挖：V=1/6H[A×B+a×b+(A+a)×(B+b)+a×b]。

式中：V——基坑體積；A——基坑上口長度；B——基坑上口寬度；a——基坑底面長度；b——基坑底面寬度。土方開挖前都會做一個原始土方測量，作為基礎數據，等你挖到石方時，在測量一次地形，這樣2期的土方量就出來了，石方也有了原始數據。

然後再進行爆破，破除石方。破除完後再次測量地形石方方量就出來了。但是這些過程都必須有監理或者甲方的旁站。

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土方開挖施工，包括松動、破碎、挖裝、運輸出渣等工序。石方開挖，除松軟岩石可用鬆土器以鑿裂法開挖外，一般需以爆破的方法進行松動、破碎。

人工和半機械化開挖，使用鍬鎬、風鎬、風鑽等簡單工具，配合挑抬或者簡易小型的運輸工具進行作業，適用於小型水利工程。有些灌溉排水溝渠的施工直接使用開溝機，可以一次成形。大中型水利工程的土石方開挖，多用機械施工。

除使用各類鑿岩、鑽孔機械鑽孔，進行爆破作業外，主要使用：挖掘機械，如各種單斗挖掘機（見圖）或多斗挖掘機；鏟運機械，如推土機、鏟運機和裝載機；有軌運輸機械，如機車牽引礦車；無軌運輸機械，如自卸汽車等。根據不同條件，採用各種配合方式，進行挖、裝、運、卸等各項作業。

『貳』 怎樣計算土石方工程的單價

由DTM模型(數字地面模型）來計算土方量是根據實地測定的地面點坐標(HZ)和設計高程，回通過生成三角網來計答算每個三稜柱的填挖方量，最後累積得到指定范圍內填方和挖方分界線。計算工程造價時，是按照土壤及岩石(普氏)分類表基礎來劃分土壤及岩石類別的。

定額中的土壤和岩石的分類是將土壤及岩石(普氏)分類表中的十六類進行了綜合劃分，變為八類，則四類為土，後四類石。Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ類土綜合稱為一般土，Ⅳ類稱為砂礫堅土，Ⅴ類稱為松石，VI〜Ⅷ稱為次堅石，Ⅸ、X類稱為普堅石，Ⅺ〜XVI類稱為特堅石。

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注意事項：

土石方運距應以挖土重心至填土重心或棄土重心最近距離計算，挖土重心，填土重心，棄土重心按施工組織設計確定。

人力及人力車運土、石方上坡坡度在15%以上，推土機推土和推石碴、鏟運機鏟運土重車上坡時，如果坡度大於5%，其運距按坡度區段斜長乘以下列系數計算。

建築物溝槽，基坑回填土體積以挖方體積減去設計室外地坪以下埋設砌築物（包括基礎墊層，基礎等）體積計算。

『叄』 高速路橋梁下機械鑿土石如何組價

裝載機常用於公路工程施工中土、石方鏟運，以及推土、起重等多種作業，在運距專不大或運距和道路坡度經常屬變化的情況下，如採用裝載機與自卸汽車配合裝運作業，會使工效下降，費用增高。在這種情況下，可單獨採用裝載機作為自鏟運設備使用。根據經驗總結，如果裝運作業循環時間少於3min時，則把裝載機作為自鏟運設備。

『肆』 土石方開挖，石方單價是多少錢一方我是全包。

石頭爆破。挖運三公里之內全包多少錢？一方

『伍』 施工單位採取機械開挖土石方需另算費用嗎

不需要交接工作，也不需要進行配合，可以節省時間，縮短工期。工程難免會出問回題，答一家做，也就更了解每個時間段出現的問題，也可以更好的處理這些問題。有些機械設備不要二次進場，節約成本。壞處也有，就是有機會徇私舞弊，瞞報工程問題。任何事情都有好處壞處。關鍵是不是做項工程(工作)合適。有沒有這個實力，技術力量，機械設備。

『陸』 土石方開挖單價怎麼算

土石方開挖單價有定額可套，土方開挖跟土的類型，開挖方法、運距等都有關系，這些在定額里頭都有，石方開挖也一樣，建議查找相關行業定額，不同行業的定額也有所不同，具體計算定額里頭有。

『柒』 土石方開挖單價

土石方開挖單價有定額可套，土方開挖跟土的類型，開挖方法、運距等都有關系，這些在定額內里頭都容有。石方開挖也一樣，首先應當查找相關行業定額，因為不同行業的定額也有所不同，具體計算從定額裡面可以找到。當然，也跟當地工價有直接關系。

