機械維修分在哪個行業
㈠ 電機維修屬於什麼行業
按照國家的《工業行業分類標准》，我覺得應該屬於「電子和電工內機械專用設備制容造」業（代碼B366）。向下還可以細分為4類：電工機械專用設備製造（B3661）、電子工業專用設備製造（B3662）、武器彈葯製造（B3663）、航空航天及其它專業設備製造（B3669），這就要根據你的產品的具體用途來選了。全部都屬於重工業。
㈡ 機械行業指的是哪些行業
機械行業，只要是與機械有關的行業都可以說是機械行業，這個分為廣義的機械行業與狹義的機械行業。
機械的種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：
1.按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；
2.按服務的產業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械、包裝機械等；
3.按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等。
中國機械行業的主要產品包括以下幾類：
1.農業機械：拖拉機、播種機、收割機械等；
2.重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等；
3.工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等；
4.石化通用機械：石油鑽采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、製冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制葯機械等；
5.電工機械：發電機械、變壓器、、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等；
6.機床：金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等；
7.汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等；
8.儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、
9.汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等；
10.基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金製品、標准緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等；
11.包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等；
12.環保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等；
13.礦山機械：岩石分裂機、頂石機等。
其中工程機械是指用於工程建設的施工機械的總稱。
廣泛用於建築、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域。
工程機械種類繁多，按其用途主要分為：
1.挖掘機械：
如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機)、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機)、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾溝機械、掘進機）等；
2.鏟土運輸機械：
如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、
裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機)、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等；
3.起重機械：如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等；
4.壓實機械：如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等；
