裝卸機械的選擇原則有哪些

① 施工選擇施工機械應遵循的原則是什麼

施工選擇施工機械應遵循的原則：

1、施工機械設備只能在現有的或可能獲得的機械設備中進行選擇。

盡管某種機械設備理論上或對工期的縮短、人力的節省很有利，但如不能得到，則就不能作為一個供選擇的方案。

2、應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。

施工條件指施工場地的地質、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據。

一般來說，為了保證施工進度和提高經濟效益，工程量大應採用先進的、高效率的大型機械設備；工程量小則應採用適用的中、小型機械設備。

3、應考慮固定資產損耗費與運行費是否經濟。

4、要考慮各種機械設備的合理組合

一方面是指主機與輔助機械設備在台數和生產能力的相互適應；另一方面是指作業線上的各種機械設備互相配套的組合。

5、要從全局出發統籌考慮，不僅考慮本項工程，而且考慮所承擔的同一現場上的其他工程的機械設備的使用。

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施工機械 塔式起重機使用安全常識

1、起重機「十不弔」：

⑴超載或被吊物重量不清不弔； ⑵指揮信號不明確不弔； ⑶捆綁、吊掛不牢或不平衡不弔； ⑷被吊物上有人或浮置物不弔； ⑸結構或零部件有影響安全的缺陷或損傷不弔；

⑹斜拉歪吊和埋入地下物不弔； ⑺單根鋼絲不弔； ⑻工作場地光線昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不弔； ⑼重物稜角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊不弔； ⑽易燃易爆物品不弔。

2、塔式起重機吊運作業區域內嚴禁無關人員入內，起吊物下方不準站人。

3、司機（操作）、指揮、司索等工種應按有關要求配備，其他人員不得作業。

4、六級以上強風不準吊運物件。

5、作業人員必須聽從指揮人員的指揮，吊物起吊前作業人員應撤離。

6、吊物的捆綁要求：

⑴吊運物件時，應清楚重量，吊運點及綁扎應牢固可靠；⑵吊運散件物時，應用鐵制合格料斗，料鬥上應設有專用的牢固的吊裝點；料斗內裝物高度不得超過料鬥上口邊，散粒狀的輕浮易撒物盛裝高度應低於上口邊線10cm；

⑶吊運長條狀物品（如鋼筋、長條狀木方等），所吊物件應在物品上選擇兩個均勻、平衡的吊點，綁扎牢固；⑷吊運有稜角、銳邊的物品時，鋼絲繩綁扎處應作好防護措施。

② 裝卸搬運機械的選擇應從哪些方面考慮

什麼意思？不懂？

③ 工程機械選擇的一般原則是什麼

適應性，先進性，通用性和專用性。

施工選擇施工機械應遵循的原則：

1、施工機械設備只能在現有的或可能獲得的機械設備中進行選擇。

盡管某種機械設備理論上或對工期的縮短、人力的節省很有利，但如不能得到，則就不能作為一個供選擇的方案。

2、應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。

施工條件指施工場地的地質、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據。

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普通重工工程機械

①挖掘機械

如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機）、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機）、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾構機械）等。

②鏟土運輸機械

如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。

③起重機械

如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等。

④壓實機械

如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。

④ 對企業而言，在選擇裝卸搬運機械時，應該考慮哪些因素這些因素中最為重要的是什麼

1 擺放位置的承壓能力
2 施工人員的進出許可以及保安措施
3 搬運搬運路線級可能碰到的設施
4 拆卸該設備通知到所有使用及有影響到的相關人員，告知准確施工時間及替代方案

