機械式節氣門上兩天線是什麼

㈠ 汽車天線接頭有兩跟,都是干什麼的

接收信號

㈡ 什麼是兩通道天線

天線其實就是一諧振器,每一天線有一固定的頻率,如你是雙通道收發的(頻率不一樣)那需兩根天線.

㈢ 節氣門位置感測器有幾個線，每根線作用是什麼啊

需要根據具體的節氣門位置感測器是那種形式的。
直動式7腳8線：版1、2腳是怠速電機供權電、搭鐵。3是怠速開關信號線。4是節氣門電位計供電。5、8是電位計信號線。7是搭鐵。6是空腳。
電子式6線：1、4是電位計信號線。5、3是電機供電搭鐵。2、6電位計供電搭鐵。

㈣ 汽車車頂上天線有什麼作用

汽車頂上天線的作用有：

假如是車子自帶的天線的話，有可能是FM的天線，用來接納信號，普通車上都會有FM收音機運用天線來承受信號，有的車上將天線躲藏在了前擋風玻璃上，但效果是一樣的。

還有後裝置的天線，這種狀況分為兩類，一種只是簡單地天線沒有任何作用只是用來美化車型，使之更美觀；還有一種就是無線電台的加強天線，有許多無線電的喜歡這喜歡裝置這一類，普通都裝置在尾箱和掀背門上。

還有用作特殊用處的天線，例如警車上的天線，還有高級汽車上的天線用處都不一樣，寶馬汽車上裝置的天線具有空氣擾流的空氣動力學作用。

這種主要說的是汽車的外置天線，即收音機天線。假如你到了比擬偏僻的信號不太穩定的中央，承受效果就不那麼明顯了，此時外置天線就能起到增強信號的作用。

除了接納信號，汽車天線還是一個靜電釋放器，主要是將汽車外殼積聚的靜電釋放出來，維護乘客平安以及車身電路。在一些高端車上，汽車天線還具有擾流的作用。有的還是車載電話的天線，可以很好的加強信號強度。

拓展資料：

鯊魚鰭天線，前些年，我們在汽車上看到的大多是桿式的天線。寶馬公司為了增強汽車通訊信號，專門研製了鯊魚鰭天線，用於寶馬系列車型。鯊魚鰭天線外觀大方，功能齊全，顏色多樣，與整個車體融為一體，外型時尚、動感、炫動，目前已經廣泛應用於三菱汽車、SUZUKI，馬自達、等國際各大汽車品牌廠商。

鯊魚鰭式汽車天線產品應用國際領先的電子技術，與傳統的伸縮天線、鞭型天線及汽車玻璃天線相比較，鯊魚鰭式汽車天線集成了FM、GPS、GSM等各種強大汽車電子功能，並將"時尚性"與"功能性"有效融合，至臻完美。

天氣乾燥時，汽車容易產生靜電，早先時通過在排氣管處安裝拖地條鏈方式釋放靜電。有了鯊魚鰭天線後，這一問題得到了高效解決，鯊魚鰭天線充分利用電子走尖端的特性，將靜電電子導入到鯊魚鰭天線的尾尖上釋放，無論將鯊魚鰭天線安裝在車上的任何位置，都可以達到減少車表靜電的作用。

鯊魚鰭式汽車天線由專業設計師、工程師針對國內、國際最新流行、暢銷車型進行精心設計，產品線條美觀、別致多樣、堅固耐用，經過換裝後的汽車外型更流暢，極具運動感，同時也提升汽車的檔次，動靜間彰顯你的獨特品味與魅力。

目前，鯊魚鰭式汽車天線已經廣泛應用於三菱汽車、SUZUKI，馬自達、等國際各大汽車品牌廠商，與美國通用(GM)、克萊斯勒公司合作的數位廣播系統也正進入最後的緊張測試階段。

㈤ 節氣門位置感測器有幾條線 分別是什麼

有3條線：電源、信號、搭鐵。

節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的設備。節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。

它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構。電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。

當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

拓展資料：

線性輸出型節氣門位置感測器的結構和電壓輸出特性如圖1所示。它的兩個觸點（或稱觸頭）與節氣門軸聯動，一個觸點可在電阻上滑動，利用電阻的變化將節氣門位置信號轉換成電壓值 VTA。這個電壓呈線性變化，所以感測器叫做線性輸出型節氣門位置感測器。

根據這個線性電壓值，ECU可感 知節氣門的開度，使ECU進行噴油量修正，而另一個觸點在節氣門全關閉時與怠速觸點IDL接觸，IDL信號用 來斷油和點火提前角的控制。線性輸出型節氣門位置感測器又叫做可變電阻式或滑動電阻式感測器。

開關量輸出型節氣門位置感測器又稱為節氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點(IDL)和全負荷觸點(PSW)。由一個和節氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合。當節氣門處於全關閉的位置時，怠速觸點IDL閉合，ECU根據怠速開關的閉合信號判定發動機處於怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量。

當節氣門打開時，怠速觸點打開，ECU根據這一信號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制；全負荷觸點在節氣門由全閉位置到中小開度范圍內一直處於開啟狀態，當節氣門打開至一定角度(豐田1G-EU車為55°）的位置時，全負荷觸點開始閉合，向ECU送出發動機處於全負荷運轉工況的信號，ECU根據此信號進行全負荷加濃控制。豐田1G-EU發動機電子控制系統用的開關量輸出型節氣門位置感測器。