5.樁工機械：如鑽孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等；
6.鋼筋混凝土機械：如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等；
7.路面機械：如平整機、道碴清篩機等；
8.鑿岩機械：如鑿岩台車、風動鑿岩機、電動鑿岩機、內燃鑿岩機和潛孔鑿岩機等；
其他工程機械：如架橋機、氣動工具（風動工具）等。
(2)機械維修分在哪個行業擴展閱讀：
機械行業的發展現狀：
2009年，國家出台了《裝備製造業調整和振興規劃》，發展現代製造服務業被作為七項重點工作之一：「發展現代製造服務業。
圍繞產業轉型升級，支持裝備製造骨幹企業在工程承包、系統集成、設備租賃、提供解決方案、再製造等方面開展增值服務，逐步實現由生產型製造向服務型製造轉變。
鼓勵有條件的企業，延伸擴展研發、設計、信息化服務等業務，為其他企業提供社會化服務」。
現代製造服務業是指融合了互聯網、通信、計算機等信息化手段和現代管理思想與方法的製造服務業，是從現代製造業內部的生產服務部門逐步分離、獨立發展起來的新興產業，是現代服務業中生產性服務的重要分支。
當前，機械行業現代製造服務業主要集中在提供成套設備、工程總承包、交鑰匙工程、用戶備品備件零庫存服務、售後服務遠程化、再製造、金融服務、物流服務等方面。
從數量上來看，有超過半數的公司在從事服務業，更有兩成的跨國製造業企業的服務收入超過總收入的50%。據了解，在發達國家普遍存在兩個「70%現象」，即服務業增加值佔GDP比重的70%，製造服務業占整個服務業比重的70%。
近幾年，在體制改革、技術進步的推動下，機械行業的一些龍頭企業除依靠實體產品技術自主創新能力的加強外，開始嘗試從產品服務和與產品相關的其他服務領域尋找新的經濟增長點。
通過堅持不懈的努力，上海電氣、陝鼓集團、徐工集團等一批領軍企業，已經在發展現代製造服務業方面取得了良好的業績，探索出一些寶貴的經驗。但總的來說，我國機械行業現代製造服務業仍處於起步階段。
我國電力設備領域發展現代製造服務業相對較早。一些電力設備生產企業在同外資企業的競爭中，意識到系統集成服務對公司利潤的影響，並逐步開始承接相關業務，較為典型的是上海電氣集團。
上海電氣集團股份有限公司的上海電氣電站集團在電站工程總承包、設備融資租賃、維修保養、現代物流、設備集成、工程設計等方面發展現代製造服務業，逐步形成了一批現代製造服務業的主打產品，取得了較好的經濟效益和社會效益。
其中，發電設備EPC項目（即交鑰匙工程）是近年來發展最快的服務產品。此外，上海電氣在電梯設備維修保養，紡織機械、機床、印刷機械、建築機械的融資租賃業務，現代物流等領域也紛紛開展現代製造服務業。
我國工程機械行業的現代製造服務業也較為成熟，企業間開始從產品生產競爭轉向價值鏈增值競爭，核心增值環節從價值鏈上的裝配製造向融資租賃、再製造、配件供應、維修、二手設備銷售和物流等服務領域轉移。
例如，行業龍頭企業徐工集團在「信息化建設、物流供應、融資租賃、再製造」等方面取得了一定的成績。
徐工集團通過呼叫中心、售後服務和備品備件管理、遠程服務、電子商務平台建設等，延長了產品價值鏈，逐步實現企業從產品製造向產品增值服務轉型。
在其他機械行業，一些龍頭企業也加緊了開展現代製造服務業的步伐。
例如，陝鼓集團近年來完成了從賣產品到賣方案、從單一產品供應商向動力成套裝備系統解決方案商、系統服務商轉變的戰略轉型，同時突破性地推出了「金融企業+核心企業+客戶企業」的融資服務模式。
除上述傳統企業大力發展現代製造服務業外，我國機械行業還出現了一汽啟明、寶鋼寶信、武鋼自動化、東風東浦等典型的現代製造服務業企業。
它們誕生於大型製造企業集團，在服務於母體企業的過程中，形成了自己的核心競爭力，實現了獨立發展。
其中，一汽啟明於2008年在深圳中小企業板上市，根據其年報，2008-2010年，公司銷售收入年均復合增長率接近25%，2009、2010年利潤增長率均超過了22%。發展現代製造服務業是具有良好業績的根本原因。
總之，我國機械產業的現代製造服務業已經取得了一定的成績，但是同製造業發達國家相比差距較大，發展水平仍處於初級階段，存在著總體規模小、水平不高、結構不合理、體制改革和機制創新滯後等問題。
現代製造服務業發展落後，已經成為制約我國製造業加快調整產業結構、轉變經濟增長方式的薄弱環節。