⑤ 裝卸機械都有哪些主要性能

裝卸機械是指起重機械，它是一種循環、間歇、運動的機械，用來垂直升降貨物或實現貨物的水平運動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求。它是現代企業實現生產過程和物流作業機械化、自動化，改善物料搬運條件，減輕勞動強度，降低運輸成本，提高生產效率，保證作業質量，加快車、船周轉必不可少的重要機械設備。
裝卸機械(這里指起重機械)的類型很多，根據其結構、性能不同，裝卸機械可分為輕小型起重設備、橋架式起重機、臂架式起重機及升降機四種基本類型；根據其動作多少，可分為單動作和復雜動作；根據其使用范圍，分為通用的和專用的；根據其使用場合，可分為貨場起重機、港口起重機、倉庫起重機、船上起重機、隨車起重機、車間起重機、建築起重機和其他場合起重機。
裝卸機械的主要性能：
裝卸機械主要性能特徵的技術、經濟指標是設計和選用裝卸機械的主要依據，其中技術性能指標主要包括：起重量、幅度、起升高度、工作速度、生產率、軌距(或跨度)和基距、工作級別等；經濟性能指標主要有：比功率、比重量和價值系數等。
一、技術性能指標：
(1)起重量。通常指最大額定起重量，它表示起重機正常工作時允許起升的最大
重物的質量(t)。若使用吊鉤，它指吊鉤能吊起的最大重物的質量；若使用吊鉤以外各種吊具的起重機，它指允許起升的最大重物質量與吊具質量之和。
(2)幅度。指起重機吊具伸出起重機支點以外的水平距離(m)。對於回轉臂架起重機，其幅度是指回轉中心線與吊具中心線間的水平距離。非回轉臂架起重機的幅度一般指臂架下絞點至吊具中心線的水平距離。幅度的選擇主要依裝卸對象的尺寸參數和工藝要求而定。
(3)起升高度。指起重機能將額定起重量起升的最大垂直距離(m)。一般在岸上工作的起重機，起升高度指自地面或軌面升至最高位置的垂直距離。採用吊鉤時取吊鉤鉤口中心計算，採用抓鬥或其他吊具時取其最低點計算。以裝卸船舶為主的門座起重機，起升高度為在軌面以上的上升高度和在軌面以下的下降深度之和。起升高度應保證在洪水位和船舶空載吃水的條件下，能將長鋼材、外形高大的設備等吊出艙口；在枯水位和船舶滿載吃水的條件下，吊具能下降到艙底。此外，還應注意吊具本身高度和懸掛吊具的鋼絲繩長度對起升高度的影響。
(4)工作速度。起重機的工作速度主要是指起升速度、變幅速度、回轉速度、運行速度四種。起升速度是起重機械起升額定起重量時，貨物勻速上升的速度(m／min)；變幅速度是起重機吊具從最大幅度至最小幅度沿水平方向運動的平均速度(m／min)；回轉速度是回轉起重機的轉動部分在勻速轉動狀態下每分鍾回轉的圈數(r／min)；運行速度是起重機械或起重小車勻速運行時的速度(m／min)，對無軌運行機械常稱行駛速度(km／h)。
(5)生產率。指在單位時間內吊運貨物的總噸數(t／h)。它綜合了起重量、工作行程和工作速度等基本參數以及操作技能、作業組織等因素來表明起重機的工作能力。它與起重機本身的性能參數、貨物種類、工作條件、生產組織以及司機的熟練程度等因素有關。
(6)軌距(或跨度)和基距。軌距是指有軌運行的起重機或其小車行走軌道中心線之間的水平距離(m)。跨度是指橋架類起重機的運行軌道中心線之間的水平距離或固定式起重機的支腿之間的水平距離(m)。基距是沿軌道方向起重機兩條支腿中心線的間距(m)。對於無軌運行的起重機，通常稱為輪距或軸距。輪距是左右兩組行走輪中心線的間距(m)，分為前輪距和後輪距；軸距是前、後輪軸中心線的間距(m)。
(7)工作級別。它反映了起重機及其載荷狀態和工作繁忙程度兩個方面的工作特性。其載荷狀態可以分為輕、中、重、特重四級，其工作級別可分為A1～A8八個級別。
二、經濟性能指標：
(1)比功率。指起重機在單位起重量下所耗能量的多少，通常用比功率系數K功率表示。
K功率=N/Q
式中，N——起重機發動機的總功率(kW)；
Q——起重機的額定起重量(t)。
K功率越小，表明該起重機工作時，能耗越少，經濟性能越好。
(2)比重量。表示起重機在單位載荷力矩下，機器所需的自重，K重表示。
K重=G/(QL)(適用於橋式類型的起重機)
K重=G/(QR)(適用於旋轉類型的起重機)
式中，G——起重機自重(t)；
L——橋式類型起重機外伸距；
R——旋轉類型起重機的工作幅度。
起重機的比重量系數K重越小，說明在同樣起重量的起重機里，該起重機的自重越輕，原料就使用得越少，機器本身所消耗的動能就越少，經濟效益就越高。

