哪個車是機械渦輪增壓
『壹』 機械增壓的車和渦輪增壓的車哪個更好一點。
追問： 這個小生都略有了解。現在想買款車想來想去好像只有奧迪A4L，2.0T的那款。大仙你有其他推薦專的嗎屬？對了還有TSI和TFSI是什麼一個區別。 回答： TSI是渦輪增壓發動機的簡稱，而TSFI是渦輪增壓燃油直噴發動機，TFSI發動機是在發動機上增加了燃油直噴技術，這是奧迪的獨家技術。你這個價位買賓士的C級轎車最好了，賓士的C級轎車有幾款採用的機械增壓發動機。
『貳』 怎麼看一輛車是渦輪增壓還是機械增壓
渦輪增壓是利用排氣管排出的廢氣推動渦輪葉片從而把進氣管的空氣壓縮進氣缸，機械是用曲軸帶動。現在很少見到機械
『叄』 哪些車的發動機是機械增壓
機械增壓的製造成本較高，最終這筆費用還得轉嫁到消費者頭上，所以一般裝備在專高檔車型上。國內屬又有些車企在嘗試著開發機械增壓車型。早期的賓士C200和E200都是機械增壓的，現在處於成本考慮，都換成渦輪增壓了。
我知道的機械增壓車型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
奧迪A6L 3.0T
『肆』 什麼汽車有機械增壓加渦輪增壓
機械增壓優點是需要改裝的幅度小，需要的空間也小，沒有渦輪遲滯，缺點就是動力提升沒版渦輪權增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力，就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯，要是小車加大渦輪遲滯會更嚴重，馬力大的加大渦輪，有能力的話加一大一小，低轉速小渦輪開啟，高轉速就開大的渦輪。
『伍』 怎麼辨別一輛車是帶渦輪增壓的看汽車的那裡
1、一般車子的抄排量後都會帶T或者Turbo的（如2.0T)
2、看引擎倉里有沒有一個渦輪組件和一蘑菇頭
3、看車內的中控台的上方有沒有一個轉速表，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲……絲……」的渦輪泄氣聲.
4、如果以上有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。
有些汽車會直接採用機械增壓配合渦輪增壓來做功。機械增壓在低速的時候，能夠很好增加汽車扭矩，但會消耗一定的動能。而車速一旦上來之後，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機械增壓的動力虧損。
(5)哪個車是機械渦輪增壓擴展閱讀：
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
『陸』 汽車是用機械增壓好還是渦輪增壓好世界頂級車是用哪個增壓的啊「
機械增壓沒有渦輪遲滯，但高速時充氣效果不好。
渦輪增壓有一定的渦輪遲滯，低內速時增壓容效果不好。
因為機械增壓會消耗一定的動力，所需維護的增壓配件較多。所以現在各大廠商正在努力革新渦輪增壓技術，以便達到更小的渦輪遲滯效果和更好的低速增壓性。
應用方面有用大小雙渦輪互補的，也有用機械、渦輪互補的，也有用可變幾何尺寸渦輪的(保時捷)
『柒』 渦輪增壓和機械增壓各有哪些車型
你好，這樣的問題無人可以回答。
『捌』 汽車什麼是機械增壓和渦輪增壓哪個好
通俗的講抄，機械增壓無需渦襲輪增壓等待轉速介入，而是基礎動力時便可獲得增壓。
渦輪增壓是依靠發動機轉數預先設定，當電腦探測發動機轉數超過設定值後，就啟動渦輪系統給發動機提供更多的進氣量，確保動力的快速提升。
機械增壓有點大於渦輪增壓，它的平順性更好。
『玖』 汽車發動機怎麼看是渦輪增壓還是機械增壓
汽車發動機看是渦輪增壓還是機械增壓的方法：
看排氣歧管帶不帶渦輪增壓器即可。
渦輪增壓和機械增壓的區別：
（1）機械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。
（2）渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器（Supercharge），後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者，渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger，機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger，久而久之，兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger。
（3）機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，不會出現增壓滯後的情況，發動機低速運轉時效果極好，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。
（4）渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由於渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯。
『拾』 都是哪款車搭載機械增壓的發動機
尾部排量標記附近帶有【TSI】 的都算機械增壓，當然還有很多車都是不帶回這個字但有機械增壓的。答
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機械增壓共分為3類
離心式機械增壓（Centrifugal Superchargers）：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，而是用發動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。
基本式機械增壓（Roots Superchargers）：你經常能在60到70年代的肌肉車上看到看到這東西，它從發動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之後送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。
螺旋式增壓器（Screw Superchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對於提升各個轉速的馬力都很有效