2011年3月，《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》發布，《綱要》明確提出，要加快發展生產性服務業，具體包括有序拓展金融服務業，培育壯大高技術服務業等。
在《綱要》的指導下，預計配套的發展現代製造服務業的政策將陸續出台，推動產業的快速發展。
我國正處於加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，而目前我國服務業所佔比重較低，國民經濟過度依賴粗放型增長，未來為把我國建成世界製造中心。
由製造業大國提升成為創新型、節能型的製造業強國，大力發展現代製造服務業勢在必行。
未來我國現代製造服務業的規模將迅速增長。以機械工業為例，根據《機械工業「十二五」發展總體規劃》，「十二五」期間，現代製造服務業的收入所佔比例將明顯提高，百強企業的現代製造服務業收入佔主營業務收入的比重達到25%左右。
2010年，中國機械行業主營業務收入達到14萬億元左右，其中百強企業收入佔比約為1/10。如果「十二五」期間，按機械工業年增10%計算，至2015年，僅機械百強企業所創造的現代製造服務業產值就將接近0.6萬億元。
與信息技術緊密結合將是未來現代製造服務業的發展趨勢。從全球來看，裝備製造業正在向全面信息化邁進，研發、設計、采購、製造、管理、營銷、服務、維護、保養等各個環節。
無不與信息技術密切相關，柔性製造、網路製造、虛擬製造、綠色製造、數控技術的發展正在推進裝備製造發生巨大的變革，現代製造服務業便是變革的產物之一。
機械裝備製造業目前正大力推進兩化融合，就是要廣泛融合信息技術和高新技術，加速利用信息技術改造傳統產業的深度、廣度和速度，提高設計研發的效率和成功率，改變裝備製造業的生產模式，從而促進現代製造服務業的發展。
未來一段時期，機械裝備製造業發展現代製造服務業的工作重點將主要圍繞開展增值服務和優化供應鏈管理兩個方面展開。
具體包括如下幾個方向：供應鏈管理優化；由單機到成套、工程總承包；外包輔助業務；服務活動專業化；為客戶提供解決方案等。
㈢ 機械行業的哪個分支行業最好
呵呵，先感謝樓主的信任。
看樣子我已經來的晚了些，已經有一些熱心的朋友有了不錯的回答，但是客觀的說，樓上的幾位朋友可能對機械行業的現狀和發展趨勢的了解程度還不是很充分，我這里補充一下。
首先，我們要認清中 國特色的機械行業。
我們這里的機械行業發展是畸形的，至少在目前各大城市的發展是極度不均衡的。在很多地區，一提到機械工程師，立刻就有人和搞摸具的劃等號。誠然目前中 國的機械工程師恐怕有超過7成的都是模具工程師。這是一種悲哀，造成這個現象的原因，就是因為我們產業的不均衡，以及以大規模生產而演化出來的產業失衡。
道理非常簡單，如果都是精加工，小批量精品加工，以機加工為主流的話，那麼我們的模具工程師們至少有一半要失業；而這些產品卻是歐美國家的特長，所以我們所作的大多是老外們不太願意做的東西。而且除了金屬製品的加工模具外，絕大多數模具產品都是有機材料，加工是嚴重污染環境的，我們又只能撿老外不願做的東西。
從機械行業本身的分來來看，大方向可分：結構應用，模具應用，應用分析，製造工藝，生產技術等等；小方向可分：結構設計，模具設計，製造工程，系統工程（自動化控制），流程工程，工藝工程，設備工程，質量監控，物流基礎，機電一體化等等。再細分就可細分到大大小小的各種工程師了。
所以目前就機械行業本身來看，由於產業的分布嚴重失衡，從這樣的結構中分析問題，就不要分那麼細了，只能從大方向來分析了。
其次，我們要明確，討論失衡的產業結構是沒有意義的。
哪些是失衡的，前面已經提到的模具就是其中之一。大量的模具工程師，導致的後果，並非是我們的模具技術強大，相反的是導致模具行業魚龍混雜，業務水平低下，產業混亂。江浙兩省和東莞珠海兩地的模具行業多如牛毛，可真正的高手如鳳毛麟角，難得一見。所以模具行業的泛濫也導致了這個行業的前景一塌糊塗。我們現在模具工程師的總體技術水平和收入與其他行業相比總體較低。
還有什麼是失衡的，那就是汽車！現在是經濟危機，汽車行業崩盤，這看似是汽車行業受全球經濟影響，運氣不好，被卷進來。其實不然！這話對外國公司是對的，對我們國內的汽車行業來說，絕對是錯的。因為今天的崩盤，早就是幾年前就知道的。樓上有一位朋友說到點子上了，因為我們只進行引進，基本我們沒有什麼自己拿得出手的東西。汽車行業本身是有相當的技術含量的，但是我們卻以勞動密集型的方式進行代加工。導致被全球經濟牽一發動全身，裁員第一個開刀的就是汽車行業。不要被汽車行業前幾年的高收入迷惑，那是因為我們的車比老外的貴那麼多，高利潤導致的。現在的汽車行業只能說是朝不保夕，及時行樂而已。