⑥ 在作業方面的港口裝卸工藝合理化原則有哪些

研究和制訂裝卸工藝一般應遵循的原則是：
1、安全質量及環境保護；2、盡量減少作業環節回和裝卸過答程中的中斷時間；3、縮短貨物搬運距離；4、組成工藝流程各環節的不同類型裝卸機械的能力應平衡，各環節的生產效率應服從主導機械的生產效率；5、選用合適的裝卸機械，盡量擴大機械化操作比重；6、正確處理運輸工具之間直接換裝與間接換裝的關系，兼顧港、航、貨三方利益；7、工藝方案制定要求結合輔助作業進行系統性考慮。

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⑦ 裝卸機械選擇的原則是什麼

1.裝卸的場地限制；2.貨物的形狀及性質；3.裝卸工的技術對設備的熟練程度；4.公司對裝卸時間，效率，安全性等要求

⑧ 裝卸搬運的裝卸原則

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然，防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業，可從以下幾個方面人手：
1．盡量減少裝卸次數
要使裝卸次數降低到最小，要避免沒有物流效果的裝卸作業。
2．提高被裝卸物料的純度
物料的純度，指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少。物料的純度越高則裝卸作業的有效程度越高。反之，則無效作業就會增多。
3．包裝要適宜
包裝是物流中不可缺少的輔助作業手段。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用於包裝上的無效勞動。
4．縮短搬運作業的距離
物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。 所謂裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。
裝卸、搬運的靈活性，根據物料所處的狀態，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。
0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。
1級——物料裝箱或經捆紮後的狀態。
2級——箱子或被捆紮後的物料，下面放有枕木或其他襯墊後，便於叉車或其他
機械作業的狀態。
3級——物料被放於台車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。
4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。
從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被採用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。
為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常採用平均活性指數的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加後計算其平均值，用「6」表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：
當δ<0．5時，指所分析的搬運系統半數以上處於活性指數為0的狀態，即大部分處於散裝情況，其改進方式可採用料箱、推車等存放物料。
當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處於集裝狀態，其改進方式可採用叉車和動力搬動車。
當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統大多處於活性指數為2，可採用單元化物料的連續裝卸和運輸。
當δ>2．7時，則說明大部分物料處於活性指數為3的狀態，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。
裝卸搬運的活性分析，除了上述指數分析法外，還可採用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，並具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環節容易被發現和改進。運用活性分析圖法通常分三步進行：
第一步，繪制裝卸搬運圖；
第二步，按搬運作業順序作出物資活性指數變化圖，並計算活性指數；
第三步，對裝卸搬運作業的缺點進行分析改進，作出改進設計圖，計算改進後的活性指數。 裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現，要盡力實現裝卸作業的省力化。
在裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站台上進行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業中，不用手搬，而是把物資放在1台車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物料水平移動，這無疑是十分省力的。
利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。 物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，並以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。它包括下列內容：
1．確定裝卸任務量。根據物流計劃、經濟合同、裝卸作業不均衡程度、裝卸次數、裝、卸車時限等，來確定作業現場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業量兩者之間的差距縮小到最低水平。同時，裝卸作業組織工作還要把裝卸作業的物資對象的品種、數量、規格、質量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規劃。
2．根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的台數和技術特徵。
3．根據裝卸任務、裝卸設備生產率和需用台數，編制裝卸作業進度計劃。它通常包括：裝卸搬運設備的作業時間表、作業順序、負荷情況等詳細內容。
4．下達裝卸搬運進度計劃，安排勞動力和作業班次。
5．統計和分析裝卸作業成果，評價裝卸搬運作業的經濟效益。
隨著生產力的發展，裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外，由於裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對於危險品的裝卸作業，機械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。 在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做「分塊處理」；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做「散裝處理」；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合後進行裝卸，叫做「集裝處理」。對於包裝的物料，盡可能進行「集裝處理」，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優點：
1．裝卸單位大、作業效率高，可大量節約裝卸作業時間。
2．能提高物料裝卸搬運的靈活性。
3．操作單元大小一致，易於實現標准化。
4．不用手去觸及各種物料，可達到保護物料的效果。 裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和
裝卸次數。
裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關繫到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。要有足夠的場地集結貨場，並滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利於加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方法。
提高裝卸搬運作業的連續性應做到：作業現場裝卸搬運機械合理銜接；不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；充分發揮裝卸搬運調度人員的作用，一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態，立即採取有力的措施補救。

