全國有多少工務機械段

⑴ 上海鐵路局工務機械段

每個鐵路局都有一個工務機械段，它的待遇是比較高的。
工作就是線路維修，局管內什麼地方需要就到那施工。沒有固定的工作地點。

⑵ 公務機械段是做什麼工作的

公務機械段是養護鐵路線的單位。

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋專隧設屬備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

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正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定；山區鐵路或管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。

以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

⑶ 鐵路工務機械段下面還有哪些單位

下面就是下屬的車間有好多，比如:備件車間，加工車間，維修車間，等等！

⑷ 鷹潭工務機械段有幾個車間 總部地址在哪

工務機械段在263地質隊附近，往環城東路一直往貴溪方向走。

⑸ 工務機械段是干嗎的土木類專業。全國各地都跑嗎

工務機械段是對工務段的各類機械進行維修，不跑

⑹ 沈陽鐵路局工務機械段有24個車間

長春大修一、抄二車間，長春換襲軌車間，吉林大修一、二車間，吉林換軌車間，大石橋大修車間，大石橋換軌車間，錦州大修車間，錦州換軌車間，中修一、二車間，沈陽大修車間，沈陽換軌一、二車間、沈陽機篩車間、錦州機篩車間，機搗車間，道岔搗固車間，檢測車間，檢修車間，只有這些車間。分到哪個車間也沒用，施工期間都得出來，去施工地點幹活。找領導還不如上班好好乾，爭取進科室，就不用去現場了。現在上班那些都不是人嗎？怎麼能說這活不是人乾的呢，你聽誰說的？？

⑺ 工務段和工務機械段有什麼區別 具體些比如 待遇方面 工作性質方面

工務段和機械段都是養護鐵路線的單位。機械段是靠大型養路機械，工務段主要靠人工和小型工機具養路。機械段經常出發到外地去幹活，漂泊在外的時候多。工務段一般都是當天回家。工資待遇差不多，多個外出補助。