再次，未來的發展趨勢是什麼
產業失衡是暫時的，但是會維持多久沒人知道。但是從發展的角度來看，社會產業是有自調節性的，所以長期被打壓得結構設計和自動化控制，製造工程，以及正在迅速發展的機電一體化等方向會慢慢的恢復其社會地位。尤其是自控,品控，機電一體化這幾個方向已經在這幾年有了很大的發展。
而從初級加工和大規模簡單加工的行業必定是沒落的，我一直教育手下的員工，現在是精品時代了，我們不要繼續以小農經濟的方式來設計生產產品了。
然後，對LZ你的發展方向選擇問題
不要去選擇「有可能」成為主流發展的行業，要去選擇「已經」或者「必定」成為主流的行業。目前就機械行業的具體工種而言，設計研發依然是上上之選，其次是工業控制/自動化控制，質量工程，流程工藝等等。
不要去做非標類，五金類，機床類，模具類的工作，在機械行業中，有句俗話，「要活命，做五金」，這句話本身的意思說五金好賺錢，但是是讓你半死不活，餓不死，也絕對發不了。做五金多數要做非標，和機床關系也不小。這幾個行業由於目前依然由於大環境的影響，所以依然屬於很低迷的時期，加上從業人員過多，短期內也不會有什麼起色。
最後，心態問題
樓上的朋友給樓主你不少的信心，給你展示了一條不錯的道路。誠然，從職業規劃上來，我給員工做career ladder的時候也會給這樣的規劃，但是提升畢竟是一步步拼出來的。我在500強做了這么久，也混到了經理，但就沒有見過有國人在外資做到principle engineer的，更不要提chief engineer了。所以對剛剛入行來說，扎實走好每一步，比幻想以後的美好前程來說更重要（當然目標還是要有的，不要放棄）。
額外提一句，在外資，並非經理的等級一定比手下的員工高，我手下的員工中就一個收入比我還高，比如說principle engineer（首席工程師）的收入和等級就比經理高，相當於總監，如果是chief engineer（總工程師），那待遇是VP(副總裁)級的。這也體現了老外對工程技術人員的尊重，相比之下，我們國內真的太小看我們機械行業的人員了。
說了這么多，是要給你信心，但是路要走踏實了，機械行業不是3-5年可以入門的，我做了6，7年，才勉強覺得自己邁上門檻了。戒驕戒躁，穩扎穩打，是從事這個行業的最基本心態。
所以樓主，分析清當前的形勢，結合你自己的情況才能找出最適合你的方向，我個人推薦你可以從研發設計這個方向入手，因為這是一個集大成的專業，一個合格的機械設計師，要幾乎通曉機械行業所有的知識，對一個人的品格和能力的鍛煉也是最強的，如果能有第一線工作的經歷會給你更大的收獲，因為所謂機械設計不是光會畫圖紙，我在給其他朋友的回答中提到過設計師和繪圖員的區別，你可以參考我下面的參考鏈接，那是我2年前給別的朋友的帖子。而機械設計中，首推結構設計和分析應用（Structure design & application analysis)，(平時一直用英語，可能中文翻譯的不是很准確，包括前文也有一些，見諒)，而且從設計部門轉其他機械行業都是很受歡迎的。如果覺得設計工作起點過高，可以先從製造工藝入門，只是這樣的話，發展之路會變得稍微漫長了一些。
補充一些，關於有機材料（塑料）和電子產品的問題。
電子產品嚴格意義上不是機械的分類，如果是與電子產品相關的機械行業，多數屬於機械結構類，而且相對專門的機械結構設計來說，還要簡單一些。個人不推薦你從事，至少在入行的時候不要去嘗試，免得日後給人一種不倫不類的感覺。
有機材料作為機械材料的一大分支，是非常有前景的。不論是個人發展還是收入都是一流的。我的公司當年就是靠一個專利保護的有機材料配方而發展成了一個世界500強的公司，可見有機材料（塑料）這幾十年來一直都是很好的專業，我手下從事有機材料研發的那個工程師年收入20w。但是要從事這個行業，專業性太強，從機械專業出來的基本無法從事，一般都是有機化學（高分子專業）的人才可以進行。
如果樓主指的是模具類工作，那麼我前文已經說了，不推薦從事。
#關於機械設計本身，是不分行業的，每次與獵頭交流的時候，我都會教育對方，不要去分什麼汽車，醫療設備，工程機械，船舶等等。因為對於產品本身是有非常大的區別的，而對機械本身來說，全都是一樣的。很簡單的道理，你翻開我們機械設計行業的聖經寶典《機械設計手冊》，裡面絕對不會偏向任何一個行業或者產品，其中只包含的內容也就無非是設計基礎，結構強度，公差配合，螺紋連接，過盈連接，焊接，聯動機構等等等等。如果把這些公用的部分都掌握了，那麼對於你來說，造一輛車和造一顆原子彈的結構方法上是沒有區別的。無非就是不同產品，在運用不用技術上的復雜程度不同而已。