⑨ 安裝機械的選擇原則有哪些

在機械加工選擇精基面時主要應考慮保證加工精度和工件安裝方便可靠;其選擇原則如下：
(1) 基準重合原則
即選用設計基準作為定位基準，以避免定位基準與設計基準不重合而引起的基準不重合誤差。
為保證設計尺寸c，以A面定位，則定位基準A與設計基準B不重合，由於銑刀是相對於夾具定位面(或機床工作檯面)調整的，對於一批零件來說，刀具調整好後位置不再變動。加工後尺寸c的大小除受本工序加工誤差(△j)的影響外，還與上道工序的加工誤差(Ta)有關。這一誤差是由於所選的定位基準與設計基準不重合而產生的，這種定位誤差稱為基準不重合誤差。它的大小等於設計(工序)基準與定位基準之間的聯系尺寸a(定位尺寸)的公差Ta。顯然，這種基準重合的情況能使本工序允許出現的誤差加大，使加工更容易達到精度要求，經濟性更好。但是，這樣往往會使夾具結構復雜，增加操作的困難。而為了保證加工精度，有時不得不採取這種方案。
(2) 基準統一原則
應採用同一組基準定位加工零件上盡可能多的表面，這就是基準統一原則。這樣做可以簡化工藝規程的制訂工作，減少夾具設計、製造工作量和成本，縮短生產准備周期;由於減少了基準轉換，便於保證各加工表面的相互位置精度。例如加工軸類零件時，採用兩中心孔定位加工各外圓表面，就符合基準統一原則。箱體零件採用一面兩孔定位，齒輪的齒坯和齒形加工多採用齒輪的內孔及一端面為定位基準，均屬於基準統一原則。
(3) 自為基準原則
某些要求加工餘量小而均勻的精加工工序，選擇加工表面本身作為定位基準，稱為自為基準原則。磨削車床導軌面，用可調支承支承床身零件，在導軌磨床上，用百分表找正導軌面相對機床運動方向的正確位置，然後加工導軌面以保證其餘量均勻，滿足對導軌面的質量要求。還有浮動鏜刀鏜孔、珩磨孔、拉孔、無心磨外圓等也都是自為基準的實例。
(4) 互為基準原則
當對工件上兩個相互位置精度要求很高的表面進行加工時，需要用兩個表面互相作為基準，反復進行加工，以保證位置精度要求。例如要保證精密齒輪的齒圈跳動精度，在齒面淬硬後，先以齒面定位磨內孔，再以內孔定位磨齒面，從而保證位置精度。再如車床主軸的前錐孔與主軸支承軸頸間有嚴格的同軸度要求，加工時就是先以軸頸外圓為定位基準加工錐孔，再以錐孔為定位基準加工外圓，如此反復多次，最終達到加工要求。這都是互為基準的典型實例。
(5) 便於裝夾原則
所選精基準應保證工件安裝可靠，夾具設計簡單、操作方便。

⑩ 吊裝起重機的選擇原則是哪些

吊裝起重機的選擇原則
(1)選用時，應考慮起重機的性能（即作業能力），使用方 便，吊裝效率，吊裝工程量和工期等要求。
(2)能適應現場道路、吊裝平面布置和設備，機具等條件， 可以充分發揮其技術性能。
(3)能保證吊裝工程質量、安全施工和有一定的經濟效 益。
(4)避免使用大起重能力的起重機吊小構件，起重能力小的 起重機超負荷吊裝大的構件，或選用改裝的未經過實際負荷試驗 的起重機進行吊裝，或使用台班費高的設備。

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附：
二級建造師題庫
以下試題來自：機電工程管理與實務-91
問答題
(二)某施工單位承擔一台大型壓縮機和一台配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現場可提供200t、170t的大型汽車式起重機各一台。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由於現場條件限制，兩台起重機的最佳使用工況如表3-2。
表3-2 兩台起重機的最佳使用工況汽車式起重機/t 吊車臂長/m 作業半徑/m 額定負荷/t
200 24.4 9 71
170 22.7 7 75.5

註：如果用抬吊時，小均衡荷載系數取1.1。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案並經項目經理審核、批准。
問題
簡述吊裝方法的選用原則。
試題答案
(1)技術可行。從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。
(2)安全。對每一種技術可行的方法從技術上進行安全分析。
(3)保證進度。必須考慮所採用的吊裝方法不能影響整個工程的進度。
(4)成本經濟。進行吊裝方法的最低成本核算。