拓展資料：

土石方，是土方與石方的總稱，即是土和石，計量單位為一般為立方米。土石方工程包括一切土石方的挖梆、填築、運輸以及排水、降水等方面。

土石方一般廣泛存在於土與石的開挖工程中。

參考資料：網路-土石方

『捌』 土石方挖掘如何報價

一、影響土石方成本因素的分類
1、土石方的總量
開工建設之前需要對沒開挖前土石方的總量，需要回填的總量，土石方的鬆散系數等數據進行詳細的了解。這些數據對於土石方的挖填平衡、土石方在區域內最經濟的調配具有重要價值。
2、運距及路況
運距越遠、路況越差，車輛運輸的時間越長、車輛損耗越大、油耗量越高、效率也越低，成本也就越高。合理調配土石方可以最大限度的減小綜合運距，節約成本。所以土石方工程如何規劃運輸道路、養護道路，合理調配土石方是關乎成本的重要因素。
3、土石方開挖的難易程度
次堅石，破碎次堅石所需的成本大約是整個工程造價30%。次堅石的數量（土石比例）、開挖的難易程度、岩石的可爆性、單位炸葯消耗量是影響施工成本的重要因素。
4、機械設備的種類及數量
低丘緩坡土石方工程運距由近及遠，差別較大。實際操作中以挖掘配自卸車適應較遠距離的要求；挖機配裝載機、推土機適應近距離的運輸要求。施工中根據運輸距離的不同合理配置不同數量的施工機械，以達到經濟的原則。
5、工作面的布置
低丘緩坡不同於大型礦山，其開挖的工作面、回填的工作面受地形影響較大，多分散。合理的布置施工工作面有利於施工機械的靈活安全工作，同時也大大提高了工作效率。
6、工期的影響
工期的長短影響到人工工資的開支，機械租賃及利用，工地及公司的日常開支等等。很顯然隨著工期的延長，施工成本將大幅增加。所以在施工中應高度重視工期的影響。
7、氣候、天氣及水文地質
由於土石方工程露天性的特點，受氣候、天氣及水文地質的影響較大。有些地區上半年和下半年降雨量相差較大，對一個工期半年的工程在上半年開工還是下半年開工情況完全不同。
同一地區的不同標段也有粘性土和砂性土之分，粘性土對施工道路影響較大，受降雨影響大，路況較差，而砂性土則往往雨後即可施工。
8、其他成本
合同風險、配件油料價格的波動、機械設備的折舊費用、管理費用、招待費用、大臨設施、辦公費用、資金周轉過程中產生的費用也是影響成本的重要因素。
二、降低成本的對策
1、詳細了解工程信息
取得當地的氣候、水文、地質資料，工程量清單，土石方的鬆散系數等一系列資料。在開工前對工程量、土石方平衡、次堅石數量、硬度等關鍵因素進行核實，以便為科學的決策提供理論依據。
2、認真會審圖紙，選定最優方案
正式開工前，認真研究圖紙，及時發現問題解決問題。廣泛徵求意見，擬定最優方案，邀請專家提出修改意見。
3、編制預算，確定考核標准
除了最優方案，還需要編制施工預算和成本控制計劃。嚴格按照施工方案、管理措施、施工預算對施工部門和人員進行考核，定期進行成本分析和糾偏。
4、加強施工管理，提高工作效率
在施工過程中採取防範措施、加強施工管理，確保安全質量。消除質量通病，堅決做到一次成型、一次合格，杜絕返工現象的發生，以安全質量保進度、以安全質量降成本。同時科學規劃、合理布局提高工作效率。
5、全程監督、及時反饋
對工程動態實行全過程全方位全天候的監督，及時發現問題，及時反饋，及時調整工作思路，優化施工方案。做好信息處理，總結得失，獎優懲劣。
1）開源節流 ，進場原始地貌三方測量尤其重要，不要吃了先天的虧；
2）挖機裝車效率（快不快，有多快）、裝車質量（滿不滿，最好每車有照片為證），進行激勵獎勤罰懶，杜絕吃大鍋飯；可考慮租賃順運通工程管理系統，他可以實現實時遠程監控。
3）加強運輸車次的管理，盡量採取設備為主，人工為輔的方案；杜絕人為勾兌濫發渣票的現象；
4）加強油料管理 杜絕內外勾結偷油；吃公糧的設備加少報多；該扣油費的運輸車加多少的現象。施工成本的控制是一個復雜的系統工程，要因地制宜、因時制宜、具體情況具體分析。
土石方工程往往被認為難度小、技術含量低，近年來很多業外人士優先選擇土石方工程涉足工程領域。隨著企業的增多、競爭的激烈，該領域內工程單價越來越低，已經進入了微利時代。施工企業的生存靠的是效益，必須要最大限度的降低施工成本，以使企業獲得最大的經濟效益，只有這樣才能提高市場的競爭力和佔有率。歡迎來電探討。

『玖』 公路工程中 路基工程挖石方定額怎麼套用

公路定額中挖石方根據施工情況不同定額分為：人工開炸石方、機械打眼開專炸石方屬、控制爆破石方、坍塌爆破石方，以上定額根據將石方堆積起來的方法（人工運堆或則推土機推）有不同的定額，選擇上根據施工可能採用的堆積方法選擇，且定額均包括場地內將石方堆積起來（方法是人工或者推土機推）的運距；石方炸、堆後需要運走利用或廢棄，所以還有裝、運輸，一般套用裝載機裝石方，自卸車運輸石方的定額（裝、運定額套用根據機械型號套用相對應的定額）。

『拾』 土石方施工中，挖運土方單價多少挖運石方單價多少

一般來說每個地區的市場價和信息價都是不一樣的，你可以根據當地的市場價和信息價對比定額組價來看一看