#比如你要設計一輛車，在框架設計時，你需要更多側重結構強度，平衡穩定性，材料物性，聯動性能和疲勞強度等等。
而如果讓你去設計一個精密儀器，你可能更多要考慮，模塊聯接性能，裝配性能，加工精度，表面處理等等。
只有在這個時候才會考慮不同產品行業的區別。在我的設計團隊中，只有金屬件設計和塑料件設計兩個分類，就不在進行細化了。
#研發設計具體體現到產品上，目前我們發展比較好的產品行業包括船舶業，代表就是7xx研究所，江南造船廠等等；重工機械/自動化機械，代表就是三一重工，振華港機等等；電信行業，代表為華為，中信，浦天郵通等等；醫療機械，代表有GE，西門子，飛利浦等等；還有一部分基礎設施的行業，如交通，物流等等，其中有大量自動化機械需要設計研發，都是很不錯的行業，包括倉庫自動化系統，機場物流系統，自動電梯/人梯，自動門，自動化流水線等等等等。
#換言之，只有當研發設計充分體現其價值的行業才有發展前景，這樣的行業通常都是高科技含量比較高的行業。汽車行業的研發在國外也是很不錯的，只是由於我們的單純技術引進導致了產業失衡，否則汽車也是不錯的一個選擇。
上面提到這些行業，其研發都是需要一個龐大的團隊來完成的，也只有這樣才會把一個工程師最大的能力都發揮出來。
##應用分析，具體到職位上，通常是System Engineer 或者CAE engineer.對於CAE engineer的主要職責是對已有設計，或者進行研發的設計進行模擬評估，包括有限元分析，模流分析，風險評估，DFMEA，QFD，等等產品可行性分析，最終提供可行性報告，供最終管理層進行評估。可以說在很大程度上，這份報告對一個項目可能有生殺大權。英語中，我們稱之為，kill barrel，我不知道怎麼准確翻譯比較合適，但是可見CAE 應用分析的重要性。
而system engineer更為重要，一般來說，system engineer的等級都比一般的研發工程師要高，他一般是項目的經理的backup。他的主要工作是對整個產品/項目負責，確保其功能和品質都嚴格符合客戶的需求。同時他不僅要對整個產品進行可行性分析，同時要評估產品的預後，包括將來的維護成本和進一步開發的可能性。他將完成整個產品最終的測試報告和結案報告，並協助項目經理完成相應的遞交報告（Delivery report）.
###為了方便你理解，我可以介紹一下我一個朋友的研發團隊組成，很典型：
12個機械設計師，4個電子工程師，6個軟體工程師，2個機電調試工程師，1個CAE工程師，1個系統工程師，1個PDM系統管理助理，2個測試工程師。
這是一個很典型的小團隊，功能齊全。其中「2個機電調試工程師，1個CAE工程師，1個系統工程師」就是前面我提到的application analysis。
㈣ 機械製造業可以細分那幾個行業
機械製造業可以"細分":
行業專用設備
塑料機械@
| 注塑機 | 吹膜機 | 塑料壓延機 | 中空吹塑機 | 塑料成型機 | 塑料造粒機 | 塑料擠出機 | 塑機輔機 | 其他塑料機械 | 加料再生破碎機 | 薄膜拉絲機 | 發泡設備
包裝相關設備@
| 條碼設備 | 打碼、噴碼機 | 充填機械 | 灌裝機械 | 封口機械 | 裹包機械 | 多功能包裝機 | 貼標機械 | 清洗機械 | 殺菌機、乾燥機 | 捆紮機械 | 集裝機械 | 輔助包裝設備 | 包裝生產線 | 其他包裝相關設備
包裝成型機械@
| 紙包裝機械 | 塑料包裝機械 | 金屬包裝機械 | 其他包裝成型機械
印刷機@
| 膠印機 | 絲印機 | 移印機 | 柔印機 | 數碼印刷機 | 其他印刷機
農業機械@
| 食用油加工設備 | 屠宰及肉類初加工設備 | 飼料加工設備 | 糧食加工設備 | 土壤耕整機械 | 種植機械 | 植保機械 | 排灌機械 | 收獲機械 | 場上作業機械 | 拖拉機 | 施肥機械 | 農業實驗設備 | 農機配件 | 其他農業機械 | 肥料加工設備 | 畜牧、養殖業機械 | 漁業機械 | 林業機械
食品、飲料加工設備@
| 果蔬加工設備 | 酒及飲料生產設備 | 肉製品加工設備 | 其他食品、飲料加工設備 | 食品烘焙設備 | 冷凍食品加工設備 | 休閑食品加工設備 | 調味品加工設備 | 豆、乳製品加工設備 | 罐頭食品加工設備 | 炊事設備
石油加工設備@
| 鑽采設備 | 煉化設備 | 其他石油加工設備
--------------------------------------------------------------------------------
污水處理設備@