㈥ 車頂上面的天線是什麼東西

那就是汽車天線
汽車天線是攔截發射台發射的高頻電波並傳輸給汽車收音機、車載內電話或無線電導航設備的接容收機，以對載波解調的裝置。汽車天線會影響車子收音機及其他電子設備的使用。
汽車天線的特點：
1、考慮到汽車任意移動使用條件，除ETC等在特定的場所使用的裝置外，一般的車載天線應為無指向天線。目前，正在積極推進收音機及電視機接收器的改進，而且有的車型收音機接收採用兩根天線，TV接收採用3~4根天線。對使用環境來說，天線必須具有優異的耐水性、耐振性、耐腐蝕性等，同時還考慮到安全性、風雜訊及對整車造型的影響。
2、成為車載天線基礎的單軸天線應具有接收電波波長1/4的長度，但可安裝在車上的天線長度僅在1m左右。
3、應在考慮確保天線的接收性能、防止各天線間干擾、設置的可行性及外觀的商品性等的同時，在限定的部位安裝多個天線。

㈦ 轎車上面的那個天線是做什麼的

車上的天線分為兩種：

1.收音機/車載電話/GPS定位天線；
要看這輛汽車的功能了一般回的汽車只是用答來做收音機的天線的高檔汽車上的天線可以做車載電話/GPS定位天線

2.警車上的天線
那是接移動電台，接受命令和軍方，警方特殊波段的信息，2個以上的天線是一個小的區域指揮中心，比如布希的車有6，7根天線而且每個的用處都不同 布希的車那叫移動指揮部。

㈧ 汽車上面這個天線是做什麼的

汽車天線是攔截發射台發射的高頻電波並傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調的裝置。
種類

（1）立柱天線安裝在前立柱上，可分為立柱埋入式和安裝在立柱外式，其結構簡單、成本低，由於使用不便及不美觀，使用量在逐漸減少，主要用於AM/FM收音機。
（2）車頂篷天線安裝在頂篷上面，由於安裝在車頂上，靠旋轉鉸鏈，拉桿的傾斜度可自由調整，作為收音機接收用天線，從立體停車場及造型發面考慮、全長200mm以下的天線使用較多，主要用於AM/FM收音機和電話。
（3）電動天線安裝在前翼子板和後翼子板上，靠電機驅動，拉桿可自動伸縮，分為收音機關聯動和手動兩種，主要用於AM/FM收音機。

（4）風擋玻璃天線安裝在後風擋、側風擋、前風擋位置，在前風擋玻璃上印刷金屬導線而成為天線；由於天線型式的面積不能取得充分利用，而引起的靈敏度不足時，多採用放大器或匹配電路；為縮短開發周期，將過去的試驗方法改為現代的開發方法，引入理論設計化的方法；主要用於AM/FM收音機、VICS、FM多重、TV、電話、遙控。

（5）翼子板鞭狀天線安裝在前翼子板和後翼子板處，在前或後的翼子板固定1根天線，多在出口北美的車上裝用，主要用於AM/FM收音機。
（6）接插天線安裝在儀錶板內和頂蓬上面，印刷在陶瓷底板上表面的插接模式及在背面的接地面間給電的天線，具有一定的指向性，在GHz頻帶以上的頻率使用；GPS、VICS電波信標、ETC。
（7）螺旋天線安裝在頂蓬上面，由線圈狀的天線構成，有在與軸垂直面內產生直線偏波的方式和在軸向產生圓偏波的兩種方式，主要用於AM/FM收音機、衛星收音機。
（8）喇叭形天線安裝在前格柵，具有導波管的前端逐漸向外擴展的構造天線，有圓形和矩形兩種；在與開口垂直的方向上具有較為敏銳的指向性；在GHz頻帶上的頻率使用；主要用於微波雷達。

(9)薄片天線安裝在前風擋、側風擋和後風擋處，在透明的薄片上印刷金屬導體的導線，貼在風擋玻璃上；主要用於微波雷達。
（10）分集天線安裝在線桿+玻璃和玻璃+玻璃處，用於FM及TV時，為防止竄台的問題，使多跟天線工作；因設多根天線，成本相對較高；主要用於AM/FM收音機和TV。
(11)復合天線安裝在儀錶板內和頂蓬上面，將多種媒體用天線收藏在一個框體內，實現了小型化及提高了美觀程度；以歐洲為中心，作為通信用天線，多用於電話及GPS的組合體；由於車載媒體使用數量增加，預計今後使用量將逐漸增多，主要用於AM/FM收音機、GPS、電話、衛星收音機、ETC。

㈨ 這兩個像天線一樣的是什麼

這兩個像天線一樣的是公用移動通信基站收發台的一部分。
一個完整的基站收發台包括專無線發射/接收設屬備、天線和所有無線介面特有的信號處理部分。基站收發台可看作一個無線數據機，負責移動信號的接收、發送處理。一般情況下在某個區域內，多個子基站和收發台相互組成一個蜂窩狀的網路，通過控制收發台與收發台之間的信號相互傳送和接收來達到移動通信信號的傳送，這個范圍內的地區也就是我們常說的網路覆蓋面。如果沒有了收發台，那就不可能完成手機信號的發送和接收。基站收發台不能覆蓋的地區也就是手機信號的盲區。所以基站收發台發射和接收信號的范圍直接關繫到網路信號的好壞以及手機是否能在這個區域內正常使用。