| 潷水器 | 沉澱池 | 污水處理成套設備 | 氣浮設備 | 油水分離設備 | 曝氣設備 | 污泥處理設備 | 其他污水處理設備 | 污水泵、雜質泵
清洗、清理設備
| 工業吸塵設備 | 超聲波清洗設備 | 高壓水流清洗機 | 拋丸清理機 | 蒸汽清洗機 | 洗地機 | 掃地機 | 其他清洗、清理設備
節能設備
| 其他節能設備 | 節水設備 | 節油設備 | 節電設備
空氣凈化裝置@
| 尾氣處理裝置 | 油煙凈化設備 | 酸霧凈化器 | 廢氣吸附裝置 | 廢氣處理成套設備 | 其他空氣凈化裝置 | 空氣凈化器 | 脫硫除塵設備
脫硫除塵設備@
消音降噪設備@
| 隔音、吸聲材料 | 工業雜訊控制設備 | 其他消音降噪設備 | 汽車消聲器
垃圾焚燒爐@
--------------------------------------------------------------------------------
發電機、發電機組@
| 同步發電機 | 非同步發電機 | 柴油發電機組 | 汽油發電機組 | 燃氣發電機組 | 風力發電機組 | 水力發電機組 | 太陽能發電機組 | 燃煤發電機組 | 發電機組零部件 | 其他發電機、發電機組
電動機@
| 電動車用電動機 | 電動工具用電動機 | 微型電動機 | 其他電動機 | 特殊電機 | 機械設備用電動機 | 家電用電動機 | 電動機保護器
低壓電器@
| 電磁鐵 | 電抗器 | 繼電器 | 低壓控制器 | 低壓斷路器 | 低壓開關櫃 | 低壓熔斷器 | 低壓接觸器 | 起動器 | 主令電器 | 其他低壓電器
高壓電器@
| 防雷避雷產品 | 高壓開關櫃 | 高壓熔斷器 | 高壓斷路器 | 高壓接觸器 | 高壓成套電器 | 其他高壓電器
配電輸電設備@
| 橋架 | 線槽 | 箱式變電站 | 配電變壓器 | 配電盤 | 配電屏 | 配電器 | 配電櫃 | 配電箱 | 補償裝置 | 電源櫃 | 其他配電輸電設備
紡織設備和器材@
| 棉麻毛初加工設備 | 紡紗設備(紡機) | 梭織設備 | 針織機械 | 非織造布機械 | 印染整機械與設備 | 紡織配件 | 其他紡織設備和器材
皮革加工設備@
| 壓花機 | 片皮機 | 剖層機 | 量革機 | 擠水機 | 刻楦機 | 裁斷機 | 其他皮革加工設備
紙加工機械@
| 裝訂機 | 覆膜機 | 上光機 | 燙金機 | 模切機 | 壓痕機 | 壓紋機 | 折頁機 | 復合機 | 分切機 | 開槽機 | 分紙機 | 紙成型機械 | 其他紙加工機械 | 裝訂機 | 打孔機
製鞋機械@
| 鞋成型機 | 鞋眼機 | 壓底機 | 壓合機 | 釘跟機 | 前幫機 | 後幫機 | 結幫機 | 打釘機 | 其他製鞋機械
㈤ 請問我的經營范圍是機械設備製造 機械零件加工及設備維修是什麼行業代碼
國民經濟行業分類GB/T4754-2002中的大類行業，行業代碼35。通用設備製造業中屬於機械工內業的中類行業有容9個，即：鍋爐及原動機製造（351）、金屬加工機械製造（352）、起重運輸設備製造（353）、泵、閥門、壓縮機及類似機械的製造（354）、軸承、齒輪、傳動動部件的製造（355）、烘爐、熔爐及電爐製造（356）、風機、衡器、包裝設備等通用設備製造（357）、通用零部件製造及機械修理（358）、金屬鑄、鍛加工（359）。
㈥ 機械分細分哪幾個行業
還有工業工程也算是機械工程裡面的！工業工程一般也是作為學校的自設專業的比較多。如果機械的基礎不是太牢靠的話，考研考工業工程不錯的，而且，工業工程的就業也廣一些！
㈦ 關於機械設備維修的專業有哪些
機械設備在使用運生過程中，由於某些零部件的磨損、腐蝕、燒損、變形等影響到設備的精度、性能和生產效率，所以必須對已磨損的零部件進更換、修理或改進，安排必要的檢修計劃，以恢復設備的精度及性能，保存證加工產品質量和發揮設備應
有
的效能。下面介紹幾種機械設備
維修方式
。
1、預防維修：為防止機械設備性能劣化或降低機械設備故障的概率，按事先規定的計劃和技術條件所進行
的維修
活動。就是從預防的立場出發，根據設備經常的檢查記錄或運轉同對主品質量、生產效能存在不正常的徵兆，在機械設備發生故障前就去進行預防性的修理改進。對設備進行的計劃的預防維修，防患天未然，通過掌握設備的磨損規律，
有
計劃把進行周期性的維護檢修，是維持設備正常運轉、最大限度發揮其功能的重要保證。
有
計劃的預防維修是設備管理工作的重要環節，也是企業生產、技術、財務計劃的一個組成部分，正確和切合實際的預修計劃，可以統一安排人力、物力及早做好修前准備工作，縮短設備停機時間，減少修理費用，既能按時檢修設備，又能
有
計劃
有
節奏地安排生產，做到生產、維修兩不誤。
2、故障維修：機械設備發生故障或性能降低時採取的非計劃性維修，亦稱事後維修，這一
維修方式
是在故障發生之後的補救。
3、生產維修：從經濟效益出發提高機械設備生產效率
的維修
方法，它根據設備對生產的影響程度對待，如果可以掌握好這一
維修方式
那麼它將提高自己的生產效率。不重要的設備採用事後維修，重點關鍵設備則進行預防維修。
4、除以上幾種機械設備
維修方式
外，還
有
改善維修，定期維修及無維修設計等方式
㈧ 哪些工種屬於機械專業
工具設計與製造、車船設計與製造、機械設計與製造等屬於機械專業。
機械專業主要包括機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程等。機械專業畢業生工作時，起始工資偏低且工作環境不如人意，需要從業者有較強耐力和熱情。
機械專業還涉及不少交叉學科，通過這些知識的積累，也為跨機械專業、跨行業就業提供了強有力的保障。
(8)機械維修分在哪個行業擴展閱讀：
就業前景
機械專業就業前景含而不露的「就業大佬」。
一提到機械類機械專業，大家就不免和工廠里滿身油污，手拿冰冷堅硬「鐵疙瘩」的工人聯想到一起，這樣一來，很多人就在機械類機械專業面前望而卻步了，轉而去擠一些爆熱的專業，直到三四年後看著機械類機械專業生成為市場的「香餑餑」時才後悔不已。
㈨ 汽修分為那幾種工種，做哪個最好
汽車維修行業一復線崗位一般制有：機修，電工，鈑金工，油漆工等幾類。
前途都是有的，不過每人的特點決定他的前途與潛力。4s店的技術員工收入不好說，不同企業還是有差距的。10～30萬都有
電工：要做一個好電工，要有一定的理論基礎，特別是物理基礎，但是不是累積經驗就行的。現在好電工難求。一般來說，店裡的大師傅大都是好電工成長起來的。電工帶徒弟後自己動手的幹活會減少，只有故障診斷等關鍵工作，主要是動腦筋。
機修：入門快，經驗積累快，一般在師傅指導下都能完成大部分工作。很快就出師賺錢了
鈑金：勞動強度稍大，一般比較忙碌，收入比機修高一些
㈩ 機械設備維修專業是什麼啊就業方向是什麼
專業培養目標：培養掌握民航運輸必要的專業基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才 專業核心能力：民航運輸企業運輸生產一線管理與操作服務技能 專業核心課程與主要實踐環節：管理學基礎、經濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論 、民航計算機訂座實訓、民航值機離港實訓、民航貨運實訓、民航運輸企業畢業實習、畢業論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環節 就業方向：航空公司、機場和銷售運輸服務與管理部門 專業培養目標：培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才 專業核心能力：飛機電子系統及組件的基本維護技能 專業核心課程與主要實踐環節：微機原理與介面技術、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統、飛機無線電導航、機載雷達、電工技術、高頻電子線路、低頻電子線路、脈沖數字電路、飛機維修理論、實用電工電子實訓、機務基本維護訓練、金鉗工實習、無線電設備維護實訓、航空儀表維護實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節 就業方向：航空公司和機場的飛機電子設備維修、民用電子設備維修部門 專業培養目標：培養掌握民航飛機機電設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機機電維修領域內的機電設備維修及運行管理等工作的高級技術應用性專門人才 專業核心能力：具有飛機機體和發動機基本維護技能 專業核心課程與主要實踐環節：飛機學、發動機學、飛機電氣設備、飛機電子設備、航空材料學、飛機維修理論、專業英語 、實用電工電子技術、機務基本維護訓練、金鉗工實習、發動機維護實訓、飛機外場維護實習、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節 就業方向：航空公司和機場的飛機機務維修部門 1.該專業管理專業.2.3.技術專業2為電子維修;3為機械設備維修.只要能在機場就業都很好.要看你的愛好和發展方向.